專利名稱：無阻礙停車收費系統(tǒng)及其方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車收費系統(tǒng)，尤其是涉及一種無阻礙停車收費系統(tǒng)及其方法。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)都只是單個停車場的門禁系統(tǒng)、車位誘導(dǎo)等，同時停車管理行業(yè)內(nèi)，注重的是零散的各種個別應(yīng)用設(shè)備，缺乏能跨領(lǐng)域，綜觀全局，互聯(lián)互通、專業(yè)改善停車體驗、減少不必要交通阻礙的集成商。而且，目前停車場的停車收費系統(tǒng)多采用停車卡的形式當車輛進入停車場時領(lǐng)取一張停車卡(次卡)或刷卡登記(月卡、年卡等)，車輛駛出停車場時在門禁系統(tǒng)上識別該卡片，進而記錄車輛在停車場的停車時間，進行停車收費(次卡)或直接放行(月卡、年卡
O 然而這種通過停車卡來實現(xiàn)停車收費的方式存在很多弊端。首先，部分停車場使用專用的停車卡，計費則由停車場本地的停車管理軟件記錄停車數(shù)據(jù)并在離場前收取現(xiàn)金或用儲值卡、信用卡扣費，這使得司機進入不同停車場停車時需攜帶不同的停車卡，很容易造成用卡混亂，而且扣費方式費時繁瑣；其次，每次進出停車場時都需領(lǐng)取停車卡及交回停車卡，給司機帶來很大的不便，浪費大量的停車與取車時間，造成泊車效率低下。同時，在進口需要取卡或刷卡，用戶偏多將造成進口擁堵，在出口用戶都需要停車刷卡或同時交費，出口擁堵更是時常發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有停車場管理系統(tǒng)個體營運，收費系統(tǒng)造成出入口容易擁堵的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種集約化的無阻礙停車收費系統(tǒng)，從而節(jié)約通過停車場門禁的時間，簡化停車收費流程，提高停車場運營效率。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)措施實現(xiàn)的一種無阻礙停車收費系統(tǒng)包括云平臺服務(wù)器，通過網(wǎng)絡(luò)與第三方支付系統(tǒng)和各終端進行數(shù)據(jù)交換，并用于存儲各車主的車輛信息以及各停車場的信息；多個停車場，各停車場包括通過網(wǎng)絡(luò)與云平臺服務(wù)器進行數(shù)據(jù)交換的停車場識別終端，設(shè)置在車輛出、入口的車輛出、入口道閘，設(shè)置在車輛入口道閘與外界之間的入口車輛識別裝置和設(shè)置在車輛出口道閘內(nèi)的出口車輛識別裝置，所述車輛出、入口道閘受控于停車場識別終端，所述入口車輛識別裝置和出口車輛識別裝置與停車場識別終端進行數(shù)據(jù)交換；多個車主終端設(shè)備，通過網(wǎng)絡(luò)與云平臺服務(wù)器進行數(shù)據(jù)交換，用于輸入車輛信息以及查詢、接收車輛信息和支付賬號信息；第三方支付系統(tǒng)，用于根據(jù)云平臺服務(wù)器發(fā)送的扣費指令，從車主的認證支付賬號中扣除停車費，并根據(jù)云平臺服務(wù)器發(fā)送的付費指令將停車費支付給停車場的收款銀行賬號。作為一種具體方式，所述車輛識別裝置為攝像頭或/和射頻讀頭。本發(fā)明可單獨采用帶感應(yīng)頭的高速攝像頭自動抓拍進行車牌及車輛模糊顏色識別，也可以通過遠距離的射頻讀頭進行讀取設(shè)置在車頭的射頻貼進行車輛識別，還可以利用其它的識別方式或多種方式的組合。更具體的，當通過遠距離的射頻讀頭進行讀取設(shè)置在車頭的射頻貼進行車輛識別時，所述車主的車輛前端粘貼有易碎射頻電子車證。從而避免射頻貼被盜用等。