集307 (1-η)代表，其包含了存儲在一個或多個類別下的數(shù)據(jù)。每個數(shù)據(jù)集307(l-n)代表一個車輛數(shù)據(jù)。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器可將存儲的客戶數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)集307 (1-η)進(jìn)行匹配。在本發(fā)明的一個實施例中，數(shù)據(jù)集可從第三方服務(wù)器檢索并在此服務(wù)器分類。在該實施例中，類別從上到下讀取，包括車輛配置數(shù)據(jù)、車輛價格數(shù)據(jù)、車輛技術(shù)數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)功能數(shù)據(jù)及可選備件數(shù)據(jù)。在本發(fā)明的一個實施例中，服務(wù)器可能向駕駛?cè)藛T發(fā)出需求評估及一些配件效用(如車輛絞車、雪犁、拖車、車罩等)的提醒，而非告知一種新車。在這種情況下，會基于經(jīng)評估的需求將產(chǎn)品提供給潛在的買家。匹配結(jié)果可能被記錄，并且通過產(chǎn)生結(jié)果文檔308得出一個提醒或者通知309。提醒或通知將根據(jù)實際使用的情況不同而大不相同。通知可同時發(fā)送至銷售組織(包括新車及二手車輛)及車輛所有人或者駕駛?cè)藛T，方便他們溝通并一起為客戶選擇合適的車輛。車輛所有人或者駕駛?cè)藛T可從一個或多個公司得到一個促銷要約，該公司旨在銷售與超過特定閾值百分比的需求評估匹配的產(chǎn)品。例如，當(dāng)卡車都滿足為駕駛?cè)藛T得出的需求評估時，福特和道奇都可能向客戶發(fā)出卡車要約。發(fā)出至車輛所有人或者駕駛?cè)藛T的通知消息以309代表。
[0060]通知消息可包括廣告、推薦語言、及限時打折的促銷要約，其可以是短信、電子郵件、音頻郵件、小冊子、插入廣告、呼出電話、郵寄廣告、互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議電話中的聲音等形式。在本發(fā)明的一個實施例中，需求評估作出后，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器可執(zhí)行一個預(yù)測算法得出潛在買家贊同升級、新配件或購買新車的可能性百分比。
[0061]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的方法及技術(shù)內(nèi)容作出些許的更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車輛數(shù)據(jù)收集裝置，其特征在于包括:傳感器、第一處理器、OBD連接器及網(wǎng)絡(luò)通信模塊；其中，所述傳感器安裝于汽車上，與所述第一處理器連接，收集所述汽車的數(shù)據(jù)輸入所述第一處理器；所述OBD連接器連接所述汽車的車載診斷端口與所述第一處理器，將從所述車載診斷端口獲得的數(shù)據(jù)輸入所述第一處理器；所述第一處理器與所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊連接，記錄與車輛駕駛情況相關(guān)的數(shù)據(jù)，并將所述數(shù)據(jù)通過所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊向外發(fā)送。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的車輛數(shù)據(jù)收集裝置，其特征在于其還包括GPS定位模塊，所述GPS定位模塊與所述第一處理器連接，周期性更新所述汽車的位置信息，并通過所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊向外發(fā)送。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛數(shù)據(jù)收集裝置，其特征在于其中所述第一處理器還與所述汽車的車輛引擎控制模塊(ECM)及動力傳動控制模塊(PCM)連接，將從所述車輛引擎控制模塊(ECM)及所述動力傳動控制模塊(PCM)獲得的數(shù)據(jù)輸入所述第一處理器。
4.一種車輛信息服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于其包括:車輛數(shù)據(jù)收集裝置及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；其中，所述車輛數(shù)據(jù)收集裝置包括:傳感器、第一處理器、OBD連接器及網(wǎng)絡(luò)通信模塊；所述傳感器安裝于汽車上，與所述第一處理器連接，收集所述汽車的數(shù)據(jù)輸入所述第一處理器；所述OBD連接器連接所述汽車的車載診斷端口與所述第一處理器，將從所述車載診斷端口獲得的數(shù)據(jù)輸入所述第一處理器；所述第一處理器與所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊連接，記錄與車輛駕駛情況相關(guān)的數(shù)據(jù)；所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊通過無線運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)及互聯(lián)網(wǎng)與所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接，將所記錄與車輛駕駛情況相關(guān)的數(shù)據(jù)通過所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊發(fā)送到所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器對所接收到的與車輛駕駛情況相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理得出與新車類型相關(guān)的需求評估，并將其與既存的指向一種或多種新型車輛通用的功能數(shù)據(jù)及技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