本發(fā)明涉及停車場，具體為一種智能化停車場用運(yùn)維服務(wù)系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

1、ic卡智能停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費(fèi)及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱，該系統(tǒng)是將機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)和自控設(shè)備以及智能i?c卡技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來，通過電腦管理下可實(shí)現(xiàn)車輛圖像對比，自動收費(fèi)、自動存儲數(shù)據(jù)等功能，并且該停車場管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)脫機(jī)運(yùn)行，在電腦出現(xiàn)故障的情況下仍可保證車輛的正常進(jìn)出，是現(xiàn)代化小區(qū)物業(yè)管理的理想設(shè)施，智能停車場收費(fèi)系統(tǒng)是通過計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、停車費(fèi)收取工作進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是專業(yè)車場管理公司必備的工具；

2、一般的智能化停車場用運(yùn)維服務(wù)系統(tǒng)在對智能化停車場系統(tǒng)進(jìn)行維修時，不便將維修信息分隔分段，導(dǎo)致維修時間容易出現(xiàn)在智能化停車場系統(tǒng)的使用峰值期間，影響用戶的正常使用，導(dǎo)致用戶的使用體驗(yàn)降低，為此，我們提出一種智能化停車場用運(yùn)維服務(wù)系統(tǒng)及方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種智能化停車場用運(yùn)維服務(wù)系統(tǒng)及方法。

2、以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種智能化停車場用運(yùn)維服務(wù)系統(tǒng)，包括采集模塊、全記錄監(jiān)控模塊、趨勢分析模塊、故障判定模塊、階段維修模塊、時間分布模塊、時間預(yù)測模塊以及全成本計(jì)算模塊；

3、采集模塊，建立采集數(shù)據(jù)庫，利用數(shù)據(jù)交換的方式獲取以往智能化停車場系統(tǒng)數(shù)據(jù)和不同智能化停車場系統(tǒng)發(fā)生故障時的數(shù)據(jù)變化；

4、全記錄監(jiān)控模塊，實(shí)時獲取當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，同時對智能化停車場系統(tǒng)內(nèi)部使用的設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控；

5、趨勢分析模塊，分析智能化停車場系統(tǒng)的數(shù)據(jù)變化，判斷當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)發(fā)生故障的可能；

6、故障判定模塊，判斷預(yù)測故障和當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)發(fā)生故障時的故障等級，并分析該故障等級對當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的影響，進(jìn)而得出當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)的狀態(tài)；

7、階段維修模塊，利用數(shù)據(jù)交換的方式獲取當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)的故障數(shù)據(jù)，并對故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分隔分段，并且在故障分隔分段時不會影響當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)的運(yùn)行，得出分段故障數(shù)據(jù)表，使當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)能夠分段維修；

8、時間分布模塊，利用數(shù)據(jù)交換的方式獲取當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)閘口開關(guān)時間及次數(shù)，分析閘口開關(guān)的頻率谷值，這時分析當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)不同分段故障數(shù)據(jù)維修需要的時間，然后將維修時間與頻率谷值進(jìn)行匹配，得出不同分段故障數(shù)據(jù)維修的最佳時間，得出分段維修布局；

9、時間預(yù)測模塊，分析當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)不同分段式維修信息，將不同分段式維修信息匹配到適當(dāng)?shù)念l率谷值中，計(jì)算當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)完成維修的時間；

10、全成本計(jì)算模塊，分析當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)故障維修因素，計(jì)算當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)維修的全方面成本。

11、作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案：所述采集模塊在獲取不同智能化停車場系統(tǒng)發(fā)生故障時的數(shù)據(jù)變化信息時，會提取故障數(shù)據(jù)的故障特征，分析故障特征中的共同點(diǎn)，并建立故障信息支撐庫，將不同智能化停車場系統(tǒng)發(fā)生故障的信息全部記錄在故障信息支撐庫內(nèi)，所述全記錄監(jiān)控模塊在對使用的設(shè)備監(jiān)控時，會分析當(dāng)前設(shè)備啟動運(yùn)行的時間，同時建立運(yùn)行時間表，然后將以往設(shè)備啟動運(yùn)行時間信息記錄在運(yùn)行時間表中，設(shè)設(shè)備的對照啟動運(yùn)行時間為zq，設(shè)當(dāng)前設(shè)備啟動運(yùn)行的時間為dq，設(shè)設(shè)備的啟動運(yùn)行時間差異為qy；

12、當(dāng)zq-qy≤dq≤zq+qy時，當(dāng)前設(shè)備啟動運(yùn)行的時間信息便會與對照啟動運(yùn)行時間進(jìn)行替換，并將替換下的對照啟動運(yùn)行時間記錄在運(yùn)行時間表中；

13、當(dāng)dq<zq-qy時，當(dāng)前設(shè)備啟動運(yùn)行的時間信息便會轉(zhuǎn)換成異常信息，然后將異常信息傳輸?shù)节厔莘治瞿K中；

