本發(fā)明總體上涉及車(chē)輛系統(tǒng)和方法，并且更具體地涉及使用usb接口的車(chē)輛系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)：

當(dāng)前，許多車(chē)輛包括執(zhí)行多種功能的車(chē)載系統(tǒng)，包括控制發(fā)動(dòng)機(jī)的操作、提供安檢和安全功能、執(zhí)行診斷檢查、提供信息和娛樂(lè)服務(wù)、執(zhí)行導(dǎo)航任務(wù)以及便于與其他車(chē)輛、遠(yuǎn)程駕駛員輔助中心以及網(wǎng)絡(luò)或遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)通信的系統(tǒng)。另外，在一些情況下，車(chē)輛系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)與外部系統(tǒng)的交互以增強(qiáng)消費(fèi)者或操作者的體驗(yàn)。這樣的外部系統(tǒng)可以包括例如外部電力系統(tǒng)或消費(fèi)性電子產(chǎn)品，例如智能電話。然而，盡管開(kāi)發(fā)了新功能，但設(shè)計(jì)以有效和有益的方式與外部系統(tǒng)交互并協(xié)作的車(chē)輛系統(tǒng)仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。

因此，期望提供用于車(chē)輛與外部系統(tǒng)交互的改進(jìn)的系統(tǒng)和方法。此外，從隨后的詳細(xì)描述和所附權(quán)利要求，結(jié)合附圖和前述技術(shù)領(lǐng)域和背景技術(shù)，本發(fā)明的其它期望特征和特性將變得顯而易見(jiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)示例性實(shí)施例，提供了一種用于車(chē)輛的控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括通用串行總線type-c(usb)端口，其配置為接收與外部系統(tǒng)有線連接的插頭，用于傳送電力或數(shù)據(jù)中的至少一者。該系統(tǒng)還包括處理器，其耦合到usb端口并且配置為至少便于經(jīng)由usb端口在車(chē)輛和外部系統(tǒng)之間傳送電力或數(shù)據(jù)中的至少一者。

根據(jù)另一示例性實(shí)施例，提供了一種用于管理車(chē)輛和外部系統(tǒng)之間的接口的方法。該方法包括：在車(chē)輛上的usb端口內(nèi)接收連接至外部系統(tǒng)的通用串行總線type-c(usb)插頭；建立外部系統(tǒng)與車(chē)輛之間的經(jīng)由usb插頭和usb端口的數(shù)據(jù)或電力中的至少一者的傳送。

附圖說(shuō)明

在下文中將結(jié)合以下附圖描述本發(fā)明，其中相同的附圖標(biāo)記表示相同的元件，并且

圖1是根據(jù)示例性實(shí)施例的基于車(chē)輛的通信網(wǎng)絡(luò)的框圖；

圖2是根據(jù)示例性實(shí)施例的可以在圖1的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)實(shí)現(xiàn)的車(chē)輛的框圖；以及

圖3-6是根據(jù)示例性實(shí)施例的用于在圖2的車(chē)輛和外部系統(tǒng)之間的交互的方法的流程圖。

具體實(shí)施方式

以下詳細(xì)描述本質(zhì)上僅是示例性的，并且不旨在限制本發(fā)明或本發(fā)明的應(yīng)用和用途。另外，不存在被任何前述的技術(shù)領(lǐng)域、背景、摘要或者下面的詳細(xì)描述中提出的任何表述的或暗示的理論約束的意圖。

圖1是與車(chē)輛102相關(guān)聯(lián)的車(chē)輛系統(tǒng)110的框圖，該系統(tǒng)在通信系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)100的背景下操作。雖然車(chē)輛系統(tǒng)110的部件可以具有各種功能和/或被集成到多個(gè)其他車(chē)輛系統(tǒng)中，但是與通信網(wǎng)絡(luò)100交互的系統(tǒng)110的部件可以被認(rèn)為是車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并且在下文中將被這樣指代。大體上，圖1描繪了通信網(wǎng)絡(luò)100的非限制性實(shí)例，該通信網(wǎng)絡(luò)可與本文所公開(kāi)的裝置/系統(tǒng)的實(shí)例一起使用，或者實(shí)現(xiàn)本文公開(kāi)的方法的實(shí)例。

通信網(wǎng)絡(luò)100通常包括交通工具102、無(wú)線載波系統(tǒng)104、陸地網(wǎng)絡(luò)106和呼叫中心108，或以其他方式與它們交互。應(yīng)當(dāng)理解，所示系統(tǒng)的總體架構(gòu)、設(shè)置和操作以及各個(gè)部件僅僅是示例性的，并且不同配置的通信系統(tǒng)也可以用于實(shí)現(xiàn)本文公開(kāi)的方法的實(shí)例。因此，提供所示通信網(wǎng)絡(luò)100的簡(jiǎn)要概述的以下段落不旨在進(jìn)行限制。

車(chē)輛102可以是任何類(lèi)型的移動(dòng)車(chē)輛，例如摩托車(chē)、小汽車(chē)、卡車(chē)、休閑車(chē)(rv)、船、飛機(jī)等，并且配備有車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)110，其包含用于實(shí)現(xiàn)本文所述的系統(tǒng)和方法的合適的硬件和軟件。在圖1中描繪了車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)110的一個(gè)實(shí)例，其某些部分可以被認(rèn)為是通信網(wǎng)絡(luò)100的一部分或者以其他方式與通信網(wǎng)絡(luò)100交互。如圖所示，車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)110可以包括遠(yuǎn)程信息處理單元114，其耦合到麥克風(fēng)116、揚(yáng)聲器118以及可以用作一個(gè)或多個(gè)用戶接口的按鈕和/或控制器120?？刹僮鞯伛詈系竭h(yuǎn)程信息處理單元114的是網(wǎng)絡(luò)連接或車(chē)輛總線122。合適的網(wǎng)絡(luò)連接的實(shí)例包括控制器局域網(wǎng)(can)、面向媒體的系統(tǒng)傳輸(most)、局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(lin)、以太網(wǎng)以及其他適當(dāng)?shù)倪B接，例如符合已知的iso(標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)際組織)、sae(汽車(chē)工程師協(xié)會(huì))和/或ieee(電氣和電子工程師協(xié)會(huì))標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的那些連接，僅舉幾個(gè)例子。

遠(yuǎn)程信息處理單元114是通過(guò)其與呼叫中心108的通信提供各種服務(wù)的車(chē)載設(shè)備，并且通常包括電子處理設(shè)備128、一種或多種類(lèi)型的電子存儲(chǔ)器130、蜂窩接收器124、無(wú)線調(diào)制解調(diào)器126、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(gnss)接收器132和雙模天線160。在一個(gè)實(shí)例中，無(wú)線調(diào)制解調(diào)器126包括適于在電子處理設(shè)備128內(nèi)執(zhí)行的計(jì)算機(jī)程序和/或一組軟件例程。

