本發(fā)明屬于自動(dòng)售檢票系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種單刮卡機(jī)構(gòu)出卡厚度可調(diào)的發(fā)卡裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的發(fā)卡裝置，往往存在以下技術(shù)問(wèn)題：1、發(fā)卡速度慢，目前的發(fā)卡模塊大多是兩個(gè)票箱前后放置，響應(yīng)發(fā)卡命令時(shí)將票卡從票箱發(fā)出，經(jīng)過(guò)傳送機(jī)構(gòu)到達(dá)讀寫區(qū)，而后面票箱距離讀寫區(qū)（讀寫區(qū)就是出票口的位置）有較大距離，發(fā)票時(shí)票卡從票箱發(fā)出運(yùn)行到讀寫區(qū)需要較長(zhǎng)時(shí)間。2、票卡粘連造成機(jī)器運(yùn)行故障，傳統(tǒng)發(fā)卡機(jī)構(gòu)出票口固定，一旦兩張票卡粘連無(wú)法發(fā)出就會(huì)停止工作，需要人工干預(yù)解決問(wèn)題后恢復(fù)運(yùn)行。3、只能發(fā)單一厚度的票卡，適用性低。4、票箱升降系統(tǒng)精度要求高，控制邏輯復(fù)雜，要求升降系統(tǒng)每次上升一張票卡的厚度，同時(shí)還需要一系列的檢測(cè)和補(bǔ)償，如果上升高度不夠就要不斷進(jìn)行補(bǔ)償，上升高度太多又會(huì)造成卡票。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種單刮卡機(jī)構(gòu)出卡厚度可調(diào)的發(fā)卡裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種單刮卡機(jī)構(gòu)出卡厚度可調(diào)的發(fā)卡裝置，其特征在于，包括整機(jī)安裝架，所述整機(jī)安裝架上安裝有儲(chǔ)票箱、升降機(jī)構(gòu)、刮卡機(jī)構(gòu)、傳送機(jī)構(gòu)和廢票箱；所述儲(chǔ)票箱中存儲(chǔ)的票卡通過(guò)升降機(jī)構(gòu)提升并通過(guò)滑落的方式被傳送緩存到刮卡機(jī)構(gòu)中，所述刮卡機(jī)構(gòu)的出卡口高度能夠根據(jù)票卡的厚度進(jìn)行調(diào)節(jié)，刮卡機(jī)構(gòu)將票卡刮送至傳送機(jī)構(gòu)，所述傳送機(jī)構(gòu)與廢票箱相連通。

為優(yōu)化上述技術(shù)方案，采取的具體措施還包括：

所述儲(chǔ)票箱的數(shù)量為n個(gè)，n≥2，n個(gè)儲(chǔ)票箱依次排列，儲(chǔ)票箱中的票卡傾斜放置，儲(chǔ)票箱的頂部設(shè)有傾斜的導(dǎo)槽，票卡和導(dǎo)槽的傾斜方向均朝向刮卡機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)槽與n個(gè)儲(chǔ)票箱的出口相通，每個(gè)儲(chǔ)票箱中的票卡均通過(guò)升降機(jī)構(gòu)提升后經(jīng)過(guò)導(dǎo)槽滑落至刮卡機(jī)構(gòu)中。

所述刮卡機(jī)構(gòu)包括底板、緩存盒、驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)、側(cè)板和高度傳感器；所述緩存盒安裝在底板上，緩存盒與導(dǎo)槽相通，與緩存盒最接近的第一個(gè)儲(chǔ)票箱的出口高于緩存盒的入口，后續(xù)的n-1個(gè)儲(chǔ)票箱的出口依次高于前一個(gè)儲(chǔ)票箱的出口，n個(gè)儲(chǔ)票箱中的票卡均經(jīng)過(guò)導(dǎo)槽滑落至緩存盒中；所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)安裝在緩存盒的底部，緩存盒的側(cè)邊設(shè)有出口，驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)帶動(dòng)緩存盒中的票卡從出口滑出；所述側(cè)板固定在底板的一側(cè)，側(cè)板和底板之間設(shè)有出卡口；所述高度傳感器安裝在緩存盒中，用于檢測(cè)緩存盒中的票卡高度。

