鑰匙充電方法及系統(tǒng)、車載控制系統(tǒng)和無鑰匙啟動裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種鑰匙充電方法及系統(tǒng)、車載控制系統(tǒng)和無鑰匙啟動裝置。方法包括：當(dāng)前電池的電量低于預(yù)設(shè)值且所述鑰匙的當(dāng)前位置處于無線充電區(qū)域時，向車載控制系統(tǒng)發(fā)送充電請求；響應(yīng)所述車載控制系統(tǒng)的控制，對所述鑰匙的電池進(jìn)行充電。采用本發(fā)明公開的鑰匙充電方法及系統(tǒng)、車載控制系統(tǒng)和無鑰匙啟動裝置，能夠克服現(xiàn)有技術(shù)中電池電量低之后，給車主帶來的需要更換電池以及只能手動用鑰匙擰開車鎖等諸多不便的問題，從而提高了鑰匙在使用過程中的便捷性。
【專利說明】鑰匙充電方法及系統(tǒng)、車載控制系統(tǒng)和無鑰匙啟動裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及無鑰匙進(jìn)入汽車啟動系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及鑰匙充電方法及系統(tǒng)、車載控制系統(tǒng)和無鑰匙啟動裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著無鑰匙進(jìn)入汽車啟動系統(tǒng)技術(shù)的普及，這種進(jìn)入和啟動模式給車主帶來了舒適與便利。車主在整個駕車過程中完全不需要手動使用鑰匙擰開車鎖來打開車門，只需隨身攜帶即可。當(dāng)車主進(jìn)入汽車附近的有效范圍，觸摸門把手時，車子會自動檢測鑰匙并進(jìn)行身份識別，如識別成功會相應(yīng)的打開車門或后備箱。
[0003]目前，無鑰匙進(jìn)入汽車啟動系統(tǒng)的鑰匙，其內(nèi)部的電池使用過一段時間后，電池的電量會降低，需要定時更換電池。
[0004]若車主忘記更換電池，這種新型鑰匙便失去了便捷性的優(yōu)勢，與一般鑰匙沒有差另Ij，車主只能手動把鑰匙插入車鎖內(nèi)，擰開車鎖，給車主帶來諸多不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供鑰匙充電方法及系統(tǒng)、車載控制系統(tǒng)和無鑰匙啟動裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中，無鑰匙進(jìn)入汽車啟動系統(tǒng)的鑰匙，其內(nèi)部的電池使用過一段時間，電池的電量降低后，需要定時更換電池的問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下方案:
[0007]一種鑰匙充電方法，包括:
[0008]當(dāng)前電池的電量低于預(yù)設(shè)值且所述鑰匙的當(dāng)前位置處于無線充電區(qū)域時，向車載控制系統(tǒng)發(fā)送充電請求；
[0009]響應(yīng)所述車載控制系統(tǒng)的控制，對所述鑰匙的電池進(jìn)行充電。
[0010]優(yōu)選的，還包括:
[0011]當(dāng)前電池的電量低于預(yù)設(shè)值且所述鑰匙的當(dāng)前位置未處于無線充電區(qū)域時，進(jìn)行報(bào)警。
[0012]優(yōu)選的，還包括:
[0013]當(dāng)電池充滿電時，發(fā)送充電完成信息至所述車載控制系統(tǒng)，控制所述車載控制系統(tǒng)停止發(fā)射低頻充電信號。
[0014]一種鑰匙充電系統(tǒng)，包括:
[0015]鑰匙MCU;
[0016]與所述鑰匙MCU相連接的第一高頻發(fā)射電路，用于當(dāng)前鑰匙內(nèi)電池的電量低于預(yù)設(shè)值且所述鑰匙的當(dāng)前位置處于無線充電區(qū)域時，接受所述鑰匙MCU的控制，發(fā)送充電請求至車載控制系統(tǒng)；
[0017]低頻三維天線，用于接收所述車載控制系統(tǒng)發(fā)射的低頻充電信號；
[0018]與所述低頻三維天線相連接的低頻接收電路，用于接收所述低頻三維天線接收到的所述低頻充電信號；
[0019]以及與所述低頻接收電路相連接的充電電路，用于將所述低頻充電信號轉(zhuǎn)化為電能為電池充電。
[0020]優(yōu)選的，還包括:
[0021 ] 第二高頻發(fā)射電路，用于發(fā)送充電已滿信息至所述車載控制系統(tǒng)。
[0022]優(yōu)選的，還包括:
[0023]與所述鑰匙MCU相連接的電量檢測電路，用于檢測鑰匙電池的電量，發(fā)送所述電量信息至鑰匙MCU。
