專利名稱：一種具有停車位汽車探測(cè)功能的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停車計(jì)時(shí)收費(fèi)設(shè)備，尤其涉及一種具有停車位汽車 探測(cè)功能的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，用于路邊泊車計(jì)時(shí)的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器一般是投幣式機(jī)械停車計(jì)時(shí) 收費(fèi)器或者IC卡式非接觸式停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器。中國(guó)實(shí)用新型申請(qǐng)公開說明書中申請(qǐng)?zhí)?CN99257342.4 "名稱為"二 次插卡咪表"公開了一種二次停車計(jì)時(shí)收費(fèi)，它主要包括有咪表前板、咪表 后板、咪表座、液晶顯示板、指示碼盤、IC卡卡槽、按鍵裝置、電源、串行 通訊接口和控制電路部分，其中液晶顯示板鑲鉗于咪表前板的上端，指示碼 盤分別安裝于液晶顯示板的旁邊，IC卡卡槽位于咪表前板的中部，按鍵裝置 位于IC卡卡槽的下端，串行通訊接口位于咪表座安裝在一起，電源和控制電 路部分準(zhǔn)位于咪表前板、咪表后板和咪表座之間，咪表前板、咪表后板和咪 表座連接成一體；其特征在于控制電路部分由微處理器單元、IC卡讀寫單 元、液晶漢字顯示單元、背光單元、車位指示單元、按鍵輸入處理單元 、記錄存儲(chǔ)單元、串行通信單元、訓(xùn)時(shí)收費(fèi)單元、直流電壓變換單元及故障 自動(dòng)檢測(cè)單元構(gòu)成；其中，IC卡讀寫單元中的u13芯片與微處理器單元中的 ul芯片相連，液晶顯示單元中的u5芯片與微處理器單元的Ull芯片相連，背 光單元中的IC1芯片與微處理器單元中的Ul芯片相連，車位指示單元中的 三級(jí)管Ql與微處理器單元中的U12芯片相連，按鍵輸入處理單元中的插座 c0N3與微處理器單元中的芯片u7相連，記錄存儲(chǔ)單元中的芯片u3與微處理 器單元中的芯片Ul相連，串行通信單元中的芯片u2與微處理器單元中的芯 片ul相連，計(jì)時(shí)收費(fèi)單元中芯片U4與微處理器單元中的ul芯片相連，直流 電壓變換單元中的芯片Ul與微處理器單元中的Ul芯片相連，故障自動(dòng)檢 測(cè)單元中的U6芯片與微處理器單元中的Ul芯片相連接。上述非接觸式停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器不能對(duì)泊車位進(jìn)行車輛檢測(cè)，致使有的用4戶泊車不刷付費(fèi)，也可能出現(xiàn)用戶少付費(fèi)的，使停車管理中心服務(wù)器管理比 較煩瑣而且管理難度比較大。實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述情況，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種管理方便的具有 停車位汽車探測(cè)功能的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)。本實(shí)用新型一種具有停車位汽車探測(cè)功能的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)，包括 停車管理中心服務(wù)器，具有唯一編碼的與該停車管理中心服務(wù)器進(jìn)行信號(hào)交互的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器；其中，該停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器包括外殼，設(shè)置在該外殼內(nèi)部的與所述停車 管理中心服務(wù)器進(jìn)行信號(hào)通訊的通訊模塊，與該通訊模塊連接的微處理單 元，用于提供上述各個(gè)模塊工作能量的電源模塊，以及設(shè)置在所述外殼上的用于讀取停車卡信息的讀卡模塊，該讀卡模塊與所述微處理器單元連接，將 讀取的停車卡信號(hào)輸入該微處理單元中進(jìn)行處理，微處理單元將處理過的信號(hào)通過通訊模塊輸入至所述停車管理中心服務(wù)器中；其中，所述停車計(jì)時(shí)收 費(fèi)器還包括與所述微處理單元連接的、用于探測(cè)停車位汽車信號(hào)的探測(cè)模 塊。在上述結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，其中該停車管理中心服務(wù)器具有給對(duì)停車計(jì)時(shí)收 費(fèi)器分配唯一編碼并對(duì)應(yīng)該編碼設(shè)立對(duì)應(yīng)賬戶的身份識(shí)別碼給與模塊。在上述結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，其中所述停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器包括設(shè)置在所述外殼 上與該微處理單元連接的報(bào)警模塊。