遠(yuǎn)程信息處理單元114可以提供各種服務(wù)，包括：與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)190結(jié)合提供的建議路線規(guī)劃指示和其他導(dǎo)航相關(guān)服務(wù)；氣囊展開(kāi)通知和與位于整個(gè)車(chē)輛102中的各種墜毀和/或碰撞傳感器接口模塊156和碰撞傳感器158結(jié)合提供的其他緊急或路邊援助相關(guān)服務(wù)；和/或信息娛樂(lè)相關(guān)服務(wù)，其中通過(guò)信息娛樂(lè)中心136下載音樂(lè)、互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)頁(yè)、電影、電視節(jié)目、視頻游戲和/或其他內(nèi)容，該信息娛樂(lè)中心通過(guò)車(chē)輛總線122和音頻總線112可操作地連接至遠(yuǎn)程信息處理單元114。在一個(gè)實(shí)例中，存儲(chǔ)下載的內(nèi)容用于當(dāng)前或稍后的回放。上面列出的服務(wù)絕不是遠(yuǎn)程信息處理單元114的所有能力的詳盡列表，而僅僅是遠(yuǎn)程信息處理單元能夠提供的一些服務(wù)的例證?？梢灶A(yù)期，遠(yuǎn)程信息處理單元114可以包括除了上面列出的那些部件之外的多個(gè)附加的部件和/或與上面列出的那些部件不同的部件。下面提供了關(guān)于便于自動(dòng)駕駛功能的操作的遠(yuǎn)程信息處理單元114的更多的細(xì)節(jié)。

車(chē)輛通信可以使用無(wú)線電傳輸來(lái)建立與無(wú)線載波系統(tǒng)104的語(yǔ)音信道，使得可以通過(guò)語(yǔ)音信道發(fā)送和接收語(yǔ)音和數(shù)據(jù)傳輸。車(chē)輛通信通過(guò)用于語(yǔ)音通信的蜂窩接收器124和用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o(wú)線調(diào)制解調(diào)器126來(lái)激活。任何合適的編碼或調(diào)制技術(shù)可以與本實(shí)例一起使用，包括數(shù)字傳輸技術(shù)，例如tdma(時(shí)分多址)、cdma(碼分多址)、w-cdma(寬帶cdma)、fdma(頻分多址)、ofdma(正交頻分多址)等。

在一個(gè)示例性實(shí)施例中，gnss接收器132和蜂窩接收器124便于車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)110的導(dǎo)航功能。特別地，gnss接收器132可以包括任何合適的硬件和軟件，例如gps芯片組/部件，以接收gps數(shù)據(jù)。可以提供任何類(lèi)型的gnss定位系統(tǒng)以從外部衛(wèi)星通信系統(tǒng)接收位置信息。蜂窩接收器124可以包括任何合適的硬件和軟件，例如蜂窩芯片組/部件，以接收gnss校正數(shù)據(jù)，其可以用于基于gnss數(shù)據(jù)來(lái)校正位置計(jì)算。

雙模天線160可便于遠(yuǎn)程信息處理單元114與通信系統(tǒng)100的其他方面之間的通信，包括無(wú)線載波系統(tǒng)104、陸地網(wǎng)絡(luò)106和呼叫中心108。另外，天線160可以服務(wù)于gnss接收器132和蜂窩接收器124。

麥克風(fēng)116向駕駛員或其他車(chē)輛乘員提供用于輸入語(yǔ)言或其他聽(tīng)覺(jué)命令的裝置，并且可以裝備有利用本領(lǐng)域已知的人/機(jī)接口(hmi)技術(shù)的嵌入式語(yǔ)音處理單元。相反，揚(yáng)聲器118向車(chē)輛乘員提供可聽(tīng)輸出，并且可以是專門(mén)與遠(yuǎn)程信息處理單元114一起使用的獨(dú)立揚(yáng)聲器，或者可以是車(chē)輛音頻部件154的一部分。在任一情況下，麥克風(fēng)116和揚(yáng)聲器118使得車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)110和呼叫中心108能夠通過(guò)可聽(tīng)語(yǔ)音與乘員通信。

車(chē)輛硬件還包括控制器120，其用于使車(chē)輛乘員能夠激活或接合車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)110的一個(gè)或多個(gè)部件。例如，一個(gè)控制120可以是用于發(fā)起與呼叫中心108(無(wú)論是例如顧問(wèn)148之類(lèi)的人還是自動(dòng)呼叫響應(yīng)系統(tǒng))的語(yǔ)音通信的電子按鈕。在另一實(shí)例中，控制120可以用于啟動(dòng)緊急服務(wù)。

音頻部件154可操作地連接至車(chē)輛總線122和音頻總線112。音頻部件154經(jīng)由音頻總線112接收模擬信息，將其作為聲音呈現(xiàn)。經(jīng)由車(chē)輛總線122接收數(shù)字信息。音頻部件154提供獨(dú)立于信息娛樂(lè)中心136的調(diào)幅(am)和調(diào)頻(fm)無(wú)線電、壓縮盤(pán)(cd)、數(shù)字視頻盤(pán)(dvd)和多媒體功能。音頻部件154可以包含揚(yáng)聲器系統(tǒng)，或者可以通過(guò)在車(chē)輛總線122和/或音頻總線112上的仲裁來(lái)利用揚(yáng)聲器118。

碰撞傳感器接口模塊156可操作地連接至車(chē)輛總線122。碰撞傳感器158經(jīng)由碰撞傳感器接口模塊156向遠(yuǎn)程信息處理單元提供關(guān)于車(chē)輛碰撞的嚴(yán)重性的信息，例如沖擊角度和持續(xù)的力的量。

連接至各種傳感器接口模塊134的車(chē)輛傳感器162可操作地連接至車(chē)輛總線122。示例性車(chē)輛傳感器162包括但不限于陀螺儀、加速度計(jì)、磁力計(jì)、發(fā)射檢測(cè)、控制傳感器等。另外，車(chē)輛傳感器162可以與各種其他系統(tǒng)交互以收集其他類(lèi)型的數(shù)據(jù)。來(lái)自車(chē)輛傳感器162的數(shù)據(jù)可以由許多類(lèi)型的車(chē)輛系統(tǒng)使用，例如包括傳動(dòng)系控制、氣候控制和車(chē)身控制。

無(wú)線載波系統(tǒng)104可以是蜂窩電話系統(tǒng)或在車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)110和陸地網(wǎng)絡(luò)106之間傳輸信號(hào)的任何其它合適的無(wú)線系統(tǒng)。根據(jù)實(shí)例，無(wú)線載波系統(tǒng)104包括一個(gè)或多個(gè)蜂窩塔138，以及將無(wú)線載波系統(tǒng)104與陸地網(wǎng)絡(luò)106連接所需的任何其它聯(lián)網(wǎng)部件。如本領(lǐng)域技術(shù)人員所理解的，各種蜂窩塔/基站/msc布置都是可能的，并且可以與無(wú)線載波系統(tǒng)104一起使用。

