靜脈方向盤身份識別裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車防盜領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車的靜脈方向盤身份識別裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車防盜已成為汽車安全的重要組成部分，針對當(dāng)前頻繁發(fā)生的汽車盜竊事件，汽車廠商提出了多種解決方案來解決汽車盜竊問題，其中，汽車方向盤防盜鎖就是其中一種方案。
[0003]傳統(tǒng)的汽車方向盤鎖主要分為機(jī)械式和電子式方向盤鎖。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，上述兩種方式較容易被實(shí)用工具或其他方式所破解，其防盜安全系數(shù)較低，其防盜方案難以保障汽車的安全防盜性能。
[0004]在實(shí)現(xiàn)本技術(shù)方案的過程中，技術(shù)方案人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題:現(xiàn)有方向盤的安全鎖較容易被破解，防盜安全系數(shù)較低，難以保障汽車的安全防盜性能。
[0005]現(xiàn)代醫(yī)學(xué)證明:每個人每根手指的靜脈圖像都不相同，即使同卵雙胞胎人群的靜脈圖像也不例外，而且手指靜脈圖像穩(wěn)定，終身不變。手指靜脈身份認(rèn)證技術(shù)就是基于手指靜脈圖像的唯一性和穩(wěn)定性原理，通過比對手指靜脈圖像的異同來識別人們的身份。
[0006]如圖1所示，通過光源LED (a)發(fā)出的光線透射于手指(b)，靜脈圖經(jīng)過鏡頭(c)在傳感器(d)上被采集，傳感器(d)將采集的靜脈(g)圖數(shù)據(jù)傳輸給芯片(e)處理，芯片用儲存器(f)預(yù)先存儲的靜脈圖像與采集的靜脈圖像進(jìn)行比對，從而根據(jù)匹配結(jié)果輸出識別結(jié)果，實(shí)現(xiàn)身份認(rèn)證。
[0007]另外，行車記錄也為人們所重視，車主身份以及合法開車的時間、時間段、平均速度、使用油耗等數(shù)據(jù)若能實(shí)時保存，利于后期調(diào)取行車記錄進(jìn)行分析評估，然而現(xiàn)有汽車仍未解決該問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種靜脈方向盤身份識別裝置。
[0009]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0010]靜脈方向盤身份識別裝置，包括設(shè)置在方向盤上的用于采集人體部位皮下靜脈圖像的紅外攝像頭，行車電腦和與行車電腦通過總線連接的發(fā)動機(jī)控制單元和電子方向盤鎖控制器，以及與行車電腦連接的靜脈參數(shù)設(shè)置單元、報(bào)警裝置，該靜脈參數(shù)設(shè)置單元用于預(yù)存車主的靜脈圖像數(shù)據(jù)，行車電腦用于比對紅外攝像頭采集的靜脈圖像數(shù)據(jù)與靜脈參數(shù)設(shè)置單元中預(yù)存的數(shù)據(jù)是否一致以控制發(fā)動機(jī)控制單元、電子方向盤鎖控制器和報(bào)警裝置的動作。
[0011]進(jìn)一步，所述行車電腦包括與紅外攝像頭相連將紅外攝像頭輸出的圖像信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的AD采集模塊，與AD采集模塊相連用于接收數(shù)字信號并對接收的數(shù)字信號進(jìn)行處理、識別和認(rèn)證的處理器模塊，與處理器模塊連接的用于將認(rèn)證結(jié)果發(fā)送到總線的CAN豐旲塊。
[0012]所述的行車電腦還設(shè)有串口模塊，所述的串口模塊與發(fā)動機(jī)控制單元雙向連接。
[0013]進(jìn)一步，所述的處理器模塊包括用于接收數(shù)字信號并對數(shù)字信號進(jìn)行預(yù)處理的DSP，與DSP相連用于對DSP的處理結(jié)果進(jìn)行識別的識別處理器，以及與識別處理器和靜脈參數(shù)設(shè)置單元分別連接且對識別結(jié)果和已存儲的駕駛員身份數(shù)據(jù)進(jìn)行對比、分析、處理的MCU。
[0014]進(jìn)一步，所述報(bào)警裝置包括光線感應(yīng)裝置和聲音報(bào)警器，所述光線感應(yīng)裝置、所述聲音報(bào)警器均與所述行車電腦連接，所述光線感應(yīng)裝置采集外界光線信息傳遞至所述行車電腦，所述行車電腦根據(jù)所述光線信息控制所述聲音報(bào)警器是否開啟。
