一種基于超高頻rfid讀寫器的etc不停車收費(fèi)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于超高頻RFID讀寫器的ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)，包括電子標(biāo)簽、讀寫器、車道控制器、費(fèi)額顯示器及自動(dòng)欄桿機(jī)；所述讀寫器天線與電子標(biāo)簽進(jìn)行通訊，判別車輛是否有效，如有效則進(jìn)行交易，通過費(fèi)額顯示器顯示，車道控制器控制自動(dòng)欄桿機(jī)抬桿，車輛放行；無效則報(bào)警并通過車道控制器封閉車道?？梢园袳TC電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)和RFID系統(tǒng)集成的雙頻檢測(cè)系統(tǒng)。把5.8GHz的ETC系統(tǒng)和840MHz-940MHz的RFID技術(shù)集成入一個(gè)共同的天線集中。本實(shí)用新型使用840MHz-940MHz頻率作為強(qiáng)迫函數(shù)，從而易于ETC技術(shù)和RFID技術(shù)的集成。
【專利說明】—種基于超高頻RFID讀寫器的ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及一種不停車收費(fèi)系統(tǒng)，特別是一種基于超高頻RFID讀寫器的ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
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[0002]RFID技術(shù)是一項(xiàng)利用射頻信號(hào)進(jìn)行非接觸式雙向通信，自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)信息數(shù)據(jù)的無線通信技術(shù)。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，RFID已涉及到人們?nèi)粘Ｉ畹母鱾€(gè)方面，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、商業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域。
[0003]而ETC電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，只是車輛在通過收費(fèi)站時(shí)，通過車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛識(shí)別、信息寫入并自動(dòng)扣費(fèi)，是國(guó)際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)。
[0004]但是ETC系統(tǒng)采用的是5.SGHz的頻段，而我們使用的超高頻讀寫器的頻段在840MHz-940MHzο對(duì)于車輛來說，如果要同時(shí)使用這兩種頻段，還需要購置兩款電子標(biāo)簽卡片，本實(shí)用新型提供了一種基于超高頻RFID讀寫器頻段兼容5.SGHz頻段的方法來很好的解決了這一問題。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于:構(gòu)建RFID讀寫器，使其既能接收840-940MHZ頻段的微波信號(hào)，又能接收ETC系統(tǒng)5.8GHz頻段的微波信號(hào)，當(dāng)車輛經(jīng)過收費(fèi)站時(shí)能夠自動(dòng)識(shí)別微波信號(hào)。
[0006]為此，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)合超高頻讀寫器的ECT系統(tǒng)，包括:電子標(biāo)簽、讀寫器、車道控制器、費(fèi)額顯示器和自動(dòng)欄桿機(jī)。
[0007]電子標(biāo)簽安置于車輛的擋風(fēng)玻璃或車頂位置，當(dāng)車輛進(jìn)入讀寫器的工作區(qū)時(shí)，處于休眠的電子標(biāo)簽受到微波激勵(lì)而蘇醒，開始工作；電子標(biāo)簽響應(yīng)讀寫器請(qǐng)求，以微波方式發(fā)出標(biāo)簽標(biāo)識(shí)和車型代碼；讀寫器接收并判斷電子標(biāo)簽頻段，確認(rèn)屬于5.SGHz和840-940MHZ范圍，則以射頻方式發(fā)出入口車道代碼和時(shí)間信號(hào)，寫入電子標(biāo)簽的存儲(chǔ)器內(nèi)。當(dāng)車輛駛?cè)胧召M(fèi)車道出口讀寫器工作區(qū)域，經(jīng)過喚醒、相互認(rèn)證有效性等過程，讀寫器讀出車型代碼以及入口代碼和時(shí)間，傳送給車道控制器；車道控制器對(duì)信息核實(shí)確認(rèn)后，計(jì)算出此次通行費(fèi)額，并寫入電子標(biāo)簽。與此同時(shí)，車道控制器存儲(chǔ)原始數(shù)據(jù)并編輯成數(shù)據(jù)文件，定時(shí)傳送給收費(fèi)站并轉(zhuǎn)送收費(fèi)結(jié)算中心。
