技術(shù)編號(hào)：11432353
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其涉及一種復(fù)合材料艙門優(yōu)化方法。背景技術(shù)隨著航空器的不斷的發(fā)展，對(duì)輕量化要求也日益嚴(yán)格，而復(fù)合材料以其優(yōu)異的減重特點(diǎn)備受關(guān)注，近年來復(fù)合材料在國(guó)內(nèi)軍民用飛機(jī)中的應(yīng)用比例大幅度提升，幾乎所有在研飛機(jī)都將復(fù)合材料應(yīng)用比例作為一項(xiàng)重要的設(shè)計(jì)指標(biāo)。目前，國(guó)外已有關(guān)于復(fù)合材料氣密艙門的工程應(yīng)用，資料顯示復(fù)合材料艙門比金屬艙門減重約30％，如A350XWB登機(jī)門。國(guó)內(nèi)復(fù)合材料主要用于起落架艙門等非氣密艙門，近年來也陸續(xù)開展了復(fù)合材料氣密艙門的研究工作。民用飛機(jī)在飛行過程中，...
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