專利名稱：：一種自助值機(jī)的方法及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及航空值機(jī)系統(tǒng)，特別是一種自助值機(jī)的方法及系統(tǒng)。技術(shù)背景電子客票的使用不僅降低了航空公司的運(yùn)營成本，而且也方便了乘客的出行。但乘客僅憑電子客票不能登機(jī)，需要辦理值機(jī)手續(xù)并出示登機(jī)牌后才能登機(jī)。目前辦理值機(jī)手續(xù)主要有以下幾種方式1)人工辦理，通過機(jī)場的值機(jī)柜臺排隊辦理值機(jī)手續(xù)；2)網(wǎng)上值機(jī)，通過網(wǎng)絡(luò)登錄值機(jī)系統(tǒng)辦理值機(jī)手續(xù)并打印登機(jī)牌；3)利用自助值機(jī)設(shè)備,通過設(shè)置在機(jī)場、酒店、餐廳等地的自助值機(jī)設(shè)備辦理值機(jī)手續(xù)。但是上述值機(jī)方式存在一些問題。采用人工辦理方式，乘客需要提前一兩個小時到機(jī)場排隊等候，這不僅大大浪費(fèi)了旅客的時間，而且給機(jī)場的管理也帶來不便。自助值機(jī)設(shè)備方式雖然方便了乘客，但也存在一些問題，例如1)需要專門的自動值機(jī)設(shè)備，存在資金問題。一臺國產(chǎn)的自動值機(jī)設(shè)備大約20萬元人民幣，進(jìn)口的則需要40萬元左右。2)目前，大部分航空公司在機(jī)場安裝的是本公司專用的自助值機(jī)設(shè)備，互不通用，造成很大的浪費(fèi)。不僅要考慮到安放位置問題，而且還需支付占用機(jī)場位置的費(fèi)用，造成航空公司成本的增加與資源的浪費(fèi)。此外，目前所釆用的上述值機(jī)方式，功能還不夠完善，在體現(xiàn)人性化和快捷化服務(wù)方面還存在許多問題。例如，對已經(jīng)辦理值機(jī)手續(xù)的乘客，在規(guī)定的時間內(nèi)必須登機(jī)，否則需要卸下這些乘客的行李，飛機(jī)才能起飛。對于已經(jīng)辦理值機(jī)手續(xù)但未登機(jī)的乘客，現(xiàn)有的自助值機(jī)系統(tǒng)也有一些尋呼方式，例如，在辦理值機(jī)手續(xù)時發(fā)給每位乘客一個無線IC登機(jī)卡或BB機(jī)，乘客登機(jī)時在登機(jī)口再將其交回工作人員，這需要增加相應(yīng)的設(shè)備；另外，通過無線射頻對ic卡檢測距離有限，并伴有盲區(qū)，這需要人工查找的補(bǔ)充；此外，BB機(jī)尋呼也只能單方尋找乘客，而不能接收乘客的回應(yīng)，無法實時知悉乘客的情況。
發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本發(fā)明的主要目的在于提供一種自助值機(jī)的方法及系統(tǒng)，不需要專門設(shè)備，功能齊全，通用性強(qiáng)，且能夠及時提醒乘客登機(jī)。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種自助值機(jī)的方法，獲取并保存乘客信息，設(shè)定值機(jī)提醒時間、登機(jī)提醒時間，該方法包括A、值機(jī)提醒時間到達(dá)時，向乘客發(fā)送辦理值機(jī)手續(xù)的短信提醒；B、值機(jī)系統(tǒng)對乘客身份進(jìn)行驗證，如果驗證通過，進(jìn)入步驟C,否則報錯，拒絕該乘客辦理值機(jī)手續(xù)，結(jié)東當(dāng)前處理流程；c、檢索該乘客的行程信息，確定乘客座位，并將登機(jī)牌信息返回乘客。