本發(fā)明涉及通訊技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種位置識(shí)別方法、裝置以及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

打車(chē)需求已經(jīng)是社會(huì)各階層人士的普遍需求，傳統(tǒng)的打車(chē)方式是電話叫車(chē)與路邊招車(chē)，但是，由于司機(jī)和乘客之間信息的不對(duì)稱，造成司機(jī)拉不到客，乘客叫不到車(chē)，極大地浪費(fèi)了時(shí)間。

隨著城市的發(fā)展、智能設(shè)備的普及以及互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，給人們的出行帶來(lái)了極大便利。當(dāng)前，打車(chē)軟件應(yīng)運(yùn)而生，以解決司機(jī)和乘客之間信息不對(duì)稱的問(wèn)題。

但是，在使用打車(chē)軟件的過(guò)程中，出現(xiàn)了一些問(wèn)題，例如，乘客發(fā)出訂單之后，司機(jī)根據(jù)智能手機(jī)導(dǎo)航可以知道乘客的大致位置，但是該位置精度比較低，而且在某些情況下，例如在盤(pán)山公路上，定位位置可能在乘客的上方或者下方位置，造成司機(jī)與乘客的距離很近或者上下方但就是找不到對(duì)方的問(wèn)題。此外，乘客在陌生的城市進(jìn)行打車(chē)時(shí)，跟司機(jī)電話溝通，不知道如何描述自己的具體位置或者不能很好的表達(dá)自己所處的方位，智能導(dǎo)航的定位不夠準(zhǔn)確，通常有一定的誤差，這就導(dǎo)致了司機(jī)很難僅僅憑借一個(gè)簡(jiǎn)單的定位找到乘客，司機(jī)到達(dá)定位地點(diǎn)之后可能?chē)ㄎ稽c(diǎn)附近繞個(gè)大圈才能找到乘客，影響了乘客的打車(chē)體驗(yàn)，降低了乘客的體驗(yàn)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種位置識(shí)別方法、裝置以及系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)乘客體驗(yàn)度不好，能夠提高乘客的體驗(yàn)度，同時(shí)能夠提高位置識(shí)別準(zhǔn)確性，節(jié)約司機(jī)與乘客溝通成本，減少空駛時(shí)間。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種位置識(shí)別方法，該方法包括：

掃描中轉(zhuǎn)站的位置識(shí)別裝置上的識(shí)別碼進(jìn)行簽到；其中，識(shí)別碼包括中轉(zhuǎn)站的位置信息；

生成下單信息供中轉(zhuǎn)站的位置識(shí)別裝置將中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線發(fā)送至服務(wù)器；其中，下單信息包括中轉(zhuǎn)站的位置信息、導(dǎo)航路線以及價(jià)格信息。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，該方法還包括：

接收服務(wù)器發(fā)送的司機(jī)端的識(shí)別信息。

第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種位置識(shí)別方法，該方法包括：

接收乘客端掃描識(shí)別碼的簽到請(qǐng)求，獲取下單信息；

基于所述下單信息，獲取乘客端所在的中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線；

將所述中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線上傳至服務(wù)器，使服務(wù)器實(shí)現(xiàn)乘客位置識(shí)別。

結(jié)合第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第二方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，該方法還包括：

當(dāng)司機(jī)端到達(dá)所述中轉(zhuǎn)站的位置，接收司機(jī)端簽到請(qǐng)求，使司機(jī)端實(shí)現(xiàn)接單。

第三方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種位置識(shí)別方法，該方法包括：

接收中轉(zhuǎn)站的位置識(shí)別裝置發(fā)送的中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線；

將中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線發(fā)送至司機(jī)端。

結(jié)合第三方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第三方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，該方法還包括：

將司機(jī)端的識(shí)別信息發(fā)送至乘客端。

第四方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種位置識(shí)別方法，該方法包括：

接收服務(wù)器發(fā)送的中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線；

接收服務(wù)器發(fā)送的行駛路線，其中，所述行駛路線由服務(wù)器根據(jù)乘客端的導(dǎo)航路線生成。

第五方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種位置識(shí)別裝置，所述位置識(shí)別裝置設(shè)置于中轉(zhuǎn)站的定位柱上，所述位置識(shí)別裝置上設(shè)置有識(shí)別碼，所述識(shí)別碼包括所述中轉(zhuǎn)站的位置信息，該位置識(shí)別裝置包括：

接收模塊：用于接收乘客端掃描識(shí)別碼的簽到請(qǐng)求，獲取下單信息；其中，下單信息包括中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線；

位置獲取模塊：用于基于所述下單信息，獲取乘客端所在的中轉(zhuǎn)站的位置信息和到導(dǎo)航路線；

通訊模塊：用于將所述中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線發(fā)送至服務(wù)器，使服務(wù)器實(shí)現(xiàn)乘客位置識(shí)別。

結(jié)合第五方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第五方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，所述接收模塊還用于當(dāng)司機(jī)端到達(dá)所述中轉(zhuǎn)站的位置，接收司機(jī)端簽到請(qǐng)求，使司機(jī)端實(shí)現(xiàn)接單。

第六方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種位置識(shí)別系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：

乘客端、位置識(shí)別裝置、服務(wù)器和司機(jī)端，其中，

所述乘客端用于：

掃描中轉(zhuǎn)站的位置識(shí)別裝置上的識(shí)別碼進(jìn)行簽到；其中，識(shí)別碼包括中轉(zhuǎn)站的位置信息；

生成下單信息供中轉(zhuǎn)站的位置識(shí)別裝置將中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線發(fā)送至服務(wù)器；其中，下單信息包括中轉(zhuǎn)站的位置信息、導(dǎo)航路線以及價(jià)格信息；