作為一種優(yōu)選方式，所述停車場內(nèi)設(shè)置有若干固定停車位，所述固定停車位上設(shè)置有受控于停車場識別終端的電動車位鎖。從而當停車場識別終端識別對應(yīng)固定停車的包月或包年付費車輛進入停車場時，自動控制電動車位鎖解鎖，讓該車輛能方便快捷地在固定停車位內(nèi)停車。 為方便車主進行賬號充值，所述停車場設(shè)置有車主賬號充值裝置。本發(fā)明還公開了一種無阻礙停車收費方法，其包括以下步驟S10、會員注冊停車場和車主通過各自的終端設(shè)備預(yù)先在云平臺服務(wù)器注冊各自信息，成為會員停車場和會員車主；S30、車輛進入停車場當車輛進入會員停車場的入口時，設(shè)置在最外的入口車輛識別裝置對車輛進行識別并將識別信息發(fā)送給云平臺服務(wù)器，云平臺服務(wù)器將所述車輛的信息與已在云平臺服務(wù)器注冊的各車輛進行對比，如所述車輛為會員車主的注冊車輛，則云平臺服務(wù)器向所述停車場發(fā)送開閘指令，所述停車場的入口道閘打開，方便所述注冊車輛無阻礙進入停車場；S40、車輛駛出停車場若是單層停車場，會員停車場出口處的車輛識別裝置安裝在距離出口道閘較遠的場內(nèi)，若是多層停車場，則每層停車場出口處均安裝車輛識別裝置，當會員車主的注冊車輛開過時，車輛識別裝置識別到該注冊車輛，并將識別信息發(fā)送給云平臺服務(wù)器，云平臺服務(wù)器立即發(fā)送車輛離場短信給車主的注冊手機，同時云平臺服務(wù)器將所述車輛的停車時間信息與所述停車場的收費標準進行計算，得出所述車輛的停車費用，向第三方支付系統(tǒng)發(fā)出扣費指令，第三方支付系統(tǒng)依該扣費指令從所述會員車主的支付賬號中扣除該筆停車費，云平臺服務(wù)器在接收到第三方支付系統(tǒng)扣費成功的信息后向所述停車場發(fā)送開閘指令，所述停車場的出口道閘打開，方便所述注冊車輛無阻礙駛出停車場；云平臺服務(wù)器向第三方支付系統(tǒng)發(fā)出付費指令，將停車費支付給所述停車場的收款銀行賬號，若車主的支付賬號余額不足，則由云平臺服務(wù)器通知停車場處理。具體的，所述車主信息包括車主的身份信息、手機號碼、所要注冊的各車輛信息、認證的支付賬號、同意繳費辦法的確認書；所述車輛信息包括車輛保有的證明、車輛的車牌號、車身注冊顏色或射頻貼中的編碼、車輛的型號、車輛登記注冊資料；所述停車場信息包括停車場名稱、停車場地理位置、車位信息、收費標準、停車場負責人資料、停車場收款銀行賬號。一種查詢、預(yù)約停車位的方法，所述步驟SlO之后還包括步驟S20、查詢、預(yù)約停車位所述會員車主通過終端設(shè)備從云平臺服務(wù)器登錄自己的會員賬號，查詢目的地中具有空車位的會員停車場，或同時進行停車位預(yù)約，在預(yù)約期內(nèi)會員停車場保持該停車位為空置狀態(tài)，直至所述會員車主的注冊車輛進入停車場或取消預(yù)約。
為了避免因支付賬號上余額不足而造成阻塞在停車場出口的狀況，所述步驟S30還包括S31、逐時段扣費所述車輛在停車場內(nèi)時，云平臺服務(wù)器依其收費標準通過第三方支付系統(tǒng)從車主支付賬號中逐時段進行扣費，當余額低于逐時段扣費金額，則向車主的手機發(fā)送充值提示。為避免套牌車或車主長時間離開而被盜的危險，所述步驟SlO還包括S11、認證放行所述會員車主通過終端設(shè)備從云平臺服務(wù)器登錄自己的會員賬號，并設(shè)定為禁行，所述設(shè)定為禁行的車輛在需離開停車場時，先要使用注冊的手機向云平臺服務(wù)器發(fā)送放行密碼或撥打一個既定的與云平臺服務(wù)器連通的電話號碼，所述云平臺服務(wù)器在認證所述手機或和密碼合法后，則允許車輛通行。本發(fā)明由于采用了車輛進出停車場時進行識別車輛，通過云平臺服務(wù)器進行認證和計算停車費用，以及由第三方支付系統(tǒng)支付停車費用，大大節(jié)約了車輛通過停車場門禁的時間，簡化停車收費手續(xù)流程，提高了停車場運營效率，并通過云平臺服務(wù)器來集約化管理多個停車場，從而為車主提供了極大的便利。本發(fā)明還可通過目的地的查詢、預(yù)約停車 位，從而有效避免高峰期和商業(yè)區(qū)難于找尋到車位的狀況。本發(fā)明的車主與車輛為身份捆綁，結(jié)合基于云平臺服務(wù)器的多停車場的網(wǎng)絡(luò)，通過設(shè)置認證放行權(quán)限能有效地準確地發(fā)現(xiàn)套牌車，還能達到防盜的作用。