陸地網(wǎng)絡(luò)106可以是傳統(tǒng)的陸基電信網(wǎng)絡(luò)，其連接至一個(gè)或多個(gè)陸線電話并且將無(wú)線載波系統(tǒng)104連接至呼叫中心108。例如，如本領(lǐng)域技術(shù)人員所理解的，陸地網(wǎng)絡(luò)106可以包括公共交換電話網(wǎng)絡(luò)(pstn)和/或因特網(wǎng)協(xié)議(ip)網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)然，陸地網(wǎng)絡(luò)106的一個(gè)或多個(gè)段可以以標(biāo)準(zhǔn)有線網(wǎng)絡(luò)、光纖或其他光網(wǎng)絡(luò)、電纜網(wǎng)絡(luò)、其他無(wú)線網(wǎng)絡(luò)(例如無(wú)線局域網(wǎng)(wlan))或提供寬帶無(wú)線接入(bwa)的網(wǎng)絡(luò)或其任何組合的形式實(shí)施。

呼叫中心108被設(shè)計(jì)為向車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)110提供多個(gè)不同的系統(tǒng)后端功能，并且根據(jù)這里所示的實(shí)例，通常還包括一個(gè)或多個(gè)交換機(jī)142、服務(wù)器144、數(shù)據(jù)庫(kù)146、顧問(wèn)148以及各種其他電信/計(jì)算機(jī)設(shè)備150。這些不同的呼叫中心部件經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)連接或總線152適當(dāng)?shù)乇舜笋詈?，例如之前結(jié)合車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)110所描述的那樣。交換機(jī)142，其可以是用戶交換機(jī)(pbx)、路由呼入信號(hào)，使得語(yǔ)音傳輸通常被傳送到顧問(wèn)148或自動(dòng)響應(yīng)系統(tǒng)，并且數(shù)據(jù)傳輸被傳遞到調(diào)制解調(diào)器或電信/計(jì)算機(jī)設(shè)備150的其他部分，用于解調(diào)和進(jìn)一步的信號(hào)處理。調(diào)制解調(diào)器或其他電信/計(jì)算機(jī)設(shè)備150可以包括如前面所說(shuō)明的編碼器，并且可以連接至各種設(shè)備，例如服務(wù)器144和數(shù)據(jù)庫(kù)146。例如，數(shù)據(jù)庫(kù)146可以被設(shè)計(jì)為存儲(chǔ)用戶簡(jiǎn)檔記錄、用戶行為模式或任何其他相關(guān)的用戶信息。雖然示出的實(shí)例被描述為其將結(jié)合有人的呼叫中心108使用，但是應(yīng)當(dāng)理解，呼叫中心108可以是期望從中交換語(yǔ)音和數(shù)據(jù)的任何中心或遠(yuǎn)程設(shè)施，有人或無(wú)人，移動(dòng)的或固定的。

圖2是根據(jù)示例性實(shí)施例的車(chē)輛102的某些特征的示意性功能框圖。通常，圖2中所描繪的車(chē)輛102的特征可以與下面描述的示例性實(shí)施例相關(guān)。盡管未詳細(xì)示出和/或詳細(xì)討論，但是車(chē)輛102可以具有通常用于汽車(chē)工業(yè)中的任何數(shù)量的附加部件。

如圖所示，車(chē)輛102包括上面參考圖1討論的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)110。另外，車(chē)輛102還包括控制系統(tǒng)210，該控制系統(tǒng)使車(chē)輛能夠與外部系統(tǒng)200交互和/或協(xié)作地起作用。如下面更詳細(xì)描述的，外部系統(tǒng)200可以是與一個(gè)或多個(gè)車(chē)輛系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)和/或電力的任何類(lèi)型的系統(tǒng)，該一個(gè)或多個(gè)車(chē)輛系統(tǒng)至少部分地受控制系統(tǒng)210的管理或控制。同樣如下所述，外部系統(tǒng)200經(jīng)由有線連接(例如，硬連線或直接連接)電耦合到車(chē)輛102。

如圖2中示意性表示的，外部系統(tǒng)200包括電源202和數(shù)據(jù)源204中的至少一者，并且有線連接可以采用usbtype-c插頭206的形式，這將在下面更詳細(xì)地討論。電力和數(shù)據(jù)源202、204可以采用各種形式。在一個(gè)實(shí)例中，外部系統(tǒng)200是直接電力或網(wǎng)絡(luò)連接，例如在家庭或者辦公室位置。例如，外部系統(tǒng)200可以是充電站，使得電源202連接至公用電網(wǎng)，例如實(shí)際上是無(wú)限的電力源。外部系統(tǒng)200的數(shù)據(jù)源204可以是網(wǎng)絡(luò)接入的形式，例如經(jīng)由電話電路、同軸電纜、光纖或銅線、wi-fi、衛(wèi)星、蜂窩電話技術(shù)和/或作為另外獨(dú)立于車(chē)輛102的接入點(diǎn)的其他形式的因特網(wǎng)接入。在許多情況下，該數(shù)據(jù)源204可以經(jīng)受比由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)110提供的數(shù)據(jù)訪問(wèn)更少的數(shù)據(jù)、能耗或處理限制。

在另一實(shí)施例中，數(shù)據(jù)源204可以是專用數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備，例如usb數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備(例如，usb棒或usb拇指驅(qū)動(dòng)器)。在這樣的實(shí)施例中，usb數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備本身被認(rèn)為是有線連接。

作為另一個(gè)實(shí)例，外部系統(tǒng)200可以是移動(dòng)設(shè)備，比如智能手機(jī)或平板電腦。眾所周知，這種移動(dòng)設(shè)備可以指建立在移動(dòng)操作系統(tǒng)上的移動(dòng)電話，其能夠運(yùn)行程序并連接至互聯(lián)網(wǎng)，向用戶提供對(duì)各種其它應(yīng)用程序和服務(wù)(比如文本信息、電子郵件、網(wǎng)頁(yè)瀏覽、靜態(tài)和視頻攝像機(jī)、mp3播放器和視頻回放等)的訪問(wèn)。許多移動(dòng)設(shè)備通常包括內(nèi)置的應(yīng)用程序，可以提供網(wǎng)頁(yè)瀏覽功能，可以用于顯示標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)頁(yè)以及移動(dòng)優(yōu)化網(wǎng)站、電子郵件功能、語(yǔ)音識(shí)別、時(shí)鐘/鐘表/定時(shí)器、計(jì)算器功能、包括日歷功能和聯(lián)系人數(shù)據(jù)庫(kù)的個(gè)人數(shù)字助理(pda)功能、便攜式媒體播放器功能、低端緊湊型數(shù)字照相機(jī)功能、迷你視頻照相機(jī)功能、導(dǎo)航功能(蜂窩或gps)等。除了它們的內(nèi)置功能外，移動(dòng)設(shè)備能夠運(yùn)行越來(lái)越多的免費(fèi)和付費(fèi)應(yīng)用程序，包括用于與車(chē)輛102進(jìn)行交互的專用應(yīng)用程序。通常，移動(dòng)設(shè)備由電池進(jìn)行供電。因此，移動(dòng)設(shè)備可以用作電源202和/或數(shù)據(jù)源204。

