技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種復(fù)合材料艙門優(yōu)化方法，屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)領(lǐng)域。首先根據(jù)復(fù)合材料艙門的有限元模型，按基礎(chǔ)鋪層格式鋪層，以鋪層數(shù)量為優(yōu)化變量，以艙門結(jié)構(gòu)重量最輕為目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行第一次優(yōu)化，之后，進(jìn)行鋪層方式修改，以是否具有某一層鋪層為優(yōu)化變量，同樣以上述艙門結(jié)構(gòu)重量最輕為目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行第二次優(yōu)化，最終獲得滿足所述約束條件的最小重量艙門的復(fù)合材料鋪層方式。通過本發(fā)明上述優(yōu)化設(shè)計(jì)復(fù)合材料艙門結(jié)構(gòu)在滿足剛度、強(qiáng)度等性能指標(biāo)的前提下，相對(duì)于金屬艙門方案，大幅度降低了艙門重量，滿足了艙門輕量化設(shè)計(jì)要求。

技術(shù)研發(fā)人員：李超;衛(wèi)康斌;楊華倫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.23
技術(shù)公布日：2017.08.29