本發(fā)明涉及船舶制造領(lǐng)域，具體涉及一種船舶零件、設(shè)備識(shí)別碼跟蹤系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)蓬勃發(fā)展，數(shù)字化造船技術(shù)近年來已經(jīng)逐漸融入到國內(nèi)造船企業(yè)的生產(chǎn)過程中，很多企業(yè)通過自主研發(fā)或引進(jìn)一系列系統(tǒng)，改變了粗獷的生產(chǎn)設(shè)計(jì)模式，但在船舶生產(chǎn)信息化、集成化等方面競爭力還是顯得明顯不足，而船舶制造信息的采集、傳遞和處理正逐步成為企業(yè)生產(chǎn)制造管理過程的實(shí)質(zhì)，各系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)良好的溝通及再利用是提升管理水平的關(guān)鍵。

船舶是由若干個(gè)零件、設(shè)備通過組裝、焊接和固定等建造而成。船體結(jié)構(gòu)零件、設(shè)備非常多，而且難以準(zhǔn)確區(qū)分安裝位置。當(dāng)前，在船舶零件生產(chǎn)組裝跟蹤方面，主要依靠手工記號(hào)統(tǒng)計(jì)，這種方法存在效率低下、制定速度慢、誤差大，不能時(shí)時(shí)跟蹤等諸多弊端。在生產(chǎn)建造過程中，套料生成的零件沒有時(shí)時(shí)的跟蹤，容易發(fā)生零件丟失、使用區(qū)域不對(duì)，裝配方法有誤等，給生產(chǎn)造成了極大的麻煩，影響建造工期和施工質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種船舶零件、設(shè)備識(shí)別碼跟蹤系統(tǒng)及方法，以識(shí)別碼為標(biāo)識(shí)，實(shí)現(xiàn)零件和設(shè)備的實(shí)時(shí)登記和跟蹤，可實(shí)時(shí)掌握零件和設(shè)備的動(dòng)態(tài)。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案為：一種船舶零件、設(shè)備識(shí)別碼跟蹤系統(tǒng)，其特征在于：它包括設(shè)置在零件套料端的前期生成系統(tǒng)、設(shè)置在各施工現(xiàn)場的掃碼模塊、設(shè)置在監(jiān)控中心的監(jiān)控系統(tǒng)，共同由網(wǎng)絡(luò)連接；其中，

前端生成系統(tǒng)包括：零件分段模塊，用于根據(jù)施工階段和船舶裝配制造流程，將船體所有的零件和設(shè)備按照所處的位置進(jìn)行分段；識(shí)別碼生成模塊，用于根據(jù)每個(gè)零件和設(shè)備的名稱、材料、尺寸、安裝位置、所屬分段和安裝工藝，按設(shè)定的順序生成識(shí)別碼；識(shí)別碼數(shù)據(jù)庫，用于存儲(chǔ)識(shí)別碼生成模塊生成的識(shí)別碼，并供調(diào)用；識(shí)別碼設(shè)置模塊，用于在套料后將生成的識(shí)別碼設(shè)置到對(duì)應(yīng)的零件和設(shè)備上；

掃碼模塊，用于在施工過程中，掃描零件和設(shè)備上的識(shí)別碼；

監(jiān)控系統(tǒng)包括跟蹤模塊，用于根據(jù)識(shí)別碼數(shù)據(jù)庫中的識(shí)別碼，及在各施工過程中掃描的識(shí)別碼，記錄零件、組立、分段和設(shè)備的狀態(tài)和流向，并存儲(chǔ)。

按上述系統(tǒng)，所述的零件分段模塊中，將船體所有的零件分段為依次由整船、大組立、小組立和零件組成的樹狀圖，零件作為最底層，零件構(gòu)成小組立，小組立構(gòu)成大組立，大組立構(gòu)成整船。

按上述系統(tǒng)，所述的識(shí)別碼為條形碼或二維碼。

按上述系統(tǒng)，所述的識(shí)別碼設(shè)置模塊為預(yù)制紙質(zhì)識(shí)別碼，粘貼到零件和設(shè)備上；或者直接噴涂在零件和設(shè)備上。