上述用于探測(cè)停車位汽車信號(hào)的探測(cè)模塊為紅外探測(cè)模塊。上述用于探測(cè)停車位汽車信號(hào)的探測(cè)模塊為金屬探測(cè)模塊。上述的報(bào)警模塊為發(fā)光二極管單元。上述的報(bào)警模塊為蜂鳴器。在上述結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，其中所述停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器包括設(shè)置在所述外殼 上與該微處理單元連接的顯示模塊，所述微處理單元為可進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的微 處理單元；作為實(shí)現(xiàn)上述構(gòu)思的一種改進(jìn)停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器包括設(shè)置在所述外殼 上的用于接受用戶投幣形式支付的投幣模塊，該投幣模塊與所述微處理器單 元連接。在上述結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，所述停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器包括設(shè)置在所述外殼上的紅 外下載模塊，該紅外下載模塊與所述微處理器單元連接。作為實(shí)現(xiàn)上述構(gòu)思的一種改進(jìn)所述停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器還包括與該微處理 單元連接的用于存儲(chǔ)該微處理單元中數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)模塊。所述存儲(chǔ)模塊為可進(jìn)行電讀寫的非易失性存儲(chǔ)器；由于采用該種非易失 性存儲(chǔ)器，故可以在停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器外部供電停止工作時(shí)，保證該種非易失 性存儲(chǔ)器的數(shù)據(jù)不會(huì)丟失。作為實(shí)現(xiàn)上述構(gòu)思的進(jìn)一種改進(jìn)所述的非易失性存儲(chǔ)器為無須后備電 源的非易失性存儲(chǔ)器，該非易失性存儲(chǔ)器內(nèi)預(yù)置有第一工作電壓值，該種非 易失性存儲(chǔ)器包括用于檢測(cè)所述微處理單元工作電壓值的第一電壓傳感器； 當(dāng)該第一電壓傳感器檢測(cè)到所述微處理單元工作電壓值小于該非易失性存儲(chǔ) 器內(nèi)預(yù)置的第一工作電壓值時(shí)，啟動(dòng)保存數(shù)據(jù)保存操作，將微處理器的處理 信息數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)；其中，該非易失性存儲(chǔ)器進(jìn)行保存數(shù)據(jù)操作的能量是由 外部的一個(gè)聯(lián)接至電容能量管腳的電容提供；上述非易失性存儲(chǔ)器進(jìn)行保存數(shù)據(jù)操作的能量是由所述微處理單元和時(shí) 鐘模塊以及該非易失性存儲(chǔ)器的固有容性提供。作為實(shí)現(xiàn)上述構(gòu)思的進(jìn)一種改進(jìn)所述停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器包括與所述微 處理單元連接的用于提供該微處理單元計(jì)時(shí)時(shí)鐘的時(shí)鐘模塊；所述時(shí)鐘模塊包括與所述微處理器單元連接的時(shí)鐘芯片，與該時(shí)鐘芯 片連接的用于提供該時(shí)鐘芯片工作能量的備用電源。上述時(shí)鐘模塊中，該時(shí)鐘芯片內(nèi)預(yù)置有第二工作電壓值，該時(shí)鐘芯片具 有用于檢測(cè)所述微處理單元工作電壓的第二電壓傳感器，當(dāng)該第二電壓傳感 器檢測(cè)到所述微處理單元工作電壓值小于該第二工作電壓值時(shí)，該時(shí)鐘芯片 控制該備用電源工作，提供該時(shí)鐘芯片工作能量。所述外殼包括前面板、與所述前面板連接的后面板以及用于支撐的底 座，其中，所述前面板、后面板以及底座連接成一體。所述顯示模塊包括與所述微處理單元連接的液晶漢字顯示單元，與該 液晶漢字顯示單元連接的背光單元，與該背光單元連接的液晶顯示板，與微 處理單元連接車位指示單元。所述讀卡模塊設(shè)置于所述前面板的底端；所述液晶顯示板設(shè)置于所述前面板的頂端。6所述具有停車位汽車探測(cè)功能的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)包括用于輸入信號(hào)的按鍵模塊；所述按鍵模塊設(shè)置于所述顯示屏以及讀卡裝置之間。