控制系統(tǒng)210通常用于控制車(chē)輛102的多個(gè)方面中的一個(gè)的操作，包括以下描述的各種功能。在一些實(shí)施例中，控制系統(tǒng)210可以被細(xì)分為一個(gè)以上的控制系統(tǒng)和/或與其它多個(gè)專用系統(tǒng)集成在一起。在介紹完圖2中的車(chē)輛的其它所述方面之后，下面將提供關(guān)于控制系統(tǒng)210的其它細(xì)節(jié)。

如圖所示，車(chē)輛102包括底盤(pán)250、車(chē)身252、四個(gè)車(chē)輪254、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)262、以及制動(dòng)系統(tǒng)264。車(chē)身252被布置在底盤(pán)250上，并基本上封閉了車(chē)輛102的其它部件。車(chē)身252和底盤(pán)250可以共同地形成車(chē)架。車(chē)輪254的每一個(gè)均可旋轉(zhuǎn)地耦合到底盤(pán)250，靠近車(chē)身252的相應(yīng)角落。在各個(gè)實(shí)例中，車(chē)輛102可以與圖1中所示的不同。例如，在某些實(shí)例中，車(chē)輪254的數(shù)目可以變化。作為其它實(shí)例，在各個(gè)實(shí)例中，車(chē)輛102可以不具有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

在圖2所示的實(shí)例中，車(chē)輛102包括致動(dòng)器組件260。致動(dòng)器組件260包括安裝在底盤(pán)250上以驅(qū)動(dòng)車(chē)輪254的至少一個(gè)推進(jìn)系統(tǒng)。在一些示例性實(shí)施例中，致動(dòng)器組件260包括發(fā)動(dòng)機(jī)，比如內(nèi)燃機(jī)。在其它實(shí)例中，代替或除了內(nèi)燃機(jī)以外，致動(dòng)器組件260可以包括一個(gè)或多個(gè)其它類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)和/或馬達(dá)，比如電動(dòng)馬達(dá)/發(fā)電機(jī)。通常，致動(dòng)器組件260、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)262和制動(dòng)系統(tǒng)264的操作相對(duì)更好理解，因此將不再更詳細(xì)地描述。

同樣如圖2中所示，車(chē)輛102包括電池組件270，其用作能量存儲(chǔ)設(shè)備，以選擇性地為車(chē)輛102的各個(gè)部分提供動(dòng)力。例如，電池組件270可以用作推進(jìn)系統(tǒng)260的馬達(dá)或發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)器電池。作為另一個(gè)實(shí)例，電池組件270可以用作圖1中所述的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)110以及下面描述的其它電氣設(shè)備的電源。

車(chē)輛102可以進(jìn)一步包括車(chē)門(mén)280，其允許用戶通過(guò)操作開(kāi)門(mén)設(shè)備(比如把手和開(kāi)閂機(jī)構(gòu))282而進(jìn)入車(chē)輛102的內(nèi)部。車(chē)門(mén)280通過(guò)允許或防止操作開(kāi)門(mén)設(shè)備282的鎖定組件或致動(dòng)器284而鎖牢。在正常操作過(guò)程中，鎖定致動(dòng)器284由鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)之間的電池組件270進(jìn)行供電，使得當(dāng)?shù)玫接脩粽J(rèn)證時(shí)，鎖定致動(dòng)器284通電，從而在鎖定和解鎖狀態(tài)之間撥動(dòng)。用戶認(rèn)證可以采用多種形式中的任何一種，包括鑰匙或提供訪問(wèn)或識(shí)別碼作為認(rèn)證的遙控鑰匙。下文描述了用于致動(dòng)鎖定致動(dòng)器284的其它機(jī)構(gòu)。

車(chē)輛102可以進(jìn)一步包括通信單元290，在一些實(shí)施例中，其可以被視為是聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)110的一部分。通常，通信單元290包括收發(fā)器(比如接收器和發(fā)射器)，其配置成采用預(yù)定的通信協(xié)議(比如藍(lán)牙tm或其它通信協(xié)議，比如wifi)與移動(dòng)通信設(shè)備進(jìn)行無(wú)線通信。實(shí)際上，通信單元290形成了能夠使移動(dòng)通信設(shè)備經(jīng)由聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)110進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)的“熱點(diǎn)”。

通常，控制系統(tǒng)210可以包括用于執(zhí)行以下所述功能的任何合適的硬件和軟件，包括具體為特定用途集成電路(asic)、電子電路、輸入/輸出(i/o設(shè)備、處理單元(共享、專用或組)和存儲(chǔ)單元的硬件和軟件。在圖2中，這種部件通常由處理器212表示，處理器212被配置成執(zhí)行存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器214(比如任何有形的非暫時(shí)性處理器可讀存儲(chǔ)介質(zhì))中的指令形式的一種或多種軟件或固件程序。

盡管未具體示出，但控制系統(tǒng)210可以包括使用戶(通常為駕駛員)與控制系統(tǒng)210進(jìn)行通信的用戶界面或以其它方式與用戶界面相連接。這種用戶界面可以實(shí)現(xiàn)為顯示器設(shè)備、小鍵盤(pán)、觸摸板、鍵盤(pán)、鼠標(biāo)、觸摸面板、操縱桿、旋鈕、指示燈、行選擇鍵、或適于接收來(lái)自用戶的輸入和/或向用戶提供信息的另一種合適的設(shè)備，包括音頻輸入和輸出設(shè)備。在一些示例性實(shí)施例中，用戶界面可以結(jié)合到上述部件內(nèi)，比如圖1中的麥克風(fēng)116、揚(yáng)聲器118、控制器120以及信息娛樂(lè)中心136。

另外，控制系統(tǒng)210可以被組織到共同地或單獨(dú)地執(zhí)行車(chē)輛102的功能的多個(gè)功能性模塊或單元內(nèi)。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，控制系統(tǒng)210包括usb接口模塊220、認(rèn)證模塊230、電源管理模塊232、門(mén)鎖模塊234以及以任何合適的方式(比如數(shù)據(jù)總線)而耦合在一起(和/或耦合到其它車(chē)輛部件)的系統(tǒng)模塊236。