圖I為本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；圖2為本發(fā)明實施例I的停車場結(jié)構(gòu)框圖；圖3為本發(fā)明實施例2的停車場結(jié)構(gòu)框圖；圖4為本發(fā)明工作流程圖；圖5為本發(fā)明車輛進入停車場的流程圖；圖6為本發(fā)明預(yù)約停車位的流程圖；圖7為本發(fā)明車輛駛出停車場的流程圖；圖8為本發(fā)明認證放行的流程圖。
具體實施例方式下面結(jié)合實施例并對照附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。實施例I如圖I所示，一種無阻礙停車收費系統(tǒng)，包括云平臺服務(wù)器2，通過網(wǎng)絡(luò)與第三方支付系統(tǒng)3和各終端進行數(shù)據(jù)交換，并用于存儲各車主的車輛5信息以及各停車場4的信息；多個停車場4，參考圖2，各停車場包括通過網(wǎng)絡(luò)與云平臺服務(wù)器2進行數(shù)據(jù)交換的停車場識別終端402，設(shè)置在車輛出、入口的車輛出、入口道閘406、404，設(shè)置在車輛入口道閘404與外界之間的帶感應(yīng)頭的入口車輛高速攝像頭401和設(shè)置在車輛出口道閘406與車場內(nèi)之間的帶感應(yīng)頭的出口車輛高速攝像頭403，出、入口道閘406、404受控于停車場識別終端402，入口車輛高速攝像頭401和出口車輛高速攝像頭403與停車場識別終端402進行數(shù)據(jù)交換；在實施例中，停車場4出口附近還設(shè)置有車主賬號充值裝置405，方便車主使用銀行卡、現(xiàn)金或其它預(yù)付費卡進行賬號充值，在其它實施例中也可不安裝車主賬號充值裝置，車主可通過如綁定信用卡等的其它形式進行充值。多個車主終端設(shè)備1，通過網(wǎng)絡(luò)與云平臺服務(wù)器2進行數(shù)據(jù)交換，用于輸入車輛信息以及查詢、接收車輛信息和支付賬號信息；第三方支付系統(tǒng)3，用于根據(jù)云平臺服務(wù)器2發(fā)送的扣費指令，從車主的認證支付賬號中扣除停車費，并根據(jù)云平臺服務(wù)器2發(fā)送的付費指令將停車費支付給停車場的收款銀行賬號。如圖4所示，本系統(tǒng)的主要運行如下S10、會員注冊停車場和車主通過各自的終端設(shè)備(電腦、手機等)預(yù)先在云平臺服務(wù)器注冊各自信息，成為會員停車場和會員車主；
其中，每一輛車的車牌資料只屬于一個登記車主，但一位登記車主可以同時登記多個車牌，具體車輛信息和車主信息以當?shù)剀嚬芩l(fā)出的車輛登記文件為準；車主信息包括車主的身份信息、手機號碼、所要注冊的各車輛信息、認證的支付賬號、同意繳費辦法的確認書，車輛信息包括車輛保有的證明、車輛的車牌號、車身注冊顏色或射頻貼中的編碼、車輛的型號、車輛登記注冊資料；車主信息中認證的支付賬號為車主在云平臺服務(wù)器注冊后，系統(tǒng)分配的一個用于支付的基本賬號，車主可通過不同的銀行卡或現(xiàn)金向其充值；停車場信息包括各個停車場的類別、停車場名稱、停車場地理位置、車位信息、收費標準、停車場負責人資料、收費費率、停車場收款銀行賬號等；此外，還可以包括一些實時的停車優(yōu)惠信息，由云平臺服務(wù)器