配后，基于匹配信息產(chǎn)生至少一條廣告、通知或者促銷要約，并通過所述互聯(lián)網(wǎng)及所述無線運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到所述車輛數(shù)據(jù)收集裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛信息服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于其中所述車輛數(shù)據(jù)收集裝置還包括GPS定位模塊，所述GPS定位模塊與所述第一處理器連接，周期性更新汽車的位置信息，并通過所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊向所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器發(fā)送；或者所述車輛數(shù)據(jù)收集裝置與所述汽車的GPS裝置連接，將從所述GPS裝置獲得的所述汽車的位置信息通過所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊向所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器發(fā)送。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛數(shù)據(jù)收集裝置，其特征在于其中所述第一處理器與所述汽車的車輛引擎控制模塊(ECM)及動力傳動控制模塊(PCM)連接，將從所述車輛引擎控制模塊(ECM)及所述動力傳動控制模塊(PCM)獲得的數(shù)據(jù)輸入所述第一處理器；所述OBD連接器是連接所述汽車的車載診斷端口與所述車輛引擎控制模塊(ECM)及所述動力傳動控制模塊(PCM)。
7.一種基于車輛數(shù)據(jù)評估的銷售方法，其特征在于其包括以下步驟: 監(jiān)測安裝在汽車上的傳感器、GPS定位模塊或者汽車的GPS裝置及與車載診斷端口連接的OBD連接器獲得汽車的數(shù)據(jù)； 記錄與車輛駕駛情況相關(guān)的數(shù)據(jù)，并將所述數(shù)據(jù)通過無線運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)及互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器； 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器對所接收到的與車輛駕駛情況相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得出與新車類型相關(guān)的需求評估，并將其與既存的指向一種或多種新型車輛通用的功能數(shù)據(jù)及技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配； 基于匹配信息通過無線運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)及互聯(lián)網(wǎng)向汽車的車主發(fā)出至少一條廣告、通知或者促銷要約。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于車輛數(shù)據(jù)評估的銷售方法，其特征在于其中一種或多種新型車輛通用的功能數(shù)據(jù)及技術(shù)數(shù)據(jù)來自于不同的競爭車輛銷售組織的不同服務(wù)器。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于車輛數(shù)據(jù)評估的銷售方法，其特征在于其中所述傳感器收集的數(shù)據(jù)包括:里程數(shù)據(jù)、車輛操作數(shù)據(jù)、載貨量數(shù)據(jù)、行程長度數(shù)據(jù)以及配置信息數(shù)據(jù)； 所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器還從所述車輛引擎控制模塊及所述動力傳動控制模塊獲得汽車的數(shù)據(jù)； 所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器還通過服務(wù)注冊或者服務(wù)要求獲得補(bǔ)充信息，所述補(bǔ)充信息包括:操作配置數(shù)據(jù)、一些傳感器不能提供的車輛信息、汽車的其他駕駛?cè)藛T的信息、家庭信息、娛樂信息及工作相關(guān)信息。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于車輛數(shù)據(jù)評估的銷售方法，其特征在于在汽車的車主對至少一條廣告、通知或者促銷要約作出積極回應(yīng)的條件下，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器啟動折扣授權(quán)。
【專利摘要】一種數(shù)據(jù)收集裝置、信息服務(wù)系統(tǒng)及基于信息評估的銷售方法。其中，車輛數(shù)據(jù)收集裝置包括：傳感器、第一處理器、OBD連接器及網(wǎng)絡(luò)通信模塊；傳感器安裝于汽車上與第一處理器連接，收集汽車的數(shù)據(jù)；OBD連接器連接汽車的車載診斷端口與第一處理器，從車載診斷端口收集數(shù)據(jù)；第一處理器與網(wǎng)絡(luò)通信模塊連接，記錄與車輛駕駛情況相關(guān)的數(shù)據(jù)。本發(fā)明還提供了一種具有上述車輛數(shù)據(jù)收集裝置的車輛信息服務(wù)系統(tǒng)及基于車輛數(shù)據(jù)評估的銷售方法。本發(fā)明可自動、定期地收集車輛數(shù)據(jù)，做出評估，將這些數(shù)據(jù)提供給潛在的消費(fèi)者，幫助他們選擇最適合自己的車輛，提高用戶的消費(fèi)體驗滿意度，為商家培養(yǎng)或維持忠實客戶，擴(kuò)大銷售市場。
【IPC分類】G06Q30-02, G06Q50-30, H04L29-08
【公開號】CN104537547
【申請?zhí)枴緾N201410709179
【發(fā)明人】苗林, 王紅旗, 孫磊
【申請人】北京博派通達(dá)科技有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月27日