本申請(qǐng)涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種信息處理方法及裝置。

背景技術(shù)：

當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)約車(chē)已經(jīng)逐漸普及，用戶可以通過(guò)客戶端生成訂單，系統(tǒng)將根據(jù)客戶端發(fā)送來(lái)的訂單來(lái)為客戶端分配對(duì)應(yīng)的司機(jī)端，這里的司機(jī)端為提供乘車(chē)服務(wù)的司機(jī)對(duì)應(yīng)終端設(shè)備。司機(jī)端根據(jù)系統(tǒng)發(fā)送來(lái)的可以確定客戶端所在位置，從而行駛到客戶端所處位置為客戶端提供乘車(chē)服務(wù)。

但是，當(dāng)前的乘車(chē)服務(wù)都是用戶端下訂單之后，服務(wù)器直接派單，用戶只有選擇訂單取消，用戶無(wú)法選擇需要乘坐的車(chē)輛，這樣導(dǎo)致用戶的使用體驗(yàn)較差，并且系統(tǒng)的成單率也下降。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種信息處理方法及裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中用戶無(wú)法選擇需要乘坐的車(chē)輛，這樣導(dǎo)致用戶的使用體驗(yàn)較差，并且系統(tǒng)的成單率也下降的問(wèn)題。

其具體的技術(shù)方案如下：

一種信息處理方法，所述方法包括：

接收派單結(jié)果，其中，所述派單結(jié)果中包含接單的一個(gè)或多個(gè)司機(jī)端；

將所述一個(gè)或多個(gè)司機(jī)端展示在地圖展示界面上。

可選的，所述方法還包括：

獲取用戶在所述地圖展示界面上選擇的司機(jī)端；

將選擇出的所述司機(jī)端發(fā)送至所述服務(wù)器。

可選的，在接收派單結(jié)果之前，所述方法還包括：

在用戶輸入乘車(chē)地址以及目的地址時(shí)，檢測(cè)用戶是否選擇選車(chē)功能；

若是，則生成包含選車(chē)請(qǐng)求的訂單，并將所述訂單發(fā)送至所述服務(wù)器。

可選的，將所述一個(gè)或多個(gè)司機(jī)端展示在地圖展示界面上，包括：

獲取所述一個(gè)或多個(gè)司機(jī)端中的每個(gè)司機(jī)端的坐標(biāo)位置；

按照每個(gè)司機(jī)端的坐標(biāo)位置，將每個(gè)司機(jī)端展示在所述地圖展示界面上。

可選的，將所述一個(gè)或多個(gè)司機(jī)端展示在地圖展示界面上，包括：

獲取用戶輸入的篩選條件；

篩選出符合所述篩選條件的司機(jī)端，并將篩選出的司機(jī)端展示在所述地圖展示界面上。

可選的，獲取用戶在所述地圖展示界面上選擇的司機(jī)端，包括：

根據(jù)用戶在所述地圖展示界面上對(duì)司機(jī)端的選擇，顯示提示用戶是否確認(rèn)選擇所述司機(jī)端的提示界面；

在確認(rèn)選擇所述司機(jī)端時(shí)，將確認(rèn)選擇的司機(jī)端作為被選中司機(jī)端。

一種信息處理裝置，包括：

接收模塊，用于接收派單結(jié)果，其中，所述派單結(jié)果包含一個(gè)或多個(gè)接單的司機(jī)端；

處理模塊，用戶將一個(gè)或多個(gè)司機(jī)端展示在地圖展示界面上。

可選的，所述裝置還包括：

通訊模塊，用于獲取用戶在所述地圖展示界面上選擇的司機(jī)端；將選擇出的所述司機(jī)端發(fā)送至所述服務(wù)器。

可選的，所述處理模塊，還用于在用戶輸入乘車(chē)地址以及目的地址時(shí)，檢測(cè)用戶是否選擇選車(chē)功能；若是，則生成包含選車(chē)請(qǐng)求的訂單，并將所述訂單發(fā)送至所述服務(wù)器。

可選的，所述處理模塊，具體用于獲取所述一個(gè)或多個(gè)司機(jī)端中的每個(gè)司機(jī)端的坐標(biāo)位置；按照每個(gè)司機(jī)端的坐標(biāo)位置，將每個(gè)司機(jī)端展示在所述地圖展示界面上。

可選的，所述處理模塊，具體用于獲取用戶輸入的篩選條件；篩選出符合所述篩選條件的司機(jī)端，并將篩選出的司機(jī)端展示在所述地圖展示界面上。

可選的，所述處理模塊，具體用于根據(jù)用戶在所述地圖展示界面上對(duì)司機(jī)端的選擇，顯示提示用戶是否確認(rèn)選擇所述司機(jī)端的提示界面；在確認(rèn)選擇所述司機(jī)端時(shí)，將確認(rèn)選擇的司機(jī)端作為被選中司機(jī)端。

