本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)及軟件領(lǐng)域，尤其涉及一種基于GIS技術(shù)的訂單妥投異常的監(jiān)控方法、裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代社會(huì)物流配送能力的不斷提升，越來(lái)越多的商家選擇利用第三方承運(yùn)商進(jìn)行商品配送，此種現(xiàn)象在電子商務(wù)領(lǐng)域日益常見(jiàn)。但是在利用第三方配送的過(guò)程中，承運(yùn)商通過(guò)虛擬下單、虛擬妥投、勾結(jié)大宗買(mǎi)家虛擬收貨地址等方式來(lái)騙取運(yùn)費(fèi)的現(xiàn)象屢禁不止。

目前監(jiān)督第三方承運(yùn)商訂單妥投是否異常的方式主要是依賴(lài)投訴舉報(bào)和人工調(diào)查方式進(jìn)行。但是投訴舉報(bào)只能被動(dòng)的等待他人的舉報(bào)和揭發(fā)，無(wú)法主動(dòng)發(fā)現(xiàn)；人工調(diào)查的方式又需要較大的時(shí)間、人工成本，且成功率低。

鑒于現(xiàn)有技術(shù)中并無(wú)自動(dòng)對(duì)第三方承運(yùn)商配送行為進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、對(duì)異常妥投訂單監(jiān)控的機(jī)制，因此也就不能有效地幫助商家規(guī)避因訂單運(yùn)費(fèi)詐騙帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供一種基于GIS技術(shù)的訂單妥投異常的監(jiān)控方法、裝置及系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)訂單配送的全程監(jiān)控和跟蹤，并且基于自動(dòng)計(jì)算訂單妥投的運(yùn)費(fèi)偏差，實(shí)現(xiàn)對(duì)訂單異常妥投的監(jiān)控和報(bào)警。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種基于GIS技術(shù)的訂單妥投異常的監(jiān)控方法。

本發(fā)明的基于GIS技術(shù)的訂單妥投異常的監(jiān)控方法包括：利用GIS技術(shù)獲取訂單配送軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)，包括：軌跡點(diǎn)的經(jīng)度、緯度以及時(shí)間數(shù)據(jù)；根據(jù)軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)生成軌跡數(shù)據(jù)；根據(jù)軌跡數(shù)據(jù)監(jiān)控訂單妥投是否存在異常，若存在，則記錄該異常信息，其中，計(jì)算妥投點(diǎn)坐標(biāo)與訂單地址坐標(biāo)的偏移量，并將其與偏移閾值比較，若偏移量不大于偏移閾值，則監(jiān)控結(jié)束，若偏移量大于偏移閾值，則判斷實(shí)際產(chǎn)生運(yùn)費(fèi)是否大于配送至訂單地址應(yīng)繳的運(yùn)費(fèi)，若大于則記錄該異常信息，否則監(jiān)控結(jié)束。

可選地，所述方法還包括：根據(jù)軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)生成軌跡數(shù)據(jù)之前，對(duì)獲取的軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行異常點(diǎn)過(guò)濾。

可選地，所述方法還包括：利用GIS技術(shù)獲取訂單配送軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)還包括獲取支線配送軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)及宅配配送軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)；以及根據(jù)軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)生成軌跡數(shù)據(jù)還包括生成支線配送軌跡數(shù)據(jù)及宅配配送軌跡數(shù)據(jù)。

可選地，所述偏移量為偏移比例，偏移比例是偏移距離與訂單配送總距離的比。

可選地，所述方法還包括：定期匯總承運(yùn)商的異常妥投記錄，若單位周期內(nèi)異常妥投次數(shù)大于異常閾值，則進(jìn)行報(bào)警處理，其中，報(bào)警處理包括：將單位周期內(nèi)承運(yùn)商的異常妥投記錄、產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)差額、異常妥投占比、單次異常信息推送至監(jiān)控人員。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種基于GIS技術(shù)的訂單妥投異常的監(jiān)控裝置。