[0008]如果持無效電子標(biāo)簽或無卡車輛，在收費(fèi)車道上經(jīng)過，讀寫器在確認(rèn)無效性的同時(shí)，關(guān)閉收費(fèi)車道，轉(zhuǎn)入人工收費(fèi)。

【專利附圖】

【附圖說明】
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[0009]圖1為本系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖
[0010]1.電子標(biāo)簽；2.讀寫器天線；3.車道控制器；4.費(fèi)額顯示器；5.自動(dòng)欄桿機(jī)。【具體實(shí)施方式】:
[0011]如圖1所示，當(dāng)車輛進(jìn)入讀寫器天線的工作區(qū)時(shí)，處于休眠的電子標(biāo)簽I受到微波激勵(lì)而蘇醒，開始工作；電子標(biāo)簽響應(yīng)讀寫器天線請(qǐng)求，以微波方式發(fā)出標(biāo)簽標(biāo)識(shí)和車型代碼；讀寫器天線2接收并判斷電子標(biāo)簽頻段，確認(rèn)屬于5.SGHz和840-940MHZ范圍，則以射頻方式發(fā)出入口車道代碼和時(shí)間信號(hào)，寫入電子標(biāo)簽的存儲(chǔ)器內(nèi)。當(dāng)車輛駛?cè)胧召M(fèi)車道出口讀寫器天線2工作區(qū)域，經(jīng)過喚醒、相互認(rèn)證有效性等過程，讀寫器天線2讀出車型代碼以及入口代碼和時(shí)間，傳送給車道控制器3 ;車道控制器3對(duì)信息核實(shí)確認(rèn)后，計(jì)算出此次通行費(fèi)額，并寫入電子標(biāo)簽。通過費(fèi)額顯示器(4)顯示，車道控制器控制自動(dòng)欄桿機(jī)(5)抬桿，車輛放行；與此同時(shí)，車道控制器存儲(chǔ)原始數(shù)據(jù)并編輯成數(shù)據(jù)文件，定時(shí)傳送給收費(fèi)站并轉(zhuǎn)送收費(fèi)結(jié)算中心。如果持無效電子標(biāo)簽或無卡車輛，在收費(fèi)車道上經(jīng)過，讀寫器天線在確認(rèn)無效性的同時(shí)，報(bào)警并通過車道控制器(3 )封閉車道。
【權(quán)利要求】
1.一種基于超高頻RFID讀寫器的ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于包括電子標(biāo)簽(1)、讀寫器天線(2)、車道控制器(3)、費(fèi)額顯示器(4)及自動(dòng)欄桿機(jī)(5);所述讀寫器天線(2)與電子標(biāo)簽(I)進(jìn)行通訊，判別車輛是否有效，如有效則進(jìn)行交易，通過費(fèi)額顯示器(4)顯示，車道控制器控制自動(dòng)欄桿機(jī)(5)抬桿，車輛放行；無效則報(bào)警并通過車道控制器(3)封閉車道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的不停車收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于所述電子標(biāo)簽(I)兼容5.8GHz頻段及840MHz-940MHz頻段，安置于車輛的擋風(fēng)玻璃或車頂位置，當(dāng)車輛進(jìn)入讀寫器天線的工作區(qū)時(shí)，處于休眠的電子標(biāo)簽受到微波激勵(lì)而蘇醒，開始工作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的不停車收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于所述讀寫器天線(2)可接收5.8GHz和840-940MHZ頻段范圍的微波信號(hào)，以射頻方式發(fā)出入口車道代碼和時(shí)間信號(hào)，寫入電子標(biāo)簽的存儲(chǔ)器內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2中所述的不停車收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于所述車道控制器(3)核實(shí)信息，計(jì)算通行費(fèi)用，并寫入電子標(biāo)簽(I);與此同時(shí)，車道控制器(3)存儲(chǔ)原始數(shù)據(jù)并編輯成數(shù)據(jù)文件，定時(shí)傳送給收費(fèi)站并轉(zhuǎn)送收費(fèi)結(jié)算中心。
【文檔編號(hào)】G07B15/06GK203838763SQ201420096831
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年3月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月2日
【發(fā)明者】金維海 申請(qǐng)人:金維海