本發(fā)明涉及系統(tǒng)集成技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種智慧小區(qū)系統(tǒng)集成平臺(tái)。

背景技術(shù)：

物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，也是“信息化”時(shí)代的重要發(fā)展階段。物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。其有兩層意思：其一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；其二，其住戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信，也就是物物相息。物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)智能感知、識(shí)別技術(shù)與普適計(jì)算等通信感知技術(shù)，廣泛應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)的融合中，例如在金融和醫(yī)療領(lǐng)域。

但是，目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在社區(qū)小區(qū)管理方面的應(yīng)用較少，小區(qū)管理智能化較低，仍然存在停車亂、偷盜現(xiàn)象頻發(fā)、訪客管理混亂等現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述所指出的現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明人對(duì)此進(jìn)行了深入研究，在付出了大量創(chuàng)造性勞動(dòng)后，從而完成了本發(fā)明。

具體而言，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種智慧小區(qū)系統(tǒng)集成平臺(tái)，以解決上述物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在社區(qū)小區(qū)管理方面的應(yīng)用較少，小區(qū)管理智能化較低，仍然存在停車亂、偷盜現(xiàn)象頻發(fā)、訪客管理混亂等現(xiàn)象的技術(shù)問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種智慧小區(qū)系統(tǒng)集成平臺(tái)，所述智慧小區(qū)系統(tǒng)集成平臺(tái)包括：

無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋通訊系統(tǒng)，用于根據(jù)智慧小區(qū)內(nèi)的住戶信息，建立無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，并為智慧小區(qū)內(nèi)的住戶提供無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；

門禁系統(tǒng)，分布于小區(qū)出入門和樓宇出入門，用于對(duì)出入所述小區(qū)出入門的車輛、人員以及出入樓宇出入門的人員進(jìn)行權(quán)限識(shí)別，并依據(jù)該權(quán)限執(zhí)行相應(yīng)的開(kāi)門或關(guān)門動(dòng)作；

住戶停車系統(tǒng)，用于根據(jù)所述門禁系統(tǒng)對(duì)進(jìn)入所述小區(qū)出入門的住戶車輛的識(shí)別，對(duì)進(jìn)入小區(qū)的住戶車輛進(jìn)行智能引導(dǎo)，并提示車主安全停放車輛；

訪客停車系統(tǒng)，用于對(duì)進(jìn)入小區(qū)的訪客車輛進(jìn)行登記，并引導(dǎo)訪客車輛停入訪客停車區(qū)域，同時(shí)將訪客信息通過(guò)所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋通訊系統(tǒng)發(fā)送至訪客到訪住戶的室內(nèi)門鈴終端上；

安防監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)置在小區(qū)內(nèi)各個(gè)區(qū)域，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)小區(qū)各個(gè)區(qū)域進(jìn)行視頻監(jiān)控；

主機(jī)系統(tǒng)，通過(guò)所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋通訊系統(tǒng)分別與所述門禁系統(tǒng)、住戶停車系統(tǒng)、訪客停車系統(tǒng)和安防監(jiān)控系統(tǒng)連接，用于對(duì)門禁系統(tǒng)、住戶停車系統(tǒng)、訪客停車系統(tǒng)和安防監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌控制，對(duì)住戶、住戶車輛、訪客車輛以及進(jìn)入小區(qū)內(nèi)的人員進(jìn)行管理和監(jiān)控。

作為一種改進(jìn)的方案，所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋通訊系統(tǒng)包括核心交換機(jī)、若干個(gè)POE供電交換機(jī)以及若干個(gè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)；

所述核心交換機(jī)通過(guò)路由器接入因特網(wǎng)，并與所述主機(jī)系統(tǒng)連接，所述POE供電交換機(jī)通過(guò)光纖與所述核心交換機(jī)連接，所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)通過(guò)POE供電線路與所述POE供電交換機(jī)連接，每一個(gè)POE供電交換機(jī)對(duì)應(yīng)若干個(gè)所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)，所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)形成無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。

