及提供所有來自于推薦的廣告，多個車輛銷售團隊或?qū)嶓w可使用廣告服務(wù)器134基于客戶需求分析向客戶的數(shù)據(jù)收集裝置110發(fā)送信息或推薦等。
[0043]在本發(fā)明的一個實施例中，是通過在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器131上運行的軟件133通知互聯(lián)網(wǎng)130上運行的第三方服務(wù)器，提供某特定車輛及配件被推薦給了一個或多個客戶的數(shù)據(jù)收集裝置110。在該情況下，銷售實體可以獨立于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器131跟進廣告，即銷售實體可以不通過網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器131而直接由第三方服務(wù)器跟進廣告。在本發(fā)明的另一個實施例中，廣告商將其廣告發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器131，由網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器310將其推送給客戶。在該例中，多個賣家可通過提供可與客戶需求匹配的技術(shù)數(shù)據(jù)、功能數(shù)據(jù)及可選配件數(shù)據(jù)來競爭車輛銷售。
[0044]請參閱圖2所示，是描述本發(fā)明根據(jù)原始數(shù)據(jù)得出需求評估及與一個或多個車輛類型進行匹配的流程圖。
[0045]圖2中描述了從與車輛駕駛情況相關(guān)的原始數(shù)據(jù)得出需求評估及將其與一個或多個車輛類型匹配的過程。其中，步驟201，駕駛?cè)藛T啟動一輛其擁有或授權(quán)駕駛的車輛。步驟202，啟動車輛數(shù)據(jù)收集裝置。其中，車輛數(shù)據(jù)收集裝置可以是通過手動的方式啟動，也可以是在車輛發(fā)動時自動啟動。
[0046]步驟203，駕駛?cè)藛T駕駛該車輛行駛。步驟204，車輛數(shù)據(jù)收集裝置通過監(jiān)測安裝在汽車上的傳感器、GPS定位模塊或者汽車的GPS裝置及與車載診斷端口連接的OBD連接器獲得汽車的數(shù)據(jù)，并記錄與車輛駕駛情況相關(guān)的數(shù)據(jù)完成原始數(shù)據(jù)的收集。在本發(fā)明的一個實施例中，步驟204可以是在車輛點火開始后就進行的步驟。其中，在汽車行駛過程中，車輛數(shù)據(jù)收集裝置可持續(xù)或者間隔預(yù)設(shè)時間收集數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的收集可不需駕駛?cè)私槿攵詣邮占?br>[0047]步驟205，決定是否上傳數(shù)據(jù)。例如，在本發(fā)明的一個實施例中，當(dāng)數(shù)據(jù)到達車輛數(shù)據(jù)收集裝置的某個容量臨界值時，可由車輛數(shù)據(jù)收集裝置自動上傳數(shù)據(jù)。在本發(fā)明的另一個實施例中，可以由駕駛?cè)藛T通過手動操作車輛數(shù)據(jù)收集裝置上傳數(shù)據(jù)。
[0048]如果在步驟205沒有數(shù)據(jù)上傳，可回到步驟204繼續(xù)收集數(shù)據(jù)。如果在步驟205決定上傳數(shù)據(jù)，則在步驟206將數(shù)據(jù)通過無線運營商網(wǎng)絡(luò)及互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。
[0049]上述步驟201至206是在行駛的車輛處進行的。所收集和上傳數(shù)據(jù)的大小可能因車輛駕駛及其他因素不同而不同。
[0050]從步驟206發(fā)送的數(shù)據(jù)在步驟207由網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收。步驟208，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器在一條或多條規(guī)則或限制下處理數(shù)據(jù)。處理過程可包括數(shù)據(jù)排序和分類。在本發(fā)明的一個實施例中，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器可運用一個或多個運算法則處理數(shù)據(jù)。步驟209，在已處理數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，決定是否得出一個需求評估。如果認定不能得出一個需求評估，則回到步驟208進行進一步數(shù)據(jù)處理。
[0051]其中，在數(shù)據(jù)處理后，得出一個需求評估的決定可以是基于一個多或個因素，例如是否有足夠的信息完成一個需求評估。在本發(fā)明的一個實施例中，一個需求評估可以是在數(shù)據(jù)處理存儲后，當(dāng)判斷并預(yù)測客戶可能對一種新車感興趣的時點得出。如果步驟209決定得出一個需求評估，則在步驟210將得出與新車類型相關(guān)的需求評估。
[0052]一個需求評估可為車輛的駕駛?cè)藛T或者所有者的當(dāng)前需求的總概，與另一車輛相比，當(dāng)前駕駛的車輛是否更適合該駕駛?cè)藛T或所有者。在需求評估的一個最簡單例子中，所有者可能有一輛載重5噸的卡車，但卻不斷的拖拉一個重量為6噸的船或拖車，這具有損壞卡車的潛在危險。所以評估總概的一部分可能包括需要一個大于6噸拖箱的車輛。
