本實(shí)用新型涉及鐵路物流運(yùn)輸領(lǐng)域，具體是涉及一種鐵路運(yùn)輸用基于物流網(wǎng)的自動(dòng)化信息互通裝置。

背景技術(shù)：

隨著網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展，物流行業(yè)也隨之壯大。物流運(yùn)輸方式主要為公路和鐵路運(yùn)輸，而鐵路運(yùn)輸由于貨物較多，在卸貨時(shí)往往會(huì)存有遺留物件，造成貨物不能及時(shí)送達(dá)，耽誤客戶收貨。而物流注重的服務(wù)和速度，由于鐵路運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，用戶無法追蹤貨運(yùn)信息，導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸量大大小于公路運(yùn)輸量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種鐵路運(yùn)輸用基于物流網(wǎng)的自動(dòng)化信息互通裝置。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種鐵路運(yùn)輸用基于物流網(wǎng)的自動(dòng)化信息互通裝置，包括分揀箱和控制主機(jī)，所述分揀箱上安裝有自動(dòng)門、語音提醒器和檢測器，所述檢測器一側(cè)連接有核查按鈕和牌號(hào)記錄器，所述控制主機(jī)的輸入端連接有到站提醒器、上車掃碼器和下車掃碼器，所述控制主機(jī)的輸出端連接有報(bào)警器，且所述控制主機(jī)內(nèi)置WIFI路由器和GPS定位裝置。

上述結(jié)構(gòu)中，物件按運(yùn)送目的地不同被存儲(chǔ)在不同的所述分揀箱，且在上車前需經(jīng)所述上車掃碼器進(jìn)行掃碼，所述控制主機(jī)接收到掃碼信息后，自動(dòng)記錄并顯示物件地理位置，用戶可通過移動(dòng)設(shè)備查詢物件貨運(yùn)信息，當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地站時(shí)，所述到站提醒器發(fā)布到站提醒，需卸貨所述分揀箱的所述自動(dòng)門打開，方便卸貨，下車時(shí)，物件需經(jīng)所述下車掃碼器進(jìn)行掃碼登記，當(dāng)卸貨完成后，可通過所述核查按鈕開啟所述檢測器，通過所述檢測器檢測內(nèi)部是否有未卸出的物件，當(dāng)檢測到有物件時(shí)，所述牌號(hào)記錄器將所述檢測器的牌號(hào)信息發(fā)送至所述控制主機(jī)，所述控制主機(jī)自動(dòng)顯示未卸完的所述分揀箱，且所述報(bào)警器發(fā)出報(bào)警信號(hào)，同時(shí)所述分揀箱上的所述語音提醒器發(fā)出語音提醒，便于操作人員及時(shí)核查并處理，處理后，再次按下所述核查按鈕，當(dāng)所述檢測器檢測到無物件后，所述語音提醒器發(fā)出關(guān)門的語音提醒，隨后所述自動(dòng)門關(guān)閉。

為了進(jìn)一步提高自動(dòng)化信息互通裝置的使用功能，所述自動(dòng)門、所述語音提醒器和所述檢測器均與所述控制主機(jī)電連接，所述核查按鈕和所述檢測器電連接，所述牌號(hào)記錄器與所述控制主機(jī)電連接，所述檢測器安裝在所述分揀箱外側(cè)，為半包圍結(jié)構(gòu)，可掃描所述分揀箱內(nèi)部物件，每個(gè)所述檢測器對應(yīng)一個(gè)所述牌號(hào)記錄器和所述分揀箱。

為了進(jìn)一步提高自動(dòng)化信息互通裝置的使用功能，所述到站提醒器設(shè)置在每個(gè)站點(diǎn)上，與所述控制主機(jī)通過無線信號(hào)連接。

為了進(jìn)一步提高自動(dòng)化信息互通裝置的使用功能，所述上車掃碼器和所述下車掃碼器均安裝在火車車廂上，為門狀結(jié)構(gòu)，且所述上車掃碼器和所述下車掃碼器均與所述控制主機(jī)電連接。

為了進(jìn)一步提高自動(dòng)化信息互通裝置的使用功能，所述報(bào)警器和所述控制主機(jī)電連接。

有益效果在于：通過在所述分揀箱上設(shè)置所述檢測器，避免卸貨時(shí)存在遺漏，使物件可及時(shí)送達(dá)客戶手中，同時(shí)方便用戶時(shí)刻查詢貨物位置信息，提高鐵路運(yùn)輸?shù)姆?wù)和質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種鐵路運(yùn)輸用基于物流網(wǎng)的自動(dòng)化信息互通裝置的空間立體圖。