所述側(cè)板的底部和頂部分別開(kāi)設(shè)有下安裝槽和上安裝槽，所述下安裝槽和上安裝槽之間為連接部，下安裝槽中安裝有可上下移動(dòng)的擋票板，上安裝槽中安裝有手?jǐn)Q螺絲，所述擋票板的頂部開(kāi)設(shè)有與手?jǐn)Q螺絲相配合的螺紋孔，所述手?jǐn)Q螺絲的底部穿過(guò)連接部并固定在螺紋孔中，手?jǐn)Q螺絲的頂部安裝有螺絲壓板，上安裝槽的頂部安裝有彈簧壓板，所述螺絲壓板和彈簧壓板之間安裝有彈簧，螺絲壓板可在上安裝槽中上下移動(dòng)。

所述傳送機(jī)構(gòu)包括安裝板，所述安裝板上安裝有第一暫存器、第二暫存器、換向器、第一傳感器、第二傳感器和讀寫器；所述第一暫存器和第二暫存器結(jié)構(gòu)相同，均用于暫存票卡；所述換向器安裝在第一暫存器和第二暫存器之間，使第二暫存器中的票卡可以傳送至第一暫存器，而第一暫存器中的票卡不可以反向傳送至第二暫存器；所述第一傳感器和第二傳感器分別對(duì)應(yīng)于第一暫存器和第二暫存器，分別用于檢測(cè)第一暫存器和第二暫存器中的票卡存儲(chǔ)狀態(tài)；所述讀寫器安裝在第一暫存器上，對(duì)第一暫存器（502）中的票卡（7）進(jìn)行讀寫。

所述第一暫存器和第二暫存器均包括電機(jī)、平皮帶、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和兩個(gè)浮動(dòng)輪，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪和從動(dòng)輪通過(guò)平皮帶相配合進(jìn)行傳動(dòng)，兩個(gè)浮動(dòng)輪也通過(guò)平皮帶相配合進(jìn)行傳動(dòng)，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的平皮帶通過(guò)摩擦帶動(dòng)兩個(gè)浮動(dòng)輪之間的平皮帶運(yùn)動(dòng)。

所述浮動(dòng)輪的輪軸可沿著與票卡傳輸方向相垂直的方向進(jìn)行浮動(dòng)，以適應(yīng)于不同厚度的票卡。

所述第一暫存器和廢票箱之間連通有廢票通道，第一暫存器中的票卡在讀寫器的讀寫過(guò)程中被發(fā)現(xiàn)是廢票后，第一暫存器的電機(jī)反轉(zhuǎn)，廢票在換向器的作用下進(jìn)入廢票通道，所述廢票通道處安裝有第三傳感器。

所述廢票箱包括箱體、頂蓋、擋板、支撐板和彈簧，所述箱體頂部設(shè)有頂蓋，箱體的側(cè)壁設(shè)有擋板，箱體中安裝有可上下移動(dòng)的支撐板，所述支撐板底部支撐有彈簧。

當(dāng)高度傳感器檢測(cè)到緩存盒中缺少票卡時(shí)，升降機(jī)構(gòu)從儲(chǔ)票箱中傳送票卡至緩存盒中；當(dāng)?shù)诙鞲衅鳈z測(cè)到第二暫存器中缺少票卡時(shí)，刮卡機(jī)構(gòu)從緩存盒中發(fā)送票卡至第二暫存器；當(dāng)?shù)谝粋鞲衅鳈z測(cè)到第一暫存器中缺少票卡時(shí)，第二暫存器將暫存的票卡發(fā)送至第一暫存器；其中，若第一暫存器中的票卡被讀寫器鑒定為廢票，則廢票通過(guò)廢票通道進(jìn)入廢票箱，待第三傳感器檢測(cè)到廢票到達(dá)廢票箱后，第二暫存器再朝第一暫存器發(fā)票。