所述位置識(shí)別裝置用于：

接收乘客端掃描識(shí)別碼的簽到請(qǐng)求，獲取下單信息；

基于所述下單信息，獲取乘客端所在的中轉(zhuǎn)站的位置信息和到導(dǎo)航路線；

將所述中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線發(fā)送至服務(wù)器，使服務(wù)器實(shí)現(xiàn)乘客位置識(shí)別；

所述服務(wù)器用于：

接收中轉(zhuǎn)站的位置識(shí)別裝置發(fā)送的中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線；

將中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線發(fā)送至司機(jī)端；

所述司機(jī)端用于：

接收服務(wù)器發(fā)送的中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線；

接收服務(wù)器發(fā)送的行駛路線，其中，所述行駛路線由服務(wù)器根據(jù)乘客端的導(dǎo)航路線生成。

本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)了以下有益效果：本發(fā)明實(shí)施例提供的位置識(shí)別方法、裝置以及系統(tǒng)中，通過(guò)設(shè)置多個(gè)易識(shí)別的中轉(zhuǎn)站、在中轉(zhuǎn)站設(shè)置位置識(shí)別裝置以及識(shí)別碼的方式，該位置識(shí)別方法中，乘客端通過(guò)掃描中轉(zhuǎn)站的位置識(shí)別裝置上的識(shí)別碼進(jìn)行簽到，生成下單信息供中轉(zhuǎn)站的位置識(shí)別裝置將中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線發(fā)送至服務(wù)器，其中，下單信息包括中轉(zhuǎn)站的位置信息、導(dǎo)航路線以及價(jià)格信息?；谥修D(zhuǎn)站的位置信息，服務(wù)器實(shí)現(xiàn)乘客位置的準(zhǔn)確識(shí)別，從而解決用戶體驗(yàn)度差的問(wèn)題，不僅能夠提高用戶體驗(yàn)度，而且大大提高了乘客位置信息的準(zhǔn)確性。足以使司機(jī)清楚的知道乘客上車(chē)地點(diǎn)，方便司機(jī)尋找。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書(shū)中闡述，并且，部分地從說(shuō)明書(shū)中變得顯而易見(jiàn)，或者通過(guò)實(shí)施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點(diǎn)在說(shuō)明書(shū)、權(quán)利要求書(shū)以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的一種位置識(shí)別方法的流程圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例二提供的一種位置識(shí)別方法的流程圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例三提供的一種位置識(shí)別方法的流程圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例四提供的一種位置識(shí)別方法的流程圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例五提供的一種位置識(shí)別方法的具體流程圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例六提供的一種位置識(shí)別裝置的結(jié)構(gòu)框圖；

圖7為本發(fā)明實(shí)施例七提供的一種位置識(shí)別系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；

圖8示出了本發(fā)明實(shí)施例七所提供的一種用戶終端的結(jié)構(gòu)框圖；

圖9示出了本發(fā)明實(shí)施例七所提供的一種服務(wù)器的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

考慮到現(xiàn)有技術(shù)中乘客打車(chē)體驗(yàn)不夠好?；诖耍景l(fā)明實(shí)施例提供的一種位置識(shí)別方法、裝置以及系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中乘客體驗(yàn)差的技術(shù)問(wèn)題，能夠提高乘客體驗(yàn)度，同時(shí)可以解決位置識(shí)別精度低的問(wèn)題，能夠提高位置識(shí)別準(zhǔn)確性。

需要說(shuō)明的是，本發(fā)明基于中轉(zhuǎn)站網(wǎng)絡(luò)，中轉(zhuǎn)站網(wǎng)絡(luò)包括多個(gè)易識(shí)別的中轉(zhuǎn)站，在有司機(jī)駕駛的時(shí)候，位于同一路線上的多個(gè)中轉(zhuǎn)站的顏色不同，方便區(qū)分，同時(shí)便于司機(jī)尋找，以及無(wú)人駕駛的車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別?？浚修D(zhuǎn)站預(yù)先設(shè)置在各個(gè)地方。中轉(zhuǎn)站的安放可以根據(jù)實(shí)際需求設(shè)置，例如人多需求量大的地方，可以是大型超市、商場(chǎng)、小區(qū)等，中轉(zhuǎn)站網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器相連接，服務(wù)器存儲(chǔ)了中轉(zhuǎn)站網(wǎng)絡(luò)中所有中轉(zhuǎn)站的位置信息，還可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行后續(xù)增設(shè)存儲(chǔ)，實(shí)時(shí)更新。同時(shí)，盡管本發(fā)明主要適用于出租車(chē)叫車(chē)服務(wù)，但應(yīng)當(dāng)理解，本公開(kāi)還可適用于已經(jīng)存在或者將會(huì)出現(xiàn)的任何其他運(yùn)輸、傳送等服務(wù)，例如，約會(huì)地點(diǎn)之類的服務(wù)。

實(shí)施例一：

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種位置識(shí)別方法，該方法以從乘客端側(cè)描述為例進(jìn)行說(shuō)明，包括以下步驟：

s12：掃描中轉(zhuǎn)站的位置識(shí)別裝置上的識(shí)別碼進(jìn)行簽到。

其中，識(shí)別碼包括中轉(zhuǎn)站的位置信息，具體的，識(shí)別碼可以是條形碼、二維碼、多維碼(如三維碼、四維碼)或者彩色二維碼。乘客端在中轉(zhuǎn)站進(jìn)行掃碼簽到，方能正式下單。

s14：生成下單信息供中轉(zhuǎn)站的位置識(shí)別裝置將中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線發(fā)送至服務(wù)器。