附圖標(biāo)記說明如下：

1、牌號(hào)記錄器；2、核查按鈕；3、檢測器；4、自動(dòng)門；5、分揀箱；6、上車掃碼器；7、到站提醒器；8、下車掃碼器；9、控制主機(jī)；10、報(bào)警器；11、WIFI路由器；12、GPS定位裝置；13、語音提醒器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1所示，一種鐵路運(yùn)輸用基于物流網(wǎng)的自動(dòng)化信息互通裝置，包括分揀箱5和控制主機(jī)9，分揀箱5上安裝有自動(dòng)門4、語音提醒器13和檢測器3，檢測器3用于檢測條形碼，確認(rèn)分揀箱5內(nèi)部是否有剩余物件，檢測器3一側(cè)連接有核查按鈕2和牌號(hào)記錄器1，核查按鈕2用于開啟檢測器3，牌號(hào)記錄器1用于記錄檢測器3和分揀箱5編號(hào)，每個(gè)檢測器3與所檢測的分揀箱5牌號(hào)相同，便于控制主機(jī)9顯示未分揀完畢的分揀箱5號(hào)碼，控制主機(jī)9的輸入端連接有到站提醒器7、上車掃碼器6和下車掃碼器8，上車掃碼器6和下車掃碼器8用于物件上、下車掃碼，便于控制主機(jī)9自動(dòng)記錄運(yùn)送物件的位置信息，控制主機(jī)9的輸出端連接有報(bào)警器10，且控制主機(jī)9內(nèi)置WIFI路由器11和GPS定位裝置12，WIFI路由器11用于使控制主機(jī)9可在移動(dòng)的火車上連接無線網(wǎng)絡(luò)，便于用戶通過互聯(lián)網(wǎng)查詢貨運(yùn)信息，GPS定位裝置12用于對控制主機(jī)9進(jìn)行定位，便于控制主機(jī)9自動(dòng)顯示并及時(shí)更新貨物運(yùn)送位置。

上述結(jié)構(gòu)中，物件按運(yùn)送目的地不同被存儲(chǔ)在不同的分揀箱5，且在上車前需經(jīng)上車掃碼器6進(jìn)行掃碼，控制主機(jī)9接收到掃碼信息后，自動(dòng)記錄并顯示物件地理位置，用戶可通過移動(dòng)設(shè)備查詢物件貨運(yùn)信息，當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地站時(shí)，到站提醒器7發(fā)布到站提醒，需卸貨分揀箱5的自動(dòng)門4打開，方便卸貨，下車時(shí)，物件需經(jīng)下車掃碼器8進(jìn)行掃碼登記，當(dāng)卸貨完成后，可通過核查按鈕2開啟檢測器3，通過檢測器3檢測內(nèi)部是否有未卸出的物件，當(dāng)檢測到有物件時(shí)，牌號(hào)記錄器1將檢測器3的牌號(hào)信息發(fā)送至控制主機(jī)9，控制主機(jī)9自動(dòng)顯示未卸完的分揀箱5，且報(bào)警器10發(fā)出報(bào)警信號(hào)，同時(shí)分揀箱5上的語音提醒器13發(fā)出語音提醒，便于操作人員及時(shí)核查并處理，處理后，再次按下核查按鈕2，當(dāng)檢測器3檢測到無物件后，語音提醒器13發(fā)出關(guān)門的語音提醒，隨后自動(dòng)門4關(guān)閉。

為了進(jìn)一步提高自動(dòng)化信息互通裝置的使用功能，自動(dòng)門4、語音提醒器13和檢測器3均與控制主機(jī)9電連接，核查按鈕2和檢測器3電連接，牌號(hào)記錄器1與控制主機(jī)9電連接，檢測器3安裝在分揀箱5外側(cè)，為半包圍結(jié)構(gòu)，可掃描分揀箱5內(nèi)部物件，每個(gè)檢測器3對應(yīng)一個(gè)牌號(hào)記錄器1和分揀箱5，到站提醒器7設(shè)置在每個(gè)站點(diǎn)上，與控制主機(jī)9通過無線信號(hào)連接，上車掃碼器6和下車掃碼器8均安裝在火車車廂上，為門狀結(jié)構(gòu)，且上車掃碼器6和下車掃碼器8均與控制主機(jī)9電連接，報(bào)警器10和控制主機(jī)9電連接。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。