按上述系統(tǒng)，所述的監(jiān)控系統(tǒng)還包括總臺(tái)顯示模塊，用于顯示船體的三維裝配圖，并在接收到掃描的識(shí)別碼后，對(duì)三維裝配圖的相應(yīng)部分進(jìn)行顏色和/或亮度設(shè)置，從而區(qū)分裝配進(jìn)度和狀態(tài)。

一種船舶零件、設(shè)備識(shí)別碼跟蹤方法，其特征在于：它包括以下步驟：

s1、在零件套料端，根據(jù)施工階段和船舶裝配制造流程，將船體所有的零件和設(shè)備按照所處的位置進(jìn)行分段；

s2、根據(jù)每個(gè)零件和設(shè)備的名稱、材料、尺寸、安裝位置、所屬分段和安裝工藝，按設(shè)定的順序生成識(shí)別碼；

s3、存儲(chǔ)識(shí)別碼生成模塊生成的識(shí)別碼，并供調(diào)用；

s4、在套料后，將生成的識(shí)別碼設(shè)置到對(duì)應(yīng)的零件和設(shè)備上；

s5、在施工過程中，掃描零件和設(shè)備上的識(shí)別碼；

s6、在監(jiān)控中心，根據(jù)識(shí)別碼數(shù)據(jù)庫中的識(shí)別碼，及在各施工過程中掃描的識(shí)別碼，記錄零件、組立、分段和設(shè)備的狀態(tài)和流向，并存儲(chǔ)。

按上述方法，s1中，將船體所有的零件分段為依次由整船、大組立、小組立和零件組成的樹狀圖，零件作為最底層，零件構(gòu)成小組立，小組立構(gòu)成大組立，大組立構(gòu)成整船。

按上述方法，所述的s4預(yù)制紙質(zhì)識(shí)別碼，或在執(zhí)行套料指令時(shí)同時(shí)生成相應(yīng)的紙質(zhì)識(shí)別碼，粘貼到零件和設(shè)備上；

或者在數(shù)控切機(jī)上安裝噴涂設(shè)備，當(dāng)套料完成后，將識(shí)別碼直接噴涂在零件和設(shè)備上。

按上述方法，在監(jiān)控中心，將組立、分段和整船的構(gòu)造，生成三維裝配圖進(jìn)行顯示，并在接收到掃描的識(shí)別碼后，對(duì)三維裝配圖的相應(yīng)部分進(jìn)行顏色和/或亮度設(shè)置，從而區(qū)分裝配進(jìn)度和狀態(tài)。

按上述方法，所述的s5在掃描識(shí)別碼時(shí)，同時(shí)對(duì)零件的信息進(jìn)行顯示，零件的信息包括零件的名稱、材料、尺寸、安裝位置、所屬分段和安裝工藝，以及三維圖。

本發(fā)明的有益效果為：從生產(chǎn)設(shè)計(jì)開始，就對(duì)船體零件進(jìn)行分段，并對(duì)零件的信息進(jìn)行存儲(chǔ)，制作信息庫，根據(jù)信息庫自動(dòng)生成識(shí)別碼，以識(shí)別碼的形式對(duì)每個(gè)零件進(jìn)行標(biāo)識(shí)，通過掃描識(shí)別碼便可知道相應(yīng)零件的狀態(tài)和情況，可以降低丟失概率，對(duì)現(xiàn)場施工進(jìn)行技術(shù)提醒和指導(dǎo)；同時(shí)在監(jiān)控中心對(duì)生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段生成的固有信息和各階段中的掃描采集信息進(jìn)行匯總存儲(chǔ)，可實(shí)時(shí)掌握零件和設(shè)備的動(dòng)態(tài)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的條形碼信息圖。

圖2為本發(fā)明一實(shí)施例的分段結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)例和附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。

本發(fā)明提供一種船舶零件、設(shè)備識(shí)別碼跟蹤系統(tǒng)，它包括設(shè)置在零件套料端的前期生成系統(tǒng)、設(shè)置在各施工現(xiàn)場的掃碼模塊、設(shè)置在監(jiān)控中心的監(jiān)控系統(tǒng)，共同由網(wǎng)絡(luò)連接。