所述獲取為在訂購電子客票時獲取，所述乘客信息包括姓名、證件號、手機(jī)號、電子客票號。步驟C中通過短信向乘客使用的手機(jī)發(fā)送座位信息、登機(jī)牌信息。該方法還包括設(shè)置登機(jī)提醒時間；步驟D、登機(jī)提醒時間到達(dá)時，檢索已辦理值機(jī)手續(xù)但未登機(jī)的乘客，根據(jù)檢索到的手機(jī)信息定位該乘客所在位置，并發(fā)送短信或呼叫提醒登機(jī)。步驟B中所述值機(jī)系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)、或電信網(wǎng)與乘客使用的終端相連。該方法還包括根據(jù)航班變更情況向相關(guān)乘客發(fā)送短信或呼叫提醒。一種自助值機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括提醒模塊、通信模塊、數(shù)據(jù)庫和至少一個登機(jī)口計算機(jī)，提醒模塊、通信模塊、各登機(jī)口計算機(jī)均連接數(shù)據(jù)庫登機(jī)口計算機(jī)，用于從數(shù)據(jù)庫中調(diào)取航班信息、乘客信息，將已登機(jī)的乘客在數(shù)據(jù)庫中標(biāo)記；數(shù)據(jù)庫，用于存儲乘客信息、航班信息、登機(jī)牌信息、乘客登機(jī)記錄、會員信息；提醒模塊，用于設(shè)定值機(jī)提醒時間、登機(jī)提醒時間、航班變更提醒，并將提醒信息發(fā)送到通信模塊；通信模塊，連接短信網(wǎng)關(guān)、彩信網(wǎng)關(guān)、呼叫網(wǎng)關(guān)、互聯(lián)網(wǎng)，用于與乘客使用的終端通信。所述提醒方式包括短信、彩信、呼叫。該系統(tǒng)還包括選座模塊，連接數(shù)據(jù)庫，用于根據(jù)乘客訂票信息提供航班的座位信息，并將乘客選座結(jié)果寫入數(shù)據(jù)庫。該系統(tǒng)還包括定位模塊和地理信息系統(tǒng)Gis模塊，定位模塊和Gis模塊均連接數(shù)據(jù)庫；其中，定位模塊，登機(jī)提醒時間到時，調(diào)取數(shù)據(jù)庫中的航班信息、乘客信息，對已辦理值機(jī)手續(xù)但尚未登機(jī)的乘客進(jìn)行定位，并將定位結(jié)果發(fā)送到GIS模塊；GIS模塊，用于提供GIS數(shù)據(jù)，并將乘客定位結(jié)果顯示在GIS地圖中。本發(fā)明釆用的自助值機(jī)方法，通過互聯(lián)網(wǎng)或電信網(wǎng)，進(jìn)入自助值機(jī)系統(tǒng)，乘客通過網(wǎng)上完成值機(jī)手續(xù)，不需再設(shè)置專門的值機(jī)設(shè)備。并且，由于本發(fā)明對航空公司不做限制，因此能夠在各航空公司通用，辦理全部手續(xù)，方便乘客。同時，本發(fā)明結(jié)合定位功能，在地理信息系統(tǒng)(GIS,GeographicInformationSystem)中顯示乘客的定位結(jié)果，能夠?qū)崟r了解已辦理值機(jī)手續(xù)而未登機(jī)乘客的情況，及時處理以確保飛機(jī)準(zhǔn)點起飛。圖l為本發(fā)明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明系統(tǒng)與手機(jī)通信示意圖；圖3為本發(fā)明方法一個實施例的流程圖；圖4為待選座位示意圖；圖5為本發(fā)明一個實施例中登機(jī)提醒過程流程圖；圖6為登錄自助值機(jī)系統(tǒng)的方式示意圖；圖7為登錄自助值機(jī)系統(tǒng)方式示意圖。