作為一種改進(jìn)的方案，所述門禁系統(tǒng)包括車輛出入識(shí)別裝置和人員出入識(shí)別裝置；

所述車輛出入識(shí)別裝置，通過(guò)對(duì)應(yīng)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)接入所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，并與所述主機(jī)系統(tǒng)通訊，所述車輛出入識(shí)別裝置包括藍(lán)牙模塊和車牌識(shí)別模塊；

所述藍(lán)牙模塊，用于與安裝在車輛內(nèi)部的藍(lán)牙設(shè)備進(jìn)行通訊交互，對(duì)車輛的進(jìn)出權(quán)限進(jìn)行識(shí)別判斷，并執(zhí)行相應(yīng)的開(kāi)關(guān)門動(dòng)作；

所述車牌識(shí)別模塊，用于對(duì)出入所述小區(qū)出入門的車輛的車牌進(jìn)行圖像分析，獲取出入車輛的車牌信息，并依此判斷該車輛的進(jìn)入權(quán)限，并執(zhí)行相應(yīng)的開(kāi)關(guān)門動(dòng)作；

所述人員出入識(shí)別裝置，通過(guò)對(duì)應(yīng)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)接入所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，并與所述主機(jī)系統(tǒng)通訊，所述人員出入識(shí)別裝置包括人臉識(shí)別模塊、非接觸卡識(shí)別模塊、指紋識(shí)別模塊和聲音識(shí)別模塊；

所述人臉識(shí)別模塊，用于錄入住戶的人臉圖像，對(duì)所述人臉圖像進(jìn)行識(shí)別判斷，判斷住戶的進(jìn)門權(quán)限，并執(zhí)行開(kāi)關(guān)門動(dòng)作；

所述非接觸卡識(shí)別模塊，用于接收非接觸卡的刷卡動(dòng)作，對(duì)獲取到的非接觸卡的信息進(jìn)行識(shí)別判斷，判斷住戶的進(jìn)門權(quán)限，并執(zhí)行開(kāi)關(guān)門動(dòng)作；

所述指紋識(shí)別模塊，用于接收住戶錄入的指紋信息，并依據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)的住戶指紋信息，判斷錄入指紋住戶的進(jìn)門權(quán)限，并執(zhí)行開(kāi)關(guān)門動(dòng)作；

所述聲音識(shí)別模塊，用于接收住戶輸入的語(yǔ)音信息，對(duì)獲取到的語(yǔ)音信息進(jìn)行識(shí)別判斷，判斷住戶的進(jìn)門權(quán)限，并執(zhí)行開(kāi)關(guān)門動(dòng)作。

作為一種改進(jìn)的方案，所述車牌識(shí)別模塊具體包括：

車牌字符區(qū)域圖像獲取模塊，用于對(duì)拍攝到的車輛車牌圖像進(jìn)行車牌區(qū)域定位，獲取車牌區(qū)域內(nèi)每個(gè)車牌字符所對(duì)應(yīng)的字符區(qū)域圖像；

字符解析模塊，用于對(duì)獲取到的每個(gè)車牌字符所對(duì)應(yīng)的字符區(qū)域圖像進(jìn)行解析，獲取每個(gè)字符區(qū)域圖像對(duì)應(yīng)的字符；

車牌比對(duì)確認(rèn)模塊，用于將獲取到的字符按順序排序，并查找預(yù)先存儲(chǔ)的車牌信息，將與排序后的字車牌字符相匹配的車牌信息作為識(shí)別到的車牌。

作為一種改進(jìn)的方案，所述住戶停車系統(tǒng)包括若干個(gè)引導(dǎo)終端和智能停車終端；

若干個(gè)所述引導(dǎo)終端分布在小區(qū)道路兩側(cè)，與主機(jī)系統(tǒng)連接，用于當(dāng)所述車輛出入識(shí)別裝置識(shí)別到住戶車輛進(jìn)入小區(qū)后，通過(guò)所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋通訊系統(tǒng)從所述主機(jī)系統(tǒng)獲取進(jìn)入小區(qū)的住戶車輛的車牌號(hào)和行駛路線，并點(diǎn)亮顯示屏顯示所述住戶車輛的車牌號(hào)和限速信息；