本發(fā)明的基于GIS技術(shù)的訂單妥投異常的監(jiān)控裝置包括：獲取模 塊，用于利用GIS技術(shù)獲取訂單配送軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)，包括：軌跡點(diǎn)的經(jīng)度、緯度以及時(shí)間數(shù)據(jù)；軌跡生成模塊，用于根據(jù)軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)生成軌跡數(shù)據(jù)；以及異常監(jiān)控模塊，用于根據(jù)軌跡數(shù)據(jù)監(jiān)控訂單妥投是否存在異常，若存在，則記錄該異常信息，其中，計(jì)算妥投點(diǎn)坐標(biāo)與訂單地址坐標(biāo)的偏移量，并將其與偏移閾值比較，若偏移量不大于偏移閾值，則監(jiān)控結(jié)束，若偏移量大于偏移閾值，則判斷實(shí)際產(chǎn)生運(yùn)費(fèi)是否大于配送至訂單地址應(yīng)繳的運(yùn)費(fèi)，若大于則記錄該異常信息，否則監(jiān)控結(jié)束。

可選地，所述軌跡生成模塊還用于：根據(jù)軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)生成軌跡數(shù)據(jù)之前，對(duì)獲取的軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行異常點(diǎn)過(guò)濾。

可選地，所述裝置還用于：獲取模塊利用GIS技術(shù)獲取訂單配送軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)還包括獲取支線配送軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)及宅配配送軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)；以及軌跡生成模塊根據(jù)軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)生成軌跡數(shù)據(jù)還包括生成支線配送軌跡數(shù)據(jù)及宅配配送軌跡數(shù)據(jù)。

可選地，所述偏移量為偏移比例，偏移比例是偏移距離與訂單配送總距離的比。

可選地，所述裝置還包括：報(bào)警模塊，用于定期匯總承運(yùn)商的異常妥投記錄，若單位周期內(nèi)異常妥投次數(shù)大于異常閾值，則進(jìn)行報(bào)警處理，其中，報(bào)警處理包括：將單位周期內(nèi)承運(yùn)商的異常妥投記錄、產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)差額、異常妥投占比、單次異常信息推送至監(jiān)控人員。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的再一方面，提供了一種基于GIS技術(shù)的訂單妥投異常的監(jiān)控系統(tǒng)。

本發(fā)明的基于GIS技術(shù)的訂單妥投異常的監(jiān)控系統(tǒng)包括：存儲(chǔ)器和處理器；其中，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)指令；所述處理器被配置為根據(jù)所 述指令執(zhí)行下列步驟：利用GIS技術(shù)獲取訂單配送軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)，包括：軌跡點(diǎn)的經(jīng)度、緯度以及時(shí)間數(shù)據(jù)；根據(jù)軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)生成軌跡數(shù)據(jù)；根據(jù)軌跡數(shù)據(jù)監(jiān)控訂單妥投是否存在異常，若存在，則記錄該異常信息，其中，計(jì)算妥投點(diǎn)坐標(biāo)與訂單地址坐標(biāo)的偏移量，并將其與偏移閾值比較，若偏移量不大于偏移閾值，則監(jiān)控結(jié)束，若偏移量大于偏移閾值，則判斷實(shí)際產(chǎn)生運(yùn)費(fèi)是否大于配送至訂單地址應(yīng)繳的運(yùn)費(fèi)，若大于則記錄該異常信息，否則監(jiān)控結(jié)束。

根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，通過(guò)利用GIS技術(shù)獲取訂單配送軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)，從而可以實(shí)現(xiàn)對(duì)配送行為的自動(dòng)跟蹤和監(jiān)控；通過(guò)判斷配送軌跡是否偏差以及配送運(yùn)費(fèi)是否異常，從而可以自動(dòng)監(jiān)控訂單妥投過(guò)程中異常行為的發(fā)生；通過(guò)在異常情況的發(fā)生超過(guò)設(shè)定的報(bào)警閾值時(shí)主動(dòng)預(yù)警，及時(shí)通知訂單配送監(jiān)控人員，從而可以有效地幫助商家規(guī)避因訂單運(yùn)費(fèi)詐騙帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。

附圖說(shuō)明

附圖用于更好地理解本發(fā)明，不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的基于GIS技術(shù)的訂單妥投異常的監(jiān)控方法的主要步驟的示意圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的基于GIS技術(shù)的訂單妥投異常的監(jiān)控方法的一具體流程；

圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的基于GIS技術(shù)的訂單妥投異常的監(jiān)控方法的異常監(jiān)控的流程圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的基于GIS技術(shù)的訂單妥投異常的監(jiān)控裝置的主要模塊的示意圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的基于GIS技術(shù)的訂單妥投異常的監(jiān)控系統(tǒng)的主要部分的示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的示范性實(shí)施例做出說(shuō)明，其中包括本發(fā) 明實(shí)施例的各種細(xì)節(jié)以助于理解，應(yīng)當(dāng)將它們認(rèn)為僅僅是示范性的。因此，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，可以對(duì)這里描述的實(shí)施例做出各種改變和修改，而不會(huì)背離本發(fā)明的范圍和精神。同樣，為了清楚和簡(jiǎn)明，以下的描述中省略了對(duì)公知功能和結(jié)構(gòu)的描述。

本發(fā)明實(shí)施例的基于GIS技術(shù)的訂單妥投異常的監(jiān)控方案主要是通過(guò)GIS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)訂單配送的全程監(jiān)控和跟蹤，并根據(jù)獲取的訂單軌跡進(jìn)行訂單妥投點(diǎn)的自動(dòng)偏差計(jì)算和異常報(bào)警。

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的基于GIS技術(shù)的訂單妥投異常的監(jiān)控方法的主要步驟的示意圖。

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例的基于GIS技術(shù)的訂單妥投異常的監(jiān)控方法主要包括如下步驟：

步驟S11：利用GIS技術(shù)獲取訂單配送軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)，包括：軌跡點(diǎn)的經(jīng)度、緯度以及時(shí)間數(shù)據(jù)。

步驟S12：根據(jù)軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)生成軌跡數(shù)據(jù)。

步驟S13：根據(jù)軌跡數(shù)據(jù)監(jiān)控訂單妥投是否存在異常，若存在，則記錄該異常信息，其中，計(jì)算妥投點(diǎn)坐標(biāo)與訂單地址坐標(biāo)的偏移量，并將其與偏移閾值比較，若偏移量不大于偏移閾值，則監(jiān)控結(jié)束，若偏移量大于偏移閾值，則判斷實(shí)際產(chǎn)生運(yùn)費(fèi)是否大于配送至訂單地址應(yīng)繳的運(yùn)費(fèi)，若大于則記錄該異常信息，否則監(jiān)控結(jié)束。

在現(xiàn)有的承運(yùn)商物流配送流程中，會(huì)存在點(diǎn)到點(diǎn)的配送，即從商家直接到客戶(hù)。更多的情況是承運(yùn)商的工作人員包括支線配送的工作人員和宅配配送的工作人員。支線配送的工作人員從商家處接收貨物，然后將貨物運(yùn)送到客戶(hù)所在區(qū)域的站點(diǎn)，在站點(diǎn)進(jìn)行整理或分配后，由宅配配送的工作人員繼續(xù)從站點(diǎn)出發(fā)，將貨物運(yùn)送至客戶(hù)所在地。 這種配送模式中，從商家處到客戶(hù)所在區(qū)域的站點(diǎn)，可稱(chēng)為支線配送，負(fù)責(zé)配送的人員稱(chēng)為支線配送員，從站點(diǎn)運(yùn)至客戶(hù)所在地，可稱(chēng)為宅配配送，負(fù)責(zé)配送的工作人員稱(chēng)為宅配配送員。

因此，本發(fā)明實(shí)施例中，步驟S11中利用GIS技術(shù)獲取訂單配送軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)可以包括獲取支線配送軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)及宅配配送軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)；同樣，步驟S12中，根據(jù)軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)生成軌跡數(shù)據(jù)可以包括生成支線配送軌跡數(shù)據(jù)及宅配配送軌跡數(shù)據(jù)。當(dāng)然，訂單軌跡點(diǎn)及訂單軌跡并非只能?chē)?yán)格按照支線配送和宅配配送進(jìn)行區(qū)分，還可以根據(jù)具體承運(yùn)情形對(duì)訂單配送的過(guò)程進(jìn)行分類(lèi)與否、如何分類(lèi)的判斷。以下以支線配送和宅配配送結(jié)合點(diǎn)方式為例對(duì)本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)介紹。

訂單配送的過(guò)程中，會(huì)進(jìn)行訂單分配到工作，將訂單配送任務(wù)分別推送至支線配送員和宅配配送員處。在支線配送的過(guò)程中，支線配送員會(huì)利用安裝有支持訂單配送操作和坐標(biāo)采集功能的裝置的移動(dòng)設(shè)備(例如可以但不限于是安裝有配送軟件的手機(jī))，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“手機(jī)APP”，進(jìn)行訂單配送的操作。同樣，宅配配送的過(guò)程中，宅配配送員也會(huì)利用安裝有支持訂單配送操作和坐標(biāo)采集功能的裝置的移動(dòng)裝置(例如可以但不限于是POS機(jī))，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“POS機(jī)”進(jìn)行訂單配送的操作。