具體實施方式手機(jī)是現(xiàn)代人隨身攜帶的物品，對于乘客而言，只要有手機(jī)，即使沒有上網(wǎng)條件，通過發(fā)短信，乘客也可在任何地方通過航空公司的特服號進(jìn)行自助辦理值機(jī)手續(xù)，不僅使出行更加方便、快捷，而且還可獲得移動通信公司提供的短信提示，以及各種系列的增值服務(wù)，及時掌握所乘航班的一切情況。而對于航空公司，通過提供自助值機(jī)服務(wù)，不僅減少了業(yè)務(wù)量和工作人員數(shù)量，降低了成本，而且由于接受到提前座位分配的確認(rèn)，可以更好地處理乘客名單，較好地解決超額預(yù)定問題。另外，通過對已辦理值機(jī)手續(xù)的乘客進(jìn)行位置定位，及時、準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)未按時登機(jī)者所處的位置，并通過發(fā)送短信或響鈴，提醒乘客登機(jī)，從而解決航班經(jīng)常無法正點起飛的難題。本發(fā)明的基本思想是以普及的手機(jī)為基礎(chǔ)，在值機(jī)手續(xù)辦理、起飛前清點乘客、打印相關(guān)單據(jù)等方面，均具有通用性，避免了不同航空公司各自設(shè)置自助值機(jī)設(shè)備而浪費(fèi)資源的情況；釆用撥打電話、發(fā)送短信等方式能夠直接與乘客溝通，獲得第一手的乘客情況，更好的保證飛機(jī)準(zhǔn)點、乘客準(zhǔn)點。下面通過一個具體的例子，該實施例中，乘客1和乘客2分別通過電子票務(wù)系統(tǒng)預(yù)定了飛機(jī)票，并已付款，需要辦理值機(jī)手續(xù)才能登機(jī)。自助值機(jī)系統(tǒng)如圖l所示該系統(tǒng)包括提醒模塊、選座模塊、地理信息系統(tǒng)GIS模塊、定位模塊、通信模塊、數(shù)據(jù)庫和若干登機(jī)口計算機(jī)，提醒模塊、選座模塊、GIS模塊、定位模塊、通信模塊和各登機(jī)口計算機(jī)均連接數(shù)據(jù)庫；登機(jī)口計算機(jī)，用于從數(shù)據(jù)庫中調(diào)取航班信息、乘客信息，將已登機(jī)的乘客在數(shù)據(jù)庫中標(biāo)記；數(shù)據(jù)庫，用于存儲乘客信息、航班信息、登機(jī)牌信息、乘客登機(jī)記錄、會員信息；提醒模塊，用于設(shè)定值機(jī)提醒時間、登機(jī)提醒時間、航班變更提醒，并將提醒信息發(fā)送到通信模塊；選座模塊，用于根據(jù)乘客訂票信息提供航班的座位信息，并將乘客選座結(jié)果寫入數(shù)據(jù)庫；通信模塊，連接短信網(wǎng)關(guān)、彩信網(wǎng)關(guān)、呼叫網(wǎng)關(guān)、互聯(lián)網(wǎng)，用于與乘客使用的終端通信；定位模塊，登機(jī)提醒時間到時，調(diào)取數(shù)據(jù)庫中的航班信息、乘客登機(jī)記錄信息，對已經(jīng)辦理值機(jī)手續(xù)尚未登機(jī)的乘客進(jìn)行定位，并將定位結(jié)果發(fā)送到GIS模塊；GIS模塊，用于提供GIS數(shù)據(jù)，并將乘客定位結(jié)果顯示在GIS地圖中。自助值機(jī)系統(tǒng)的提醒方式包括短信、彩信、呼叫。