本發(fā)明的有益效果是：1、提高發(fā)卡速度；2、能夠?qū)⒄尺B的票卡送入廢票箱，并且不影響裝置運(yùn)行；3、能夠發(fā)送0.5mm-1mm之間任意厚度的票卡；4、升降系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本降低，性能提高。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明整體的主視圖。

圖2是本發(fā)明整體的剖視圖。

圖3是本發(fā)明整體的前軸測(cè)圖。

圖4是本發(fā)明整體的后軸測(cè)圖。

圖5是本發(fā)明升降機(jī)構(gòu)的主視圖。

圖6是本發(fā)明升降機(jī)構(gòu)的立體圖。

圖7是本發(fā)明刮卡機(jī)構(gòu)的立體圖。

圖8是本發(fā)明刮卡機(jī)構(gòu)的剖視圖。

圖9是本發(fā)明刮卡機(jī)構(gòu)側(cè)板的剖視圖。

圖10是本發(fā)明傳送機(jī)構(gòu)的立體圖。

圖11是本發(fā)明廢票箱的立體圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1到圖4所示的單刮卡機(jī)構(gòu)出卡厚度可調(diào)的發(fā)卡裝置，包括整機(jī)安裝架1，整機(jī)安裝架1上安裝有儲(chǔ)票箱2、升降機(jī)構(gòu)3、刮卡機(jī)構(gòu)4、傳送機(jī)構(gòu)5和廢票箱6。儲(chǔ)票箱2中存儲(chǔ)的票卡7通過(guò)升降機(jī)構(gòu)3提升并通過(guò)滑落的方式被傳送緩存到刮卡機(jī)構(gòu)4中，刮卡機(jī)構(gòu)4的出卡口406高度能夠根據(jù)票卡7的厚度進(jìn)行調(diào)節(jié)，刮卡機(jī)構(gòu)4將票卡7刮送至傳送機(jī)構(gòu)5，傳送機(jī)構(gòu)5與廢票箱6相連通。

儲(chǔ)票箱2的數(shù)量為n個(gè)，n≥2，n個(gè)儲(chǔ)票箱2依次并排排列，圖中展示出了兩個(gè)儲(chǔ)票箱2的情況。儲(chǔ)票箱2中存儲(chǔ)有多張層疊放置的票卡7，票卡7底部支撐有斜塊308，使得票卡7能夠保持傾斜，儲(chǔ)票箱2的頂部還設(shè)有傾斜的導(dǎo)槽201，導(dǎo)槽201與n個(gè)儲(chǔ)票箱2的出口相通，票卡7和導(dǎo)槽201的傾斜方向均朝向刮卡機(jī)構(gòu)4，優(yōu)選可采用30°斜放。當(dāng)每個(gè)儲(chǔ)票箱2中的票卡7上升到達(dá)出票口時(shí)，由于票卡7自身的重力會(huì)往下滑落進(jìn)入導(dǎo)槽201，并最終滑落至刮卡機(jī)構(gòu)4中。

升降機(jī)構(gòu)3的具體結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖5和圖6，包括電機(jī)301、繞線輪302、導(dǎo)向輪303、滑塊304、導(dǎo)軌305、牽引線306、撥桿307、斜塊308和傳感器309。電機(jī)301和導(dǎo)向輪303都固定在整機(jī)安裝架1上，繞線輪302固定在電機(jī)301的驅(qū)動(dòng)軸上，牽引線306一端纏繞固定在繞線輪302上，另一端通過(guò)導(dǎo)向輪303后固定連接在繞線輪302上。牽引線306與滑塊304固定連接，滑塊304與導(dǎo)軌305構(gòu)成垂直直線運(yùn)動(dòng)副。在電機(jī)301驅(qū)動(dòng)下，牽引線306帶動(dòng)滑塊304上下垂直運(yùn)動(dòng)，撥桿307一端固連在滑塊304上，另一端與儲(chǔ)票箱2內(nèi)的斜塊308固連，儲(chǔ)票箱2在垂直方向上有導(dǎo)向槽，撥桿307沿著導(dǎo)向槽隨滑塊304上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，斜塊308推動(dòng)票卡7上下運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)軌305的上下均設(shè)有傳感器309，用于檢測(cè)斜塊308的位置，使斜塊308處于儲(chǔ)票箱2最低端或者上表面的底端與儲(chǔ)票箱2出口平齊，即檢測(cè)儲(chǔ)票箱2滿票和空的狀態(tài)。