本實(shí)用新型具有停車位汽車探測(cè)功能的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)，通過設(shè)置與 通訊控制計(jì)費(fèi)系統(tǒng)信號(hào)交互的停車管理中心服務(wù)器，具有唯一編碼的與該停 車管理中心服務(wù)器進(jìn)行信號(hào)交互的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器，并且在該種停車計(jì)時(shí)收 費(fèi)器系統(tǒng)的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器中設(shè)置與微處理單元連接的、用于探測(cè)停車位汽 車信號(hào)的探測(cè)模塊的方式，有效的實(shí)現(xiàn)了停車位汽車信號(hào)自動(dòng)探測(cè)功能；該 種停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)泊車位的停車情況并自動(dòng)記錄停車時(shí)間， 避免去現(xiàn)場(chǎng)抄表的麻煩，減少停車管理中心服務(wù)器的管理工作量，當(dāng)司機(jī)泊 車超過一定時(shí)間，卻不刷卡付費(fèi)，停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)警示來提醒司機(jī) 刷卡，并向后臺(tái)停車管理中心服務(wù)器通訊，通知停車管理中心服務(wù)器對(duì)違觀 車輛進(jìn)行處理，采用該種具有停車位汽車探測(cè)功能的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)大大 提高了停車場(chǎng)的收入，減少了停車場(chǎng)的管理難度。


下面結(jié)合具體實(shí)施方式
和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述圖1是本實(shí)用具有停車位汽車探測(cè)功能的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)一種較佳實(shí) 施方式的總體模塊示意圖。 .具體實(shí)施方式
參閱附圖1 ，本實(shí)用新型一種具有停車位汽車探測(cè)功能的停車計(jì)時(shí)收費(fèi) 系統(tǒng)，包括停車管理中心服務(wù)器，具有唯一編碼的與該停車管理中心服務(wù) 器進(jìn)行信號(hào)交互的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器；其中，該停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器包括外殼，設(shè)置在該外殼內(nèi)部的與所述停車 管理中心服務(wù)器進(jìn)行信號(hào)通訊的通訊模塊，與該通訊模塊連接的微處理單 元，用于提供上述各個(gè)模塊工作能量的電源模塊，以及設(shè)置在所述外殼上的 用于讀取停車卡信息的讀卡模塊，該讀卡模塊與所述微處理器單元連接，將 讀取的停車卡信號(hào)輸入該微處理單元中進(jìn)行處理，微處理單元將處理過的信 號(hào)通過通訊模塊輸入至所述停車管理中心服務(wù)器中；其中，所述停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器還包括與所述微處理單元連接的、用于探測(cè)停車位汽車信號(hào)的探測(cè)模 塊。在上述結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，其中該停車管理中心服務(wù)器具有給對(duì)停車計(jì)時(shí)收 費(fèi)器分配唯一編碼并對(duì)應(yīng)該編碼設(shè)立對(duì)應(yīng)賬戶的身份識(shí)別碼給與模塊。在上述結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，其中所述停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器包括設(shè)置在所述外殼 上與該微處理單元連接的報(bào)警模塊。上述用于探測(cè)停車位汽車信號(hào)的探測(cè)模塊為紅外探測(cè)模塊。上述用于探測(cè)停車位汽車信號(hào)的探測(cè)模塊為金屬探測(cè)模塊。上述的報(bào)警模塊為發(fā)光二極管單元。上述的報(bào)警模塊為蜂鳴器。所述停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器包括以及設(shè)置在所述外殼上與該微處理單元連接 顯示模塊(圖中未示出)，所述微處理單元為可進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的內(nèi)置有處理 程序的可編程的微處理單元，該微處理單元內(nèi)設(shè)置有工作時(shí)序和中斷時(shí)序， 該微處理單元經(jīng)過工作時(shí)序后控制電源模塊停止工作，經(jīng)過中斷時(shí)序后控制 電源模塊恢復(fù)工作；在上述結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，所述停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器包括設(shè)置在所述外殼上的用 于讀取停車卡信息的讀卡模塊，該讀卡模塊與所述微處理器單元連接。