如圖2所示，本系統(tǒng)的提醒模塊連接短信服務(wù)商(SP,ServiceProvider)或直接連接移動運(yùn)營商的短信網(wǎng)關(guān)，從而可以以一個短信特服號碼，通過短信網(wǎng)關(guān)向乘客的手機(jī)發(fā)送提醒短信，該短信特服號碼可以從運(yùn)營商或者相關(guān)部門處申請；彩信也是類似，本系統(tǒng)與彩信SP或移動運(yùn)營商的彩信網(wǎng)關(guān)連接，通過彩信向用戶發(fā)送提醒或者發(fā)送座位示意圖以供乘客選擇座位；本系統(tǒng)還通過呼叫網(wǎng)關(guān)連接若干乘客的手機(jī)，從而通過語音或人工呼叫乘客，進(jìn)行值機(jī)或登機(jī)提醒。此外，本系統(tǒng)還與定位服務(wù)商(SP,ServiceProvider)或運(yùn)營商的的定位網(wǎng)關(guān)連接，從而可以對乘客所持的手機(jī)進(jìn)行定位，確定該乘客所在位置。其中，手機(jī)是無線接入移動通信網(wǎng)，即電信網(wǎng)的，而自助值機(jī)系統(tǒng)是通過互聯(lián)網(wǎng)接入移動通信網(wǎng)的，這個接入既可以是有線的，也可以是無線的。乘客通過電子票務(wù)系統(tǒng)訂購機(jī)票后，電子票務(wù)系統(tǒng)會記錄乘客的姓名、證件號、手機(jī)號等乘客信息，以及乘客的行程信息，如表1所示。乘客信息還可以包括聯(lián)系方式如郵箱地址、通訊地址等，均保存在數(shù)據(jù)庫中。此外，當(dāng)乘客辦理值機(jī)手續(xù)后，會獲得相應(yīng)航班的座位號，也會與相應(yīng)乘客信息、行程信息一起保存在數(shù)據(jù)庫中。為了便于了解乘客值機(jī)手續(xù)辦理、登機(jī)情況，在乘客辦理值機(jī)手續(xù)后，會在數(shù)據(jù)庫中對相應(yīng)的乘客進(jìn)行標(biāo)記，以免乘客重復(fù)辦理值機(jī)手續(xù)；當(dāng)乘客登機(jī)后，會對已登機(jī)的乘客進(jìn)行標(biāo)記，這樣定位提醒時，只針對未登機(jī)的乘客就可以了。<table>tableseeoriginaldocumentpage9</column></row><table>表1釆用以上自助值機(jī)系統(tǒng)辦理值機(jī)手續(xù)的方法包括以下步驟，如圖3所示步驟1:設(shè)置值機(jī)提醒時間、登機(jī)提醒時間、航班延誤提醒，值機(jī)提醒時間到達(dá)時，向乘客發(fā)送辦理值機(jī)手續(xù)的短信提醒。通常，為了便于航班管理，各航班會在起飛前的指定時間內(nèi)才允許辦理值機(jī)手續(xù)，例如，指定飛機(jī)起飛前12小時至起飛前90分鐘，允許乘客辦理值機(jī)手續(xù)。對于已經(jīng)訂購機(jī)票，還沒有辦理值機(jī)手續(xù)的乘客，本發(fā)明的方法設(shè)定值機(jī)提醒時間，例如，對于每個航班起飛前12小時至起飛前3小時，每隔3個小時向購買該航班機(jī)票的乘客發(fā)送一次短信，提醒該乘客辦理值機(jī)手續(xù)；對于起飛前3小時至起飛前卯分鐘，每隔半個小時，發(fā)送一次短信，提醒乘客辦理值機(jī)手續(xù)。登機(jī)提醒時間是指乘客已經(jīng)辦理了值機(jī)手續(xù)，但尚未登上飛機(jī)。為了確保飛機(jī)準(zhǔn)點起飛，對于已辦理值機(jī)手續(xù)而未登機(jī)的乘客，在起飛前設(shè)定登機(jī)提醒時間，例如，可以是起飛前60分鐘至30分鐘，每隔IO分鐘發(fā)送一次短信提醒；起飛前30分鐘至IO分鐘，每隔5分鐘一次語音呼叫提醒。航班延誤提醒是指，如果因為天氣情況或者發(fā)生意外事件，乘客所訂航班不能準(zhǔn)點起飛，需要延期時，向乘客發(fā)送的短信提示或語音提示，方便乘客及時了解航班變更情況。