本申請涉及智能照明技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種智能照明系統(tǒng)中故障率的判定方法及智能照明系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在城市智能照明中，城市路燈故障率是客觀反映路燈設施運行狀態(tài)和路燈設施管理維護狀況的重要指標。目前城市地理范圍越來越大，一般規(guī)模城市的照明設施數(shù)量均在數(shù)十萬以上，其中照明路燈也數(shù)以萬計或甚至更多，在智慧城市建設對照明設施的應用管理中，有必要對有故障照明設施精確判斷和及時維修、對照明設施故障率進行精確計算。當前現(xiàn)有的城市照明中對照明設施故障的判斷及維護、故障率的計算方法方面還存在以下問題：

1、城市照明設施故障的發(fā)現(xiàn)還較多采用人工巡燈(如自查方式、抽查方式)、城市居民投訴舉報等方式；其中自查工作由照明設施監(jiān)管中心(如公共事業(yè)監(jiān)管中心所轄的路燈處或路燈所)負責組織，每月進行數(shù)次。檢查人員可由路燈所領(lǐng)導、路燈所維修班長、承包維修單位負責人及其他人員組成。檢查路線及檢查照明設施數(shù)量由路燈所確定；抽查工作由路燈處(所)考核組組織，每月1次。檢查人員由處(所)領(lǐng)導、考核組、技術(shù)科、路燈處(所)負責人各一名組成。檢查路線隨機確定，主次干道按不少于道路總長度的20％的道路路燈確定檢查燈數(shù)、小街小巷不少于總數(shù)的10％。人工方式進行巡燈覆蓋面較小、耗時大、需要參與人員多，發(fā)現(xiàn)的問題不能及時解決。有時人工巡燈不能發(fā)現(xiàn)的故障問題給市民出行帶來困難時，市民會進行投訴舉報，照明設施監(jiān)管中心再根據(jù)投訴舉報情況進行核實和維修，該種方式給市民帶來了不便和較差體驗。

2、當前通用故障率算法有以偏概全、粒度粗、計算方式單一、結(jié)果不精確的問題。如人工巡燈后以檢查發(fā)現(xiàn)的事實故障照明設施予以記錄并計算故障率，每次檢查可集中一個晚上或分幾個晚上完成，成片路燈基本上以大多數(shù)路燈送電45分鐘后的情況為準進行計算。城市道路照明設施在人工巡燈控制方式下，進行故障率計算時粒度較粗，只能估算整體故障率，不能細化到每種類型照明設施的故障率、不能考慮節(jié)能方案下的亮滅及故障情況，也就存在算法不精確甚至不準確的現(xiàn)象，會嚴重影響檢查發(fā)現(xiàn)照明設施故障數(shù)及故障率的計算數(shù)值。

3、傳統(tǒng)故障率的計算中沒有考慮造成照明設施故障的特殊情況和節(jié)能方案執(zhí)行時滅燈情況，如由于電業(yè)供電原因造成的線路滅燈故障，由于臺風、偷盜、破壞等不可抗力造成的滅燈故障，由于執(zhí)行單燈節(jié)能方案造成的滅燈等，該些情況不應列入故障率計算中照明設施故障數(shù)統(tǒng)計的情況。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本申請所要解決的技術(shù)問題是提供了一種智能照明系統(tǒng)中故障率的判定方法及智能照明系統(tǒng)，利用路燈硬件設施和城市智能照明管控系統(tǒng)，實現(xiàn)照明設施的智能方案控制。

為了解決上述技術(shù)問題，本申請有如下技術(shù)方案：

一種智能照明系統(tǒng)中故障率的判定方法，其特征在于，包括：

智能照明監(jiān)管中心根據(jù)城市地理數(shù)據(jù)信息計算出該城市的日出和日落時間，根據(jù)所述日出和日落時間制定整個城市中所有路燈的RTU級別的開關(guān)燈時間表，形成RTU開關(guān)燈方案，并制定所有路燈的單燈級別的開燈、關(guān)燈以及照度調(diào)節(jié)方案，形成單燈節(jié)能方案，所述RTU開關(guān)燈方案中包含開燈時間、開燈指令和關(guān)燈時間、關(guān)燈指令，所述單燈節(jié)能方案中包含開燈時間、開燈指令、關(guān)燈時間、關(guān)燈指令和照度調(diào)節(jié)指令，

所述智能照明監(jiān)管中心將所述RTU開關(guān)燈方案和所述單燈節(jié)能方案發(fā)送至各路燈控制模塊；

所述路燈控制模塊將所述RTU開關(guān)燈方案和所述單燈節(jié)能方案中的開燈指令、開燈時間、關(guān)燈指令、關(guān)燈時間和照度調(diào)節(jié)指令發(fā)送至單燈控制器，由所述單燈控制器控制路燈的開關(guān)及亮度；