所述智能停車終端，安裝在停車位的尾端，與主機(jī)系統(tǒng)連接，用于當(dāng)所述車輛出入識(shí)別裝置識(shí)別到住戶車輛進(jìn)入小區(qū)后，通過(guò)所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋通訊系統(tǒng)從所述主機(jī)系統(tǒng)獲取開(kāi)啟指令，依據(jù)所述開(kāi)啟指令，控制開(kāi)啟攝像模塊和語(yǔ)音模塊，并向住戶提供車位全景畫面直播和語(yǔ)音提示。

作為一種改進(jìn)的方案，所述訪客停車系統(tǒng)包括：

設(shè)置在所述車輛出入識(shí)別裝置上的訪客車輛登記模塊，用于記錄訪客車輛的車牌信息以及到訪住戶信息，所述到訪住戶信息包括樓宇號(hào)、單元號(hào)以及戶號(hào)；

設(shè)置在道路兩側(cè)的所述引導(dǎo)終端以及設(shè)置在所述停車位上所述智能停車終端。

作為一種改進(jìn)的方案，所述安防監(jiān)控系統(tǒng)包括監(jiān)控主機(jī)、若干個(gè)攝像頭以及若干個(gè)紅外探測(cè)器；

所述攝像頭通過(guò)所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)與所述監(jiān)控主機(jī)連接，用于對(duì)小區(qū)內(nèi)的對(duì)應(yīng)區(qū)域進(jìn)行視頻采集；

所述紅外探測(cè)器，安裝在小區(qū)的高危區(qū)域，用于對(duì)進(jìn)入高危區(qū)域的人員進(jìn)行識(shí)別，并向所述監(jiān)控主機(jī)反饋報(bào)警信號(hào)，所述高危區(qū)域包括高壓配電柜、管道井以及施工地段區(qū)域。

作為一種改進(jìn)的方案，所述智慧小區(qū)系統(tǒng)集成平臺(tái)還包括灌溉系統(tǒng)，所述灌溉系統(tǒng)包括：

濕度傳感器，安裝在綠化帶土壤內(nèi)，用于對(duì)綠化帶土壤的濕度進(jìn)行參數(shù)采集；

噴淋裝置，安裝在綠化帶內(nèi)，用于從預(yù)置的灌溉井內(nèi)抽取灌溉水，通過(guò)噴淋頭噴灑在綠化帶內(nèi)；

灌溉主機(jī)，與所述濕度傳感器和噴淋裝置通訊連接，用于獲取所述濕度傳感器采集到的濕度參數(shù)，并對(duì)所述濕度參數(shù)進(jìn)行比較判斷，以控制所述噴淋裝置開(kāi)啟工作。

采用了上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果是：

智慧小區(qū)系統(tǒng)集成平臺(tái)包括無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋通訊系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、住戶停車系統(tǒng)、訪客停車系統(tǒng)和安防監(jiān)控系統(tǒng)，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋通訊系統(tǒng)為智慧小區(qū)內(nèi)的住戶提供無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；門禁系統(tǒng)對(duì)出入所述小區(qū)出入門的車輛、人員以及出入樓宇出入門的人員進(jìn)行權(quán)限識(shí)別；住戶停車系統(tǒng)根據(jù)對(duì)進(jìn)入小區(qū)的住戶車輛進(jìn)行智能引導(dǎo)，并提示車主安全停放車輛；訪客停車系統(tǒng)，對(duì)進(jìn)入小區(qū)的訪客車輛進(jìn)行登記，并引導(dǎo)訪客車輛停入訪客停車區(qū)域；安防監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)小區(qū)各個(gè)區(qū)域進(jìn)行視頻監(jiān)控；主機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)住戶、住戶車輛、訪客車輛以及進(jìn)入小區(qū)內(nèi)的人員進(jìn)行管理和監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)小區(qū)的智能智慧管理，保障小區(qū)安全運(yùn)行，為住戶提供便利。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明提供的智慧小區(qū)系統(tǒng)集成平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明提供的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋通訊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明提供的門禁系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；