步驟2:值機(jī)系統(tǒng)對乘客身份進(jìn)行驗證，如通過，進(jìn)入步驟3，否則報錯，拒絕該乘客辦理值機(jī)手續(xù)。乘客1用手機(jī)通過互聯(lián)網(wǎng)登錄自助值機(jī)系統(tǒng)，輸入姓名、證件號、電子客票號。乘客1登錄后，值機(jī)系統(tǒng)以乘客姓名、證件號、電子客票號作為査詢關(guān)鍵字在數(shù)據(jù)庫中查詢，如果找到乘客1的乘客信息，則進(jìn)入步驟3，否則提示出錯，拒絕乘客l該次辦理值機(jī)手續(xù)，乘客l可選擇重新輸入證件號等。乘客2將乘客姓名、證件號、電子客票號通過短信發(fā)送給值機(jī)系統(tǒng)，值機(jī)系統(tǒng)根據(jù)乘客姓名、證件號、電子客票號在數(shù)據(jù)庫中檢索乘客2的記錄，如果檢索成功，則證明該乘客合法，進(jìn)入步驟3，否則報錯，拒絕該乘客辦理值機(jī)手續(xù)。步驟3:檢索該乘客的行程信息，并確定乘客座位。根據(jù)步驟2中檢索結(jié)果，向乘客返回行程信息，乘客確認(rèn)后，向乘客提供該航班的座位信息供乘客選擇。該過程可以通過短信來完成，例如，對于乘客1,若為合法乘客，則向乘客返回行程信息的短信如下姓名張三證件號123123123123航班號A1100出發(fā)地北京目的地深圳乘機(jī)日期2008-01-16起飛時間22:00;若上述信息正確，并希望指定座位，請回復(fù)001;希望選座，請回復(fù)002;需要繼續(xù)輸入其他人的信息，請回復(fù)003;若信息錯誤請回復(fù)009。乘客l若回復(fù)OOl，則隨機(jī)為乘客1指定一個座位；若回復(fù)002選擇自行選座時，如果乘客1的手機(jī)支持彩信，則根據(jù)乘客機(jī)票信息中的飛機(jī)型號為乘客列出相應(yīng)的座位表，如圖4所示的飛機(jī)座位示意圖，黑色框表示已被同艙位中其它乘客選過的座位，當(dāng)前乘客不可選；空白框表示當(dāng)前乘客可選擇的空余座位。也被設(shè)為不可選。飛機(jī)的座位表說明信息中會詳細(xì)的列出飛機(jī)的基本結(jié)構(gòu)，讓乘客選擇符合自己意愿的座位，比如靠近窗、靠近過道，或者在無煙區(qū)等。如果乘客l的手機(jī)不支持彩信，則發(fā)送該航班的座位短信給乘客l,如張三，您好！目前靠窗座位剩余3個，靠近過道座位剩余23個。若想選擇前排靠窗，請回復(fù)101;選擇后排靠窗，請回復(fù)102;選擇前排中間，請回復(fù)103;選擇后排中間，請回復(fù)104;選擇前排過道，請回復(fù)105;選擇后排過道，請回復(fù)106。如果乘客l不自主選座，那么隨機(jī)為乘客l指定一個座位。乘客l的座位確定后，將該乘客的座位信息寫入數(shù)據(jù)庫，并設(shè)置乘客l的是否已辦理值機(jī)手續(xù)標(biāo)記為是，同時分配相應(yīng)的登機(jī)口號碼。步驟4:返回登機(jī)牌信息給乘客，同樣可以通過短信或彩信的方式。如果乘客1或乘客2有連接的打印機(jī)，就可以直接打印登機(jī)牌，打印的規(guī)格根據(jù)本系統(tǒng)的規(guī)定即可，包括姓名，性別，航班，艙位，目的地，起飛時間，座位號等信息，一般分為兩部分，一部分由乘客持有，一部分由航空公司留底；或者，到機(jī)場后，通過自助打印設(shè)備打印登機(jī)牌。步驟5:定位提醒已辦理值機(jī)手續(xù)但尚未登機(jī)的乘客登機(jī)。飛機(jī)起飛前需要確認(rèn)是否所有辦理值機(jī)手續(xù)的乘客均已登機(jī)，由于在候機(jī)時，乘客可能在候機(jī)大廳走動而錯過登機(jī)廣播的提示，此時，本發(fā)明通過定位網(wǎng)關(guān)獲得乘客位置信息，顯示在GIS地圖上，并同時向該乘客發(fā)送短信，或撥打手機(jī)呼叫該乘客，確定乘客能否按時登機(jī)，以確保飛機(jī)準(zhǔn)點起飛。