本發(fā)明技術(shù)方案提供了一種信息處理方法，通過(guò)該方法用戶可以直接在地圖展示界面中上選擇出用戶需要乘坐的車(chē)輛，最后服務(wù)器將用戶的訂單派發(fā)給用戶選擇的車(chē)輛，從而滿足了用戶自己選擇車(chē)輛的需求，提升了用戶的使用體驗(yàn)，并且也提升了系統(tǒng)的成單率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例中一種信息處理方法的流程圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例中包含了各個(gè)司機(jī)端的地圖展示界面的示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例中一種信息處理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

在本發(fā)明實(shí)施例中，為了解決現(xiàn)有技術(shù)中用戶無(wú)法選擇需要乘坐的車(chē)輛，導(dǎo)致系統(tǒng)成單率下降的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例中提供了一種信息處理方法，通過(guò)該方法用戶可以直接在地圖展示界面中上選擇出用戶需要乘坐的車(chē)輛，最后服務(wù)器將用戶的訂單派發(fā)給用戶選擇的車(chē)輛，從而滿足了用戶自己選擇車(chē)輛的需求，提升了用戶的使用體驗(yàn)，并且也提升了系統(tǒng)的成單率。

下面通過(guò)附圖以及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案做詳細(xì)的說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明實(shí)施例以及實(shí)施例中的具體技術(shù)特征只是對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的說(shuō)明，而不是限定，在不沖突的情況下，本發(fā)明實(shí)施例以及實(shí)施例中的具體技術(shù)特征可以相互組合。

如圖1所示為本發(fā)明實(shí)施例中一種信息處理方法的流程圖，該方法包括：

S101，接收派單結(jié)果；

S102，將派單結(jié)果中的一個(gè)或多個(gè)司機(jī)端展示在地圖展示界面上。

具體來(lái)講，在執(zhí)行S101之前，用戶端首先需要將訂單發(fā)送至服務(wù)器，也就是說(shuō)，用戶首先在用戶端輸入乘車(chē)地址、目的地址等等信息，并生成對(duì)應(yīng)的訂單，在用戶端將該訂單發(fā)送至服務(wù)器之后，服務(wù)器才能基于該訂單進(jìn)行派單。

進(jìn)一步，在本發(fā)明實(shí)施例中，為了使得用戶能夠更加便捷的使用該選車(chē)功能，所以在用戶輸入乘車(chē)地址以及目的地址時(shí)，將檢測(cè)用戶是否選擇選車(chē)功能，在選車(chē)功能的選擇可以是用戶在界面上進(jìn)行點(diǎn)擊操作來(lái)選擇。在用戶選擇了選車(chē)功能時(shí)，打車(chē)軟件在生成訂單時(shí)，會(huì)將該選車(chē)請(qǐng)求包含在生成的訂單中，最終用戶端將包含選車(chē)請(qǐng)求的訂單發(fā)送至服務(wù)器，通過(guò)這種方式可以根據(jù)用戶的需求來(lái)提供選車(chē)服務(wù)，從而使得用戶使用更加的便捷。

在服務(wù)器基于客戶端的訂單進(jìn)行派單之后，服務(wù)器將接收到司機(jī)端返回的接單信息，在接收到各個(gè)司機(jī)端的反饋之后，服務(wù)器將生成一派單結(jié)果，在該派單結(jié)果中就包含了接單的一個(gè)或多個(gè)司機(jī)端。

這里需要說(shuō)明的是，各個(gè)司機(jī)端對(duì)應(yīng)包含了司機(jī)端的相關(guān)信息，比如說(shuō)司機(jī)端的汽車(chē)類(lèi)型、車(chē)牌號(hào)、聯(lián)系方式、用車(chē)價(jià)格等等信息。

在生成派單結(jié)果之后，服務(wù)器會(huì)將該派單結(jié)果發(fā)送至對(duì)應(yīng)的用戶端，用戶端在接收到該派單結(jié)果之后，會(huì)在該派單結(jié)果中獲取到各個(gè)司機(jī)端，然后將該派單結(jié)果中的所有司機(jī)端展示在地圖展示界面上，比如圖2所示，在圖2中，打車(chē)軟件的地圖展示界面中展示了各個(gè)接單的司機(jī)端，界面中的各個(gè)司機(jī)端包含了車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)牌號(hào)等等信息，用戶可以在該地圖展示界面上直觀看到各個(gè)司機(jī)端的情況。