通常，usb接口模塊220包括使控制系統(tǒng)210與外部系統(tǒng)200進(jìn)行交互所需的硬件和軟件。特別地，usb接口模塊220使得控制系統(tǒng)210與外部系統(tǒng)200進(jìn)行數(shù)據(jù)和/或功率交換。usb接口模塊220包括usb端口222，用于直接連接至外部系統(tǒng)200。

usb端口222是指根據(jù)usbtype-c規(guī)范進(jìn)行操作的一種可倒置插頭連接器。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，usb端口222是與外部系統(tǒng)200進(jìn)行有線連接而接收插頭206的母端口。然而，在其它實(shí)施例中，usb端口222是可以用于與外部系統(tǒng)200的母端口進(jìn)行有線連接的插頭。對(duì)于usbtype-c規(guī)范，usb端口222通常包括24針雙側(cè)連接器，其具有四個(gè)電源/接地對(duì)，用于usb2.0數(shù)據(jù)總線的兩個(gè)差分對(duì)、用于更高速度的數(shù)據(jù)總線的四個(gè)差分對(duì)、兩個(gè)“邊帶使用”針、以及用于光纜方位檢測(cè)的兩個(gè)配置插腳。usb端口222支持高達(dá)20v(100w)和5a的電源輸出。

usb端口222可以定位在整個(gè)車(chē)輛102的任何位置。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，usb端口222可以被布置成使得可以從車(chē)輛102的外部對(duì)其進(jìn)行訪問(wèn)。在進(jìn)一步的實(shí)施例中，usb端口222可以布置在車(chē)輛102的內(nèi)部。在其它實(shí)施例中，usb接口模塊220可以具有多個(gè)usb端口，比如一個(gè)在車(chē)輛102的內(nèi)部，一個(gè)在車(chē)輛102的外部。

如上所述，usb接口模塊220通常用于監(jiān)測(cè)和/或控制在控制系統(tǒng)210和與usb端口222相連接的外部系統(tǒng)200之間流動(dòng)的數(shù)據(jù)和功率。因此，usb接口模塊220可以用于識(shí)別外部系統(tǒng)200的usb插頭206何時(shí)被放置到usb端口222內(nèi)，并發(fā)起信息交換，以使系統(tǒng)200、210彼此相連接。以下提供了其它細(xì)節(jié)。

認(rèn)證模塊230通常用于控制經(jīng)由控制系統(tǒng)210而進(jìn)入車(chē)輛102。各種機(jī)構(gòu)可以通過(guò)認(rèn)證模塊230來(lái)實(shí)現(xiàn)，以控制進(jìn)入。通常，認(rèn)證模塊230考慮識(shí)別或認(rèn)證碼或令牌(通常為“認(rèn)證令牌”)(其表示預(yù)期操作者的身份和/或進(jìn)入車(chē)輛102的權(quán)利)。在一些情況下，這種認(rèn)證令牌可以由車(chē)輛102外部或內(nèi)部的用戶提供，而在其它情況下，該認(rèn)證令牌可以經(jīng)由聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)110而接收自通信系統(tǒng)100，比如接收自通信網(wǎng)絡(luò)100的呼叫中心108。因此，認(rèn)證模塊230接收認(rèn)證令牌，并通過(guò)將認(rèn)證令牌與可接受的令牌列表進(jìn)行對(duì)比，從而確認(rèn)認(rèn)證令牌可有效用于與車(chē)輛進(jìn)行交互。如下所述，用戶可以另外地經(jīng)由外部系統(tǒng)200向認(rèn)證模塊230提供認(rèn)證令牌。

電源管理模塊232通?？刂普麄€(gè)車(chē)輛102的電力分配。特別地，電源管理模塊232可以控制電池組件270的充電和放電。例如，電源管理模塊232選擇性地使電池組件270為聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)110的各個(gè)部件供電。電源管理模塊232還可以測(cè)量和/或得出電池組件270的電荷水平，以有效管理能量存儲(chǔ)和使用。在一些示例性實(shí)施例中，電源管理模塊232使得電池系統(tǒng)270向外部系統(tǒng)200提供電能，并接收來(lái)自外部系統(tǒng)200的電能。下面描述了電源管理模塊232的其它方面。

門(mén)鎖模塊234通常用于控制鎖定致動(dòng)器284的操作。例如，門(mén)鎖模塊234可以命令鎖定致動(dòng)器284在鎖定和解鎖狀態(tài)之間撥動(dòng)，以例如鎖定和解鎖車(chē)門(mén)280。在一些情況下，門(mén)鎖模塊234基于各種輸入或參數(shù)來(lái)執(zhí)行該功能，比如當(dāng)在車(chē)輛102附近提供可接受的遙控鑰匙時(shí)，或者當(dāng)提供可接受的識(shí)別或認(rèn)證碼時(shí)。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，門(mén)鎖模塊234可以基于來(lái)自認(rèn)證模塊230的用于對(duì)預(yù)期用戶進(jìn)行認(rèn)證的指令而進(jìn)行操作。

在一個(gè)示例性實(shí)施例中，電源管理模塊232選擇性地使電池組件270為鎖定致動(dòng)器284提供電能，以例如解鎖和鎖定車(chē)門(mén)280。在又一個(gè)示例性實(shí)施例中，電源管理模塊232選擇性地使外部系統(tǒng)200為鎖定致動(dòng)器284提供電能，如下文詳細(xì)所述。

在又一個(gè)示例性實(shí)施例中，外部系統(tǒng)200可以用作數(shù)據(jù)源204，并提供識(shí)別或認(rèn)證碼，以致動(dòng)門(mén)鎖模塊234。也就是說(shuō)，外部系統(tǒng)200可以用作鑰匙或遙控鑰匙。在這種實(shí)施例中，外部系統(tǒng)200可以另外地用作電源202，或僅用作數(shù)據(jù)源204，以提供識(shí)別或認(rèn)證碼。例如，外部系統(tǒng)200可以是usb數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)器的形式。

系統(tǒng)模塊236通常用于啟用和禁用車(chē)輛102的控制系統(tǒng)210和其它系統(tǒng)的各種特征或方面。

在一個(gè)示例性實(shí)施例中，系統(tǒng)模塊236可以以一種或多種功率模式來(lái)操作車(chē)輛的各種系統(tǒng)。例如，當(dāng)車(chē)輛102處于駕駛狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)模塊236可以命令電源管理模塊232以全功率模式來(lái)操作車(chē)輛102。在一些情況下，比如出于安全或操作的目的，可能需要用全功率模式來(lái)為操作者提供對(duì)車(chē)輛102的所有功能的全部訪問(wèn)權(quán)。系統(tǒng)模塊236可以命令電源管理模塊232以降低功率模式來(lái)進(jìn)一步操作車(chē)輛102。在一些情況下，比如當(dāng)車(chē)輛駐車(chē)時(shí)，可能需要用降低功率模式來(lái)節(jié)省電池電能。在降低功率模式下，可以禁用某些車(chē)輛系統(tǒng)，以節(jié)約電能，尤其是與駕駛不直接相關(guān)聯(lián)的方面，比如通信單元290。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，在降低功率模式下可以禁用的車(chē)輛系統(tǒng)被稱為輔助構(gòu)件。輔助構(gòu)件可以包括比如遠(yuǎn)程信息處理單元114、信息娛樂(lè)中心136以及通信單元290。