對已辦理值機(jī)手續(xù)而未登機(jī)乘客的提醒過程具體如圖5所示步驟501、登機(jī)提醒時間到來，對已辦值機(jī)手續(xù)尚未登機(jī)的乘客進(jìn)行定位，并提醒該乘客登機(jī)；在乘客登機(jī)后，登機(jī)口計算機(jī)將該乘客已登機(jī)標(biāo)記到數(shù)據(jù)庫中。到設(shè)定的登機(jī)提醒時間到來時，在數(shù)據(jù)庫中搜索是否仍有未登機(jī)乘客，如果有，通過登機(jī)口計算機(jī)將未登機(jī)乘客資料傳輸給提醒模塊，提醒模塊向該乘客發(fā)送提醒短信，或電話通知該乘客登機(jī)；步驟502、如果乘客回復(fù)提醒或按時登機(jī)，則結(jié)束流程；否則，對該乘客進(jìn)行動態(tài)跟蹤，并派工作人員前往，以查看乘客當(dāng)前情況。在提醒乘客登機(jī)的同時，提醒模塊將該乘客的資料發(fā)送到定位模塊，定位模塊將按照未登機(jī)乘客的手機(jī)號碼對其進(jìn)行定位，并向現(xiàn)場工作人員發(fā)送定位結(jié)果，請求人工協(xié)助，提示乘客登機(jī)。作為對以上方案的改進(jìn)，在步驟2中，乘客登錄自助值機(jī)系統(tǒng)的方式包括采用手機(jī)短信、或者利用手機(jī)、計算機(jī)、個人數(shù)字助理(PDA,PersonalDigitalAssistant)通過接入互聯(lián)網(wǎng)登錄。具體的登錄工具可以如圖6所示，釆用手機(jī)、PDA、臺式計算機(jī)、筆記本電腦、交互式電視系統(tǒng)的機(jī)頂盒等等，只要能夠通過互聯(lián)網(wǎng)登錄自助值機(jī)系統(tǒng)即可。手機(jī)除了撥打電話、發(fā)送短信外，還可以連接互聯(lián)網(wǎng)，PDA也可以連接互聯(lián)網(wǎng)、臺式計算機(jī)在家里或者辦公室都可以連接互聯(lián)網(wǎng)，筆記本電腦可以通過有線或無線的方式不限地點的連接互聯(lián)網(wǎng)，交互式電視系統(tǒng)通過能夠訪問互聯(lián)網(wǎng)的機(jī)頂盒來訪問互聯(lián)網(wǎng)，乘客通過機(jī)頂盒的遙控器或者機(jī)頂盒本身的按鈕可以輸入所需的信息，這些設(shè)備都能夠保證乘客登錄自助值機(jī)系統(tǒng)，極大的拓寬了乘客的使用范圍。手機(jī)、PDA的上網(wǎng)方式有多種，如圖7所示，包括紅外、藍(lán)牙、無線保真(WiFi,WirelessFidelity)、通用分組無線業(yè)務(wù)(GPRS,GeneralPacketRadioService),通過相應(yīng)設(shè)備，手機(jī)、PDA通過互聯(lián)網(wǎng)登錄自助值機(jī)系統(tǒng)，或者直接通過數(shù)據(jù)線連接聯(lián)網(wǎng)的計算機(jī)與自助值機(jī)系統(tǒng)連接；手機(jī)或者PDA還可以通過無線應(yīng)用協(xié)議(WAP,WirelessApplicationProtocol)接入互聯(lián)網(wǎng)。如果是手機(jī)，還可以直接利用短信接入自助值機(jī)系統(tǒng)。步驟3中，如果乘客1在短信辦理值機(jī)手續(xù)時回復(fù)003,那么可以繼續(xù)輸入其他同行人的信息，最后一同選擇座位，這樣，使同行人的座位相鄰，更方便了乘客。