其中，下單信息包括中轉(zhuǎn)站的位置信息、導(dǎo)航路線以及價(jià)格信息，這里的導(dǎo)航路線指的是中轉(zhuǎn)站到乘客終點(diǎn)的路線信息。具體的，乘客端在中轉(zhuǎn)站進(jìn)行掃碼簽到，正式下單后，生成下單信息，該下單信息供中轉(zhuǎn)站的位置識(shí)別裝置獲取，然后中轉(zhuǎn)站的位置識(shí)別裝置基于下單信息，僅拉取下單信息中的中轉(zhuǎn)站的位置信息、導(dǎo)航路線，即中轉(zhuǎn)站的位置識(shí)別裝置首先對(duì)下單信息全部獲取，然后再識(shí)別其中的中轉(zhuǎn)站的位置信息、導(dǎo)航路線的數(shù)據(jù)。

本發(fā)明實(shí)施例基于中轉(zhuǎn)站的位置信息，使服務(wù)器實(shí)現(xiàn)乘客位置的準(zhǔn)確識(shí)別，從而解決用戶體驗(yàn)度差的問(wèn)題，能夠提高用戶體驗(yàn)度，同時(shí)，大大提高了乘客位置信息的準(zhǔn)確性。

進(jìn)一步的是，步驟s12之前還可以包括以下步驟：

接收乘客輸入的起始位置和終點(diǎn)位置，生成多種交通方案。

具體的，乘客發(fā)起需求，向乘客端輸入起始位置和終點(diǎn)位置，乘客端根據(jù)乘客輸入的起點(diǎn)和終點(diǎn)位置，生成多種交通方案。所述多種交通方案中包括最經(jīng)濟(jì)路線、最短路線、最快路線、最少換乘方案以及最多中轉(zhuǎn)站位置路線。優(yōu)選的是，交通方案為最多中轉(zhuǎn)站位置路線，能夠?qū)崿F(xiàn)司機(jī)端的定位銜接，方便服務(wù)器分配司機(jī)端。乘客端顯示所述多種交通方案，同時(shí)顯示起點(diǎn)與終點(diǎn)附近的中轉(zhuǎn)站的位置信息，供乘客進(jìn)行選擇，起點(diǎn)附近的中轉(zhuǎn)站方便司機(jī)定位尋找，終點(diǎn)附近的中轉(zhuǎn)站為乘客進(jìn)行換乘提供方便，從而實(shí)現(xiàn)司機(jī)端的定位銜接。

接收乘客選擇的一種交通方案，生成中轉(zhuǎn)站路線及導(dǎo)航路線。

具體的，乘客從顯示的多種交通方案、以及起點(diǎn)與終點(diǎn)附近的中轉(zhuǎn)站的位置信息，選擇一種交通方案。乘客端接收乘客的交通方案選擇信息，并根據(jù)所述選擇信息生成中轉(zhuǎn)站路線和導(dǎo)航路線。其中，中轉(zhuǎn)站路線為乘客起點(diǎn)到距乘客最近的中轉(zhuǎn)站的位置的路線信息。導(dǎo)航路線指的是中轉(zhuǎn)站到乘客終點(diǎn)的路線信息。需要說(shuō)明的是，中轉(zhuǎn)站路線及導(dǎo)航路線分別為不同顏色標(biāo)示于乘客端的顯示屏上，方便乘客識(shí)別。乘客根據(jù)乘客端顯示的中轉(zhuǎn)站路線到達(dá)中轉(zhuǎn)站的位置，然后進(jìn)行步驟12的掃碼簽到，最后生成下單信息。

基于中轉(zhuǎn)站的位置信息，從而方便的實(shí)現(xiàn)乘客位置識(shí)別。

需要說(shuō)明的是，乘客端也可以直接將乘客所在的中轉(zhuǎn)站的位置信息發(fā)送至服務(wù)器，由服務(wù)器直接接收中轉(zhuǎn)站的位置信息，從而確認(rèn)乘客位置。乘客端還可以直接將乘客所在的中轉(zhuǎn)站的位置信息發(fā)送至已經(jīng)存儲(chǔ)在乘客端的司機(jī)端，由乘客端選擇的司機(jī)端直接接收中轉(zhuǎn)站的位置信息，從而確認(rèn)乘客位置。此外，乘客也可以觸發(fā)中轉(zhuǎn)站的位置識(shí)別裝置的一鍵發(fā)送按鍵將乘客所在的中轉(zhuǎn)站的位置信息發(fā)送至服務(wù)器和/或司機(jī)端。

進(jìn)一步的是，在步驟s12之后還包括以下步驟：

s16：接收服務(wù)器發(fā)送的司機(jī)端的識(shí)別信息。

其中，司機(jī)端的識(shí)別信息包括車(chē)輛信息和/或司機(jī)的身份信息，車(chē)輛信息包括車(chē)輛牌照以及車(chē)輛的正面圖片。司機(jī)的身份信息包括司機(jī)的人臉信息、姓名以及聯(lián)系方式。

具體的，當(dāng)司機(jī)端接收到中轉(zhuǎn)站的位置信息后，或者司機(jī)端抵達(dá)中轉(zhuǎn)點(diǎn)附近，服務(wù)器發(fā)送司機(jī)端的識(shí)別信息至乘客端，乘客端接收來(lái)自服務(wù)器發(fā)送的司機(jī)端的識(shí)別信息。