圖4是本發(fā)明提供的無(wú)線模塊的結(jié)構(gòu)框圖；

圖5是本發(fā)明提供的車牌識(shí)別模塊的結(jié)構(gòu)框圖；

圖6是本發(fā)明提供的住戶停車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明提供的安防監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本發(fā)明提供的灌溉系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1-無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋通訊系統(tǒng)，2-住戶停車系統(tǒng)，3-訪客停車系統(tǒng)，4-安防監(jiān)控系統(tǒng)，5-核心交換機(jī)，6-POE供電交換機(jī)，7-無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)，8-車輛出入識(shí)別裝置，9-人員出入識(shí)別裝置，10-藍(lán)牙模塊，11-車牌識(shí)別模塊，12-人臉識(shí)別模塊，13-非接觸卡識(shí)別模塊，14-指紋識(shí)別模塊，15-聲音識(shí)別模塊，16-車牌字符區(qū)域圖像獲取模塊，17-字符解析模塊，18-車牌比對(duì)確認(rèn)模塊，19-射頻芯片，20-晶振電路，21-第一調(diào)制電路，22-第二調(diào)制電路，23-射頻開(kāi)關(guān)電路，24-晶振，25-第一電路節(jié)點(diǎn)，26-第二電路節(jié)點(diǎn)，27-第一電容，28-第二電容，29-第一電感，30-第二電感，31-第三電路節(jié)點(diǎn)，32-第四電路節(jié)點(diǎn)，33-第三電容，34-第四電容，35-第五電容，36-第五電路節(jié)點(diǎn)，37-第三電感，38-引導(dǎo)終端，39-智能停車終端，40-監(jiān)控主機(jī)，41-攝像頭，42-紅外探測(cè)器，43-濕度傳感器，44-噴淋裝置，45-灌溉主機(jī)，46-門禁系統(tǒng)，47-主機(jī)系統(tǒng)，48-灌溉系統(tǒng)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。但這些例舉性實(shí)施方式的用途和目的僅用來(lái)例舉本發(fā)明，并非對(duì)本發(fā)明的實(shí)際保護(hù)范圍構(gòu)成任何形式的任何限定，更非將本發(fā)明的保護(hù)范圍局限于此。

如圖1所示，智慧小區(qū)系統(tǒng)集成平臺(tái)包括：

無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋通訊系統(tǒng)1，用于根據(jù)智慧小區(qū)內(nèi)的住戶信息，建立無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，并為智慧小區(qū)內(nèi)的住戶提供無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；

門禁系統(tǒng)46，分布于小區(qū)出入門和樓宇出入門，用于對(duì)出入所述小區(qū)出入門的車輛、人員以及出入樓宇出入門的人員進(jìn)行權(quán)限識(shí)別，并依據(jù)該權(quán)限執(zhí)行相應(yīng)的開(kāi)門或關(guān)門動(dòng)作；

住戶停車系統(tǒng)2，用于根據(jù)門禁系統(tǒng)46對(duì)進(jìn)入小區(qū)出入門的住戶車輛的識(shí)別，對(duì)進(jìn)入小區(qū)的住戶車輛進(jìn)行智能引導(dǎo)，并提示車主安全停放車輛；

訪客停車系統(tǒng)3，用于對(duì)進(jìn)入小區(qū)的訪客車輛進(jìn)行登記，并引導(dǎo)訪客車輛停入訪客停車區(qū)域，同時(shí)將訪客信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋通訊系統(tǒng)1發(fā)送至訪客到訪住戶的室內(nèi)門鈴終端上；

安防監(jiān)控系統(tǒng)4，設(shè)置在小區(qū)內(nèi)各個(gè)區(qū)域，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)小區(qū)各個(gè)區(qū)域進(jìn)行視頻監(jiān)控；