作為實(shí)現(xiàn)上述構(gòu)思的一種改進(jìn)停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器包括設(shè)置在所述外殼 上的用于接受用戶投幣形式支付的投幣模塊(圖中未示出)，該投幣模塊與 所述微處理器單元連接。在上述結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，所述停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器包括設(shè)置在所述外殼上的紅 外下載模塊(圖中未示出)，該紅外下載模塊與所述微處理器單元連接。作為實(shí)現(xiàn)上述構(gòu)思的一種改進(jìn)所述停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器還包括與該微處理 單元連接的用于存儲(chǔ)該微處理單元中數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)模塊。所述存儲(chǔ)模塊為可進(jìn)行電讀寫的非易失性存儲(chǔ)器；由于采用該種非易失 性存儲(chǔ)器，故可以在停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器外部供電停止工作時(shí)，保證該種非易失 性存儲(chǔ)器的數(shù)據(jù)不會(huì)丟失。作為實(shí)現(xiàn)上述構(gòu)思的進(jìn)一種改進(jìn)所述的非易失性存儲(chǔ)器為無須后備電 源的非易失性存儲(chǔ)器，該非易失性存儲(chǔ)器內(nèi)預(yù)置有第一工作電壓值，該種非 易失性存儲(chǔ)器包括用于檢測(cè)所述微處理單元工作電壓值的第一電壓傳感器 (圖中未示出)；當(dāng)該第一電壓傳感器檢測(cè)到所述微處理單元工作電壓值小8于該非易失性存儲(chǔ)器內(nèi)預(yù)置的第一工作電壓值時(shí)，啟動(dòng)保存數(shù)據(jù)保存操作， 將微處理器的處理信息數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)；其中，該非易失性存儲(chǔ)器進(jìn)行保存數(shù) 據(jù)操作的能量是由外部的一個(gè)聯(lián)接至電容能量管腳的電容(圖中未示出)提 供；上述非易失性存儲(chǔ)器進(jìn)行保存數(shù)據(jù)操作的能量是由所述微處理單元和時(shí) 鐘模塊以及該非易失性存儲(chǔ)器的固有容性提供。作為實(shí)現(xiàn)上述構(gòu)思的進(jìn)一種改進(jìn)所述停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器包括與所述微 處理單元連接的用于提供該微處理單元計(jì)時(shí)時(shí)鐘的時(shí)鐘模塊；所述時(shí)鐘模塊包括與所述微處理器單元連接的時(shí)鐘芯片(圖中未示 出)，與該時(shí)鐘芯片連接的用于提供該時(shí)鐘芯片工作能量的備用電源(圖中 未示出)；本具體實(shí)施方式
中采用的本用電源為電池。上述時(shí)鐘模塊中，該時(shí)鐘芯片內(nèi)預(yù)置有第二工作電壓值，該時(shí)鐘芯片具 有用于檢測(cè)所述微處理單元工作電壓的第二電壓傳感器(圖中未示出)，當(dāng) 該第二電壓傳感器檢測(cè)到所述微處理單元工作電壓值小于該第二工作電壓值 時(shí)，該時(shí)鐘芯片控制該備用電源工作，提供該時(shí)鐘芯片工作能量。所述外殼包括前面板(圖中未示出)、與所述前面板連接的后面板(圖 中未示出)以及用于支撐的底座(圖中未示出)，其中，所述前面板、后面 板以及底座連接成一體；所述的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器設(shè)置在該前面板上。所述顯示模塊(圖中未示出)包括與所述微處理單元連接的液晶漢字 顯示單元(圖中未示出)，與該液晶漢字顯示單元連接的背光單元(圖中未 示出)，與該背光單元連接的液晶顯示板(圖中未示出)，與微處理單元連 接車位指示單元(圖中未示出)。所述讀卡模塊設(shè)置于所述前面板的底端；所述液晶顯示板設(shè)置于所述前面板的頂端。