所述智能照明監(jiān)管中心在路燈執(zhí)行開燈指令、關(guān)燈指令和照度調(diào)節(jié)指令預定時間后，向所述路燈控制模塊定時發(fā)送巡測指令；

所述路燈控制模塊將所述巡測指令發(fā)送至所述單燈控制器，由所述單燈控制器對與其對應的路燈進行巡測及記錄，并將所述單燈控制器記錄的巡測結(jié)果數(shù)據(jù)發(fā)送至所述智能照明監(jiān)管中心；

所述智能照明監(jiān)管中心根據(jù)所述RTU開關(guān)燈方案、所述單燈節(jié)能方案及所述巡測結(jié)果數(shù)據(jù)，獲得RTU下安裝所述單燈控制器的路燈數(shù)、RTU下安裝所述單燈控制器的路燈的故障類型及各類型故障的故障數(shù)；

所述智能照明監(jiān)管中心根據(jù)所述RTU下安裝所述單燈控制器的路燈數(shù)、RTU下安裝所述單燈控制器的路燈的故障類型及各類型故障的故障數(shù)，計算獲得RTU總故障率以及各個類型故障率。

優(yōu)選地，其中：

進一步包括：所述智能照明監(jiān)管中心通過光照度計實時獲取光照度值，根據(jù)獲取的所述光照度值形成所述照度調(diào)節(jié)方案，在所述光照度值大于第一預定值時，降低路燈的照度，在所述光照度值大于第二預定值時，關(guān)閉燈源，在所述光照度值小于第三預定值時打開燈源。

優(yōu)選地，其中：

進一步包括：所述智能照明監(jiān)管中心在接收到所述巡測結(jié)果數(shù)據(jù)后，結(jié)合所述單燈節(jié)能方案剔除特殊情況數(shù)據(jù)，在剔除所述特殊情況數(shù)據(jù)后再計算所述RTU下安裝所述單燈控制器的路燈數(shù)、RTU下安裝所述單燈控制器的路燈的故障類型及各類型故障的故障數(shù)。

優(yōu)選地，其中：

所述單燈節(jié)能方案，至少包括：控制道路燈桿中不同路燈的亮滅、隨著太陽光的光照度值變化動態(tài)調(diào)節(jié)路燈的照度值。

優(yōu)選地，其中：

所述路燈的故障類型，至少包括：燈源故障、燈源閃燈、單燈不受控、過流、欠流、電容欠補償、單燈控制器故障、單燈漏電。

一種智能照明系統(tǒng)，其特征在于，包括：智能照明監(jiān)管中心、路燈控制模塊、單燈控制器和路燈，

所述智能照明監(jiān)管中心，用于根據(jù)城市地理數(shù)據(jù)信息計算出該城市的日出和日落時間，根據(jù)所述日出和日落時間制定整個城市中所有路燈的RTU級別的開關(guān)燈時間表，形成RTU開關(guān)燈方案，并制定所有路燈的單燈級別的開燈、關(guān)燈以及照度調(diào)節(jié)方案，形成單燈節(jié)能方案，所述RTU開關(guān)燈方案中包含開燈時間、開燈指令、關(guān)燈時間和關(guān)燈指令，所述單燈節(jié)能方案中包含開燈時間、開燈指令、關(guān)燈時間、關(guān)燈指令和照度調(diào)節(jié)指令，并用于將所述RTU開關(guān)燈方案和所述單燈節(jié)能方案發(fā)送至各路燈控制模塊，同時用于在路燈執(zhí)行開燈指令、關(guān)燈指令和照度調(diào)節(jié)指令預定時間后，向所述路燈控制模塊定時發(fā)送巡測指令，還用于根據(jù)所述RTU開關(guān)燈方案、所述單燈節(jié)能方案及所述巡測結(jié)果數(shù)據(jù)，獲得RTU下安裝所述單燈控制器的路燈數(shù)、RTU下安裝所述單燈控制器的路燈的故障類型及各類型故障的故障數(shù)，并根據(jù)所述RTU下安裝所述單燈控制器的路燈數(shù)、RTU下安裝所述單燈控制器的路燈的故障類型及各類型故障的故障數(shù)，計算獲得RTU總故障率以及各個類型故障率；