主機(jī)系統(tǒng)47，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋通訊系統(tǒng)1分別與門禁系統(tǒng)46、住戶停車系統(tǒng)2、訪客停車系統(tǒng)3和安防監(jiān)控系統(tǒng)4連接，用于對(duì)門禁系統(tǒng)46、住戶停車系統(tǒng)2、訪客停車系統(tǒng)3和安防監(jiān)控系統(tǒng)4進(jìn)行統(tǒng)籌控制，對(duì)住戶、住戶車輛、訪客車輛以及進(jìn)入小區(qū)內(nèi)的人員進(jìn)行管理和監(jiān)控。

其中，如圖2所示，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋通訊系統(tǒng)1包括核心交換機(jī)5、若干個(gè)POE供電交換機(jī)6以及若干個(gè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)7；

核心交換機(jī)5通過(guò)路由器接入因特網(wǎng)，并與主機(jī)系統(tǒng)47連接，POE供電交換機(jī)6通過(guò)光纖與核心交換機(jī)5連接，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)7通過(guò)POE供電線路與POE供電交換機(jī)6連接，每一個(gè)POE供電交換機(jī)6對(duì)應(yīng)若干個(gè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)7，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)7形成無(wú)線網(wǎng)絡(luò)；

其中，該無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)7設(shè)備內(nèi)設(shè)有無(wú)線模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的輻射和信息的接收，其中，該無(wú)線模塊的結(jié)構(gòu)如下所述：

如圖4所示，無(wú)線模塊包括射頻芯片19以及分別與射頻芯片19的對(duì)應(yīng)引腳連接的晶振電路20、第一調(diào)制電路21、第二調(diào)制電路22和射頻開(kāi)關(guān)電路23，射頻開(kāi)關(guān)電路23連接天線，其中：

晶振電路20包括晶振24，晶振24的兩連接點(diǎn)分別連接至射頻芯片19的對(duì)應(yīng)引腳上，晶振24與射頻芯片19的對(duì)應(yīng)引腳之間的線路上分別設(shè)有第一電路節(jié)點(diǎn)25和第二電路節(jié)點(diǎn)26，從第一電路節(jié)點(diǎn)25引出的線路連接第一電容27后接地，從第二電路節(jié)點(diǎn)26引出的線路連接第二電容28后接地；

第一調(diào)制電路21包括串接的第一電感29和第二電感30，第一電感29的另一端連接射頻芯片19的對(duì)應(yīng)引腳，第二電感30的另一端連接射頻開(kāi)關(guān)電路23，第一電感29與第二電感30之間的線路上設(shè)有第三電路節(jié)點(diǎn)31，第二電感30與射頻開(kāi)關(guān)電路23之間的線路設(shè)有第四電路節(jié)點(diǎn)32，第三電路節(jié)點(diǎn)31引出的線路上連接第三電容33后接地，第四電路節(jié)點(diǎn)32引出的線路上連接第四電容34后接地；

第二調(diào)制電路22包括串接在射頻芯片19的對(duì)應(yīng)引腳與射頻開(kāi)關(guān)電路23之間的第五電容35，第五電容35與射頻芯片19的對(duì)應(yīng)引腳之間的線路上設(shè)有第五電路節(jié)點(diǎn)36，第五電路節(jié)點(diǎn)36引出的線路上連接第三電感37后接地。

其中該射頻芯片19可以采用cc1000pwr芯片，在此不再贅述。

射頻開(kāi)關(guān)電路23可以采用PE4259芯片，在此不再贅述。

在該實(shí)施例中，上述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋通訊系統(tǒng)1主要實(shí)現(xiàn)小區(qū)內(nèi)的無(wú)線組網(wǎng)，即上述門禁系統(tǒng)46、住戶停車系統(tǒng)2、訪客停車系統(tǒng)3和安防監(jiān)控系統(tǒng)4與主機(jī)系統(tǒng)47之間的組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信息的交互，避免了布線的繁瑣以及高昂的維護(hù)成本，同時(shí)，該無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋通訊系統(tǒng)1提供的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)也可以開(kāi)放給小區(qū)內(nèi)的住戶使用，在此不再贅述。

在本發(fā)明實(shí)施例中，如圖3所示，門禁系統(tǒng)46包括車輛出入識(shí)別裝置8和人員出入識(shí)別裝置9；

車輛出入識(shí)別裝置8，通過(guò)對(duì)應(yīng)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)7接入所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，并與主機(jī)系統(tǒng)47通訊，車輛出入識(shí)別裝置8包括藍(lán)牙模塊10和車牌識(shí)別模塊11；