[0015]進(jìn)一步，所述行車電腦還與車輛的近光燈開關(guān)、遠(yuǎn)光燈開關(guān)、鑰匙開關(guān)分別連接，所述行車電腦根據(jù)所述近光燈開關(guān)、所述遠(yuǎn)光燈開關(guān)、所述鑰匙開關(guān)的狀態(tài)，控制所述聲音報(bào)警器是否開啟。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果:
[0017]本實(shí)用新型靜脈方向盤身份識別裝置通過設(shè)置靜脈參數(shù)設(shè)置單元記錄設(shè)置駕駛?cè)藛T原始的靜脈圖像參數(shù)，通過紅外攝像頭采集實(shí)際駕駛?cè)藛T的人體特征參數(shù)，將實(shí)際駕駛?cè)藛T的人體特征參數(shù)與記錄設(shè)置的原始的人體特征參數(shù)進(jìn)行比對，以識別驗(yàn)證車主身份，當(dāng)身份驗(yàn)證通過后，即比對結(jié)果相符則可開啟方向盤本體，車輛正常使用，否則方向盤本體不開啟，車輛無法使用，且同時報(bào)警裝置開始報(bào)警；本技術(shù)方案需通過駕駛?cè)藛T的人體特征參數(shù)進(jìn)行比對，不易被仿制破解，從而提高了車輛防盜的安全系數(shù)，提高車輛的安全防盜性能，且其實(shí)現(xiàn)過程簡單、實(shí)用，具有廣泛的應(yīng)用前景。
【附圖說明】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步的說明。
[0019]圖1是手指靜脈身份認(rèn)證的原理圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型靜脈方向盤身份識別裝置的電路原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖2所示，為本實(shí)用新型靜脈方向盤身份識別裝置，包括設(shè)置在方向盤上的用于采集人體部位(如手指)皮下靜脈圖像的紅外攝像頭1，行車電腦2和與行車電腦2通過總線連接的發(fā)動機(jī)控制單元3和電子方向盤鎖控制器4，以及與行車電腦2連接的靜脈參數(shù)設(shè)置單元5、報(bào)警裝置6，該靜脈參數(shù)設(shè)置單元5用于預(yù)存車主的靜脈圖像數(shù)據(jù)，行車電腦2用于比對紅外攝像頭1采集的靜脈圖像數(shù)據(jù)與靜脈參數(shù)設(shè)置單元5中預(yù)存的數(shù)據(jù)是否一致以控制發(fā)動機(jī)控制單元3、電子方向盤鎖控制器4和報(bào)警裝置6的動作。
[0022]其中，行車電腦2包括與紅外攝像頭1相連將紅外攝像頭1輸出的圖像信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的AD采集模塊21，與AD采集模塊21相連用于接收數(shù)字信號并對接收的數(shù)字信號進(jìn)行處理、識別和認(rèn)證的處理器模塊22，與處理器模塊22連接的用于將認(rèn)證結(jié)果發(fā)送到總線的CAN模塊23，和與CAN模塊(23)連接的數(shù)據(jù)采集記錄單元7，以及一串口模塊25，所述的串口模塊25與發(fā)動機(jī)控制單元3雙向連接，該數(shù)據(jù)采集記錄單元7用于存儲車主身份以及合法開車的時間、時間段、平均速度、使用油耗等數(shù)據(jù)。
[0023]處理器模塊22包括用于接收數(shù)字信號并對數(shù)字信號進(jìn)行預(yù)處理的DSP221，與DSP221相連用于對DSP221的處理結(jié)果進(jìn)行識別的識別處理器222，以及與識別處理器222和靜脈參數(shù)設(shè)置單元5分別連接且對識別結(jié)果和已存儲的駕駛員身份數(shù)據(jù)進(jìn)行對比、分析、處理的MCU224。
[0024]紅外攝像頭1拍攝到駕駛員手背圖像信號輸送給AD采集模塊21，圖像信號經(jīng)AD采集模塊21數(shù)字化后輸送給DSP221進(jìn)行預(yù)處理；再經(jīng)由識別處理器222對圖像信號進(jìn)行特征信號提取并將結(jié)果輸送給MCU224，MCU224將接收的信號與存儲在靜脈參數(shù)設(shè)置單元5中的駕駛員身份數(shù)據(jù)進(jìn)行對比、分析，從而最終得到認(rèn)證結(jié)果；MC