前述步驟S11中的利用GIS技術(shù)獲取訂單配送軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)的具體過(guò)程如下：在支線配送的過(guò)程中，支線配送員在手機(jī)APP上進(jìn)行收貨操作，代表支線運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)始。在支線運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，手機(jī)APP實(shí)時(shí)采集和上傳配送軌跡中軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)信息，包括經(jīng)度、緯度和時(shí)間信息。當(dāng)支線配送員到達(dá)站點(diǎn)后，在手機(jī)APP上進(jìn)行發(fā)貨操作，代表支線運(yùn)輸結(jié)束。

宅配配送的過(guò)程中，宅配配送員將貨物從站點(diǎn)出發(fā)時(shí)，在POS機(jī) 上進(jìn)行收貨操作，代表宅配配送的開(kāi)始。宅配過(guò)程中宅配配送員通過(guò)POS機(jī)實(shí)時(shí)采集和上傳配送軌跡中軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)信息，包括經(jīng)度、緯度、時(shí)間信息。當(dāng)宅配配送員到達(dá)客戶(hù)地址之后，在POS機(jī)上進(jìn)行妥投操作，代表該訂單配送過(guò)程的結(jié)束。

上述配送過(guò)程中，支線配送員的手機(jī)APP和宅配配送員的POS機(jī)是作為實(shí)時(shí)坐標(biāo)采集和上傳的硬件設(shè)備，其中，可以根據(jù)數(shù)據(jù)采集需求設(shè)置坐標(biāo)采集和上傳的時(shí)間間隔。

采集到的數(shù)據(jù)被進(jìn)行處理和計(jì)算后予以保存。其中處理過(guò)程包括：將手機(jī)APP和POS機(jī)上傳的坐標(biāo)數(shù)據(jù)按照配送員和時(shí)間順序進(jìn)行排序，存儲(chǔ)到緩存中。另外，在坐標(biāo)存儲(chǔ)的過(guò)程中，可以對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行異常點(diǎn)過(guò)濾。判斷異常點(diǎn)可以但不限于采用的方式：判斷相鄰點(diǎn)之間的歐式距離是否大于最大行進(jìn)距離，若大于最大進(jìn)行距離，則判斷為異常點(diǎn)，進(jìn)行過(guò)濾。

舉例而言，假設(shè)一個(gè)地理位置原始軌跡點(diǎn)的序列為T(mén){p1,p2,…,pk}，每個(gè)點(diǎn)p(lt,lat,t)是一個(gè)軌跡點(diǎn)，其中l(wèi)t、lat和t分別表示記錄的軌跡點(diǎn)的緯度、經(jīng)度和時(shí)間信息。利用公式d(p_i+1,p_i)/(t_i+1,t_i)>Vmax1進(jìn)行異常點(diǎn)判斷。其中，p_i+1代表i+1點(diǎn)的位置，t_i+1代表i+1點(diǎn)的時(shí)間，d(p_i+1,p_i)為點(diǎn)p_i和p_i+1間的歐氏距離，(t_i+1,t_i)代表兩點(diǎn)之間的時(shí)間差，兩者相除代表兩點(diǎn)之間在一段時(shí)間內(nèi)的時(shí)速，Vmax1為用戶(hù)的最大移動(dòng)速度，本發(fā)明實(shí)施例中設(shè)置Vmax1為160km/h，若公式成立，則p_i+1為異常點(diǎn)，去除掉。

其中，上述用于判斷異常點(diǎn)的歐氏距離可以用相鄰點(diǎn)之間的移動(dòng)距離來(lái)替換，只要是可以去除異常點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)此處均可使用。

至此，步驟S11的利用GIS技術(shù)獲取訂單配送軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)完成，從步驟S12開(kāi)始處理。

當(dāng)訂單妥投之后，根據(jù)獲取到的該訂單支線配送員和宅配配送員操作收發(fā)貨的時(shí)間和妥投的時(shí)間段，結(jié)合配送員在該時(shí)間段的有效配送軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)，生成訂單的配送軌跡，存入到數(shù)據(jù)庫(kù)中。如前所述，本發(fā)明實(shí)施例中訂單的配送軌跡可以包括生成支線配送軌跡及宅配配送軌跡。