根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例，當(dāng)連接至外部系統(tǒng)200時(shí)，系統(tǒng)模塊236可以改變功率模式。例如，即使在以其它方式保證降低功率模式的情況時(shí)，系統(tǒng)模塊236可以命令電源管理模塊232以全功率模式來(lái)操作車(chē)輛102。作為另一個(gè)實(shí)例，即使在以其它方式保證降低功率模式的情況時(shí)，系統(tǒng)模塊236可以命令電源管理模塊232以中間功率模式來(lái)操作車(chē)輛102。如上所述，外部系統(tǒng)200可以提供外部電源202，當(dāng)其經(jīng)由usb接口模塊220進(jìn)行連接時(shí)，可以防止電池系統(tǒng)270的電荷過(guò)度耗盡。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，電源202為輔助構(gòu)件直接提供電流，在進(jìn)一步的實(shí)施例中，電源202為電池系統(tǒng)270充電，其反過(guò)來(lái)為輔助構(gòu)件供電。

因此，系統(tǒng)模塊236能夠提升輔助構(gòu)件的操作，即使在這種系統(tǒng)以其它方式被禁用時(shí)。作為一個(gè)實(shí)例，這使得通信單元290被用作wi-fi接入點(diǎn)，即使當(dāng)車(chē)輛102未被操作時(shí)，或者當(dāng)電池系統(tǒng)270具有低電荷時(shí)。

在一個(gè)示例性實(shí)施例中，系統(tǒng)模塊236可以以一種或多種數(shù)據(jù)更新模式來(lái)操作車(chē)輛的各種系統(tǒng)。這種數(shù)據(jù)更新模式通?？梢灾甘拒?chē)輛102可以接收和執(zhí)行的數(shù)據(jù)更新的大小。例如，車(chē)輛102的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)110可以與網(wǎng)絡(luò)100進(jìn)行交互，以下載軟件更新，比如改進(jìn)功能、定期維護(hù)、診斷等。在定期操作的車(chē)輛中，這些軟件更新可能相對(duì)更頻繁和/或更小，且通常不會(huì)被操作者注意到。然而，當(dāng)車(chē)輛102長(zhǎng)時(shí)間未操作和/或未連接至網(wǎng)絡(luò)100時(shí)，軟件更新可能累積。如果軟件更新增加到一定規(guī)模，車(chē)輛102可能需要長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行下載和執(zhí)行，這可能導(dǎo)致從操作者的角度來(lái)看的不可接受的延遲。因此，系統(tǒng)模塊236通?？梢砸允芟拗频臄?shù)據(jù)更新模式進(jìn)行操作，以防止在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)大量數(shù)據(jù)被下載和執(zhí)行。

然而，當(dāng)經(jīng)由usb接口模塊220連接至外部系統(tǒng)200時(shí)，系統(tǒng)模塊236可以以全數(shù)據(jù)模式進(jìn)行操作，其中所有可用的軟件更新均可下載。特別地，與經(jīng)由聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)110進(jìn)行的下載相比，通過(guò)usb接口模塊220提供的到外部系統(tǒng)200的數(shù)據(jù)源204的有線連接可能更快或更有效。通常，數(shù)據(jù)模式也可以是上述功率模式的函數(shù)和/或受其影響。也就是說(shuō)，系統(tǒng)模塊236可以在由于電池節(jié)能而通常無(wú)法進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)那闆r下進(jìn)行數(shù)據(jù)的下載。因此，數(shù)據(jù)模式和功率模式可以彼此結(jié)合被系統(tǒng)模塊236執(zhí)行，以便從數(shù)據(jù)和功率的角度均達(dá)到有效的系統(tǒng)操作。

由于與外部系統(tǒng)200直接相連，控制系統(tǒng)210能夠與外部系統(tǒng)210更好地交互和合作。以下參照?qǐng)D3-6描述了這種交互的示例性實(shí)施例，其是可以被外部系統(tǒng)200執(zhí)行的車(chē)輛操作的示例性方法300、400、500、600的流程圖。

繼續(xù)參照?qǐng)D1至圖2，圖3為用于解鎖車(chē)輛102的方法300的流程圖。在典型情形下，預(yù)期車(chē)輛操作者采用密鑰、密鑰卡或一些其他類(lèi)型的令牌來(lái)解鎖車(chē)輛102。例如，操作者使用密鑰卡來(lái)將短程無(wú)線信號(hào)發(fā)送至表示認(rèn)證令牌的門(mén)鎖模塊234，并且在認(rèn)證之后，門(mén)鎖模塊234利用來(lái)自電池系統(tǒng)270的電力來(lái)使門(mén)鎖致動(dòng)器284通電，進(jìn)而解鎖車(chē)輛102。然而，這個(gè)過(guò)程要求電池系統(tǒng)270具有足夠的電荷來(lái)為門(mén)鎖致動(dòng)器284供電。在一些情況下，電池系統(tǒng)270可能不能提供這種電力。因此，方法300尤其適用于車(chē)輛中電池系統(tǒng)的電荷不足以將門(mén)解鎖的情況。

在第一步驟305中，usb端口222接收從外部系統(tǒng)200延伸的usb連接器206。通常，usb端口222位于車(chē)輛102的外部，從而使得預(yù)期操作者可以在車(chē)門(mén)280鎖定且無(wú)法進(jìn)入車(chē)輛102的內(nèi)部時(shí)啟動(dòng)方法300。在這種情況下，外部系統(tǒng)200為預(yù)期操作者操作的移動(dòng)電話或平板電腦。

在步驟310中，usb接口模塊220識(shí)別車(chē)輛102與外部系統(tǒng)200之間的與電源202的物理連接的存在，并且啟動(dòng)車(chē)輛控制系統(tǒng)210的操作。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，usb接口模塊220根據(jù)usbtype-c協(xié)議建立控制系統(tǒng)210與外部系統(tǒng)200之間的通信。

在一些實(shí)施例中，外部系統(tǒng)200可以嘗試通過(guò)到車(chē)輛102的物理連接來(lái)提供電力。在這種情況下，在步驟315中，控制系統(tǒng)210命令電源管理模塊232吸收或者以其他方式阻止從外部系統(tǒng)200傳輸?shù)娜魏坞娏?duì)任何車(chē)輛系統(tǒng)進(jìn)行供電，尤其是門(mén)鎖致動(dòng)器284。如果沒(méi)有通過(guò)usb端口222從外部系統(tǒng)200提供電力，則可以省略本步驟。

在步驟315中，控制系統(tǒng)210與外部系統(tǒng)200交換認(rèn)證協(xié)議。在一個(gè)實(shí)施例中，認(rèn)證模塊230將認(rèn)證請(qǐng)求發(fā)送到外部系統(tǒng)200并且從外部系統(tǒng)200接收認(rèn)證響應(yīng)。認(rèn)證響應(yīng)可以包括認(rèn)證碼或令牌(通常為“認(rèn)證令牌”)，其將預(yù)期操作者的身份和/或權(quán)限表示為訪問(wèn)車(chē)輛的認(rèn)證。認(rèn)證模塊230可以將認(rèn)證令牌與預(yù)定列表的可接受令牌進(jìn)行比較。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，可接受令牌的列表可以本地存儲(chǔ)在控制系統(tǒng)210上。在其他實(shí)施例中，認(rèn)證令牌可以經(jīng)由通信系統(tǒng)100的外部呼叫中心108進(jìn)行確認(rèn)。