14、當(dāng)dq＞zq+qy時，當(dāng)前設(shè)備啟動運(yùn)行的時間信息便會轉(zhuǎn)換成異常信息，然后將異常信息傳輸?shù)节厔莘治瞿K中。

15、作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案：所述趨勢分析模塊在接收全記錄監(jiān)控模塊傳輸?shù)漠惓Ｐ畔r，會分析導(dǎo)致異常信息的異常原因，并提取異常原因的異常特征，然后利用異常特征匹配故障特征，從而提取故障信息，并按照故障信息對出現(xiàn)異常特征的當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)測處理，分析當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)后續(xù)出現(xiàn)不同故障的概率，同時檢索不同故障的處理方案，并將不同故障的處理方案信息展示處理。

16、作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案：所述故障判定模塊能夠接收趨勢分析模塊處理的信息，當(dāng)故障判定模塊接收到異常信息時，會根據(jù)故障信息支撐庫內(nèi)的信息對異常信息進(jìn)行故障判定，并將異常信息正式納為故障信息，同時根據(jù)故障信息對當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)的影響建立故障等級，具體等級劃分如下：

17、一級故障等級，指的是不會對當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)造成影響的故障信息；

18、二級故障等級，指的是會對當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)造成影響的故障信息，但是該故障在維修時不會影響當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)的運(yùn)行；

19、三級故障等級，指的是會對當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)造成影響的故障信息，但是需要經(jīng)過人工處理使該故障在維修時不會影響當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)的運(yùn)行；

20、四級故障等級，指的是會對當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)造成影響的故障信息，同時在維修該故障時必須停止當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)的運(yùn)行。

21、作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案：所述階段維修模塊能夠接收故障判定模塊處理的信息，在階段維修模塊對故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分隔分段時，階段維修模塊會自動編輯智能化停車場系統(tǒng)中功能的運(yùn)行流程，使故障的功能流程放置到整體流程的后端，并建立分流線，將故障功能與能夠正常運(yùn)行的功能分隔；

22、建立外接單元，在外接單元的內(nèi)部記錄智能化停車場系統(tǒng)的功能數(shù)據(jù)，并將不同智能化停車場系統(tǒng)的型號編輯在功能數(shù)據(jù)上；

23、在當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)故障功能的運(yùn)行流程編輯后，會記錄故障功能的型號數(shù)據(jù)，這時階段維修模塊便會訪問外接單元，檢索外接單元內(nèi)部與故障功能相同型號的功能數(shù)據(jù)，然后在外接單元內(nèi)建立運(yùn)行庫，將檢索到的功能數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到運(yùn)行庫中；

24、然后外接單元訪問階段維修模塊編輯的功能運(yùn)行流程，按照階段維修模塊編輯的功能運(yùn)行流程對運(yùn)行庫中功能數(shù)據(jù)進(jìn)行排序處理，再將運(yùn)行庫中完成編輯的功能數(shù)據(jù)以數(shù)據(jù)交換的形式插入到分流線上；

25、在故障功能進(jìn)行維修時，智能化停車場系統(tǒng)的運(yùn)行在遇到分流線時會自動運(yùn)行交換到分流線上的功能數(shù)據(jù)；

26、然后再對故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分隔，得出分段式故障數(shù)據(jù)，并將分段式故障數(shù)據(jù)記錄在分段式故障數(shù)據(jù)表中。

27、作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案：所述時間分布模塊能夠接收階段維修模塊處理的信息，設(shè)閘口開關(guān)的不同頻率谷值為pg＝pg1、pg2、pg3、……、pgk，其中k為未知數(shù)，設(shè)不同分段式故障數(shù)據(jù)的維修時間為wx＝w1、w2、w3、……、wy，其中y為故障分段的數(shù)量，設(shè)一次匹配方案為pf1，設(shè)二次提取方案為pf2；

28、pf1＝pg∩wx

29、pf1＝(pg1、pg2、pg3、……、pgx)∩(w1、w2、w3、……、wy)

30、pf2＝(w1、w2、w3、……、wy)∈(pg1、pg2、pg3、……、pgc)

31、然后提取超出不同分段式故障數(shù)據(jù)維修時間的不同頻率谷值，從而得出二次提取方案pf2的信息，設(shè)總結(jié)匹配方案為zp；

32、zp＝pf1∪pf2

33、根據(jù)上述公式便能夠得出對不同分段式故障信息維修的時間分布；

34、設(shè)純維修時間為wz；

35、

36、根據(jù)上述公式便能夠計(jì)算出純維修時間。

37、作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案：所述時間預(yù)測模塊能夠接收時間分布模塊處理的信息，在計(jì)算當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)完成維修的時間時，需要避開智能化停車場系統(tǒng)的使用峰值，降低智能化停車場系統(tǒng)在維修時的影響，設(shè)維修時間匹配的不同頻率谷值間隔為gj＝g1、g2、g3、……、gp，其中p為間隔的頻率谷值數(shù)量，設(shè)匹配的不同頻率谷值間隔時間為js＝j(luò)1、j2、j3、……、jl，其中l(wèi)為時間次數(shù)，設(shè)完成維修的時間為ws；