[0053]步驟211，將從與車輛駕駛情況相關(guān)的數(shù)據(jù)得出的需求評估與服務(wù)組織或私人銷售者銷售的新車或二手車的功能數(shù)據(jù)及技術(shù)數(shù)據(jù)進行匹配。在此需要注意的是:推薦的車輛不一定是新車。步驟212，作出是否有至少一個新車描述匹配成功。如果沒有匹配成功，將回到步驟204，繼續(xù)收集數(shù)據(jù)，當(dāng)收集更多的數(shù)據(jù)并處理后再回到步驟212。在本發(fā)明的一個實施例中，匹配可以使用評分機制和閾值百分比嘗試作出。如果步驟212匹配成功，將在步驟213決定是否做出向駕駛?cè)藛T發(fā)送至少一條廣告、通知或者促銷要約，使其獲取一個或多個的推薦車輛。
[0054]如果步驟213決定不發(fā)送至少一條廣告、通知或者促銷要約，將在步驟214將數(shù)據(jù)和需求評估為客戶保存。如果步驟213決定向客戶發(fā)送至少一條廣告、通知或者促銷要約，則至少一條廣告、通知或者促銷要約將在步驟215通過無線運營商網(wǎng)絡(luò)及互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送給駕駛?cè)藛T或者車輛所有者。在本發(fā)明的一個實施例中，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器是從制造商和銷售組織獲取一種或多種新型車輛的功能數(shù)據(jù)及技術(shù)數(shù)據(jù)，并作為至少一條廣告、通知或者促銷要約的一部分。在本發(fā)明的另一個實施例中，包括一種或多種新型車輛的功能數(shù)據(jù)及技術(shù)數(shù)據(jù)的至少一條廣告、通知或者促銷要約是從參與的制造商或銷售組織的服務(wù)器發(fā)送。在此還需注意到，當(dāng)駕駛?cè)藛T的需求評估與制造商和銷售組織車輛的數(shù)據(jù)匹配成功時，可能有不止一種車輛被推薦。
[0055]請參閱圖3所示，是描述本發(fā)明在車輛類型推薦作出前服務(wù)器基礎(chǔ)運行任務(wù)的方框圖。
[0056]在圖3中，描述了當(dāng)車輛類型推薦作出前，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器運行的基礎(chǔ)運行任務(wù)。所收集的與車輛駕駛情況相關(guān)的數(shù)據(jù)上傳至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器在圖3中被描述為輸入的數(shù)據(jù)301。輸入的數(shù)據(jù)301可為未經(jīng)處理的原始數(shù)據(jù)或者在傳輸至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器前在經(jīng)過了最低限度處理的數(shù)據(jù)。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器可使用一個數(shù)據(jù)分類器302來將原始數(shù)據(jù)分為多個種類的數(shù)據(jù)，在此以數(shù)據(jù)分類303代表。
[0057]數(shù)據(jù)分類303從上往下讀取，可包括:車輛配置數(shù)據(jù)，其可包括車輛的制造、型號、時間及目前車輛的所有類似的數(shù)據(jù)；車輛操作數(shù)據(jù)，其包括車輛的性能數(shù)據(jù)、容量數(shù)據(jù)、機械條件及正在駕駛車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)；氣候地形數(shù)據(jù)，其包括當(dāng)前車輛最常駕駛的地區(qū)的氣候和地形信息，例如車輛可能經(jīng)常在潮濕氣候或者干冷氣候下駕駛，地形可表明海平面測量、道路類型、坡度等，氣候地形數(shù)據(jù)可根據(jù)已知的所有者住所及駕駛過程中可用的地理位置信息，從第三方收集；車輛使用數(shù)據(jù)，其包括車輛的用途，例如工作使用、娛樂使用等，如卡車可能最主要是作為農(nóng)場用車，但另一同類卡車可能主要用作通勤車；本地數(shù)據(jù)，其包括車輛駕駛到過記錄下的地點，包括用連續(xù)全球定位衛(wèi)星(GPS)標(biāo)記出的或長或短的間隔一定時間間隔或定期的旅程的數(shù)據(jù)；客戶個人數(shù)據(jù)，其可包括車輛所有者信息、授權(quán)駕駛者信息、家庭信息、其包括和乘客或交通實情相關(guān)的信息、以及可能被認為重要的配置信息，例如所有者手動設(shè)置的信息。對于家庭來說，不止一個家庭成員駕駛車輛可被記錄。一旦數(shù)據(jù)被排序分類，一個需求評估可能被得出。
[0058]在本發(fā)明的一個實施例中，數(shù)據(jù)分類303中的每個類別至少有一個數(shù)據(jù)子類別，其將邏輯有序地排在廣泛類別之下。子類別可包括例如車輛操作數(shù)據(jù)下的公里數(shù)據(jù)，車輛配置數(shù)據(jù)下的載貨量數(shù)據(jù)等。許多數(shù)據(jù)數(shù)值可能以一段時間內(nèi)的平均數(shù)值表示。在本發(fā)明的一個實施例中，可采用評分系統(tǒng)決定對需求評估所包括的數(shù)據(jù)項目的數(shù)值分別評分。需求評估分數(shù)304可用于與包含關(guān)于購買新車時的可選配件包括在內(nèi)的技術(shù)數(shù)據(jù)和功能數(shù)據(jù)進行比較。當(dāng)?shù)贸鲂枨笤u估時網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器可獲取處理規(guī)則或限制305。在本發(fā)明的一個實施例中，處理過的數(shù)據(jù)(需求評估)與實際原始數(shù)據(jù)一起將在決定試圖將評估與車輛數(shù)據(jù)匹配時被檢索。這個決定可能取決于一個或多個因素。例如，如果客戶剛剛購買了一輛新車，除非預(yù)測匹配結(jié)果對證實更換當(dāng)前車輛這件事足夠重要，否則進行匹配可能就不太合理。
[0059]在本發(fā)明的一個實施例中，制造商和銷售組織的數(shù)據(jù)，在此由幾個數(shù)據(jù)