[0024]優(yōu)選的，所述第一高頻發(fā)射電路、所述低頻接收電路、所述充電電路和所述鑰匙MCU集成在PCB (Printed Circuit Board:印制電路板)板上。
[0025]—種車載控制系統(tǒng),包括:
[0026]車載控制MCU ；
[0027]與所述車載控制MCU相連接的第一高頻接收電路，用于接收鑰匙發(fā)送的充電請求，把所述充電請求發(fā)送到車載控制MCU ；
[0028]以及與所述車載控制MCU相連接的低頻充電信號發(fā)射電路，用于接受所述車載控制MCU的控制，發(fā)射低頻充電信號到鑰匙。
[0029]優(yōu)選的，還包括:
[0030]與所述車載控制MCU相連接的第二高頻接收電路，用于接收所述鑰匙發(fā)送的充電完成信息，把所述充電完成信息發(fā)送到所述車載控制MCU;所述低頻充電信號發(fā)射電路接受所述車載控制MCU的控制，停止發(fā)射低頻充電信號。
[0031]一種無鑰匙啟動裝置,包括:
[0032]上述所述的鑰匙充電系統(tǒng)和上述所述的車載控制系統(tǒng)。
[0033]本發(fā)明提供的一種鑰匙充電方法及系統(tǒng)、車載控制系統(tǒng)和無鑰匙啟動裝置，方法包括:當(dāng)前電池的電量低于預(yù)設(shè)值且所述鑰匙的當(dāng)前位置處于無線充電區(qū)域時，向車載控制系統(tǒng)發(fā)送充電請求；響應(yīng)所述車載控制系統(tǒng)的控制，對所述鑰匙的電池進(jìn)行充電。本發(fā)明提供的技術(shù)方案，當(dāng)前電池的電量低于預(yù)設(shè)值且所述鑰匙的當(dāng)前位置處于無線充電區(qū)域時，會向車載控制系統(tǒng)發(fā)送充電請求，然后，響應(yīng)所述車載控制系統(tǒng)的控制，對所述鑰匙的電池進(jìn)行充電，不必更換鑰匙的電池，克服了現(xiàn)有技術(shù)中電池電量低之后，給車主帶來的需要更換電池以及只能手動用鑰匙擰開車鎖等諸多不便的問題，從而提高了鑰匙在使用過程中的便捷性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0034]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0035]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種鑰匙充電方法的流程圖；
[0036]圖2為本發(fā)明實(shí)施例公開的一種鑰匙充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；
[0037]圖3為本發(fā)明實(shí)施例公開的一種車載控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；
[0038]圖4為本發(fā)明實(shí)施例公開的一種無鑰匙啟動裝置的結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0039]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0040]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0041]實(shí)施例
[0042]請參閱圖1，圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種鑰匙充電方法的流程圖。如圖1所示，該方法包括:
[0043]步驟SlOl:當(dāng)前電池的電量低于預(yù)設(shè)值且所述鑰匙的當(dāng)前位置處于無線充電區(qū)域時，向車載控制系統(tǒng)發(fā)送充電請求；
[0044]具體的，檢測當(dāng)前電池的電量是否低于所述預(yù)設(shè)值，當(dāng)前電池的電量低于預(yù)設(shè)值時判斷所述鑰匙的當(dāng)前位置是否處于無線充電區(qū)域，當(dāng)所述鑰匙的當(dāng)前位置處于無線充電區(qū)域時，向車載控制系統(tǒng)發(fā)送充電請求信號。
[0045]步驟S102:響應(yīng)所述車載控制系統(tǒng)的控制，對所述鑰匙的電池進(jìn)行充電。
[0046]具體的，所述鑰匙接收所述車載控制系統(tǒng)發(fā)送的低頻充電信號，對所述鑰匙的電池進(jìn)行充電。
[0047]進(jìn)一步的，所述步驟SlOl之前，還包括:
[0048]當(dāng)前電池的電量低于預(yù)設(shè)值且所述鑰匙的當(dāng)前位置未處于無線充電區(qū)域時，進(jìn)行報(bào)警。能夠提醒車主將所述鑰匙放置在無線充電區(qū)域，及時為鑰匙的電池進(jìn)行充電，鑰匙的電池為可充電電池。