如果認(rèn)證令牌是不可接受的，認(rèn)證模塊230則在步驟320中拒絕對(duì)車(chē)輛的訪問(wèn)，并且方法300結(jié)束。在一些實(shí)施例中，控制模塊210可以生成經(jīng)由usb端口222發(fā)送至外部系統(tǒng)200的通知消息。

如果認(rèn)證令牌是可接受的，方法300則進(jìn)行至步驟325，其中，控制系統(tǒng)210命令對(duì)門(mén)鎖致動(dòng)器284進(jìn)行供電。在步驟330中，門(mén)鎖致動(dòng)器284將車(chē)門(mén)280解鎖并且使得操作者能夠訪問(wèn)車(chē)輛102的內(nèi)部。

繼續(xù)參照?qǐng)D1至圖3，圖4為用于啟用車(chē)輛102的輔助特征的方法400的流程圖。在第一步驟405中，usb端口222接收從外部系統(tǒng)200延伸的usb連接器206。在步驟410中，usb接口模塊220識(shí)別車(chē)輛102與外部系統(tǒng)200之間的與電源202的物理連接的存在，并且啟動(dòng)車(chē)輛控制系統(tǒng)210的操作。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，usb接口模塊220根據(jù)usbtype-c協(xié)議建立控制系統(tǒng)210與外部系統(tǒng)200之間的通信。

在步驟415中，控制系統(tǒng)210與外部系統(tǒng)200交換認(rèn)證協(xié)議，如上所述。如果認(rèn)證令牌是不可接受的，認(rèn)證模塊230則在步驟420中拒絕對(duì)車(chē)輛102的訪問(wèn)，并且方法400結(jié)束。如果接受了認(rèn)證令牌，方法400則進(jìn)行至步驟425。在一些實(shí)施例中，可以省略認(rèn)證步驟415、420。

在步驟425中，電源管理模塊232接受來(lái)自外部系統(tǒng)200的電源202的電力。這種電力可以用于對(duì)電池系統(tǒng)270進(jìn)行供電或者直接對(duì)車(chē)輛系統(tǒng)進(jìn)行供電。

在步驟430中，系統(tǒng)模塊236啟用所有的或選定的輔助特征，即使這些輔助特征在之前已經(jīng)被禁用。在步驟435中，系統(tǒng)模塊236繼續(xù)進(jìn)行啟用，直到移除了與外部系統(tǒng)200的直接連接，此時(shí)，在步驟440中系統(tǒng)模塊236恢復(fù)到典型的電源管理模式。

繼續(xù)參照?qǐng)D1至圖4，圖5為用于啟用到車(chē)輛102的增強(qiáng)數(shù)據(jù)傳送的方法500的流程圖。在第一步驟505中，usb端口222接收從外部系統(tǒng)200延伸的usb連接器206。在步驟510中，usb接口模塊220識(shí)別車(chē)輛102與外部系統(tǒng)200之間的與數(shù)據(jù)源204的物理連接的存在，并且啟動(dòng)車(chē)輛控制系統(tǒng)210的操作。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，usb模塊根據(jù)usbtype-c協(xié)議建立控制系統(tǒng)210與外部系統(tǒng)200之間的通信。

在步驟515中，控制系統(tǒng)210與外部系統(tǒng)200交換認(rèn)證協(xié)議，如上所述。如果認(rèn)證令牌是不可接受的，認(rèn)證模塊230則在步驟520中拒絕對(duì)車(chē)輛102的訪問(wèn)，并且方法500結(jié)束。如果接受了認(rèn)證令牌，方法500則進(jìn)行至步驟525。在一些實(shí)施例中，可以省略認(rèn)證步驟515、520。

在步驟525中，系統(tǒng)模塊236啟用在增強(qiáng)數(shù)據(jù)模式下的操作，在該模式下，數(shù)據(jù)傳送是不受限制的，或者相對(duì)于經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)110的典型數(shù)據(jù)傳送而言至少是增大的。在步驟530中，系統(tǒng)模塊236啟動(dòng)外部系統(tǒng)200的數(shù)據(jù)源204與車(chē)輛102之間的數(shù)據(jù)傳送。典型地，這種數(shù)據(jù)傳送的形式為軟件更新，其比起典型操作期間其他可能的情況來(lái)說(shuō)可以更高效和快速地進(jìn)行傳送和實(shí)施。在步驟535中，系統(tǒng)模塊236繼續(xù)進(jìn)行啟用，直到移除了與外部系統(tǒng)200的直接連接，此時(shí)，在步驟540中系統(tǒng)模塊236恢復(fù)到典型的電源管理模式。

繼續(xù)參照?qǐng)D1至圖5，圖6為用于采用車(chē)輛102的電池系統(tǒng)270對(duì)外部系統(tǒng)200進(jìn)行充電的方法600的流程圖。在第一步驟605中，usb端口222接收從外部系統(tǒng)200延伸的usb連接器206。在步驟610中，usb接口模塊220識(shí)別車(chē)輛102與外部系統(tǒng)200之間的與電源202的物理連接的存在，并且啟動(dòng)車(chē)輛控制系統(tǒng)210的操作。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，usb接口模塊220根據(jù)usbtype-c協(xié)議建立控制系統(tǒng)210與外部系統(tǒng)200之間的通信。

在步驟615中，電源管理模塊232向外部系統(tǒng)200提供有限量的電力，例如以便向外部系統(tǒng)200的電池提供有限的電荷。通常，這樣的電力量足以使得外部系統(tǒng)200在下面的步驟中進(jìn)行認(rèn)證。

在步驟620中，控制系統(tǒng)210與外部系統(tǒng)200交換認(rèn)證協(xié)議，如上所述。如果認(rèn)證令牌是不可接受的，控制系統(tǒng)210停止向外部系統(tǒng)200提供電力，并且方法600在步驟635中結(jié)束。

如果接受了認(rèn)證令牌，方法600進(jìn)行至步驟625，其中電源管理模塊232繼續(xù)向外部系統(tǒng)200提供電力。在步驟630中，控制系統(tǒng)220對(duì)充電狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估。在一些示例性實(shí)施例中，充電狀態(tài)為電池系統(tǒng)270的電荷和/或外部系統(tǒng)200的電源202的電荷的函數(shù)。如果電池系統(tǒng)270的電荷達(dá)到了可以影響車(chē)輛102的操作的水平，則電源管理模塊232可以停止對(duì)外部系統(tǒng)200的電源202進(jìn)行充電。類(lèi)似地，如果外部系統(tǒng)的電源202達(dá)到了預(yù)定的高水平，則電源管理模塊232可以停止對(duì)外部系統(tǒng)200的電源202進(jìn)行充電。如果電荷狀態(tài)仍然是可接受的，則電源管理模塊232繼續(xù)對(duì)外部系統(tǒng)200的電源202進(jìn)行充電。然而，如果認(rèn)為電荷狀態(tài)仍然是不可接受的，則在步驟635中電源管理模塊232停止對(duì)外部系統(tǒng)200的電源202進(jìn)行充電。

