一種用于地下運(yùn)礦車的坑道智能檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于下檢測(cè)系統(tǒng)裝置，特別涉及一種用于地下的運(yùn)礦車坑道智能檢測(cè)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在日?？拥雷鳂I(yè)時(shí)，需要經(jīng)常對(duì)坑道的情況進(jìn)行安全檢查，現(xiàn)在一般是利用人工攜帶儀器在坑道內(nèi)往返行走進(jìn)行檢測(cè)，其存在以下缺點(diǎn)，第一檢查的效率低，第二漏檢的可能性效大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種利用地下運(yùn)礦車作為平臺(tái)，在其上加裝智能檢測(cè)系統(tǒng)，讓其在坑道內(nèi)運(yùn)輸貨物時(shí)，同時(shí)對(duì)坑道進(jìn)行智能檢測(cè)，可以大幅度提高坑道檢測(cè)效率，減少檢測(cè)坑道之間的時(shí)間間隔，降低漏檢坑道的可能性。
[0004]本實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案，一種用于地下運(yùn)礦車的坑道智能檢測(cè)系統(tǒng)包括設(shè)在運(yùn)礦車頂部的紅外線呈像儀，及設(shè)在駕使定內(nèi)的顯示儀，紅外線呈像儀與顯示儀電性連接，紅外線呈像儀的圖像在顯示儀顯示。
[0005]優(yōu)選的，智能系統(tǒng)還包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，紅外線呈像儀與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器電性連接，紅外線呈像儀的圖像存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中。
[0006]優(yōu)選的，智能系統(tǒng)還包設(shè)在驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)軸上的計(jì)數(shù)器，計(jì)數(shù)器與定向啟動(dòng)器電性連接；
[0007]定向啟動(dòng)器包括第一感應(yīng)器、第二感應(yīng)器、及連接第一感應(yīng)器與第二感應(yīng)器的控制器，第一感應(yīng)器設(shè)變速箱倒車檔位上，第二感應(yīng)器設(shè)在變速箱行駛第一檔位上，變速箱倒車時(shí)啟動(dòng)第一感應(yīng)器，變速箱前進(jìn)時(shí)啟動(dòng)第二感應(yīng)器，第一感應(yīng)器啟動(dòng)通過(guò)控制器停止計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)，第二感應(yīng)器啟動(dòng)通過(guò)控制器啟動(dòng)計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，紅外線呈像儀設(shè)在運(yùn)礦車頂部，可以實(shí)時(shí)采集運(yùn)礦車經(jīng)過(guò)的坑道頂部紅外線圖像，并將紅外線圖像實(shí)時(shí)傳入駕駛室內(nèi)的顯示儀上，在駕駛室內(nèi)即可完成對(duì)坑道頂部的檢測(cè)。
[0009]紅外線呈像儀的圖像存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中，日常運(yùn)礦車在地下運(yùn)礦時(shí)，駕駛室人員可以專心工作，讓紅外線呈像儀成呈圖像存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中，檢查人員通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)的分析即可了解坑道內(nèi)的情況。
[0010]通過(guò)計(jì)數(shù)器對(duì)驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)，通過(guò)計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)可以了解驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，進(jìn)而可以計(jì)算出運(yùn)礦車進(jìn)前的距離，方便檢查人員對(duì)安全隱患點(diǎn)進(jìn)行定位。通過(guò)定向啟動(dòng)器與計(jì)數(shù)器的配合，可以排出倒車對(duì)安全隱患點(diǎn)的定位。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型連接示意圖。
[0012]如圖中，紅外線呈像儀1、顯示儀2、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器3、計(jì)數(shù)器4、定向啟動(dòng)器5、第一感應(yīng)器6、第二感應(yīng)器7、控制器8。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1中，一種用于地下運(yùn)礦車的坑道智能檢測(cè)系統(tǒng)包括設(shè)在運(yùn)礦車頂部的紅外線呈像儀1，及設(shè)在駕使定內(nèi)的顯示儀2，紅外線呈像儀I與顯示儀2電性連接，紅外線呈像儀I的圖像在顯示儀2顯示；紅外線呈像儀I與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器3電性連接，紅外線呈像儀I的圖像存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器3中；