所述路燈控制模塊，用于將所述RTU開關(guān)燈方案和所述單燈節(jié)能方案中的開燈指令、開燈時間、關(guān)燈指令、關(guān)燈時間和照度調(diào)節(jié)指令發(fā)送至單燈控制器，由所述單燈控制器控制路燈的開關(guān)及亮度，并用于將所述巡測指令發(fā)送至所述單燈控制器，由所述單燈控制器對與其對應的路燈進行巡測及記錄，并將所述單燈控制器記錄的巡測結(jié)果數(shù)據(jù)發(fā)送至所述智能照明監(jiān)管中心；

所述單燈控制器，用于根據(jù)所述開燈指令、關(guān)燈指令和照度調(diào)節(jié)指令，控制路燈的開關(guān)及亮度，并用于根據(jù)所述巡測指令對與其對應的路燈進行巡測及記錄，并將記錄的巡測結(jié)果數(shù)據(jù)發(fā)送至所述路燈控制模塊。

優(yōu)選地，其中：

進一步包括：光照度計，

所述光照度計，用于實時獲取光照度值，

所述智能照明監(jiān)管中心，進一步用于通過光照度計實時獲取光照度值，根據(jù)獲取的所述光照度值形成所述照度調(diào)節(jié)方案，在所述光照度值大于第一預定值時，降低路燈的照度，在所述光照度值大于第二預定值時，關(guān)閉燈源，在所述光照度值小于第三預定值時打開燈源。

優(yōu)選地，其中：

所述智能照明監(jiān)管中心，進一步用于在接收到所述巡測結(jié)果數(shù)據(jù)后，結(jié)合所述單燈節(jié)能方案剔除特殊情況數(shù)據(jù)，在剔除所述特殊情況數(shù)據(jù)后再計算所述RTU下安裝所述單燈控制器的路燈數(shù)、RTU下安裝所述單燈控制器的路燈的故障類型及各類型故障的故障數(shù)。

優(yōu)選地，其中：

所述單燈節(jié)能方案，至少包括：控制道路燈桿中不同路燈的亮滅、隨著太陽光的光照度值變化動態(tài)調(diào)節(jié)路燈的照度值。

優(yōu)選地，其中：

所述路燈的故障類型，至少包括：燈源故障、燈源閃燈、單燈不受控、過流、欠流、電容欠補償、單燈控制器故障、單燈漏電。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請所述的方法及系統(tǒng)，達到了如下效果：

第一，本發(fā)明智能照明系統(tǒng)中故障率的判定方法及智能照明系統(tǒng)，照明設施亮滅控制精細化到每個路燈燈桿的燈具的不同時間段的亮滅，相應地巡測數(shù)據(jù)也是精細化到每個路燈燈桿的燈具的不同時間段實時狀態(tài)數(shù)據(jù)，精細化程度高、粒度細，在故障率算法方面能全面覆蓋且可精細化到相應程度，算法根據(jù)不同需求進行不同方式故障率的計算，便于縱橫比較。

第二，本發(fā)明智能照明系統(tǒng)中故障率的判定方法及智能照明系統(tǒng)，在進行故障率統(tǒng)計時，只需由智能照明監(jiān)管中心下發(fā)巡測指令至各路燈控制模塊，路燈控制模塊通過單燈控制器獲取巡測結(jié)果數(shù)據(jù)，并將巡測結(jié)果數(shù)據(jù)發(fā)送至智能照明監(jiān)管中心，由智能照明監(jiān)管中心結(jié)合RTU開關(guān)燈方案和單燈節(jié)能方案進行RTU總故障率和各個類型故障率的統(tǒng)計。整個過程無需人為參與，一方面有效減少了人力成本和耗時，另一方面還杜絕了人為巡測帶來的巨大誤差，大大提高了故障率的判定準確率及判定效率。

第三，本發(fā)明智能照明系統(tǒng)中故障率的判定方法和智能照明系統(tǒng)，智能照明監(jiān)管中心在接收到巡測結(jié)果數(shù)據(jù)后，能夠結(jié)合單燈節(jié)能方案剔除特殊情況數(shù)據(jù)，如此則可將單燈節(jié)能方案中滅燈的燈源、節(jié)能的燈源，燈源實際運行中，因電業(yè)供電原因造成線路滅燈的燈源，以及由于臺風、偷盜、破壞等不可抗力因素造成滅燈的燈源數(shù)據(jù)剔除，在剔除特殊情況數(shù)據(jù)后再進行故障率統(tǒng)計，從而使得故障率的統(tǒng)計結(jié)果更加準確、可靠。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構(gòu)成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明的所述一種智能照明系統(tǒng)中故障率的判定方法流程圖；