刮卡機(jī)構(gòu)4的具體結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖7-9，包括底板401、緩存盒402、驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)403、側(cè)板404和高度傳感器405。緩存盒402安裝在底板401上，形成緩存區(qū)，緩存盒402的入口與導(dǎo)槽201相通，與緩存盒402最接近的第一個(gè)儲(chǔ)票箱2的出口高于緩存盒402的入口，后續(xù)的n-1個(gè)儲(chǔ)票箱2的出口依次高于前一個(gè)儲(chǔ)票箱2的出口，n個(gè)儲(chǔ)票箱2中的票卡7均經(jīng)過(guò)導(dǎo)槽201滑落至緩存盒402中。驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)403安裝在緩存盒402的底部，可采用電機(jī)、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和同步帶等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。緩存盒402的側(cè)邊設(shè)有出口，驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)403帶動(dòng)緩存盒402中的票卡7從出口滑出。側(cè)板404固定在底板401的一側(cè)，側(cè)板404和底板401之間設(shè)有出卡口406，出卡口406和緩存盒402出口相通并共同形成刮卡通道。高度傳感器405安裝在緩存盒402中，用于檢測(cè)緩存盒402中的票卡7高度。

側(cè)板404的底部和頂部分別開(kāi)設(shè)有下安裝槽407和上安裝槽408，下安裝槽407和上安裝槽408之間為連接部409，下安裝槽407中安裝有可上下移動(dòng)的擋票板410，上安裝槽408中安裝有手?jǐn)Q螺絲411，擋票板410的頂部開(kāi)設(shè)有與手?jǐn)Q螺絲411相配合的螺紋孔412，手?jǐn)Q螺絲411的底部穿過(guò)連接部409并固定在螺紋孔412中，手?jǐn)Q螺絲411的頂部安裝有螺絲壓板413，上安裝槽408的頂部安裝有彈簧壓板414，螺絲壓板413和彈簧壓板414之間安裝有彈簧415，螺絲壓板413可在上安裝槽408中上下移動(dòng)。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手?jǐn)Q螺絲411即可調(diào)節(jié)擋票板410上下運(yùn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)擋票板410和底板401之間的間隙，以適應(yīng)于不同的票卡厚度。而對(duì)于粘連的票卡，票卡7受到擋票板410的阻力時(shí)會(huì)推動(dòng)擋票板410向上運(yùn)動(dòng)，使彈簧415收縮，當(dāng)粘連的票卡7發(fā)出去后，彈簧415復(fù)位，擋票板410回到原位狀態(tài)。

傳送機(jī)構(gòu)5如圖10所示，包括安裝板501，安裝板501上安裝有第一暫存器502、第二暫存器503、換向器504、第一傳感器505、第二傳感器506和讀寫器507。

