技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種應(yīng)用于多電飛機(jī)停電負(fù)荷的多目標(biāo)轉(zhuǎn)供策略柔性優(yōu)化方法，包括步驟1：根據(jù)各個(gè)工況下負(fù)荷運(yùn)行數(shù)據(jù)采用蒙特卡洛及多維聯(lián)合分布理論生成負(fù)荷場(chǎng)景；步驟2：采用Ward系統(tǒng)聚類(lèi)法生成的負(fù)荷場(chǎng)景進(jìn)行場(chǎng)景削減；步驟3：建立了多目標(biāo)非線性停電負(fù)荷轉(zhuǎn)供策略柔性優(yōu)化模型；步驟4：采用改進(jìn)的NSGA?II算法求解優(yōu)化模型，得到發(fā)電機(jī)故障后的停電負(fù)荷轉(zhuǎn)供策略柔性優(yōu)化模型的Pareto前沿；步驟5：利用分類(lèi)逼近理想解方法處理步驟4得到的Pareto前沿最終得到此時(shí)的Pareto最優(yōu)折中解。本發(fā)明能夠?qū)Σ煌r及不同發(fā)電機(jī)故障位置的停電負(fù)荷生成針對(duì)化的轉(zhuǎn)供方案，其結(jié)果具有科學(xué)性和普適性。

技術(shù)研發(fā)人員：黃淳驛;謝寧;王承民;許克路
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海交通大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.02.13
技術(shù)公布日：2017.07.25