所述具有停車位汽車探測(cè)功能的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)包括用于輸入信號(hào)的 按鍵模塊；所述按鍵模塊設(shè)置于所述顯示屏以及讀卡裝置之間；該種具有停車位汽車探測(cè)功能的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)工作時(shí) 停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器中，探測(cè)模塊對(duì)停車位進(jìn)行探測(cè)，當(dāng)沒有檢測(cè)到汽車信號(hào)時(shí)，微處理單元控制該探測(cè)模塊停止工作，同時(shí)，微處理單元進(jìn)入中斷時(shí)序。探測(cè)模塊對(duì)停車位進(jìn)行探測(cè)，當(dāng)檢測(cè)到汽車信號(hào)時(shí)，探測(cè)模塊將汽車信 號(hào)輸入微處理單元中，此時(shí)微處理單元通過通訊模塊與停車管理中心服務(wù)器 進(jìn)行信號(hào)通訊；若此時(shí)用戶進(jìn)行了刷卡或者投幣之后，微處理單元啟動(dòng)時(shí)鐘 模塊開始計(jì)時(shí)，同時(shí)將相關(guān)信息通過顯示模塊進(jìn)行顯示；若此時(shí)用戶尚未進(jìn)行刷卡或者投幣時(shí)；微處理單元控制該探測(cè)模塊停止 工作，微處理器控制報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)通過通訊模塊將上述信息輸入 停車管理中心服務(wù)器中，然后，微處理單元進(jìn)入中斷時(shí)序。以上所述之具體實(shí)施方式
為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，并非以此限定 本實(shí)用新型的具體實(shí)施范圍，本實(shí)用新型的范圍包括并不限于本具體實(shí)施方 式，凡依照本實(shí)用新型之形狀、結(jié)構(gòu)所作的等效變化均包含本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具有停車位汽車探測(cè)功能的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)，包括停車管理中心服務(wù)器，具有唯一編碼的與該停車管理中心服務(wù)器進(jìn)行信號(hào)交互的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器；其特征是該停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器包括外殼，設(shè)置在該外殼內(nèi)部的與所述停車管理中心服務(wù)器進(jìn)行信號(hào)通訊的通訊模塊，與該通訊模塊連接的微處理單元，用于提供上述各個(gè)模塊工作能量的電源模塊，以及設(shè)置在所述外殼上的用于讀取停車卡信息的讀卡模塊，該讀卡模塊與所述微處理器單元連接，將讀取的停車卡信號(hào)輸入該微處理單元中進(jìn)行處理，微處理單元將處理過的信號(hào)通過通訊模塊輸入至所述停車管理中心服務(wù)器中；其中，所述停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器還包括與所述微處理單元連接的、用于探測(cè)停車位汽車信號(hào)的探測(cè)模塊。
2 .根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有停車位汽車探測(cè)功能的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系 統(tǒng)，其特征是所述停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器包括以及設(shè)置在所述外殼上與該微處 理單元連接顯示模塊，所述微處理單元為可進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的微處理單元。
3 .根據(jù)權(quán)利要求1或2任意一項(xiàng)所述的具有停車位汽車探測(cè)功能的停 車計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)，其特征是所述停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器包括設(shè)置在所述外殼上 與該微處理單元連接的報(bào)警模塊。
4 .根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有停車位汽車探測(cè)功能的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系 統(tǒng)，其特征是所述停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器包括設(shè)置在所述外殼上的用于接受用 戶投幣形式支付的投幣模塊，該投幣模塊與所述微處理器單元連接。