前端生成系統(tǒng)包括：零件分段模塊，用于根據(jù)施工階段和船舶裝配制造流程，將船體所有的零件和設(shè)備按照所處的位置進(jìn)行分段。具體的，可以將船體所有的零件分段為依次由整船、大組立、小組立和零件組成的樹狀圖，如圖2所示，零件作為最底層，零件構(gòu)成小組立，小組立構(gòu)成大組立，大組立構(gòu)成整船。

識(shí)別碼生成模塊，用于根據(jù)每個(gè)零件和設(shè)備的名稱、材料、尺寸、安裝位置、所屬分段和安裝工藝，按設(shè)定的順序生成識(shí)別碼；識(shí)別碼數(shù)據(jù)庫，用于存儲(chǔ)識(shí)別碼生成模塊生成的識(shí)別碼，并供調(diào)用。識(shí)別碼為條形碼或二維碼。以條形碼為例，如圖1所示，在生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段，對(duì)全船的零件和設(shè)備進(jìn)行相關(guān)信息的收集和整理，并將板厚、材料、位置、焊接工藝、組立、分段和局部裝配簡圖等主要信息集成，并制作對(duì)應(yīng)的條形碼。

識(shí)別碼設(shè)置模塊，用于在套料后將生成的識(shí)別碼設(shè)置到對(duì)應(yīng)的零件和設(shè)備上。在零件下料階段，將對(duì)應(yīng)預(yù)制的識(shí)別碼粘貼在相應(yīng)的零件上。當(dāng)設(shè)備進(jìn)廠，并檢查各項(xiàng)信息無誤，將對(duì)應(yīng)的識(shí)別碼粘貼其上。識(shí)別碼可為紙質(zhì)或噴涂。如果是紙質(zhì)識(shí)別碼，可以提前預(yù)制識(shí)別碼，也可數(shù)控切機(jī)上安裝打印設(shè)備，當(dāng)執(zhí)行套料指令時(shí)，同時(shí)生成相應(yīng)的零件識(shí)別碼，再將識(shí)別碼黏貼到零件上。如果是噴涂式識(shí)別碼，在數(shù)控切機(jī)上安裝噴涂設(shè)備，當(dāng)套料完成后，將識(shí)別碼噴圖在上面。

掃碼模塊，用于在施工過程中，掃描零件和設(shè)備上的識(shí)別碼。每個(gè)施工階段需要對(duì)零件識(shí)別碼進(jìn)行掃描，跟蹤其階段性的位置和施工進(jìn)展，也可實(shí)時(shí)掌握工期進(jìn)度。為了使現(xiàn)場裝配更易理解，采用可視識(shí)別碼掃描器，在掃描器上設(shè)計(jì)小屏幕，可呈現(xiàn)目標(biāo)零件及同邊相關(guān)零件的裝配形式。零件是構(gòu)成分段的基礎(chǔ)，構(gòu)建分段的條形碼樹，由零件的條形碼構(gòu)成局部小組立，再構(gòu)成大組立，再構(gòu)成構(gòu)件分段。對(duì)生產(chǎn)設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行二次開發(fā)，使其具備零件條形碼生成功能，并建立條形碼數(shù)據(jù)庫。運(yùn)用軟件的二次開發(fā)技術(shù)，將生產(chǎn)設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行信息輸出升級(jí)，植入條形碼生成技術(shù)，使生成的條形碼具有零件的各種信息，同時(shí)將零件及其相關(guān)聯(lián)的零件制成三維圖信息。在進(jìn)行小組立裝配時(shí)，應(yīng)對(duì)該組立內(nèi)的零件進(jìn)行識(shí)別碼掃描，將即將裝配的零件信息存儲(chǔ)到小組立的條形碼內(nèi)，當(dāng)大組立和分段構(gòu)建時(shí)，同樣將上一級(jí)的零件或小組立等信息依次掃描存儲(chǔ)。