圖2為本發(fā)明的所述一種智能照明系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；

圖3為本發(fā)明的所述一種智能照明系統(tǒng)中故障率的判定方法的具體實現(xiàn)流程圖；

圖4為本發(fā)明中故障類型判定及故障率計算的流程示意圖。

具體實施方式

如在說明書及權(quán)利要求當中使用了某些詞匯來指稱特定組件。本領(lǐng)域技術(shù)人員應可理解，硬件制造商可能會用不同名詞來稱呼同一個組件。本說明書及權(quán)利要求并不以名稱的差異來作為區(qū)分組件的方式，而是以組件在功能上的差異來作為區(qū)分的準則。如在通篇說明書及權(quán)利要求當中所提及的“包含”為一開放式用語，故應解釋成“包含但不限定于”?！按笾隆笔侵冈诳山邮盏恼`差范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠在一定誤差范圍內(nèi)解決所述技術(shù)問題，基本達到所述技術(shù)效果。此外，“耦接”一詞在此包含任何直接及間接的電性耦接手段。因此，若文中描述一第一裝置耦接于一第二裝置，則代表所述第一裝置可直接電性耦接于所述第二裝置，或通過其他裝置或耦接手段間接地電性耦接至所述第二裝置。說明書后續(xù)描述為實施本申請的較佳實施方式，然所述描述乃以說明本申請的一般原則為目的，并非用以限定本申請的范圍。本申請的保護范圍當視所附權(quán)利要求所界定者為準。

實施例1

參見圖1為本發(fā)明智能照明系統(tǒng)中故障率的判定方法的流程圖，故障率的判定方法包括：

步驟101、智能照明監(jiān)管中心根據(jù)城市地理數(shù)據(jù)信息計算出該城市的日出和日落時間，根據(jù)所述日出和日落時間制定整個城市中所有路燈的RTU級別的開關(guān)燈時間表，形成RTU開關(guān)燈方案，并制定所有路燈的單燈級別的開燈、關(guān)燈以及照度調(diào)節(jié)方案，形成單燈節(jié)能方案，所述RTU開關(guān)燈方案中包含開燈時間、開燈指令和關(guān)燈時間、關(guān)燈指令，所述單燈節(jié)能方案中包含開燈時間、開燈指令、關(guān)燈時間、關(guān)燈指令和照度調(diào)節(jié)指令，

步驟102、所述智能照明監(jiān)管中心將所述RTU開關(guān)燈方案和所述單燈節(jié)能方案發(fā)送至各路燈控制模塊；

步驟103、所述路燈控制模塊將所述RTU開關(guān)燈方案和所述單燈節(jié)能方案中的開燈時間、開燈指令、關(guān)燈時間、關(guān)燈指令和照度調(diào)節(jié)指令發(fā)送至單燈控制器，由所述單燈控制器控制路燈的開關(guān)及亮度；

步驟104、所述智能照明監(jiān)管中心在路燈執(zhí)行開燈指令、關(guān)燈指令和照度調(diào)節(jié)指令預定時間后，向所述路燈控制模塊定時發(fā)送巡測指令；

步驟105、所述路燈控制模塊將所述巡測指令發(fā)送至所述單燈控制器，由所述單燈控制器對與其對應的路燈進行巡測及記錄，并將所述單燈控制器記錄的巡測結(jié)果數(shù)據(jù)發(fā)送至所述智能照明監(jiān)管中心；

步驟106、所述智能照明監(jiān)管中心根據(jù)所述RTU開關(guān)燈方案、所述單燈節(jié)能方案及所述巡測結(jié)果數(shù)據(jù)，獲得RTU下安裝所述單燈控制器的路燈數(shù)、RTU下安裝所述單燈控制器的路燈的故障類型及各類型故障的故障數(shù)；

步驟107、所述智能照明監(jiān)管中心根據(jù)所述RTU下安裝所述單燈控制器的路燈數(shù)、RTU下安裝所述單燈控制器的路燈的故障類型及各類型故障的故障數(shù)，計算獲得RTU總故障率以及各個類型故障率。

上述步驟104中的預定時間至少應使得路燈開始正常運行，該時間可自行設定，例如可設為在智能照明監(jiān)管中心下發(fā)RTU開關(guān)燈方案和單燈節(jié)能方案之后的20分鐘。

本發(fā)明在進行故障率統(tǒng)計時，只需由智能照明監(jiān)管中心下發(fā)巡測指令至各路燈控制模塊，路燈控制模塊通過單燈控制器獲取巡測結(jié)果數(shù)據(jù)，并將巡測結(jié)果數(shù)據(jù)發(fā)送至智能照明監(jiān)管中心，由智能照明監(jiān)管中心結(jié)合RTU開關(guān)燈方案和單燈節(jié)能方案進行RTU總故障率和各個類型故障率的統(tǒng)計。整個過程無需人為參與，一方面有效減少了人力成本和耗時，另一方面還杜絕了人為巡測帶來的巨大誤差，大大提高了故障率的判定準確率及判定效率。