藍(lán)牙模塊10，用于與安裝在車輛內(nèi)部的藍(lán)牙設(shè)備進(jìn)行通訊交互，對(duì)車輛的進(jìn)出權(quán)限進(jìn)行識(shí)別判斷，并執(zhí)行相應(yīng)的開(kāi)關(guān)門動(dòng)作；

車牌識(shí)別模塊11，用于對(duì)出入所述小區(qū)出入門的車輛的車牌進(jìn)行圖像分析，獲取出入車輛的車牌信息，并依此判斷該車輛的進(jìn)入權(quán)限，并執(zhí)行相應(yīng)的開(kāi)關(guān)門動(dòng)作；

人員出入識(shí)別裝置9，通過(guò)對(duì)應(yīng)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)7接入所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，并與所述主機(jī)系統(tǒng)47通訊，人員出入識(shí)別裝置9包括人臉識(shí)別模塊12、非接觸卡識(shí)別模塊13、指紋識(shí)別模塊14和聲音識(shí)別模塊15；

人臉識(shí)別模塊12，用于錄入住戶的人臉圖像，對(duì)所述人臉圖像進(jìn)行識(shí)別判斷，判斷住戶的進(jìn)門權(quán)限，并執(zhí)行開(kāi)關(guān)門動(dòng)作；

非接觸卡識(shí)別模塊13，用于接收非接觸卡的刷卡動(dòng)作，對(duì)獲取到的非接觸卡的信息進(jìn)行識(shí)別判斷，判斷住戶的進(jìn)門權(quán)限，并執(zhí)行開(kāi)關(guān)門動(dòng)作；

指紋識(shí)別模塊14，用于接收住戶錄入的指紋信息，并依據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)的住戶指紋信息，判斷錄入指紋住戶的進(jìn)門權(quán)限，并執(zhí)行開(kāi)關(guān)門動(dòng)作；

聲音識(shí)別模塊15，用于接收住戶輸入的語(yǔ)音信息，對(duì)獲取到的語(yǔ)音信息進(jìn)行識(shí)別判斷，判斷住戶的進(jìn)門權(quán)限，并執(zhí)行開(kāi)關(guān)門動(dòng)作。

在該實(shí)施例中，上述門禁系統(tǒng)46中的各個(gè)模塊，主要用于實(shí)現(xiàn)核心功能，在其具體功能的實(shí)現(xiàn)上還需要結(jié)合其他執(zhí)行元件和控制程序來(lái)實(shí)現(xiàn)，例如，對(duì)于指紋識(shí)別模塊14來(lái)說(shuō)，還需要指紋錄入裝置和指紋存儲(chǔ)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述；

其中，該門禁系統(tǒng)46的設(shè)置，主要用于對(duì)進(jìn)入小區(qū)的車輛和人員進(jìn)行身份識(shí)別，確保進(jìn)入小區(qū)的車輛和人員是安全的，另外，對(duì)進(jìn)入樓宇的人員為小區(qū)住戶或被授權(quán)的人員，確保樓宇及住戶的財(cái)產(chǎn)安全。

在本發(fā)明實(shí)施例中，上述車牌識(shí)別模塊11主要用于對(duì)行駛至小區(qū)門口的車輛的車牌進(jìn)行識(shí)別，獲取車牌號(hào)，如圖5所示，其具體包括：

車牌字符區(qū)域圖像獲取模塊16，用于對(duì)拍攝到的車輛車牌圖像進(jìn)行車牌區(qū)域定位，獲取車牌區(qū)域內(nèi)每個(gè)車牌字符所對(duì)應(yīng)的字符區(qū)域圖像；

字符解析模塊17，用于對(duì)獲取到的每個(gè)車牌字符所對(duì)應(yīng)的字符區(qū)域圖像進(jìn)行解析，獲取每個(gè)字符區(qū)域圖像對(duì)應(yīng)的字符；