[0014]在驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)軸上的計(jì)數(shù)器4，計(jì)數(shù)器4與定向啟動(dòng)器5電性連接，計(jì)數(shù)器4的計(jì)數(shù)與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器3電性連接，計(jì)數(shù)器4啟動(dòng)所計(jì)數(shù)字自動(dòng)存入數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器3，調(diào)用數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器3內(nèi)的紅外線呈像儀I所呈圖像時(shí)，可以同時(shí)調(diào)閱計(jì)數(shù)器4的數(shù)據(jù)，通過(guò)計(jì)數(shù)器4的數(shù)據(jù)即可知對(duì)應(yīng)的紅外線呈像儀I所呈圖像在坑道內(nèi)的位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)坑道全安隱患的精確定位；
[0015]定向啟動(dòng)器5包括第一感應(yīng)器6、第二感應(yīng)器7、及連接第一感應(yīng)器6與第二感應(yīng)器?的控制器8，第一感應(yīng)器6設(shè)變速箱倒車檔位上，第二感應(yīng)器7設(shè)在變速箱行駛第一檔位上，運(yùn)礦車倒車時(shí)，變速箱的控制桿移動(dòng)到倒車位置時(shí)啟動(dòng)第一感應(yīng)器6，運(yùn)礦車前進(jìn)時(shí)，變速箱的控制桿移動(dòng)到前進(jìn)位置的一檔時(shí)啟動(dòng)第二感應(yīng)器7，第一感應(yīng)器6啟動(dòng)通過(guò)控制器8停止計(jì)數(shù)器4計(jì)數(shù)，第二感應(yīng)器7啟動(dòng)通過(guò)控制器8啟動(dòng)計(jì)數(shù)器4計(jì)數(shù)，計(jì)數(shù)器4通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)次數(shù)(驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù))進(jìn)行計(jì)數(shù)后，即通過(guò)計(jì)數(shù)器4實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)礦車在坑道內(nèi)移動(dòng)距離的定位，運(yùn)礦車每運(yùn)輸一趟，可以對(duì)計(jì)數(shù)器4的數(shù)據(jù)進(jìn)行清零，以保證每趟計(jì)數(shù)的精度。
[0016]優(yōu)選的，在坑道內(nèi)均勻設(shè)置路程牌，在路程牌上標(biāo)明路程牌在坑道內(nèi)的位置信息，地下運(yùn)礦車在坑道內(nèi)行走時(shí)，通過(guò)照相設(shè)置定時(shí)計(jì)錄路程牌上的信息，并將所記錄的信息發(fā)送到控器8上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于地下運(yùn)礦車的坑道智能檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述智能系統(tǒng)包括設(shè)在運(yùn)礦車頂部的紅外線呈像儀(1)，及設(shè)在駕使定內(nèi)的顯示儀(2)，紅外線呈像儀(I)與顯示儀(2)電性連接，紅外線呈像儀(I)的圖像在顯示儀(2)顯示。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地下運(yùn)礦車的坑道智能檢測(cè)系統(tǒng)，其特征是:所述智能系統(tǒng)還包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(3)，紅外線呈像儀(I)與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(3)電性連接，紅外線呈像儀(I)的圖像存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(3)中。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地下運(yùn)礦車的坑道智能檢測(cè)系統(tǒng)，其特征是:所述智能系統(tǒng)還包設(shè)在驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)軸上的計(jì)數(shù)器(4)，計(jì)數(shù)器(4)與定向啟動(dòng)器(5)電性連接; 所述定向啟動(dòng)器(5)包括第一感應(yīng)器(6)、第二感應(yīng)器(7)、及連接第一感應(yīng)器(6)與第二感應(yīng)器(7)的控制器(8)，第一感應(yīng)器(6)設(shè)變速箱倒車檔位上，第二感應(yīng)器(7)設(shè)在變速箱行駛第一檔位上，變速箱倒車時(shí)啟動(dòng)第一感應(yīng)器(6)，變速箱前進(jìn)時(shí)啟動(dòng)第二感應(yīng)器(7 )，第一感應(yīng)器(6 )啟動(dòng)通過(guò)控制器(8 )停止計(jì)數(shù)器(4 )計(jì)數(shù)，第二感應(yīng)器(7 )啟動(dòng)通過(guò)控制器(8)啟動(dòng)計(jì)數(shù)器(4)計(jì)數(shù)。
【專利摘要】一種用于地下運(yùn)礦車的坑道智能檢測(cè)系統(tǒng)包括設(shè)在運(yùn)礦車頂部的紅外線呈像儀，及設(shè)在駕使定內(nèi)的顯示儀，紅外線呈像儀與顯示儀電性連接，紅外線呈像儀的圖像在顯示儀顯示。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，可以大幅度提高坑道檢測(cè)效率，減少檢測(cè)坑道之間的時(shí)間間隔，降低漏檢坑道的可能性。
【IPC分類】G06T7/00, G06M1/27
【公開號(hào)】CN204719823
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520485377
【發(fā)明人】王學(xué)梁
【申請(qǐng)人】湖北賽思君利機(jī)械科技有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年7月8日