此外，當(dāng)司機(jī)端接收到中轉(zhuǎn)站的位置信息后，司機(jī)端也可以直接發(fā)送司機(jī)端的識(shí)別信息至乘客端，乘客端接收來(lái)自司機(jī)端發(fā)送的司機(jī)端的識(shí)別信息。

通過(guò)乘客端接收服務(wù)器發(fā)送的司機(jī)端的識(shí)別信息，乘客可以通過(guò)乘客端的顯示裝置(如顯示屏)查看司機(jī)端的識(shí)別信息。

實(shí)施例二：

本發(fā)明實(shí)施例提供一種位置識(shí)別方法，如圖2所示，該方法從位置識(shí)別裝置側(cè)描述為例進(jìn)行說(shuō)明，包括以下步驟：

s22：接收乘客端掃描識(shí)別碼的簽到請(qǐng)求，獲取下單信息。

其中，下單信息包括中轉(zhuǎn)站的位置信息、導(dǎo)航路線和價(jià)格信息，位置識(shí)別裝置設(shè)置于每個(gè)中轉(zhuǎn)站的定位柱上，所述識(shí)別碼可以設(shè)置在位置識(shí)別裝置的殼體上，也可以直接設(shè)置在中轉(zhuǎn)站的定位柱上。具體的，當(dāng)乘客端掃描識(shí)別碼進(jìn)行簽到時(shí)，位置識(shí)別裝置通過(guò)芯片中的藍(lán)牙模塊或者wifi模塊接收乘客端掃描識(shí)別碼的簽到請(qǐng)求，獲取乘客端的下單信息。

s24：基于所述下單信息，獲取乘客端所在的中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線。

具體的，位置識(shí)別裝置通過(guò)芯片中的藍(lán)牙模塊或者wifi模塊接收到乘客端的掃碼簽到請(qǐng)求，通過(guò)位置識(shí)別裝置的芯片與乘客端進(jìn)行交互，獲取得到乘客端的下單信息之后，下單信息包括中轉(zhuǎn)站的位置信息、導(dǎo)航路線和價(jià)格信息，位置識(shí)別裝置基于下單信息，識(shí)別下單信息中乘客端所在的中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線的數(shù)據(jù)。這里的導(dǎo)航路線指的是中轉(zhuǎn)站到乘客終點(diǎn)的路線信息。

s26：將所述中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線發(fā)送至服務(wù)器，使服務(wù)器實(shí)現(xiàn)乘客位置識(shí)別。

具體的，位置識(shí)別裝置將獲取得到的中轉(zhuǎn)站的位置信息以及中轉(zhuǎn)站到乘客終點(diǎn)的導(dǎo)航路線上傳至服務(wù)器，從而使服務(wù)器能夠?qū)崿F(xiàn)乘客位置的精準(zhǔn)識(shí)別。

進(jìn)一步的是，該方法還包括以下步驟：

s28：當(dāng)司機(jī)端到達(dá)所述中轉(zhuǎn)站的位置，接收司機(jī)端簽到請(qǐng)求，使司機(jī)端實(shí)現(xiàn)接單。

具體的，當(dāng)司機(jī)端到達(dá)中轉(zhuǎn)站的位置，位置識(shí)別裝置接收司機(jī)端的簽到請(qǐng)求，確認(rèn)司機(jī)端到達(dá)中轉(zhuǎn)站，使司機(jī)端實(shí)現(xiàn)接單；需要說(shuō)明的是，司機(jī)端(有司機(jī)時(shí))可以掃描中轉(zhuǎn)站的識(shí)別碼進(jìn)行簽到，由位置識(shí)別裝置通過(guò)芯片中的藍(lán)牙模塊或者wifi模塊接收司機(jī)端掃描識(shí)別碼的簽到請(qǐng)求，使司機(jī)端實(shí)現(xiàn)接單；當(dāng)司機(jī)端無(wú)人駕駛時(shí)，位置識(shí)別裝置通過(guò)芯片自動(dòng)對(duì)司機(jī)端進(jìn)行掃描，當(dāng)司機(jī)端自動(dòng)?？浚冶晃恢米R(shí)別裝置識(shí)別到，認(rèn)為司機(jī)端發(fā)出簽到請(qǐng)求，使司機(jī)端實(shí)現(xiàn)接單。

需要說(shuō)明的是，司機(jī)端為帶有導(dǎo)航裝置的終端，因此只要是佩戴由導(dǎo)航裝置的自行車(chē)、汽車(chē)、公交車(chē)、地鐵、火車(chē)等都在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。當(dāng)乘客到達(dá)中轉(zhuǎn)站時(shí)，乘客也可以通過(guò)觸發(fā)中轉(zhuǎn)站的位置識(shí)別裝置的按鍵，由位置識(shí)別裝置接收乘客的觸發(fā)信息，將乘客所在的中轉(zhuǎn)站的位置信息發(fā)送至服務(wù)器和/或司機(jī)端。

進(jìn)一步的是，位置識(shí)別裝置可以將司機(jī)端進(jìn)行簽到完成接單的信息發(fā)送至服務(wù)器。由服務(wù)器進(jìn)行存儲(chǔ)備份，方便核對(duì)，追根溯源，避免經(jīng)濟(jì)糾紛。

優(yōu)選的是，位置識(shí)別裝置也可以接收服務(wù)器發(fā)送的司機(jī)端的識(shí)別信息，方便乘客所在的中轉(zhuǎn)站處的位置識(shí)別裝置的顯示裝置(如顯示屏)查看，對(duì)司機(jī)端進(jìn)行識(shí)別。