車牌比對(duì)確認(rèn)模塊18，用于將獲取到的字符按順序排序，并查找預(yù)先存儲(chǔ)的車牌信息，將與排序后的字車牌字符相匹配的車牌信息作為識(shí)別到的車牌。

其中，上述各個(gè)模塊主要用于對(duì)車牌字符的識(shí)別，以確認(rèn)車牌號(hào)，在此不再贅述，當(dāng)然也可以采用其他方式。

在本發(fā)明實(shí)施例中，如圖6所示，住戶停車系統(tǒng)2包括若干個(gè)引導(dǎo)終端38和智能停車終端39；

若干個(gè)引導(dǎo)終端38分布在小區(qū)道路兩側(cè)，與主機(jī)系統(tǒng)47連接，用于當(dāng)車輛出入識(shí)別裝置8識(shí)別到住戶車輛進(jìn)入小區(qū)后，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋通訊系統(tǒng)1從主機(jī)系統(tǒng)47獲取進(jìn)入小區(qū)的住戶車輛的車牌號(hào)和行駛路線，并點(diǎn)亮顯示屏顯示住戶車輛的車牌號(hào)和限速信息；

智能停車終端39，安裝在停車位的尾端，與主機(jī)系統(tǒng)47連接，用于當(dāng)車輛出入識(shí)別裝置8識(shí)別到住戶車輛進(jìn)入小區(qū)后，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋通訊系統(tǒng)1從主機(jī)系統(tǒng)47獲取開(kāi)啟指令，依據(jù)開(kāi)啟指令，控制開(kāi)啟攝像模塊和語(yǔ)音模塊，并向住戶提供車位全景畫面直播和語(yǔ)音提示。

在該實(shí)施例中，引導(dǎo)終端38的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際的距離進(jìn)行設(shè)置，其主要用于引導(dǎo)車輛的行駛，其設(shè)置的高度、大小以及顯示方式，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行，圖中圖形箭頭和虛線箭頭標(biāo)識(shí)車行駛方向，圖形箭頭中數(shù)字表示行駛限制速度；

其中，當(dāng)車輛引導(dǎo)路線上，出現(xiàn)道路維修、車輛裝卸貨以及堵路等情形時(shí)，則主機(jī)系統(tǒng)47及時(shí)更改調(diào)整車輛的引導(dǎo)路徑，其中主機(jī)系統(tǒng)47獲取道路維修、車輛裝卸貨以及堵路等情形的方式可以通過(guò)人工獲取、攝像頭記錄獲取或其他方式實(shí)現(xiàn)，使整個(gè)小區(qū)更加和諧。

在該實(shí)施例中，該引導(dǎo)終端38包括封裝殼體和設(shè)置在封裝殼體內(nèi)的電路板，封裝殼體上設(shè)有顯示屏，該電路板上設(shè)有包括控制器和無(wú)線模塊在內(nèi)的功能器件，用以實(shí)現(xiàn)車牌信息的接收以及車牌以及行駛速度的顯示，該顯示屏用于顯示，其中，該封裝殼體為塑料殼體，其中：

封裝殼體由如下材料制備：

金剛砂、石英砂、碳化硅、氮化硅、白云石、硅藻土、聚碳酸酯、玻璃纖維、聚丙烯以及抗氧劑；

其中，其具體的制備過(guò)程為：

步驟一：將金剛砂、石英砂、碳化硅和氮化硅按照4：1.5：1.5：1的質(zhì)量比依次添加到球磨罐中進(jìn)行球磨，到球磨的粒徑在10-80微米時(shí)，取出球磨料，置于離心機(jī)中攪拌，以250轉(zhuǎn)每分的速度攪拌10分鐘，得到第一配料；

步驟二：將白云石添加到破碎機(jī)中進(jìn)行破碎，然后與硅藻土混合均勻，再進(jìn)行研磨，得到粒徑為10-80微米的粉末，得到第二配料，其中，白云石與硅藻土的質(zhì)量比為3：1；