[0049]進(jìn)一步的,所述步驟S102之后,還包括:
[0050]當(dāng)電池充滿電時，發(fā)送充電完成信息至所述車載控制系統(tǒng)，控制所述車載控制系統(tǒng)停止發(fā)射低頻充電信號。
[0051]本發(fā)明提供的鑰匙充電方法包括:當(dāng)前電池的電量低于預(yù)設(shè)值且所述鑰匙的當(dāng)前位置處于無線充電區(qū)域時，向車載控制系統(tǒng)發(fā)送充電請求；響應(yīng)所述車載控制系統(tǒng)的控制，對所述鑰匙的電池進(jìn)行充電。本發(fā)明提供的技術(shù)方案，當(dāng)前電池的電量低于預(yù)設(shè)值且所述鑰匙的當(dāng)前位置處于無線充電區(qū)域時，會向車載控制系統(tǒng)發(fā)送充電請求，然后，響應(yīng)所述車載控制系統(tǒng)的控制，對所述鑰匙的電池進(jìn)行充電，不必更換鑰匙的電池，克服了現(xiàn)有技術(shù)中電池電量低之后，給車主帶來的需要更換電池以及只能手動用鑰匙擰開車鎖等諸多不便的問題，從而提高了鑰匙在使用過程中的便捷性。
[0052]對應(yīng)于本發(fā)明實(shí)施例公開的鑰匙充電方法，本發(fā)明實(shí)施例公開一種鑰匙充電系統(tǒng)。圖2為本發(fā)明實(shí)施例公開的一種鑰匙充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。如圖2所示，該系統(tǒng)包括:
[0053]鑰匙MCU201;
[0054]與所述鑰匙MCU201相連接的第一高頻發(fā)射電路202，用于當(dāng)前鑰匙內(nèi)電池的電量低于預(yù)設(shè)值且所述鑰匙的當(dāng)前位置處于無線充電區(qū)域時，接受所述鑰匙MCU201的控制，發(fā)送充電請求至車載控制系統(tǒng)；
[0055]低頻三維天線203，用于接收所述車載控制系統(tǒng)發(fā)射的低頻充電信號；
[0056]與所述低頻三維天線203相連接的低頻接收電路204，用于接收所述低頻三維天線203接收到的所述低頻充電信號；
[0057]以及與所述低頻接收電路204相連接的充電電路205，用于將所述低頻充電信號轉(zhuǎn)化為電能為電池充電。
[0058]進(jìn)一步的，本發(fā)明實(shí)施例公開的鑰匙充電系統(tǒng)還包括:
[0059]第二高頻發(fā)射電路，用于發(fā)送充電已滿信息至所述車載控制系統(tǒng)。
[0060]進(jìn)一步的，本發(fā)明實(shí)施例公開的鑰匙充電系統(tǒng)還包括:
[0061]與所述鑰匙MCU201相連接的電量檢測電路，用于檢測鑰匙電池的電量，發(fā)送所述電量信息至鑰匙MCU201。
[0062]本發(fā)明實(shí)施例公開的鑰匙充電系統(tǒng)，所述第一高頻發(fā)射電路、所述低頻接收電路、所述充電電路和所述鑰匙MCU集成在PCB(Printed Circuit Board:印制電路板)板上。優(yōu)選的，所述電量檢測電路也集成在所述PCB板上。
[0063]對應(yīng)于本發(fā)明實(shí)施例公開的鑰匙充電系統(tǒng)，本發(fā)明實(shí)施例公開一種車載控制系統(tǒng)。圖3為本發(fā)明實(shí)施例公開的一種車載控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。如圖3所示，該系統(tǒng)包括:
[0064]車載控制MCU301;
[0065]與所述車載控制MCU301相連接的第一高頻接收電路302，用于接收鑰匙發(fā)送的充電請求，把所述充電請求發(fā)送到車載控制MCU301 ；
[0066]以及與所述車載控制MCU301相連接的低頻充電信號發(fā)射電路303，用于接受所述車載控制MCU301的控制，發(fā)射低頻充電信號到鑰匙。
[0067]進(jìn)一步的，本發(fā)明實(shí)施例公開的車載控制系統(tǒng)，還包括:
[0068]與所述車載控制MCU301相連接的第二高頻接收電路，用于接收所述鑰匙發(fā)送的充電完成信息，把所述充電完成信息發(fā)送到所述車載控制MCU301。所述低頻充電信號發(fā)射電路303接受所述車載控制MCU301的控制，停止發(fā)射低頻充電信號。
[0069]基于本發(fā)明實(shí)施例公開的鑰匙充電系統(tǒng)和車載控制系統(tǒng)，本發(fā)明實(shí)施例公開一種無鑰匙啟動裝置。圖4為本發(fā)明實(shí)施例公開的一種無鑰匙啟動裝置的結(jié)構(gòu)圖。如圖4所示，該裝置包括:
[0070]上述實(shí)施例所述的鑰匙充電系統(tǒng)401和上述實(shí)施例所述的車載控制系統(tǒng)402。
[0071]最后，還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實(shí)體或者操作與另一個實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0072]本說明書中各個實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對于實(shí)施例公開的鑰匙充電方法而言，由于其與實(shí)施例公開的系統(tǒng)相對應(yīng)，所以描述的比較簡單，相關(guān)之處參見方法部分說明即可。
[0073]本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處。綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種鑰匙充電方法，其特征在于，包括: 當(dāng)前電池的電量低于預(yù)設(shè)值且所述鑰匙的當(dāng)前位置處于無線充電區(qū)域時，向車載控制系統(tǒng)發(fā)送充電請求； 響應(yīng)所述車載控制系統(tǒng)的控制，對所述鑰匙的電池進(jìn)行充電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括: 當(dāng)前電池的電量低于預(yù)設(shè)值且所述鑰匙的當(dāng)前位置未處于無線充電區(qū)域時，進(jìn)行報(bào)m目O
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括: 當(dāng)電池充滿電時，發(fā)送充電完成信息至所述車載控制系統(tǒng)，控制所述車載控制系統(tǒng)停止發(fā)射低頻充電信號。
4.一種鑰匙充電系統(tǒng)，其特征在于，包括: 鑰匙MCU ； 與所述鑰匙MCU相連接的第一高頻發(fā)射電路，用于當(dāng)前鑰匙內(nèi)電池的電量低于預(yù)設(shè)值且所述鑰匙的當(dāng)前位置處于無線充電區(qū)域時，接受所述鑰匙MCU的控制，發(fā)送充電請求至車載控制系統(tǒng)； 低頻三維天線，用于接收所述車載控制系統(tǒng)發(fā)射的低頻充電信號； 與所述低頻三維天線相連接的低頻接收電路，用于接收所述低頻三維天線接收到的所述低頻充電信號； 以及與所述低頻接收電路相連接的充電電路，用于將所述低頻充電信號轉(zhuǎn)化為電能為電池充電。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 第二高頻發(fā)射電路，用于發(fā)送充電已滿信息至所述車載控制系統(tǒng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 與所述鑰匙MCU相連接的電量檢測電路，用于檢測鑰匙電池的電量，發(fā)送所述電量信息至鑰匙MCU。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一高頻發(fā)射電路、所述低頻接收電路、所述充電電路和所述鑰匙MCU集成在PCB(Printed Circuit Board:印制電路板)板上。
8.一種車載控制系統(tǒng)，其特征在于，包括: 車載控制MCU ； 與所述車載控制MCU相連接的第一高頻接收電路，用于接收鑰匙發(fā)送的充電請求，把所述充電請求發(fā)送到車載控制MCU ； 以及與所述車載控制MCU相連接的低頻充電信號發(fā)射電路，用于接受所述車載控制MCU的控制，發(fā)射低頻充電信號到鑰匙。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 與所述車載控制MCU相連接的第二高頻接收電路，用于接收所述鑰匙發(fā)送的充電完成信息，把所述充電完成信息發(fā)送到所述車載控制MCU;所述低頻充電信號發(fā)射電路接受所述車載控制MCU的控制，停止發(fā)射低頻充電信號。
10.一種無鑰匙啟動裝置，其特征在于，包括: 權(quán)利要求4~7任意一項(xiàng)所述的鑰匙充電系統(tǒng)和權(quán)利要求8~9任意一項(xiàng)所述的車載控制系 統(tǒng)。
【文檔編號】G07C9/00GK104079027SQ201410245453
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】吳威, 顧勇 申請人:科世達(dá)（上海）管理有限公司