第一暫存器502和第二暫存器503結(jié)構(gòu)相同，均用于暫存票卡7。第一暫存器502和第二暫存器503均包括電機(jī)508、平皮帶509、主動(dòng)輪510、從動(dòng)輪511和兩個(gè)浮動(dòng)輪512，電機(jī)508驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪510，主動(dòng)輪510和從動(dòng)輪511通過(guò)平皮帶509相配合進(jìn)行傳動(dòng)，兩個(gè)浮動(dòng)輪512也通過(guò)平皮帶509相配合進(jìn)行傳動(dòng)，主動(dòng)輪510和從動(dòng)輪511之間的平皮帶509通過(guò)摩擦帶動(dòng)兩個(gè)浮動(dòng)輪512之間的平皮帶509運(yùn)動(dòng)。主動(dòng)輪510的輪軸和從動(dòng)輪511的輪軸均固定在安裝板501上，主動(dòng)輪510的輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)，而從動(dòng)輪511的輪軸不可轉(zhuǎn)動(dòng)，浮動(dòng)輪512的輪軸可沿著與票卡7傳輸方向相垂直的方向進(jìn)行浮動(dòng)，以適應(yīng)于不同厚度的票卡7。更為具體地，浮動(dòng)輪512的輪軸通過(guò)扭簧壓緊，扭簧一端卡在軸端的槽里，另一端插在安裝板501的孔中。正常情況下，由于扭簧的作用，上下平皮帶509之間只有很小的間隙，當(dāng)有粘連的票卡或者厚一點(diǎn)的票卡到達(dá)傳送區(qū)時(shí)，浮動(dòng)輪512的平皮帶509就會(huì)向上浮動(dòng)，待票卡7走后再恢復(fù)原狀。

換向器504安裝在第一暫存器502和第二暫存器503之間，利用票卡7進(jìn)入和退回讀寫區(qū)的角度差工作來(lái)改變票卡7的運(yùn)動(dòng)路徑，使第二暫存器503中的票卡7可以傳送至第一暫存器502，而第一暫存器502中的票卡7不可以反向傳送至第二暫存器503。優(yōu)選地，第一暫存器502的平皮帶509與水平面夾角是30°，第二暫存區(qū)503的平皮帶509與水平面的夾角是15°。第一傳感器505和第二傳感器506分別對(duì)應(yīng)于第一暫存器502和第二暫存器503，分別用于檢測(cè)第一暫存器502和第二暫存器503中的票卡7存儲(chǔ)狀態(tài)。讀寫器507安裝在第一暫存器502上，對(duì)第一暫存器502中的票卡7進(jìn)行讀寫，如果發(fā)現(xiàn)無(wú)法讀寫則視為廢票。其中，第一暫存器502和讀寫器507形成讀寫區(qū)，第二暫存區(qū)503形成暫存區(qū)。

第一暫存器502和廢票箱6之間連通有廢票通道8，第一暫存器502中的票卡7在讀寫器507的讀寫過(guò)程中被發(fā)現(xiàn)是廢票后，第一暫存器502的電機(jī)508反轉(zhuǎn)，廢票在換向器504的作用下進(jìn)入廢票通道8，廢票通道8處安裝有第三傳感器9。

廢票箱6的結(jié)構(gòu)如圖11所示，包括箱體601、頂蓋602、擋板603、支撐板604和彈簧605，箱體601頂部設(shè)有頂蓋602，側(cè)壁設(shè)有擋板603，箱體601中安裝有可上下移動(dòng)的支撐板604，支撐板604底部支撐有彈簧605。

該發(fā)卡裝置通過(guò)在刮卡機(jī)構(gòu)4設(shè)置有緩存區(qū)，可存有大約120張票卡，一方面保證從儲(chǔ)票箱2自由落體進(jìn)入緩存區(qū)的票卡7能夠有正確的姿態(tài)，另一方面也給最下面的票卡7一定的壓力使得下面的票卡7能夠平整放置便于刮卡機(jī)構(gòu)4工作。一旦收到發(fā)卡命令，票卡7直接從暫存區(qū)發(fā)出，同時(shí)從緩存區(qū)往暫存區(qū)補(bǔ)票，大大縮短了發(fā)卡距離。當(dāng)緩存區(qū)票卡7低于一定高度時(shí)，儲(chǔ)票箱2給緩存區(qū)補(bǔ)票。

