本實(shí)用新型屬于特殊環(huán)境計(jì)算機(jī)領(lǐng)域，尤其是涉及一種ATR機(jī)箱加固機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著電子技術(shù)和大規(guī)模集成電路技術(shù)的不斷發(fā)展，電子設(shè)備功能不斷豐富，性能也不斷提高，電子設(shè)備功耗、單位體積熱量也隨之大幅增加，目前工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、惡劣環(huán)境中使用的加固計(jì)算機(jī)普遍采用強(qiáng)制風(fēng)冷散熱技術(shù)，雖然結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，成本較低，但由于受空氣熱容小、換熱系數(shù)低等因素限制，風(fēng)冷散熱加固計(jì)算機(jī)一般散熱能力小，系統(tǒng)噪音較大，只適用于器件發(fā)熱功率密度小而散熱空間大的情況下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種結(jié)構(gòu)合理、抗惡劣環(huán)境、適用于航空、艦船系統(tǒng)的ATR機(jī)箱加固機(jī)構(gòu)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種ATR機(jī)箱加固機(jī)構(gòu)，包括上蓋板、下蓋板、主體框架和航插板，所述的上蓋板設(shè)在主體框架的頂端，所述的下蓋板設(shè)在主體框架的底端，所述的航插板設(shè)在主體框架的前側(cè)，與所述的主體框架卡接；所述的熱交換器設(shè)置在主體框架與下蓋板中間，與所述的下蓋板平行；所述的主體框架側(cè)面設(shè)有換氣通道，所述的上蓋板上設(shè)有顯控模塊，顯控模塊下端設(shè)有控制裝置。

進(jìn)一步的，所述的主體框架設(shè)有嵌入式內(nèi)核裝配體和濾波器。

進(jìn)一步的，所述的下蓋板底部設(shè)有減震器，減震器與下蓋板固接。

進(jìn)一步的，所述的換氣通道主要由進(jìn)氣通道和出風(fēng)板組成，所述的進(jìn)氣通道和出風(fēng)板均嵌接于主體框架上。

進(jìn)一步的，所述的控制裝置為壓感鼠標(biāo)。

進(jìn)一步的，所述的主體框架為加固式鋁制結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述的主體框架上設(shè)有引導(dǎo)槽和鎖緊條，引導(dǎo)槽和鎖緊條固接。

進(jìn)一步的，所述的主體框架與上蓋板、下蓋板、航插板之間設(shè)有導(dǎo)電橡膠條，所述的導(dǎo)電橡膠條用于機(jī)箱的密封和電磁屏蔽。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的ATR加固機(jī)箱具有以下優(yōu)勢：

本實(shí)用新型通過換熱通道的底部結(jié)構(gòu)，減少了惡劣環(huán)境中的腐蝕物質(zhì)對電子元件的影響，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，便于維護(hù)，具有較高性價(jià)比，同時(shí)本實(shí)用新型能夠使計(jì)算機(jī)在強(qiáng)振動(dòng)沖擊、復(fù)雜電磁干擾及高溫、濕熱環(huán)境中正常工作，嵌入式板卡和電源的傳導(dǎo)冷卻以及側(cè)壁換熱通道的設(shè)計(jì)，相對風(fēng)冷散熱系統(tǒng)顯著提高了ATR加固計(jì)算機(jī)的散熱能力。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-航插板；2-顯控模塊；3-控制裝置；4-減震器；5-內(nèi)核裝配體；6-出風(fēng)板；7-過線板；8-進(jìn)風(fēng)通道；9-濾波器；10-上蓋板；11-下蓋板；12-主體框架。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

一種ATR機(jī)箱加固機(jī)構(gòu)，包括上蓋板10、下蓋板11、主體框架12和航插板1，所述的上蓋板10設(shè)在主體框架12的頂端，所述的下蓋板11設(shè)在主體框架12的底端，所述的航插板1設(shè)在主體框架12的前側(cè)，與所述的主體框架12卡接；所述的熱交換器設(shè)置在主體框架12與下蓋板11中間，與所述的下蓋板11平行；所述的主體框架12側(cè)面設(shè)有換氣通道，所述的上蓋板10上設(shè)有顯控模塊2，顯控模塊2下端設(shè)有控制裝置3。

所述的主體框架12設(shè)有嵌入式內(nèi)核裝配體5和濾波器9。

所述的下蓋板11底部設(shè)有減震器4，減震器4與下蓋板11相匹配。

所述的主體框架12前端設(shè)有過線板7，所述過線板7用于匹配背板到航插板之間的走線，便于操作人員維護(hù)。

所述的換氣通道主要由進(jìn)氣通道8和出風(fēng)板6組成，所述的進(jìn)氣通道8和出風(fēng)板6均嵌接于主體框架上12。

所述的控制裝置3為壓感鼠標(biāo)。

所述的主體框架12為加固式鋁制結(jié)構(gòu)。

所述的主體框架12上設(shè)有引導(dǎo)槽和鎖緊條，引導(dǎo)槽和鎖緊條固接。

所述的主體框架12與上蓋板10、下蓋板11、航插板1之間設(shè)有導(dǎo)電橡膠條，所述的導(dǎo)電橡膠條用于機(jī)箱的密封和電磁屏蔽。

本實(shí)用新型基于CPCI、(CPCI、VPX)總線和ATR機(jī)箱標(biāo)準(zhǔn)，主體框架設(shè)計(jì)為全鋁制加固式結(jié)構(gòu)，非拆卸面板與焊接工藝焊接，組合機(jī)構(gòu)采用導(dǎo)電橡膠條固定于機(jī)箱的密封槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)無縫式設(shè)計(jì)，有效防止電磁泄露。背板采用6U(3U或者6U結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì))擴(kuò)展CompactPCI寬溫背板(或VPX背板)，1個(gè)系統(tǒng)槽，13(1～21)個(gè)外圍槽，，支持后出線，具有良好兼容性、大功率、寬溫工作等特點(diǎn)，嵌入式板卡和電源的傳導(dǎo)冷卻以及側(cè)壁換熱器的設(shè)計(jì)，相對風(fēng)冷散熱系統(tǒng)顯著提高了ATR加固計(jì)算機(jī)的散熱(熱交換)能力。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。