如果乘客1在辦理值機(jī)手續(xù)時手機(jī)沒電或者發(fā)生其他故障不能使用，而使用其他人的手機(jī)辦理值機(jī)手續(xù)，系統(tǒng)將會記錄乘客1使用的新的手機(jī)號碼，并在后續(xù)的提醒或定位環(huán)節(jié)中，向乘客l使用的新的手機(jī)發(fā)送，或者向乘客l初始使用的手機(jī)、新使用的手機(jī)同時發(fā)送，確保乘客1能夠及時辦理值機(jī)手續(xù)及登機(jī)。此外，還可以在該方法中添加以下功能對于一次購買多張機(jī)票的乘客，或者根據(jù)數(shù)據(jù)庫所記錄的經(jīng)常乘機(jī)的旅客，航空公司會將這類乘客視為重要乘客，通過乘客自己注冊或由航空公司主動將這類乘客提升為會員，對于此類乘客，可以給予折扣、禮品等特別禮遇。會員服務(wù)分為多個等級，航空公司可以根據(jù)會員的航程數(shù)把會員分為普通會員，銀卡會員，金卡會員等。會員登錄自助值機(jī)系統(tǒng)時，根據(jù)提示輸入會員信息即可，同時，在選擇座位時，如果航班的頭等艙預(yù)定很少，可以向預(yù)定經(jīng)濟(jì)艙的金卡會員提供頭等艙的座位信息，即提供金卡會員的升艙服務(wù)，更加方便。如果乘客通過短信方式獲得了登機(jī)牌信息(包括登機(jī)牌號)，但因為種種原因沒有打印登機(jī)牌，在登機(jī)時，可將短信交由工作人員確認(rèn)無誤后也可登機(jī)。(這樣，由工作人員負(fù)責(zé)在離港系統(tǒng)中記錄該乘客已登機(jī)等相關(guān)信息)。擁有第二代身份證的乘客可以通過掃描身份證代替手工輸入。將乘客的行程單信息反饋到乘客的手機(jī)中，或者反饋到乘客留下的電子郵箱中，以便乘客打印行程單。以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。權(quán)利要求1、一種自助值機(jī)的方法，獲取并保存乘客信息，其特征在于，設(shè)定值機(jī)提醒時間、登機(jī)提醒時間，該方法包括A、值機(jī)提醒時間到達(dá)時，向乘客發(fā)送辦理值機(jī)手續(xù)的短信提醒；B、值機(jī)系統(tǒng)對乘客身份進(jìn)行驗證，如果驗證通過，進(jìn)入步驟C，否則報錯，拒絕該乘客辦理值機(jī)手續(xù)，結(jié)束當(dāng)前處理流程；C、檢索該乘客的行程信息，確定乘客座位，并將登機(jī)牌信息返回乘客。2、根據(jù)權(quán)利要求l所述的自助值機(jī)的方法，其特征在于，所述獲取為在訂購電子客票時獲取，所述乘客信息包括姓名、證件號、手機(jī)號、電子客票號。3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的自助值機(jī)的方法，其特征在于，步驟C中通過短信向乘客使用的手機(jī)發(fā)送座位信息、登機(jī)牌信息。4、根據(jù)權(quán)利要求l或2所述的自助值機(jī)的方法，其特征在于，該方法還包括設(shè)置登機(jī)提醒時間；步驟D、登機(jī)提醒時間到達(dá)時，檢索已辦理值機(jī)手續(xù)但未登機(jī)的乘客，根據(jù)檢索到的手機(jī)信息定位該乘客所在位置，并發(fā)送短信或呼叫提醒登機(jī)。5、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自助值機(jī)的方法，其特征在于，步驟B中所述值機(jī)系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)、或電信網(wǎng)與乘客使用的終端相連。