因此，本文所討論的示例性實(shí)施例提供了改善車(chē)輛系統(tǒng)的操作的系統(tǒng)和方法。例如，示例性實(shí)施例提供了關(guān)于車(chē)輛經(jīng)由usbtype-c連接與外部系統(tǒng)的交互和合作的改善，其中該連接提升了操作者的經(jīng)驗(yàn)并增強(qiáng)了車(chē)輛功能性。

所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員將進(jìn)一步理解的是，可將結(jié)合本文所公開(kāi)的實(shí)施例而描述的各種說(shuō)明性邏輯區(qū)塊、模塊、電路和算法步驟實(shí)施為電子硬件、計(jì)算機(jī)軟件或兩者的組合。以上按照功能和/或邏輯區(qū)塊部件(或模塊)和各種處理步驟對(duì)一些實(shí)施例和實(shí)施方式進(jìn)行描述。然而，應(yīng)該理解，這種區(qū)塊部件(或模塊)可以由任意數(shù)目的配置成執(zhí)行指定功能的硬件、軟件和/或固件部件來(lái)實(shí)現(xiàn)。為了清楚地說(shuō)明硬件及軟件的這種可互換性，已經(jīng)在上文就其功能性總體闡述了各種說(shuō)明性部件、區(qū)塊、模塊、電路及步驟。此類(lèi)功能性實(shí)施為硬件還是軟件取決于特定應(yīng)用和強(qiáng)加在整個(gè)系統(tǒng)上的設(shè)計(jì)約束。對(duì)于每個(gè)特定應(yīng)用，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以用不同的方式實(shí)施所描述的功能性，但是這種實(shí)施決定不應(yīng)該被解釋為導(dǎo)致偏離本發(fā)明的范圍。例如，系統(tǒng)或部件的實(shí)施例可以采用各種集成電路部件(例如存儲(chǔ)器元件、數(shù)字信號(hào)處理元件、邏輯元件、查詢表等)，它們可以在一個(gè)或多個(gè)微處理器或者其他控制裝置的控制下運(yùn)行各種功能。此外，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員將會(huì)理解的是，本文所述的實(shí)施例僅是示例性實(shí)施方式。

結(jié)合本文所公開(kāi)的實(shí)施例進(jìn)行描述的各種說(shuō)明性邏輯區(qū)塊、模塊和電路可以由以下裝置實(shí)施或執(zhí)行：通用處理器、數(shù)字信號(hào)處理器(dsp)、專用集成電路(asic)、現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列(fpga)或其它可編程邏輯裝置、離散門(mén)或晶體管邏輯、離散硬件部件、或其經(jīng)設(shè)計(jì)以執(zhí)行本文所述的功能的任何組合。通用處理器可以為微處理器，但是作為替代，該處理器可以為任何傳統(tǒng)處理器、控制器、微處理器、或狀態(tài)機(jī)。處理器也可以用計(jì)算裝置的組合的來(lái)實(shí)施，例如，dsp和微處理器的組合、多個(gè)微處理器、與dsp內(nèi)核結(jié)合的一個(gè)或多個(gè)微處理器、或者任何其它這樣的配置。

盡管以上的描述包括計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令的一般上下文范圍，但是本公開(kāi)也能夠結(jié)合其他程序模塊和/或作為硬件和軟件的組合來(lái)實(shí)施。術(shù)語(yǔ)“應(yīng)用程序”、“算法”、“程序”、“指令”或其變型在本文中廣泛地用于包括通常使用的例程、程序模塊、程序、部件、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、算法等。這些結(jié)構(gòu)能夠在各種系統(tǒng)配置上實(shí)施，其中包括單處理器或多處理器、基于微處理器的電子器件、其組合等。盡管各種算法、指令等在本文中是單獨(dú)地進(jìn)行識(shí)別，但是各種這類(lèi)結(jié)構(gòu)可以在本文所述的各種計(jì)算平臺(tái)上進(jìn)行分離或者以各種組合進(jìn)行組合。

結(jié)合本文所公開(kāi)的實(shí)施例進(jìn)行描述的方法或算法的步驟可以直接體現(xiàn)為硬件、由處理器執(zhí)行的軟件模塊或者兩者的組合。軟件模塊可以駐留于ram存儲(chǔ)器、快閃存儲(chǔ)器、rom存儲(chǔ)器、eprom存儲(chǔ)器、eeprom存儲(chǔ)器、寄存器、硬磁盤(pán)、可抽換磁盤(pán)、cd-rom、或所屬領(lǐng)域中已知的任何其他形式的存儲(chǔ)媒體中。示例性存儲(chǔ)介質(zhì)耦合到處理器，使得該處理器能夠從該存儲(chǔ)介質(zhì)讀取信息以及向該存儲(chǔ)介質(zhì)寫(xiě)入信息.作為替代，存儲(chǔ)介質(zhì)可以集成至處理器。處理器和存儲(chǔ)介質(zhì)可以駐留于asic中。asic可以駐留在用戶終端中。作為替代，處理器和存儲(chǔ)介質(zhì)可以作為離散部件駐留在用戶終端中。

附圖中的框圖示出了根據(jù)本發(fā)明的各種實(shí)施例的系統(tǒng)、方法和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品可能的實(shí)施方式的體系結(jié)構(gòu)、功能和操作。在這方面，框圖中的每個(gè)框可以表示代碼的模塊、片段或部分，所述代碼包括用于實(shí)現(xiàn)指定邏輯功能的一個(gè)或多個(gè)可執(zhí)行指令。還應(yīng)當(dāng)注意的是，在某些替代的實(shí)施方式中，在框內(nèi)標(biāo)注的功能可以不以圖中所標(biāo)注的順序發(fā)生。還應(yīng)當(dāng)注意，框圖和/或流程圖的每個(gè)框，以及框圖中框的組合可以由執(zhí)行指定功能或動(dòng)作的基于專用硬件的系統(tǒng)或者由專用硬件和計(jì)算機(jī)指令的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)。

盡管在前述詳細(xì)描述中已舉出了至少一個(gè)示例性實(shí)施例，但應(yīng)理解的是，存在許多的變化。也可以理解，一個(gè)或多個(gè)示例性實(shí)施例僅僅是實(shí)例，不旨在以任何方式來(lái)限制本發(fā)明的范圍、應(yīng)用或配置。相反地，前述詳細(xì)描述將用于實(shí)施這些一個(gè)或多個(gè)示例性實(shí)施例的便利的指引提供給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。應(yīng)當(dāng)理解，在不脫離所附權(quán)利要求及其合法等效方案所闡述的本發(fā)明范圍的情況下，可以在元件的功能和布置方面做出各種改變。