考慮到適應(yīng)不同厚度的票卡，粘連的票卡同樣能夠通過(guò)儲(chǔ)票箱2出口到達(dá)刮卡機(jī)構(gòu)4，刮卡機(jī)構(gòu)4中設(shè)計(jì)的浮動(dòng)機(jī)構(gòu)可以保證將粘連的票卡發(fā)出。同時(shí)，傳送機(jī)構(gòu)5的主動(dòng)輪軸和從動(dòng)輪軸的位置相對(duì)于整機(jī)安裝架1固定，無(wú)法上下運(yùn)動(dòng)，而浮動(dòng)輪軸可以上下浮動(dòng)，當(dāng)有粘連的票卡或者厚一點(diǎn)的票卡到達(dá)傳送區(qū)時(shí)，浮動(dòng)輪512的平皮帶509就會(huì)向上浮動(dòng)，待票卡走后再恢復(fù)原狀。當(dāng)粘連的票卡到達(dá)讀寫區(qū)后，發(fā)現(xiàn)票卡有誤就送入廢票箱6。

由于發(fā)卡裝置的出卡精度由刮卡機(jī)構(gòu)4控制，因此升降系統(tǒng)3的運(yùn)行精度要求不高，每次上升高度只要在一個(gè)范圍內(nèi)就可以，不用精確控制也就不需要復(fù)雜的控制邏輯。

一般地鐵票卡厚度為0.5mm，而高速公路或者銀行發(fā)卡厚度為0.76mm，其他行業(yè)還有其他厚度的票卡。為了滿足不同行業(yè)的需求，升降機(jī)構(gòu)3不精確控制上升高度，所以對(duì)于不同厚度的票卡都可以發(fā)送至刮卡機(jī)構(gòu)4，刮卡機(jī)構(gòu)4設(shè)置有旋鈕調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，可以設(shè)置出卡口406的大小從而保證即使票卡的厚度不同，也能每次只發(fā)出一張票卡。傳送機(jī)構(gòu)5采用平皮帶傳送和浮動(dòng)輪的設(shè)計(jì)，也保證了不同厚度的票卡都可以傳送出去。

從控制方面來(lái)說(shuō)，發(fā)卡裝置開(kāi)機(jī)復(fù)位時(shí)，若儲(chǔ)票箱2和廢票箱6都處于正常狀態(tài)（儲(chǔ)票箱2內(nèi)有票且廢票箱6未滿），裝置會(huì)傳送一張票卡到達(dá)第一暫存區(qū)，再傳送一張到達(dá)第二暫存區(qū)，一旦收到發(fā)卡命令直接將第一暫存區(qū)的票卡進(jìn)行讀寫發(fā)給用戶。當(dāng)?shù)谝粫捍鎱^(qū)的第一傳感器505檢測(cè)到?jīng)]有票卡時(shí)，立即將第二暫存區(qū)的票卡送到第一暫存區(qū)等待發(fā)卡命令。當(dāng)?shù)诙捍鎱^(qū)的第二傳感器506檢測(cè)到?jīng)]有票卡時(shí)，就從緩存區(qū)發(fā)送一張卡到第二暫存區(qū)。一旦緩存區(qū)的高度傳感器405檢測(cè)到票卡不足時(shí)，就從儲(chǔ)票箱2往緩存區(qū)補(bǔ)票。

在讀寫過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)是廢票，則電機(jī)508反轉(zhuǎn)，此時(shí)第一傳感器505雖然檢測(cè)到?jīng)]有票卡但是還不能立即往第一暫存區(qū)補(bǔ)票。票卡在換向器506作用下進(jìn)入廢票通道8，當(dāng)廢票箱6的第三傳感器9檢測(cè)到廢票到達(dá)時(shí)，第二暫存區(qū)才可以往第一暫存區(qū)補(bǔ)票。票卡7進(jìn)入廢票箱6是依靠票卡自重，隨著廢票增多，廢票箱6內(nèi)的彈簧605被壓縮，廢票箱6內(nèi)最上面一張票卡始終處于離頂蓋602一定的距離，以此保證自由落體的票卡7能夠在廢票箱6內(nèi)排列整齊。當(dāng)廢票箱6滿300張時(shí)報(bào)警更換。

需要注意的是，發(fā)明中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本發(fā)明可實(shí)施的范疇。

以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。