實(shí)施例三：

本發(fā)明實(shí)施例提供一種位置識(shí)別方法，如圖3所示，該方法從服務(wù)器側(cè)描述為例進(jìn)行說(shuō)明，包括以下步驟：

s32：接收中轉(zhuǎn)站的位置識(shí)別裝置發(fā)送的中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線。

具體的，服務(wù)器接收來(lái)自位置識(shí)別裝置發(fā)送的中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線，這里的導(dǎo)航路線指的是乘客所在的中轉(zhuǎn)站到乘客終點(diǎn)的路線信息。

s34：將中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線發(fā)送至司機(jī)端。

具體的，服務(wù)器接收到中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線后，將中轉(zhuǎn)站的位置信息以及乘客所在的中轉(zhuǎn)站到乘客終點(diǎn)的導(dǎo)航路線發(fā)送至司機(jī)端，以使司機(jī)端得知中轉(zhuǎn)站的位置信息，司機(jī)端到達(dá)乘客端所在的中轉(zhuǎn)站，進(jìn)行后續(xù)簽到接單。

進(jìn)一步的是，該方法還包括以下步驟：

s36：將司機(jī)端的識(shí)別信息發(fā)送至乘客端。

其中，司機(jī)端的識(shí)別信息包括車(chē)輛信息和/或司機(jī)的身份信息，車(chē)輛信息包括車(chē)輛牌照以及車(chē)輛的正面圖片。司機(jī)的身份信息包括司機(jī)的人臉信息、姓名以及聯(lián)系方式，方便乘客識(shí)別、聯(lián)系。

優(yōu)選的是，該方法還包括以下步驟：

s38：根據(jù)導(dǎo)航路線，生成司機(jī)端的行駛路線。

具體的，乘客端可以是一個(gè)或者多個(gè)，服務(wù)器根據(jù)各個(gè)乘客端的導(dǎo)航路線(指的是中轉(zhuǎn)站到終點(diǎn)位置的路線)，以及司機(jī)端的最大客容量和最大行車(chē)距離，生成司機(jī)端的行駛路線，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛資源使用率最大的同時(shí)，節(jié)省了乘客的消費(fèi)支出。

s39：將司機(jī)端的行駛路線發(fā)送至司機(jī)端。

具體的，服務(wù)器將生成的司機(jī)端的行駛路線發(fā)送至司機(jī)端，以使司機(jī)端按照行駛路線進(jìn)行行駛，依次完成后續(xù)簽到接單，優(yōu)化了車(chē)輛資源的同時(shí)，節(jié)省了司機(jī)端的導(dǎo)航時(shí)間，進(jìn)一步節(jié)省了乘客的等待時(shí)間，提高了乘客的體驗(yàn)度。

需要說(shuō)明的是，服務(wù)器還可以直接接收來(lái)自乘客端通過(guò)掃描識(shí)別碼或者乘客觸發(fā)中轉(zhuǎn)站的按鍵發(fā)送的中轉(zhuǎn)站的位置信息，從而確認(rèn)乘客位置。

實(shí)施例四：

本發(fā)明實(shí)施例提供一種位置識(shí)別方法，如圖4所示，該方法從司機(jī)端側(cè)描述為例進(jìn)行說(shuō)明，包括以下步驟：

s42：接收服務(wù)器發(fā)送的中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線。

具體的，司機(jī)端接收來(lái)自服務(wù)器發(fā)送的中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線，這里的導(dǎo)航路線指的是乘客所在的中轉(zhuǎn)站到乘客終點(diǎn)的路線信息。

s44：接收服務(wù)器發(fā)送的行駛路線。

其中，所述行駛路線由服務(wù)器根據(jù)乘客端的導(dǎo)航路線生成。

具體的，司機(jī)端接收服務(wù)器發(fā)送的行駛路線，司機(jī)端根據(jù)行駛路線行駛，依次完成接單，優(yōu)化了車(chē)輛資源的同時(shí)，節(jié)省了司機(jī)端的導(dǎo)航時(shí)間，進(jìn)一步節(jié)省了乘客的等待時(shí)間，提高了乘客的體驗(yàn)度。

進(jìn)一步的是，該方法還包括以下步驟：

s46：掃描識(shí)別碼進(jìn)行簽到，完成接單。

具體的，當(dāng)司機(jī)端到達(dá)乘客所在中轉(zhuǎn)站的位置，司機(jī)端向服務(wù)器發(fā)出接單請(qǐng)求，服務(wù)器對(duì)司機(jī)端的位置進(jìn)行判定(司機(jī)端位置與中轉(zhuǎn)站位置進(jìn)行對(duì)比)，若判定司機(jī)端到達(dá)中轉(zhuǎn)站，則發(fā)出同意的反饋信號(hào)至司機(jī)端，司機(jī)端接收到反饋信號(hào)后，掃描識(shí)別碼進(jìn)行簽到，由位置識(shí)別裝置的芯片與司機(jī)端進(jìn)行交互，完成接單。

需要說(shuō)明的是，當(dāng)司機(jī)端為無(wú)人駕駛時(shí)，司機(jī)端可以根據(jù)行駛路線自動(dòng)?？吭诔丝退诘闹修D(zhuǎn)站位置，由位置識(shí)別裝置的芯片與司機(jī)端的芯片進(jìn)行交互，實(shí)現(xiàn)簽到接單。具體的，位置識(shí)別裝置通過(guò)芯片對(duì)司機(jī)端進(jìn)行掃描，當(dāng)司機(jī)端自動(dòng)?？?，且被位置識(shí)別裝置識(shí)別到司機(jī)端，認(rèn)為司機(jī)端發(fā)出簽到請(qǐng)求，實(shí)現(xiàn)司機(jī)端的接單。