38、ws＝wz+j1g1+j2g2+j3g3+……+jlgp

39、通過上述公式便能夠計(jì)算出完成維修的時間。

40、作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案：所述全成本計(jì)算模塊能夠接收時間預(yù)測模塊處理的信息，從而獲取當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)的維修方案，得出當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)的維修資金成本，同步提取計(jì)算的純維修時間以及維修時需要的準(zhǔn)備時間，從而計(jì)算出當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)維修的時間成本，并將計(jì)算的維修資金成本和維修時間成本進(jìn)行公示。

41、另外，本發(fā)明還提供了一種智能化停車場用運(yùn)維服務(wù)方法，包括以下步驟：

42、步驟一、利用數(shù)據(jù)交換的方式獲取以往智能化停車場系統(tǒng)數(shù)據(jù)和不同智能化停車場系統(tǒng)發(fā)生故障時的數(shù)據(jù)變化，提取故障數(shù)據(jù)的故障特征，分析故障特征中的共同點(diǎn)，實(shí)時獲取當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，同時對智能化停車場系統(tǒng)內(nèi)部使用的設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，分析當(dāng)前設(shè)備啟動運(yùn)行的時間，同時建立運(yùn)行時間表，然后將以往設(shè)備啟動運(yùn)行時間信息記錄在運(yùn)行時間表中；

43、步驟二、分析智能化停車場系統(tǒng)的數(shù)據(jù)變化，判斷當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)發(fā)生故障的可能，同時根據(jù)故障信息對當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)的影響建立故障等級，利用數(shù)據(jù)交換的方式獲取當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)的故障數(shù)據(jù)，并對故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分隔分段，同時自動編輯智能化停車場系統(tǒng)中功能的運(yùn)行流程，使故障的功能流程放置到整體流程的后端；

44、步驟三、在外接單元內(nèi)建立運(yùn)行庫，按照階段維修模塊編輯的功能運(yùn)行流程對運(yùn)行庫中功能數(shù)據(jù)進(jìn)行排序處理，再將運(yùn)行庫中完成編輯的功能數(shù)據(jù)以數(shù)據(jù)交換的形式插入到分流線上，智能化停車場系統(tǒng)的運(yùn)行在遇到分流線時會自動運(yùn)行交換到分流線上的功能數(shù)據(jù)；

45、步驟四、分析閘口開關(guān)的頻率谷值，這時分析當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)不同分段故障數(shù)據(jù)維修需要的時間，然后將維修時間與頻率谷值進(jìn)行匹配，得出不同分段故障數(shù)據(jù)維修的最佳時間，得出分段維修布局；

46、步驟五、計(jì)算當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)完成維修的時間，將計(jì)算的維修資金成本和維修時間成本進(jìn)行公示。

47、采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：

48、1.本發(fā)明通過故障判定模塊能夠?qū)Ξ惓Ｐ畔⑦M(jìn)行故障判定，了解異常信息的影響范圍，使用戶能夠更好地編輯維修順序，通過階段維修模塊能夠使當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)在維修時繼續(xù)運(yùn)行，減少因局部故障導(dǎo)致整個智能化停車場系統(tǒng)癱瘓的風(fēng)險，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，能夠更加有針對性地對故障進(jìn)行處理和分析，通過時間分布模塊能夠精確地確定不同分段式故障信息的維修時間分布，使得維修計(jì)劃更加合理和準(zhǔn)確，從而降低當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)在維修時對使用人員的影響；

49、2.本發(fā)明通過全記錄監(jiān)控模塊能夠及時替換對照啟動運(yùn)行時間，確保運(yùn)行時間表中的數(shù)據(jù)始終保持最新和最準(zhǔn)確，為評估設(shè)備性能和優(yōu)化運(yùn)行提供可靠依據(jù)，通過趨勢分析模塊能夠分析當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)在運(yùn)行時異常的原因，從而使用戶能夠提前采集預(yù)防措施，降低故障發(fā)生的可能，并且進(jìn)行展示不同故障的解決方案，提高解決異常信息的效率；

50、3.本發(fā)明通過時間預(yù)測模塊能夠使維修時間避開智能化停車場系統(tǒng)的使用峰值，從而最大程度的減少維修對停車場用戶的正常停車和使用服務(wù)的干擾，通過全成本計(jì)算模塊能夠精準(zhǔn)地計(jì)算維修的資金和時間成本，為當(dāng)前智能化停車場系統(tǒng)的維修預(yù)測提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持，從而能夠提前規(guī)劃和儲備維修資金，避免因資金不足導(dǎo)致維修延誤。