根據(jù)需要生成優(yōu)惠動態(tài)代碼或者許可代碼，并發(fā)送給車主的注冊手機，車輛在停車時可以通過該優(yōu)惠動態(tài)代碼或者許可代碼，享受停車優(yōu)惠服務(wù)，而提供優(yōu)惠信息的停車場亦可以將該優(yōu)惠動態(tài)代碼或者許可代碼作為提供優(yōu)惠服務(wù)的憑證等；所述停車場的類別包括如住宅類、商業(yè)場所、社會公共類等等，不同類別的停車場具有不同的收費標準，云平臺服務(wù)器將這些注冊數(shù)據(jù)統(tǒng)一建立一個信息數(shù)據(jù)庫，便于數(shù)據(jù)的查詢和處理。S20、查詢、預(yù)約停車位會員車主通過終端設(shè)備(如手機、電腦、平板電腦或車載通訊終端等)從云平臺服務(wù)器登錄自己的會員賬號，查詢目的地中具有空車位的會員停車場，包括停車場的地理位置，車位總數(shù)、剩余車位數(shù)等；進行停車位預(yù)約時，車主選擇需要停泊的停車場，向云平臺服務(wù)器發(fā)出在該停車場停車的預(yù)約請求，云平臺服務(wù)器在接收到車主的預(yù)約請求后，向該停車場識別終端發(fā)送指令，指示何時有車輛預(yù)約停車，停車場識別終端確認該預(yù)約請求，同時記錄車輛預(yù)約停車的時間等信息，并向云平臺服務(wù)器回復(fù)接受預(yù)約停車的信息，云平臺服務(wù)器收到該信息后向車主回復(fù)預(yù)約成功，在預(yù)約時間到來之前的一段時間內(nèi)，云平臺服務(wù)器向車主注冊手機發(fā)送提醒信息，以便車主根據(jù)情況驅(qū)車去停車場停車或者取消預(yù)約，從而避免不必要的麻煩，到達預(yù)定時間時(如預(yù)約停車的前半小時)，云平臺服務(wù)器即開始對車輛停車進行計時，在預(yù)約期內(nèi)會員停車場保持大于預(yù)約車位的停車位為空置狀態(tài)，如停車場的停車位有100個，其中有95個已停有車輛，5個已預(yù)約的車位，此時，停車位向外顯示為車位已滿，其它車輛不能進入，當識別到要進入的車是預(yù)約車輛，才放行，預(yù)約停車功能大大方便了車輛的停泊；在查詢車位時還可同時查詢到LBS (LocationBased Service本地位置服務(wù))服務(wù)信息，即車主進入停車場停車前，還能夠提前了解停車場周圍的服務(wù)信息，如此一來，車主便可以根據(jù)停車場周圍的服務(wù)信息來選擇停車場停車，使用戶體驗得到更大的提升。S30、車輛進入停車場參考圖5，當車輛進入會員停車場的入口時，設(shè)置在最外的入口車輛高速攝像頭自動抓拍車輛成像，記錄進出車輛整個車頭正面與部分車身的圖像，對圖像進行分析處理，獲取車輛的車牌號進行識別并將識別信息發(fā)送給云平臺服務(wù)器，云平臺服務(wù)器將所述車輛的信息與已在云平臺服務(wù)器注冊的各車輛進行對比，如所述車輛為會員車主的注冊車輛，則云平臺服務(wù)器向該停車場發(fā)送開閘指令，該停車場的入口道閘打開，方便所述注冊車輛無阻礙進入停車場；否則，車輛需在入口道閘前的取卡機上領(lǐng)取一張停車卡，入口道閘方打開放行。S31、逐時段扣費會員車主的注冊車輛在停車場內(nèi)時，云平臺服務(wù)器依其收費標準通過第三方支付系統(tǒng)從車主的支付賬號中進行逐時段扣費，當會員車主支付賬號中的余額低于下一時段扣費金額時，則向車主的手機發(fā)送充值提示，從而為了避免因支付賬號上余額不足而造成阻塞在停車場出口的狀況。