5 .根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有停車位汽車探測(cè)功能的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系 統(tǒng)，其特征是所述停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器還包括與該微處理單元連接的用于存儲(chǔ) 該微處理單元中數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)模塊。
6 .根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有停車位汽車探測(cè)功能的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系 統(tǒng)，其特征是所述停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器包括與所述微處理單元連接的用于提 供該微處理單元計(jì)時(shí)時(shí)鐘的時(shí)鐘模塊。
7 .根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有停車位汽車探測(cè)功能的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系 統(tǒng)，其特征是所述時(shí)鐘模塊包括與所述微處理器單元連接的時(shí)鐘芯片， 與該時(shí)鐘芯片連接的用于提供該時(shí)鐘芯片工作能量的備用電源。
8 .根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有停車位汽車探測(cè)功能的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系 統(tǒng)，其特征是所述存儲(chǔ)模塊為可進(jìn)行電讀寫的非易失性存儲(chǔ)器。
9 .根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有停車位汽車探測(cè)功能的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系 統(tǒng)，其特征是所述的非易失性存儲(chǔ)器為無須后備電源的非易失性存儲(chǔ)器， 該非易失性存儲(chǔ)器內(nèi)預(yù)置有第一工作電壓值，該種非易失性存儲(chǔ)器包括用于 檢測(cè)所述微處理單元工作電壓值的第一電壓傳感器；當(dāng)該第一電壓傳感器檢 測(cè)到所述微處理單元工作電壓值小于該非易失性存儲(chǔ)器內(nèi)預(yù)置的第一工作電 壓值時(shí)，啟動(dòng)保存數(shù)據(jù)保存操作，將微處理器的處理信息數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有停車位汽車探測(cè)功能的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)，其特征是所述時(shí)鐘模塊中，該時(shí)鐘芯片內(nèi)預(yù)置有第二工作電壓值，該 時(shí)鐘芯片具有用于檢測(cè)所述微處理單元工作電壓的第二電壓傳感器，當(dāng)該第 二電壓傳感器檢測(cè)到所述微處理單元工作電壓值小于該第二工作電壓值時(shí)， 該時(shí)鐘芯片控制該備用電源工作，提供該時(shí)鐘芯片工作能量。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具有停車位汽車探測(cè)功能的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)，包括停車管理中心服務(wù)器，具有唯一編碼的與該停車管理中心服務(wù)器進(jìn)行信號(hào)交互的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器；該停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器包括外殼，設(shè)置在該外殼內(nèi)部通訊模塊，與該通訊模塊連接的微處理單元，用于提供上述各個(gè)模塊工作能量的電源模塊，以及讀卡模塊，該讀卡模塊與所述微處理器單元連接，將讀取的停車卡信號(hào)輸入該微處理單元中進(jìn)行處理，微處理單元將處理過的信號(hào)通過通訊模塊輸入至所述停車管理中心服務(wù)器中；其中，所述停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器還包括探測(cè)模塊；采用該種具有停車位汽車探測(cè)功能的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)大大提高了停車場(chǎng)的收入，減少了停車場(chǎng)的管理難度。
文檔編號(hào)G07F17/24GK201111254SQ20072017213
公開日2008年9月3日 申請(qǐng)日期2007年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月26日
發(fā)明者浩 孫, 宗在明, 朱才敏 申請(qǐng)人:浩 孫