此外，當(dāng)司機(jī)端的信息存儲(chǔ)在乘客端時(shí)，司機(jī)端也可以接收來(lái)自乘客端直接發(fā)送的中轉(zhuǎn)站的位置信息。

實(shí)施例五：

本發(fā)明實(shí)施例提供一種位置識(shí)別方法，如圖5所示，該方法從整體系統(tǒng)側(cè)描述為例進(jìn)行說(shuō)明，包括以下步驟：

s51：乘客端掃描中轉(zhuǎn)站的位置識(shí)別裝置上的識(shí)別碼進(jìn)行簽到，生成下單信息。

其中，識(shí)別碼包括中轉(zhuǎn)站的位置信息，下單信息包括中轉(zhuǎn)站的位置信息、導(dǎo)航路線和價(jià)格信息。下單信息供中轉(zhuǎn)站的位置識(shí)別裝置將中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線發(fā)送至服務(wù)器。具體的，識(shí)別碼可以是條形碼、二維碼、多維碼(如三維碼、四維碼)或者彩色二維碼。乘客端在中轉(zhuǎn)站進(jìn)行掃碼簽到，方能正式下單，生成下單信息，下單信息包括中轉(zhuǎn)站的位置信息、導(dǎo)航路線以及價(jià)格信息，這里的導(dǎo)航路線指的是中轉(zhuǎn)站到乘客終點(diǎn)的路線信息?；谥修D(zhuǎn)站的位置數(shù)據(jù)，使服務(wù)器實(shí)現(xiàn)乘客位置識(shí)別，具體的，乘客根據(jù)乘客端顯示的乘客起點(diǎn)到中轉(zhuǎn)站位置的中轉(zhuǎn)站路線到達(dá)中轉(zhuǎn)站，基于中轉(zhuǎn)站的位置信息，從而方便的實(shí)現(xiàn)乘客位置識(shí)別。

需要說(shuō)明的是，中轉(zhuǎn)站也可以通過(guò)芯片中的wifi模塊或藍(lán)牙模塊掃描乘客端，乘客端接收到中轉(zhuǎn)站的掃描連接請(qǐng)求信息，通過(guò)接收掃描連接請(qǐng)求與中轉(zhuǎn)站的芯片連接上，從而實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)站與乘客端的交互過(guò)程，從而實(shí)現(xiàn)簽到下單。

s52：位置識(shí)別裝置接收乘客端掃描識(shí)別碼的簽到請(qǐng)求，獲取下單信息。

其中，下單信息包括中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線，位置識(shí)別裝置設(shè)置于每個(gè)中轉(zhuǎn)站的定位柱上，所述識(shí)別碼可以設(shè)置在位置識(shí)別裝置的殼體上，也可以直接設(shè)置在中轉(zhuǎn)站的定位柱上。當(dāng)乘客端掃描識(shí)別碼進(jìn)行簽到時(shí)，位置識(shí)別裝置通過(guò)芯片的wifi模塊或者藍(lán)牙模塊接收乘客端掃描識(shí)別碼的簽到請(qǐng)求，并進(jìn)行認(rèn)證，獲取乘客端的下單信息?；谙聠涡畔?，獲取乘客端所在的中轉(zhuǎn)站的位置信息和到導(dǎo)航路線，具體的，位置識(shí)別裝置通過(guò)芯片接收到乘客端的掃碼簽到請(qǐng)求，通過(guò)位置識(shí)別裝置的芯片與乘客端進(jìn)行交互，獲取得到乘客端的下單信息之后，下單信息包括中轉(zhuǎn)站的位置信息、導(dǎo)航路線及價(jià)格信息，位置識(shí)別裝置基于下單信息，識(shí)別其中的路線數(shù)據(jù)，即獲取乘客端所在的中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線。需要說(shuō)明的是，這里的導(dǎo)航路線指的是中轉(zhuǎn)站到乘客終點(diǎn)的路線信息。進(jìn)一步的是，位置識(shí)別裝置可以將中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線進(jìn)行壓縮打包，以節(jié)省存儲(chǔ)空間，提高傳輸效率。

s53：位置識(shí)別裝置將中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線上傳至服務(wù)器。

具體的，位置識(shí)別裝置將獲取得到的中轉(zhuǎn)站的位置信息以及中轉(zhuǎn)站到乘客終點(diǎn)的導(dǎo)航路線上傳至服務(wù)器，使服務(wù)器實(shí)現(xiàn)乘客位置的精準(zhǔn)識(shí)別。進(jìn)一步的是，位置識(shí)別裝置將壓縮打包的中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)發(fā)送至服務(wù)器。

s54：服務(wù)器接收中轉(zhuǎn)站的位置識(shí)別裝置發(fā)送的中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線。

具體的，服務(wù)器接收來(lái)自中轉(zhuǎn)站的位置識(shí)別裝置發(fā)送的中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線，這里的導(dǎo)航路線指的是乘客所在的中轉(zhuǎn)站到乘客終點(diǎn)的路線信息。進(jìn)一步的是，服務(wù)器將壓縮打包的中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)進(jìn)行解壓縮處理，同時(shí)將解壓縮的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，方便以后查看優(yōu)化。

s55：服務(wù)器將中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線發(fā)送至司機(jī)端。