在生成了訂單的軌跡后，從步驟S13進(jìn)行訂單妥投是否異常的監(jiān)控。

圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的基于GIS技術(shù)的訂單妥投異常的監(jiān)控方法的異常監(jiān)控的流程圖。

如圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例的基于GIS技術(shù)的訂單妥投異常的監(jiān)控方法的異常監(jiān)控的流程如下：

首先，在訂單妥投完成后，根據(jù)妥投時(shí)間和配送坐標(biāo)點(diǎn)，得到該訂單的妥投坐標(biāo)；然后通過(guò)客戶(hù)下單地址對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)和實(shí)際妥投的坐標(biāo)進(jìn)行偏移距離的計(jì)算，生成偏移距離。其中偏移距離可采用如下計(jì)算公式：

偏移距離用S表示，訂單妥投點(diǎn)為A，訂單下單點(diǎn)為B。

其中，本發(fā)明實(shí)施例中，偏移量可以用偏離比例表示，偏移比例為偏移距離與配送總距離的比。

當(dāng)偏移比例>偏移閾值時(shí)，根據(jù)承運(yùn)商的運(yùn)費(fèi)規(guī)則信息，比較實(shí)際妥投地址的運(yùn)費(fèi)和客戶(hù)訂單地址的運(yùn)費(fèi)的大小，若前者大于后者，則將該訂單標(biāo)記為異常妥投訂單，并記錄該異常信息。若不大于，則監(jiān)控結(jié)束。其中客戶(hù)訂單地址等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)通過(guò)訂單數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中獲取。

此外，本發(fā)明實(shí)施例的訂單妥投異常的監(jiān)控方法中還包括：定期計(jì)算含有異常妥投的承運(yùn)商的異常妥投記錄，當(dāng)在某時(shí)間段內(nèi)(例如可以是單位周期或若干周期)，某承運(yùn)商異常妥投訂單的數(shù)量大于異常閾值(此處異常閾值可以根據(jù)監(jiān)控需求而定，例如可以設(shè)定單位周期為一個(gè)月，異常閾值為單位周期內(nèi)異常妥投次數(shù)為5)時(shí)，觸發(fā)報(bào)警。

其中，報(bào)警可以是通過(guò)郵件的方式將報(bào)警信息推送給相關(guān)監(jiān)控人員，報(bào)警內(nèi)容可以包括該承運(yùn)商在某時(shí)間段內(nèi)的異常妥投記錄、產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)差異額、異常妥投占比、每個(gè)異常妥投記錄的實(shí)際配送軌跡和預(yù)計(jì)配送軌跡等數(shù)據(jù)。

以上為本發(fā)明實(shí)施例的基于GIS技術(shù)的訂單妥投異常的監(jiān)控方法的具體實(shí)施過(guò)程，詳細(xì)流程可參閱圖2。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的基于GIS技術(shù)的訂單妥投異常的監(jiān)控方法可以看出，通過(guò)利用GIS技術(shù)獲取訂單配送軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)，從而可以實(shí)現(xiàn)對(duì)配送行為的自動(dòng)跟蹤和監(jiān)控；通過(guò)判斷配送軌跡是否偏差以及配送運(yùn)費(fèi)是否異常，從而可以自動(dòng)監(jiān)控訂單妥投過(guò)程中異常行為的發(fā)生；通過(guò)在異常情況的發(fā)生超過(guò)設(shè)定的報(bào)警閾值時(shí)主動(dòng)預(yù)警，及時(shí)通知訂單配送監(jiān)控人員，從而可以有效地幫助商家規(guī)避因訂單運(yùn)費(fèi)詐騙帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。

圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的基于GIS技術(shù)的訂單妥投異常的監(jiān)控裝置的主要模塊的示意圖。

如圖4所示，本發(fā)明實(shí)施例的基于GIS技術(shù)的訂單妥投異常的監(jiān)控裝置40主要包括如下模塊：獲取模塊401、軌跡生成模塊402以及異常監(jiān)控模塊403，其中：

