本實(shí)用新型涉及一種發(fā)卡機(jī)的部件，尤其涉及一種自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的卡夾。

背景技術(shù)：

無人值守自動(dòng)發(fā)卡系統(tǒng)的設(shè)備和技術(shù)已經(jīng)成熟；無人值守自動(dòng)發(fā)卡系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)眾多高速公路上已得到廣泛的應(yīng)用；高速公路采用無人值守自動(dòng)發(fā)卡系統(tǒng)后可有效的降低運(yùn)營(yíng)成本，節(jié)約人力資源，提高系統(tǒng)機(jī)電工程的智能化及現(xiàn)代化水平；順應(yīng)著這一成熟技術(shù)的新趨勢(shì)，入口車道采用無人值守自動(dòng)發(fā)卡系統(tǒng)來替代人工發(fā)卡系統(tǒng)將是一個(gè)很好的解決方案。無人值守自動(dòng)發(fā)卡系統(tǒng)是由無人值守全自動(dòng)發(fā)卡機(jī)為主要設(shè)備，并配合電動(dòng)欄桿機(jī)，車道控制器，車輛檢測(cè)器和接口轉(zhuǎn)換器等輔助設(shè)備組成。該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)普通車輛入口發(fā)卡和免費(fèi)車輛免卡通行的功能，并將所有通行車輛的信息上傳到監(jiān)控中心供后臺(tái)作數(shù)據(jù)審核與數(shù)據(jù)利用。另外，該系統(tǒng)在每車道能代替3-4人的工作量，一次投入，長(zhǎng)期回報(bào)，對(duì)節(jié)省人力成本，緩解收費(fèi)站收費(fèi)員配額少起到立竿見影的作用。

現(xiàn)有發(fā)卡機(jī)未采用模塊化設(shè)計(jì)，采用原始的裝卡方式，操作維護(hù)繁瑣，其改造空間較小，升級(jí)成本較高。

有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計(jì)人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的卡夾，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種故障率更低，穩(wěn)定性更高、操作維護(hù)更簡(jiǎn)單，使用壽命較高的、可直接裝入發(fā)卡機(jī)、模塊化式的自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的卡夾。

本實(shí)用新型的自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的卡夾，包括上端開口的箱體，所述箱體內(nèi)靠近開口處設(shè)有半封閉式卡夾體，所述箱體內(nèi)具有存儲(chǔ)卡片的腔室以及帶動(dòng)腔室內(nèi)的卡片上下移動(dòng)從而便于卡片從卡夾體進(jìn)出的托卡機(jī)構(gòu)，所述箱體上還設(shè)有遮蓋部分所述卡夾體的上蓋、以及將上蓋翻轉(zhuǎn)遮蓋在所述卡夾體上或從卡夾體上翻轉(zhuǎn)打開的三角鎖。

進(jìn)一步的，所述箱體內(nèi)設(shè)有兩縱向平行的側(cè)板，兩所述側(cè)板與所述箱體內(nèi)壁之間構(gòu)成所述腔室，所述兩側(cè)板靠近所述箱體的開口處的端部上設(shè)有相向的卡接柱，所述卡夾體的兩側(cè)壁上設(shè)有與所述卡接柱形配合的卡槽。

進(jìn)一步的，所述托卡機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)連接在兩所述側(cè)板上的托板、分別設(shè)置在兩所述側(cè)板上的壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端固定在所述卡接柱上、另一端固定在所述托板上。

進(jìn)一步的，所述卡夾體為兩端貫通的方盒。

進(jìn)一步的，所述上蓋與所述三角鎖樞軸連接。

進(jìn)一步的，所述箱體上還設(shè)有存儲(chǔ)器接口。

借由上述方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、采用直接壓卡方式，將故障率較高的卡口部件移動(dòng)至發(fā)卡機(jī)的發(fā)卡機(jī)芯，使卡夾內(nèi)卡片同發(fā)卡機(jī)芯直接接觸，在大幅增加整機(jī)可靠性的同時(shí)杜絕了由于卡口隨卡夾周轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的故障轉(zhuǎn)移現(xiàn)象；