具體的，服務(wù)器接收到中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線后，將中轉(zhuǎn)站的位置信息以及乘客所在的中轉(zhuǎn)站到乘客終點(diǎn)的導(dǎo)路線發(fā)送至司機(jī)端。進(jìn)一步的是，服務(wù)器將解壓縮后的中轉(zhuǎn)站的位置信息以及乘客所在的中轉(zhuǎn)站到乘客終點(diǎn)的導(dǎo)航路線發(fā)送至司機(jī)端，使司機(jī)端得知中轉(zhuǎn)站的位置信息，司機(jī)端到達(dá)乘客所在的中轉(zhuǎn)站，進(jìn)行后續(xù)簽到接單。

s56：司機(jī)端接收服務(wù)器發(fā)送的中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線。

進(jìn)一步的是，該方法還包括以下步驟：

s57：接收服務(wù)器發(fā)送的行駛路線。

其中，所述行駛路線由服務(wù)器根據(jù)乘客端的導(dǎo)航路線生成。

具體的，司機(jī)端接收服務(wù)器發(fā)送的行駛路線，司機(jī)端根據(jù)行駛路線行駛，依次完成接單，優(yōu)化了車(chē)輛資源的同時(shí)，節(jié)省了司機(jī)端的導(dǎo)航時(shí)間，進(jìn)一步節(jié)省了乘客的等待時(shí)間，提高了乘客的體驗(yàn)度。

s58：司機(jī)端掃描中轉(zhuǎn)站的位置識(shí)別裝置上的識(shí)別碼進(jìn)行簽到，完成接單。

具體的，當(dāng)司機(jī)端到達(dá)乘客所在中轉(zhuǎn)站的位置，司機(jī)端向服務(wù)器發(fā)出接單請(qǐng)求，服務(wù)器對(duì)司機(jī)端的位置進(jìn)行判定(司機(jī)端位置與中轉(zhuǎn)站位置進(jìn)行對(duì)比)，若判定司機(jī)端到達(dá)中轉(zhuǎn)站，則發(fā)出同意的反饋信號(hào)至司機(jī)端，司機(jī)端接收到反饋信號(hào)后，司機(jī)端掃描識(shí)別碼進(jìn)行簽到，由位置識(shí)別裝置的芯片與司機(jī)端進(jìn)行交互，完成接單。

實(shí)施例六：

本發(fā)明實(shí)施例提供一種位置識(shí)別裝置，可用于乘客位置識(shí)別，如圖6所示，所述位置識(shí)別裝置設(shè)置于中轉(zhuǎn)站的定位柱上，所述位置識(shí)別裝置上設(shè)置有識(shí)別碼，所述識(shí)別碼包括所述中轉(zhuǎn)站的位置信息，需要說(shuō)明的是，定位柱上也可以設(shè)置所述識(shí)別碼，位置識(shí)別裝置的高度為1m，方便乘客端進(jìn)行掃碼，定位柱上設(shè)置的識(shí)別碼可以為多個(gè)，以適應(yīng)不同高度的乘客，乘客端可以掃描定位柱上的識(shí)別碼或者位置識(shí)別裝置上的識(shí)別碼，本發(fā)明僅以位置識(shí)別裝置上的識(shí)別碼為例進(jìn)行描述說(shuō)明，進(jìn)一步滿足不同高度乘客端的掃描識(shí)別碼的需求。在所述識(shí)別碼用于定位和簽到，所述位置識(shí)別裝置包括：

接收模塊61：用于接收乘客端掃描識(shí)別碼的簽到請(qǐng)求，獲取下單信息；

位置獲取模塊62：用于基于所述下單信息，獲取乘客端所在的中轉(zhuǎn)站的位置信息和到導(dǎo)航路線；

通訊模塊63：用于將所述中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線發(fā)送至服務(wù)器，使服務(wù)器實(shí)現(xiàn)乘客位置識(shí)別。

進(jìn)一步的是，接收模塊61還用于當(dāng)司機(jī)端到達(dá)所述中轉(zhuǎn)站的位置，接收司機(jī)端掃描識(shí)別碼的簽到請(qǐng)求，使司機(jī)端實(shí)現(xiàn)接單。

本發(fā)明實(shí)施例中提供的位置識(shí)別裝置中，各個(gè)模塊具體實(shí)現(xiàn)可參見(jiàn)前述方法實(shí)施例，在此不再贅述。

實(shí)施例七：

本發(fā)明實(shí)施例提供一種位置識(shí)別系統(tǒng)，如圖7所示，該系統(tǒng)包括：乘客端100、實(shí)施例六提供的位置識(shí)別裝置200、服務(wù)器300、司機(jī)端400。

具體的，乘客端100用于：

掃描中轉(zhuǎn)站的位置識(shí)別裝置上的識(shí)別碼進(jìn)行簽到；其中，識(shí)別碼包括中轉(zhuǎn)站的位置信息；

生成下單信息供中轉(zhuǎn)站的位置識(shí)別裝置將中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線發(fā)送至服務(wù)器；其中，下單信息包括中轉(zhuǎn)站的位置信息、導(dǎo)航路線以及價(jià)格信息。

進(jìn)一步的是，乘客端100還可以用于接收服務(wù)器發(fā)送的司機(jī)端的識(shí)別信息。

位置識(shí)別裝置200用于：

接收乘客端掃描識(shí)別碼的簽到請(qǐng)求，獲取下單信息；

基于所述下單信息，獲取乘客端所在的中轉(zhuǎn)站的位置信息和到導(dǎo)航路線；

將所述中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線發(fā)送至服務(wù)器，使服務(wù)器實(shí)現(xiàn)乘客位置識(shí)別。