監(jiān)控系統(tǒng)包括跟蹤模塊，用于根據(jù)識(shí)別碼數(shù)據(jù)庫中的識(shí)別碼，及在各施工過程中掃描的識(shí)別碼，記錄零件、組立、分段和設(shè)備的狀態(tài)和流向，并存儲(chǔ)。

監(jiān)控系統(tǒng)還包括總臺(tái)顯示模塊，用于顯示船體的三維裝配圖，并在接收到掃描的識(shí)別碼后，對(duì)三維裝配圖的相應(yīng)部分進(jìn)行顏色和/或亮度設(shè)置，從而區(qū)分裝配進(jìn)度和狀態(tài)。

一種船舶零件、設(shè)備識(shí)別碼跟蹤方法，包括以下步驟：

s1、在零件套料端，根據(jù)施工階段和船舶裝配制造流程，將船體所有的零件和設(shè)備按照所處的位置進(jìn)行分段；具體的，將船體所有的零件分段為依次由整船、大組立、小組立和零件組成的樹狀圖，零件作為最底層，零件構(gòu)成小組立，小組立構(gòu)成大組立，大組立構(gòu)成整船。

s2、根據(jù)每個(gè)零件和設(shè)備的名稱、材料、尺寸、安裝位置、所屬分段和安裝工藝，按設(shè)定的順序生成識(shí)別碼。

s3、存儲(chǔ)識(shí)別碼生成模塊生成的識(shí)別碼，并供調(diào)用。

s4、在套料后，將生成的識(shí)別碼設(shè)置到對(duì)應(yīng)的零件和設(shè)備上?？梢灶A(yù)制紙質(zhì)識(shí)別碼，或在執(zhí)行套料指令時(shí)同時(shí)生成相應(yīng)的紙質(zhì)識(shí)別碼，粘貼到零件和設(shè)備上；或者在數(shù)控切機(jī)上安裝噴涂設(shè)備，當(dāng)套料完成后，將識(shí)別碼直接噴涂在零件和設(shè)備上。

s5、在施工過程中，掃描零件和設(shè)備上的識(shí)別碼。在掃描識(shí)別碼時(shí)，同時(shí)對(duì)零件的信息進(jìn)行顯示，零件的信息包括零件的名稱、材料、尺寸、安裝位置、所屬分段和安裝工藝，以及三維圖。

s6、在監(jiān)控中心，根據(jù)識(shí)別碼數(shù)據(jù)庫中的識(shí)別碼，及在各施工過程中掃描的識(shí)別碼，記錄零件、組立、分段和設(shè)備的狀態(tài)和流向，并存儲(chǔ)。

在監(jiān)控中心，將組立、分段和整船的構(gòu)造，生成三維裝配圖進(jìn)行顯示，并在接收到掃描的識(shí)別碼后，對(duì)三維裝配圖的相應(yīng)部分進(jìn)行顏色和/或亮度設(shè)置，從而區(qū)分裝配進(jìn)度和狀態(tài)。例如：將其三維裝配圖設(shè)計(jì)為陰影，當(dāng)掃描其上一級(jí)零件、組立、分段、設(shè)備時(shí)，相應(yīng)的陰影顯亮，表示該處的零件、組立、分段、設(shè)備安裝完成。

本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種船舶零件設(shè)備識(shí)別碼跟蹤系統(tǒng)，利用生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段的零件、組立、分段和流程工藝信息整合，形成識(shí)別碼，在制造階段運(yùn)用可視或非可視識(shí)別碼掃描器對(duì)各階段的零件進(jìn)行記錄和跟蹤，同時(shí)在總臺(tái)內(nèi)形成組裝顯示，在數(shù)據(jù)庫里構(gòu)件零件、組立和分段的裝配、制造動(dòng)態(tài)情況。從而提高零件設(shè)計(jì)制造以及組裝的效率，減小零件的丟失，減少反工和停工，達(dá)到高效建造船舶的目的。

以上實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明的設(shè)計(jì)思想和特點(diǎn)，其目的在于使本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于上述實(shí)施例。所以，凡依據(jù)本發(fā)明所揭示的原理、設(shè)計(jì)思路所作的等同變化或修飾，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。