S40、車輛駛出停車場參考圖6，若是單層停車場，會員停車場出口處的攝像頭會 安裝在距離出口道閘較遠的場內(nèi)處，若是多層停車場，則每層停車場出口處均安裝攝像頭，當會員車主的注冊車輛離開車位時，攝像頭能提前抓拍到該注冊車輛，并將該信息發(fā)送給云平臺服務(wù)器，云平臺服務(wù)器立即發(fā)送車輛離場短信給車主，可以達到車輛防盜的效果，云平臺服務(wù)器立即發(fā)送短信給車主的注冊手機，云平臺服務(wù)器將所述車輛的停車時間信息與所述停車場的收費標準進行計算，得出所述車輛的停車費用，向第三方支付系統(tǒng)發(fā)出扣費指令，第三方支付系統(tǒng)依該扣費指令從所述會員車主的支付賬號中扣除該筆停車費，云平臺服務(wù)器在接收到第三方支付系統(tǒng)扣費成功的信息后向所述停車場發(fā)送開閘指令，所述停車場的出口道閘打開，方便所述注冊車輛無阻礙駛出停車場；云平臺服務(wù)器向第三方支付系統(tǒng)發(fā)出付費指令，將停車費支付給所述停車場的收款銀行賬號，若車主的支付賬號余額不足，則由云平臺服務(wù)器通知停車場處理。為避免套牌車或車主長時間離開而被盜的危險，本發(fā)明還可增加有步驟S11、認證放行所述會員車主通過終端設(shè)備從云平臺服務(wù)器登錄自己的會員賬號，并設(shè)定為禁行，所述設(shè)定為禁行的車輛在需離開停車場時，先要使用注冊的手機向云平臺服務(wù)器發(fā)送放行密碼或撥打一個既定的與云平臺服務(wù)器連通的電話號碼，所述云平臺服務(wù)器在認證所述手機或和密碼合法后，則允許車輛通行。在本發(fā)明中，車輛出入停車場時，停車場的識別控制終端會把車輛出入記錄實時上傳到云平臺服務(wù)器。如果實時上傳出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障，導(dǎo)致停車場的識別控制終端指定時間秒內(nèi)接收不到云平臺服務(wù)器的回應(yīng)，則停車場的識別控制終端會把車輛出入記錄保存在緩沖區(qū)，并每隔一段時間，比如5分鐘，把緩沖區(qū)內(nèi)的記錄批量上傳給云平臺服務(wù)器，并在上傳成功后，刪除本次上傳的記錄。這樣做到了對云平臺服務(wù)器數(shù)據(jù)的及時更新，保證了云平臺服務(wù)器上的車輛出入記錄都是最新的，提高了系統(tǒng)的交換性。此外，停車場的識別控制終端在工作過程中，會實時記錄異常情況，并將該異常情況發(fā)送到云平臺服務(wù)器，保證云平臺服務(wù)器能夠?qū)崟r掌握停車場的識別控制終端的工作狀態(tài)，特別是識別控制終端的工作狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)異?？梢约皶r提醒停車場工作人員。為了更加直觀的掌握車輛進出停車場的過程，停車場的車輛高速攝像頭還用于拍攝車輛進出的圖片，拍攝完成后，停車場的識別控制終端會將這些圖片發(fā)送到云平臺服務(wù)器，以便停車場登錄云平臺服務(wù)器進行查看。實施例2如圖3，一種無阻礙停車收費系統(tǒng)，與實施例I不同處在于一是設(shè)置在車輛入口道閘404與外界之間的帶感應(yīng)頭的入口車輛高速攝像頭和設(shè)置在車輛出口道閘406與車場內(nèi)之間的帶感應(yīng)頭的出口車輛高速攝像頭替換為遠距離的射頻讀頭407、408,這時,每臺會員的注冊車輛5在車前上方貼有一易碎射頻電子車證，使用易碎射頻電子車證是為了避免射頻電子車證被撕下盜用。還有一點不同處是在停車場靠近入口處還設(shè)有若干月卡固定停車位，每個月卡固定停車位上設(shè)置有受控于停車場識別終端402的電動車位鎖409，從而當停車場識別終端402識別月卡車輛進入停車場4時，自動控制電動車位鎖409解鎖，讓月卡車輛能方便快捷地在月卡固定停車位內(nèi)停車。綜上所述，本發(fā)明提供的無阻礙停車收費系統(tǒng)及其方法，通過云平臺服務(wù)器來集 約化管理多個停車場，使車主只需注冊一次就可享受所有會員停車場的服務(wù)，并通過會員停車場的車輛身份識別裝置在車輛駛?cè)牒婉偝鐾＼噲鰰r識別車輛的車牌號或射頻貼、并分別記錄車輛的駛?cè)霑r間和駛出時間，同時將停車場信息、車輛的車牌號或射頻貼、駛?cè)霑r間和駛出時間發(fā)送給云平臺服務(wù)器；云平臺服務(wù)器通過車輛的駛?cè)霑r間和駛出時間計算車輛的停車時間和車輛的停車費用，并向第三方支付系統(tǒng)發(fā)送扣費指令；由第三方支付系統(tǒng)從車主的支付賬號中扣除車輛的停車費用，并將所述停車費用支付給停車場，這樣大大節(jié)約了車輛通過停車場門禁的時間，簡化停車收費流程，提高了停車場運營效率，實現(xiàn)了集約化的無卡無礙無縫停車收費功能。