服務(wù)器300用于：

接收中轉(zhuǎn)站的位置識(shí)別裝置發(fā)送的中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線；

將中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線發(fā)送至司機(jī)端。

進(jìn)一步的是，服務(wù)器300還可以用于將司機(jī)端的識(shí)別信息發(fā)送至乘客端。

優(yōu)選的是，服務(wù)器300還可以用于根據(jù)乘客端的導(dǎo)航路線，生成司機(jī)端的行駛路線；將司機(jī)端的行駛路線發(fā)送至司機(jī)端。

司機(jī)端400用于：

接收服務(wù)器發(fā)送的中轉(zhuǎn)站的位置信息和導(dǎo)航路線；

接收服務(wù)器發(fā)送的行駛路線，其中，所述行駛路線由服務(wù)器根據(jù)乘客端的導(dǎo)航路線生成。

司機(jī)端400應(yīng)該嚴(yán)格根據(jù)服務(wù)器300的行駛路線行駛，完成接單。這種方式有利于實(shí)現(xiàn)司機(jī)端的無(wú)人駕駛化。

進(jìn)一步的是，司機(jī)端400還用于掃描識(shí)別碼進(jìn)行簽到，完成接單。

需要說(shuō)明的是，乘客端100和司機(jī)端400都是一種客戶端，或者統(tǒng)稱為用戶終端。圖8示出了一種可應(yīng)用于上述實(shí)施例中的用戶終端的結(jié)構(gòu)框圖，其中，上述用戶終端優(yōu)選移動(dòng)終端，可以包括手機(jī)、平板電腦、pda(personaldigitalassistant，個(gè)人電子輔助設(shè)備)、膝上型便攜計(jì)算機(jī)等等。如圖8所示，用戶終端包括存儲(chǔ)器802、存儲(chǔ)控制器804，一個(gè)或多個(gè)(圖中僅示出一個(gè))處理器806、外設(shè)接口808、射頻模塊810、藍(lán)牙模塊812、觸控屏幕814等。這些組件通過(guò)一條或多條通訊總線/信號(hào)線816相互通訊，具體各個(gè)組件的功能在此不再贅述?？梢岳斫猓瑘D8所示的結(jié)構(gòu)僅為示意，用戶終端還可包括比圖8中所示更多或者更少的組件，或者具有與圖8所示不同的配置。圖8中所示的各組件可以采用硬件、軟件或其組合實(shí)現(xiàn)。

圖9示出了一種可應(yīng)用于本發(fā)明實(shí)施例中的服務(wù)器的結(jié)構(gòu)框圖。如圖9所示，服務(wù)器300包括：存儲(chǔ)器301、處理器302以及網(wǎng)絡(luò)模塊303。

存儲(chǔ)器301可用于存儲(chǔ)軟件程序以及模塊，如本發(fā)明實(shí)施例中的互聯(lián)收銀系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的程序指令/模塊，處理器302通過(guò)運(yùn)行存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器301內(nèi)的軟件程序以及模塊，從而執(zhí)行各種功能應(yīng)用以及數(shù)據(jù)處理，即實(shí)現(xiàn)本發(fā)明實(shí)施例中的位置識(shí)別方法。存儲(chǔ)器301可包括高速隨機(jī)存儲(chǔ)器，還可包括非易失性存儲(chǔ)器，如一個(gè)或者多個(gè)磁性存儲(chǔ)裝置、閃存、或者其他非易失性固態(tài)存儲(chǔ)器。進(jìn)一步地，上述軟件程序以及模塊還可包括：操作系統(tǒng)321以及服務(wù)模塊322。其中操作系統(tǒng)321，例如可為linux、unix、windows，其可包括各種用于管理系統(tǒng)任務(wù)(例如內(nèi)存管理、存儲(chǔ)設(shè)備控制、電源管理等)的軟件組件和/或驅(qū)動(dòng)，并可與各種硬件或軟件組件相互通訊，從而提供其他軟件組件的運(yùn)行環(huán)境。服務(wù)模塊322運(yùn)行在操作系統(tǒng)321的基礎(chǔ)上，并通過(guò)操作系統(tǒng)321的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)監(jiān)聽(tīng)來(lái)自網(wǎng)絡(luò)的請(qǐng)求，根據(jù)請(qǐng)求完成相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理，并返回處理結(jié)果給客戶端。也就是說(shuō)，服務(wù)模塊322用于向客戶端提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)模塊303用于接收以及發(fā)送網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。上述網(wǎng)絡(luò)信號(hào)可包括無(wú)線信號(hào)或者有線信號(hào)。

可以理解，圖9所示的結(jié)構(gòu)僅為示意，服務(wù)器300還可包括比圖9中所示更多或者更少的組件，或者具有與圖9所示不同的配置。圖9中所示的各組件可以采用硬件、軟件或其組合實(shí)現(xiàn)。另外，本發(fā)明實(shí)施例中的服務(wù)器還可以包括多個(gè)具體不同功能的服務(wù)器。

在本發(fā)明實(shí)施例的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

所述功能如果以軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)并作為獨(dú)立的產(chǎn)品銷售或使用時(shí)，可以存儲(chǔ)在一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說(shuō)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分或者該技術(shù)方案的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來(lái)，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品存儲(chǔ)在一個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺(tái)計(jì)算機(jī)設(shè)備(可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括：u盤(pán)、移動(dòng)硬盤(pán)、只讀存儲(chǔ)器(rom，read-onlymemory)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盤(pán)等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述實(shí)施例，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改或可輕易想到變化，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改、變化或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。