進(jìn)一步，在本發(fā)明實(shí)施例中，為了用戶能夠在地圖展示界面上更加準(zhǔn)確的看到各個(gè)司機(jī)端的位置，所以在得到派單結(jié)果時(shí)，在派單結(jié)果中獲取每個(gè)司機(jī)端的坐標(biāo)位置，按照每個(gè)司機(jī)端的坐標(biāo)位置，將每個(gè)司機(jī)端展示在地圖界面上，這樣用戶可以更加準(zhǔn)確的看到各個(gè)司機(jī)端的位置，以便用戶選擇出更加合適的司機(jī)端。

進(jìn)一步，在本發(fā)明實(shí)施例中，用戶還可以根據(jù)需要的條件來(lái)對(duì)地圖展示界面上的司機(jī)端進(jìn)行篩選，這里的篩選條件可以是汽車(chē)類(lèi)型，還可以車(chē)主星級(jí)、還可以距離值等等，當(dāng)然也可以是多個(gè)篩選條件的組合。在確定用戶的篩選條件之后，基于用戶篩選條件，在派單結(jié)果中篩選出符合篩選條件的司機(jī)端，并將篩選出的司機(jī)端展示在地圖展示界面上，通過(guò)這種篩選方式可以進(jìn)一步降低用戶的選擇難度，使得用戶選擇車(chē)輛更加的便捷，不僅提升了用戶的使用體驗(yàn)，并且還提升了系統(tǒng)的成單率。

在地圖展示界面上展示了對(duì)應(yīng)的司機(jī)端之后，用戶可以在該地圖展示界面上選擇用戶需要的司機(jī)端。用戶在選擇對(duì)應(yīng)的司機(jī)端之后，打車(chē)軟件將生成并顯示提示用戶是否選擇司機(jī)端的提示界面，在確認(rèn)選擇司機(jī)端時(shí)，則將確認(rèn)選擇的司機(jī)端作為被選中司機(jī)端，最后打車(chē)軟件該被選中的司機(jī)端發(fā)送至服務(wù)器，從而服務(wù)器可以根據(jù)用戶選中的司機(jī)端直接派單。這樣就實(shí)現(xiàn)了用戶基于地圖上的司機(jī)端直接選車(chē)，實(shí)現(xiàn)了用戶直觀便捷的選車(chē)需求，提升了用戶的使用體驗(yàn)，并且還提升了系統(tǒng)的成單率。

對(duì)應(yīng)本發(fā)明實(shí)施例中一種信息處理方法，本發(fā)明實(shí)施例中還提供了一種信息處理裝置，如圖3所示為本發(fā)明實(shí)施例中一種信息處理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，該裝置包括：

接收模塊301，用于接收派單結(jié)果，其中，所述派單結(jié)果包含一個(gè)或多個(gè)接單的司機(jī)端；

處理模塊302，用戶將一個(gè)或多個(gè)司機(jī)端展示在地圖展示界面上。

進(jìn)一步，在本發(fā)明實(shí)施例中，所述裝置還包括：

通訊模塊，用于獲取用戶在所述地圖展示界面上選擇的司機(jī)端；將選擇出的所述司機(jī)端發(fā)送至所述服務(wù)器。

進(jìn)一步，在本發(fā)明實(shí)施例中，所述處理模塊302，還用于在用戶輸入乘車(chē)地址以及目的地址時(shí)，檢測(cè)用戶是否選擇選車(chē)功能；若是，則生成包含選車(chē)請(qǐng)求的訂單，并將所述訂單發(fā)送至所述服務(wù)器。

進(jìn)一步，在本發(fā)明實(shí)施例中，所述處理模塊302，具體用于獲取所述一個(gè)或多個(gè)司機(jī)端中的每個(gè)司機(jī)端的坐標(biāo)位置；按照每個(gè)司機(jī)端的坐標(biāo)位置，將每個(gè)司機(jī)端展示在所述地圖展示界面上。

進(jìn)一步，在本發(fā)明實(shí)施例中，所述處理模塊302，具體用于獲取用戶輸入的篩選條件；篩選出符合所述篩選條件的司機(jī)端，并將篩選出的司機(jī)端展示在所述地圖展示界面上。

進(jìn)一步，在本發(fā)明實(shí)施例中，所述處理模塊302，具體用于根據(jù)用戶在所述地圖展示界面上對(duì)司機(jī)端的選擇，顯示提示用戶是否確認(rèn)選擇所述司機(jī)端的提示界面；在確認(rèn)選擇所述司機(jī)端時(shí)，將確認(rèn)選擇的司機(jī)端作為被選中司機(jī)端。

盡管已描述了本申請(qǐng)的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本申請(qǐng)范圍的所有變更和修改。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本申請(qǐng)進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本申請(qǐng)的精神和范圍。這樣，倘若本申請(qǐng)的這些修改和變型屬于本申請(qǐng)權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本申請(qǐng)也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。