以上是對本發(fā)明無阻礙停車收費系統(tǒng)及其方法進行了闡述，用于幫助理解本發(fā)明，但本發(fā)明的實施方式并不受上述實施例的限制，任何未背離本發(fā)明原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種無阻礙停車收費系統(tǒng)，其特征在于包括 云平臺服務(wù)器，通過網(wǎng)絡(luò)與第三方支付系統(tǒng)和各終端進行數(shù)據(jù)交換，并用于存儲各車主的車輛信息以及各停車場的信息； 多個停車場，各停車場包括通過網(wǎng)絡(luò)與云平臺服務(wù)器進行數(shù)據(jù)交換的停車場識別終端，設(shè)置在車輛出、入口的車輛出、入口道閘，設(shè)置在車輛入口道閘與外界之間的入口車輛識別裝置和設(shè)置在車輛出口道閘內(nèi)的出口車輛識別裝置，所述車輛出、入口道閘受控于停車場識別終端，所述入口車輛識別裝置和出口車輛識別裝置與停車場識別終端進行數(shù)據(jù)交換； 多個車主終端設(shè)備，通過網(wǎng)絡(luò)與云平臺服務(wù)器進行數(shù)據(jù)交換，用于輸入車輛信息以及查詢、接收車輛信息和支付賬號信息； 第三方支付系統(tǒng)，用于根據(jù)云平臺服務(wù)器發(fā)送的扣費指令，從車主的認證支付賬號中扣除停車費，并根據(jù)云平臺服務(wù)器發(fā)送的付費指令將停車費支付給停車場的收款銀行賬號。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無阻礙停車收費系統(tǒng)，其特征在于所述車輛識別裝置為攝像頭或/和射頻讀頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無阻礙停車收費系統(tǒng)，其特征在于所述車主的車輛前端粘貼有易碎射頻電子車證。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無阻礙停車收費系統(tǒng)，其特征在于所述停車場內(nèi)設(shè)置有若干固定停車位，所述固定停車位上設(shè)置有受控于停車場識別終端的電動車位鎖。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無阻礙停車收費系統(tǒng)，其特征在于所述停車場設(shè)置有車主賬號充值裝置。
6.一種無阻礙停車收費方法，其特征在于包括以下步驟 S10、會員注冊停車場和車主通過各自的終端設(shè)備預(yù)先在云平臺服務(wù)器注冊各自信息,成為會員停車場和會員車主； S30、車輛進入停車場當車輛進入會員停車場的入口時，設(shè)置在最外的入口車輛識別裝置對車輛進行識別并將識別信息發(fā)送給云平臺服務(wù)器，云平臺服務(wù)器將所述車輛的信息與已在云平臺服務(wù)器注冊的各車輛進行對比，如所述車輛為會員車主的注冊車輛，則云平臺服務(wù)器向所述停車場發(fā)送開閘指令，所述停車場的入口道閘打開，方便所述注冊車輛無阻礙進入停車場； S40、車輛駛出停車場若是單層停車場，會員停車場出口處的車輛識別裝置安裝在距離出口道閘較遠的場內(nèi)，若是多層停車場，則每層停車場出口處均安裝車輛識別裝置，當會員車主的注冊車輛開過時，車輛識別裝置識別到該注冊車輛，并將識別信息發(fā)送給云平臺服務(wù)器，云平臺服務(wù)器立即發(fā)送車輛離