獲取模塊401用于利用GIS技術(shù)獲取訂單配送軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)，包括：軌跡點(diǎn)的經(jīng)度、緯度以及時(shí)間數(shù)據(jù)；軌跡生成模塊402用于根據(jù)軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)生成軌跡數(shù)據(jù)；以及異常監(jiān)控模塊403用于根據(jù)軌跡數(shù)據(jù)監(jiān)控訂單妥投是否存在異常，若存在，則記錄該異常信息，其中，計(jì)算妥投點(diǎn)坐標(biāo)與訂單地址坐標(biāo)的偏移量，并將其與偏移閾值比較，若偏移量不大于偏移閾值，則監(jiān)控結(jié)束，若偏移量大于偏移閾值，則判斷實(shí)際產(chǎn)生運(yùn)費(fèi)是否大于配送至訂單地址應(yīng)繳的運(yùn)費(fèi)，若大于則記錄該異常信息，否則監(jiān)控結(jié)束。

其中，軌跡生成模塊402還可用于：根據(jù)軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)生成軌跡數(shù)據(jù)之前，對(duì)獲取的軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行異常點(diǎn)過(guò)濾。

另外，裝置40還可用于：獲取模塊401利用GIS技術(shù)獲取訂單配送軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)還包括獲取支線配送軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)及宅配配送軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)；以及軌跡生成模塊402根據(jù)軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)生成軌跡數(shù)據(jù)還包括生成支線配送軌跡數(shù)據(jù)及宅配配送軌跡數(shù)據(jù)。

本發(fā)明實(shí)施例中的偏移量可以是利用偏移比例來(lái)衡量，偏移比例是偏移距離與訂單配送總距離的比。

此外，裝置40還可包括：報(bào)警模塊(圖中未示出)，用于定期匯總承運(yùn)商的異常妥投記錄，若單位周期內(nèi)異常妥投次數(shù)大于異常閾值，則進(jìn)行報(bào)警處理，其中，報(bào)警處理包括：將單位周期內(nèi)承運(yùn)商的異常妥投記錄、產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)差額、異常妥投占比、單次異常信息推送至監(jiān) 控人員。

圖5是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的基于GIS技術(shù)的訂單妥投異常的監(jiān)控系統(tǒng)的主要部分的示意圖。

如圖5所示，本發(fā)明實(shí)施例的基于GIS技術(shù)的訂單托頭異常的監(jiān)控系統(tǒng)50主要包括如下部分：存儲(chǔ)器501和處理器502；其中，存儲(chǔ)器501存儲(chǔ)指令；處理器502被配置為根據(jù)所述指令執(zhí)行下列步驟：利用GIS技術(shù)獲取訂單配送軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)，包括：軌跡點(diǎn)的經(jīng)度、緯度以及時(shí)間數(shù)據(jù)；根據(jù)軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)生成軌跡數(shù)據(jù)；根據(jù)軌跡數(shù)據(jù)監(jiān)控訂單妥投是否存在異常，若存在，則記錄該異常信息，其中，計(jì)算妥投點(diǎn)坐標(biāo)與訂單地址坐標(biāo)的偏移量，并將其與偏移閾值比較，若偏移量不大于偏移閾值，則監(jiān)控結(jié)束，若偏移量大于偏移閾值，則判斷實(shí)際產(chǎn)生運(yùn)費(fèi)是否大于配送至訂單地址應(yīng)繳的運(yùn)費(fèi)，若大于則記錄該異常信息，否則監(jiān)控結(jié)束。

從以上描述可以看出，通過(guò)利用GIS技術(shù)獲取訂單配送軌跡點(diǎn)的坐標(biāo)，從而可以實(shí)現(xiàn)對(duì)配送行為的自動(dòng)跟蹤和監(jiān)控；通過(guò)判斷配送軌跡是否偏差以及配送運(yùn)費(fèi)是否異常，從而可以自動(dòng)監(jiān)控訂單妥投過(guò)程中異常行為的發(fā)生；通過(guò)在異常情況的發(fā)生超過(guò)設(shè)定的報(bào)警閾值時(shí)主動(dòng)預(yù)警，及時(shí)通知訂單配送監(jiān)控人員，從而可以有效地幫助商家規(guī)避因訂單運(yùn)費(fèi)詐騙帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。

上述具體實(shí)施方式，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白的是，取決于設(shè)計(jì)要求和其他因素，可以發(fā)生各種各樣的修改、組合、子組合和替代。任何在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。