6、根據(jù)權(quán)利要求l或2所述的自助值機(jī)的方法，其特征在于，該方法還包括根據(jù)航班變更情況向相關(guān)乘客發(fā)送短信或呼叫提醒。7、一種自助值機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括提醒模塊、通信模塊、數(shù)據(jù)庫和至少一個登機(jī)口計算機(jī)，提醒模塊、通信模塊、各登機(jī)口計算機(jī)均連接數(shù)據(jù)庫登機(jī)口計算機(jī)，用于從數(shù)據(jù)庫中調(diào)取航班信息、乘客信息，將已登機(jī)的乘客在數(shù)據(jù)庫中標(biāo)記；數(shù)據(jù)庫，用于存儲乘客信息、航班信息、登機(jī)牌信息、乘客登機(jī)記錄、會員信息；提醒模塊，用于設(shè)定值機(jī)提醒時間、登機(jī)提醒時間、航班變更提醒，并將提醒信息發(fā)送到通信模塊；通信模塊，連接短信網(wǎng)關(guān)、彩信網(wǎng)關(guān)、呼叫網(wǎng)關(guān)、互聯(lián)網(wǎng)，用于與乘客使用的終端通信。8、根據(jù)權(quán)利要求7所述的自助值機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述提醒方式包括短信、彩信、呼叫。9、根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的自助值機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括選座模塊，連接數(shù)據(jù)庫，用于根據(jù)乘客訂票信息提供航班的座位信息，并將乘客選座結(jié)果寫入數(shù)據(jù)庫。10、根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的自助值機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括定位模塊和地理信息系統(tǒng)GIS模塊，定位模塊和GIS模塊均連接數(shù)據(jù)庫；其中，定位模塊，登機(jī)提醒時間到時，調(diào)取數(shù)據(jù)庫中的航班信息、乘客信息，對已辦理值機(jī)手續(xù)但尚未登機(jī)的乘客進(jìn)行定位，并將定位結(jié)果發(fā)送到GIS模塊；GIS模塊，用于提供GIS數(shù)據(jù)，并將乘客定位結(jié)果顯示在GIS地圖中。全文摘要本發(fā)明公開了一種自助值機(jī)的方法，獲取并保存乘客信息，根據(jù)電子客票，設(shè)定值機(jī)提醒時間、登機(jī)提醒時間，該方法包括值機(jī)提醒時間到達(dá)時，向乘客發(fā)送辦理值機(jī)手續(xù)的短信提醒；值機(jī)系統(tǒng)對乘客身份進(jìn)行驗證，如果驗證通過，檢索該乘客的行程信息，確定乘客座位，并將登機(jī)牌信息返回乘客，否則報錯，拒絕該乘客辦理值機(jī)手續(xù)，結(jié)束當(dāng)前處理流程。本發(fā)明還公開了相應(yīng)的系統(tǒng)。本發(fā)明不需要專門的值機(jī)設(shè)備，辦理值機(jī)手續(xù)簡便，能夠?qū)χ禉C(jī)、登機(jī)、航班延誤進(jìn)行及時提醒，大大方便了乘客出行。文檔編號G07C9/00GK101241612SQ20081008165公開日2008年8月13日申請日期2008年3月3日優(yōu)先權(quán)日2008年2月5日發(fā)明者孟祥武,張玉潔申請人:北京郵電大學(xué)