場短信給車主的注冊手機，同時云平臺服務(wù)器將所述車輛的停車時間信息與所述停車場的收費標準進行計算，得出所述車輛的停車費用，向第三方支付系統(tǒng)發(fā)出扣費指令，第三方支付系統(tǒng)依該扣費指令從所述會員車主的支付賬號中扣除該筆停車費，云平臺服務(wù)器在接收到第三方支付系統(tǒng)扣費成功的信息后向所述停車場發(fā)送開閘指令，所述停車場的出口道閘打開，方便所述注冊車輛無阻礙駛出停車場；云平臺服務(wù)器向第三方支付系統(tǒng)發(fā)出付費指令，將停車費支付給所述停車場的收款銀行賬號，若車主的支付賬號余額不足，則由云平臺服務(wù)器通知停車場處理。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的無阻礙停車收費方法，其特征在于所述車主信息包括車主的身份信息、手機號碼、所要注冊的各車輛信息、認證的支付賬號、同意繳費辦法的確認書；所述車輛信息包括車輛保有的證明、車輛的車牌號或射頻貼中的編碼、車輛的型號、車輛登記注冊資料； 所述停車場信息包括停車場名稱、停車場地理位置、車位信息、收費標準、停車場負責人資料、停車場收款銀行賬號。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的無阻礙停車收費方法，其特征在于所述步驟SlO之后還包括步驟S20、查詢、預(yù)約停車位所述會員車主通過終端設(shè)備從云平臺服務(wù)器登錄自己的會員賬號，查詢目的地中具有空車位的會員停車場，或同時進行停車位預(yù)約，在預(yù)約期內(nèi)會員停車場保持該停車位為空置狀態(tài)，直至所述會員車主的注冊車輛進入停車場或取消預(yù)約。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或8所述的無阻礙停車收費方法，其特征在于所述步驟S30還包括S31、逐時段扣費所述車輛在停車場內(nèi)時，云平臺服務(wù)器依其收費標準通過第三方支付系統(tǒng)從車主支付賬號中逐時段進行扣費，當余額低于逐時段扣費金額，則向車主的手機發(fā)送充值提示。
10.根據(jù)權(quán)利要求6或8所述的無阻礙停車收費方法，其特征在于所述步驟SlO還包括S11、認證放行所述會員車主通過終端設(shè)備從云平臺服務(wù)器登錄自己的會員賬號，并設(shè)定為禁行，所述設(shè)定為禁行的車輛在需離開停車場時，先要使用注冊的手機向云平臺服務(wù)器發(fā)送放行密碼或撥打一個既定的與云平臺服務(wù)器連通的電話號碼，所述云平臺服務(wù)器在認證所述手機或和密碼合法后，則允許車輛通行。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車收費系統(tǒng)，公開了一種無阻礙停車收費系統(tǒng)，包括云平臺服務(wù)器；通過網(wǎng)絡(luò)與云平臺服務(wù)器進行數(shù)據(jù)交換的多個停車場；通過網(wǎng)絡(luò)與云平臺服務(wù)器進行數(shù)據(jù)交換多個車主終端設(shè)備；通過網(wǎng)絡(luò)與云平臺服務(wù)器進行數(shù)據(jù)交換第三方支付系統(tǒng)。本發(fā)明還公開了無阻礙停車收費方法，包括以下步驟S10、會員注冊；S30、車輛進入停車場；S40、車輛駛出停車場。本發(fā)明大大節(jié)約了車輛通過停車場門禁的時間，簡化停車收費手續(xù)流程，提高了停車場運營效率，并通過云平臺服務(wù)器來集約化管理多個停車場，從而為車主提供了極大的便利。
文檔編號G07B15/06GK102855671SQ20121037491
公開日2013年1月2日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者潘得全 申請人:深圳市泊慧停車管理科技有限公司