步驟三：將聚碳酸酯和玻璃纖維依次加入攪拌罐中攪拌，得到第三配料；

步驟四：將聚丙烯置于60-65度的溫室內(nèi)烘干25分鐘，然后加入注塑機(jī)中，在加入第三配料、抗氧劑，在180-210度加熱熔融，然后加入第一配料和第二配料得到混合料，然后將混合料注射到溫度為60-85度的模具內(nèi)，自然冷卻，得到封裝殼體，其中該抗氧劑為芳香胺類抗氧劑。

在本發(fā)明實(shí)施例中，如圖7所示，安防監(jiān)控系統(tǒng)4包括監(jiān)控主機(jī)40、若干個(gè)攝像頭41以及若干個(gè)紅外探測(cè)器42；

所述攝像頭41通過(guò)所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)7與所述監(jiān)控主機(jī)40連接，用于對(duì)小區(qū)內(nèi)的對(duì)應(yīng)區(qū)域進(jìn)行視頻采集；

所述紅外探測(cè)器42，安裝在小區(qū)的高危區(qū)域，用于對(duì)進(jìn)入高危區(qū)域的人員進(jìn)行識(shí)別，并向所述監(jiān)控主機(jī)40反饋報(bào)警信號(hào)，所述高危區(qū)域包括高壓配電柜、管道井以及施工地段區(qū)域。

其中，該安防監(jiān)控系統(tǒng)4為常規(guī)的監(jiān)控設(shè)備即可，該實(shí)施例中主要通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)采集的視頻數(shù)據(jù)的傳輸，在此不再贅述。

在本發(fā)明實(shí)施例中，如圖8所示，智慧小區(qū)系統(tǒng)集成平臺(tái)還包括灌溉系統(tǒng)48，所述灌溉系統(tǒng)48包括：

濕度傳感器43，安裝在綠化帶土壤內(nèi)，用于對(duì)綠化帶土壤的濕度進(jìn)行參數(shù)采集；

噴淋裝置44，安裝在綠化帶內(nèi)，用于從預(yù)置的灌溉井內(nèi)抽取灌溉水，通過(guò)噴淋頭噴灑在綠化帶內(nèi)；

灌溉主機(jī)45，與所述濕度傳感器43和噴淋裝置44通訊連接，用于獲取所述濕度傳感器采集到的濕度參數(shù)，并對(duì)所述濕度參數(shù)進(jìn)行比較判斷，以控制所述噴淋裝置開(kāi)啟工作。

在本發(fā)明實(shí)施例中，智慧小區(qū)系統(tǒng)集成平臺(tái)包括無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋通訊系統(tǒng)1、門禁系統(tǒng)46、住戶停車系統(tǒng)2、訪客停車系統(tǒng)3和安防監(jiān)控系統(tǒng)4，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋通訊系統(tǒng)1為智慧小區(qū)內(nèi)的住戶提供無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；門禁系統(tǒng)46對(duì)出入所述小區(qū)出入門的車輛、人員以及出入樓宇出入門的人員進(jìn)行權(quán)限識(shí)別；住戶停車系統(tǒng)2根據(jù)對(duì)進(jìn)入小區(qū)的住戶車輛進(jìn)行智能引導(dǎo)，并提示車主安全停放車輛；訪客停車系統(tǒng)3，對(duì)進(jìn)入小區(qū)的訪客車輛進(jìn)行登記，并引導(dǎo)訪客車輛停入訪客停車區(qū)域；安防監(jiān)控系統(tǒng)4對(duì)小區(qū)各個(gè)區(qū)域進(jìn)行視頻監(jiān)控；主機(jī)系統(tǒng)47實(shí)現(xiàn)對(duì)住戶、住戶車輛、訪客車輛以及進(jìn)入小區(qū)內(nèi)的人員進(jìn)行管理和監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)小區(qū)的智能智慧管理，保障小區(qū)安全運(yùn)行，為住戶提供便利。

應(yīng)當(dāng)理解，這些實(shí)施例的用途僅用于說(shuō)明本發(fā)明而非意欲限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。此外，也應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明作各種改動(dòng)、修改和/或變型，所有的這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍之內(nèi)。