技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車動力學(xué)仿真分析中操縱穩(wěn)定性和平順性協(xié)同優(yōu)化方法，包括以下步驟：S1、確定仿真試驗(yàn)考察指標(biāo)，即汽車的操縱穩(wěn)定性和平順性；S2、確定仿真試驗(yàn)因素及其水平值，根據(jù)試驗(yàn)因素及水平值的設(shè)置選擇正交表；S3、根據(jù)正交表確定的試驗(yàn)方案在ADAMS仿真平臺下進(jìn)行整車操縱穩(wěn)定性和平順性試驗(yàn)，并記錄各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果，利用極差分析法獲取正交試驗(yàn)各因素極差分析結(jié)果；S4、利用矩陣型權(quán)重分析法對正交試驗(yàn)極差分析結(jié)果進(jìn)行分析，選取試驗(yàn)因素優(yōu)化水平組合方案。本發(fā)明具有原理簡單、可操作性強(qiáng)、設(shè)計(jì)靈活、可靠性高及適用面廣等特點(diǎn)，對汽車動力學(xué)性能優(yōu)化和動力學(xué)控制等研究具有重要指導(dǎo)和借鑒意義。

技術(shù)研發(fā)人員：魯聰;劉鑫;魯佳佳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：電子科技大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.25
技術(shù)公布日：2017.07.25