1.一種實時預(yù)測車站客流量趨勢的方法，其特征在于，該方法包括如下步驟：
S1、實時獲取客流數(shù)據(jù)并儲存，所述客流數(shù)據(jù)包括采集時間、車次；
S2、根據(jù)車次查找該車的發(fā)車時間、最早允許進站時間、開始檢票時間、結(jié)束檢票時間；
S3、建立采集時間與最早允許進站時間段內(nèi)進站人數(shù)的函數(shù)關(guān)系，得到客流量發(fā)展趨勢模型；
S4、采用S3建立的客流量發(fā)展趨勢模型，對客流分布情況做出統(tǒng)計分析，并生成可視化顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實時預(yù)測車站客流量趨勢的方法，其特征在于，所述S3中預(yù)設(shè)更新時間周期，在到達更新時間時，根據(jù)獲取的最新客流數(shù)據(jù)，更新客流量發(fā)展趨勢模型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實時預(yù)測車站客流量趨勢的方法，其特征在于，所述S4具體包括，采用S3的客流量趨勢預(yù)測模型，預(yù)測當(dāng)天客流數(shù)據(jù)，將預(yù)測的客流數(shù)據(jù)與客流預(yù)警值比對，將預(yù)警情況生成可視化顯示。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的實時預(yù)測車站客流量趨勢的方法，其特征在于，所述S4中預(yù)測當(dāng)天客流數(shù)據(jù)的具體方法包括，采用S3的客流量趨勢預(yù)測模型，計算得到各個時段的預(yù)測客流數(shù)據(jù)A，獲取歷史客流數(shù)據(jù)中檢票時間之前的客流人數(shù)，并將該客流人數(shù)計算求和，得到數(shù)據(jù)S，歷史售票量或預(yù)估售票量記為M，某個時段的總客流數(shù)據(jù)R＝Ax(M/S),將得到的總客流數(shù)據(jù)R與預(yù)警值比對，將預(yù)警情況生成可視化顯示。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實時預(yù)測車站客流量趨勢的方法，其特征在于，所述S4中具體包括根據(jù)預(yù)測數(shù)據(jù)，對各時段客流量統(tǒng)計、與預(yù)警值比對，將預(yù)警情況生成可視化顯示。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實時預(yù)測車站客流量趨勢的方法，其特征在于，所述S4具體包括根據(jù)預(yù)測數(shù)據(jù)，對各候車室客流量統(tǒng)計、與預(yù)警值比對，將預(yù)警情況生成可視化顯示。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實時預(yù)測車站客流量趨勢的方法，其特征在于，該方法還包括S5、獲取列車作業(yè)狀態(tài)信息，根據(jù)獲取的列車作業(yè)狀態(tài)調(diào)整S3的客流量發(fā)展趨勢模型、對S4做出的客流分布情況做出修改。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的實時預(yù)測車站客流量趨勢的方法，其特征在于，所述S5中獲取到車次晚點的信息時，篩選出距離檢票時間最近的采集時間、且人數(shù)最多所對應(yīng)的客流數(shù)據(jù)，將該客流數(shù)據(jù)作為當(dāng)前時刻的客流數(shù)據(jù)添加進客流量發(fā)展趨勢模型中，調(diào)整S3中的客流量發(fā)展趨勢模型，列車到站開始重新檢票時，采用晚點前的客流量發(fā)展趨勢模型。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的實時預(yù)測車站客流量趨勢的方法，其特征在于，所述S5中獲取到更改候車區(qū)域信息時，在存儲記錄中將車次對應(yīng)的候車室編號修改，修改成功后，對S4做出的客流分布情況做出修改。