2、卡夾采用半封閉無卡口式卡夾體，并在卡夾體前端增加翻轉(zhuǎn)式上蓋，上蓋配備三角鎖，可使用專用鑰匙進(jìn)行鎖定，保證卡夾內(nèi)卡片在周轉(zhuǎn)時(shí)的安全；

3、卡夾內(nèi)部采用托卡機(jī)構(gòu)，使用彈簧配合托板對(duì)卡片進(jìn)行提升，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可靠性高，可適應(yīng)各種復(fù)雜使用環(huán)境；

4、卡夾采用半封閉式設(shè)計(jì)，可手工快速裝填卡片，能夠與全自動(dòng)收卡機(jī)無縫兼容和無縫升級(jí)。

上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中卡夾體的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

參見圖1和圖2，本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例所述的一種自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的卡夾，包括上端開口的箱體10，箱體10內(nèi)靠近開口處設(shè)有半封閉式卡夾體20，箱體10內(nèi)具有存儲(chǔ)卡片的腔室11以及帶動(dòng)腔室11內(nèi)的卡片上下移動(dòng)從而便于卡片從卡夾體20進(jìn)出的托卡機(jī)構(gòu)；箱體10上還設(shè)有遮蓋部分卡夾體20的上蓋40、以及將上蓋40翻轉(zhuǎn)遮蓋在卡夾體20上或從卡夾體20上翻轉(zhuǎn)打開的三角鎖50。

具體的，箱體10內(nèi)設(shè)有兩縱向平行的側(cè)板12，兩側(cè)板12與箱體10內(nèi)壁之間構(gòu)成腔室11，兩側(cè)板12靠近箱體10的開口處的端部上設(shè)有相向的卡接柱13，卡夾體20的兩側(cè)壁上設(shè)有與卡接柱13形配合的卡槽21。如此，可方便將卡夾體20取出或安裝到箱體10的開口處。通過在腔室11的上部設(shè)置卡夾體20，可手動(dòng)裝填通行卡，通行卡在裝填時(shí)，采用直接壓入的方式裝填，裝填簡(jiǎn)單快速，大幅提高了可靠性。

進(jìn)一步的，為方便將通行卡從卡夾體20壓入腔室11內(nèi)，本實(shí)用新型中卡夾體20為兩端貫通的方盒。

本實(shí)用新型中托卡機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)連接在兩側(cè)板12上的托板31、分別設(shè)置在兩側(cè)板12上的壓縮彈簧32，壓縮彈簧32的一端固定在卡接柱13上、另一端固定在托板31上。初始狀態(tài)時(shí)，壓縮彈簧32懸掛托板31位于卡夾體20下方，當(dāng)從卡夾體20壓入通行卡時(shí)，隨著裝填量的增加，托板20在壓力的作用下，沿側(cè)板12下滑，壓縮彈簧32被拉伸，并始終保持最上層的通行卡被上蓋40緊壓在卡夾體20內(nèi)。

具體的，本實(shí)用新型中上蓋40與三角鎖50樞軸連接。三角鎖50上鎖后，上蓋翻轉(zhuǎn)遮蓋在卡夾體20上，上蓋40可將通行卡緊壓在箱體10內(nèi)，保證卡夾內(nèi)卡片在周轉(zhuǎn)時(shí)的安全。

為方便管理卡夾內(nèi)的通行卡，本實(shí)用新型在箱體10上還設(shè)有存儲(chǔ)器接口14，以便在箱體10內(nèi)放置存儲(chǔ)器，并通過存儲(chǔ)器接口14與外部上位機(jī)通信，通過儲(chǔ)存器存儲(chǔ)箱體10內(nèi)部通行卡的編號(hào)及順序信息，以兼容卡夾管理模式，使得卡機(jī)在卡夾取卡的過程中將取出卡的序列號(hào)與其存儲(chǔ)卡片的序列號(hào)進(jìn)行自動(dòng)比對(duì)，用以跟蹤可能遺失的卡片并自動(dòng)記錄。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。