進一步地，本發(fā)明智能照明系統(tǒng)中故障率的判定方法還包括：所述智能照明監(jiān)管中心通過光照度計實時獲取光照度值，根據(jù)獲取的所述光照度值形成所述照度調(diào)節(jié)方案，在所述光照度值大于第一預定值時，降低路燈的照度，在所述光照度值大于第二預定值時，關(guān)閉燈源，在所述光照度值小于第三預定值時打開燈源。光照度計實時獲取光照度值，并將光照度值傳輸?shù)街悄苷彰鞅O(jiān)管中心，智能照明監(jiān)管中心根據(jù)獲取的光照度值調(diào)節(jié)路燈的亮度，例如，光照度值大于30lux時進行降低路燈照度，每增加10lux光照度降低20％路燈照度，光照度大于等于60lux時完全關(guān)閉燈源，光照度小于30lux時打開燈源。

進一步地，本發(fā)明智能照明系統(tǒng)中故障率的判定方法還包括：所述智能照明監(jiān)管中心在接收到所述巡測結(jié)果數(shù)據(jù)后，結(jié)合所述單燈節(jié)能方案剔除特殊情況數(shù)據(jù)，在剔除所述特殊情況數(shù)據(jù)后再計算所述RTU下安裝所述單燈控制器的路燈數(shù)、RTU下安裝所述單燈控制器的路燈的故障類型及各類型故障的故障數(shù)。

上述特殊情況數(shù)據(jù)，至少包括：單燈節(jié)能方案中滅燈的燈源、節(jié)能的燈源，燈源實際運行中，因電業(yè)供電原因造成線路滅燈的燈源，以及由于不可抗力因素造成滅燈的燈源。

智能照明監(jiān)管中心在接收到巡測結(jié)果數(shù)據(jù)后，能夠結(jié)合單燈節(jié)能方案剔除特殊情況數(shù)據(jù)，如此則可將單燈節(jié)能方案中滅燈的燈源、節(jié)能的燈源，燈源實際運行中，因電業(yè)供電原因造成線路滅燈的燈源，以及由于臺風、偷盜、破壞等不可抗力因素造成滅燈的燈源數(shù)據(jù)剔除，在剔除特殊情況數(shù)據(jù)后再進行故障率統(tǒng)計，從而使得故障率的統(tǒng)計結(jié)果更加準確、可靠。

在采用本發(fā)明的方法進行故障率判定時，要求采用功能齊全的硬件設施，每個路燈有路燈控制模塊、燈桿、燈具和單燈控制器。智能照明監(jiān)管中心將RTU開關(guān)燈方案和單燈節(jié)能方案下發(fā)至路燈控制模塊，路燈控制模塊實時將開關(guān)燈指令下發(fā)到單燈控制器執(zhí)行。路燈執(zhí)行開關(guān)燈方案一段時間后，智能照明監(jiān)管中心根據(jù)預設的定時巡測方案下發(fā)巡測指令到路燈控制模塊，路燈控制模塊實時將巡測指令下發(fā)到所轄的單燈控制器，單燈控制器根據(jù)巡測指令實時獲取燈源現(xiàn)場數(shù)據(jù)(即巡測結(jié)果數(shù)據(jù))，此處的燈源現(xiàn)場數(shù)據(jù)包括電壓U、電流I和功率因素PF，并對燈源現(xiàn)場數(shù)據(jù)進行上傳。智能照明監(jiān)管中心根據(jù)上傳的巡測數(shù)據(jù)結(jié)合單燈節(jié)能方案，剔除特殊情況數(shù)據(jù)后，實時判斷路燈的狀態(tài)并進行故障率的計算，還可將故障路燈及時告知維護人員，便于及時維護。

本發(fā)明中的單燈節(jié)能方案至少包括：控制道路燈桿中不同路燈的亮滅、隨著太陽光的光照度值變化動態(tài)調(diào)節(jié)路燈的照度值，例如道路燈桿隔一亮一、隔二亮一、主亮輔滅、午夜之后隨著太陽光照度值越來越大，亮著的燈具逐漸降低照度等一系列方案。

本發(fā)明單燈故障率默認在智能照明管控系統(tǒng)中RTU執(zhí)行亮燈方案時間閾值(如15分鐘)后進行定時計算，其中時間閾值可以根據(jù)需要進行修改配置。上述路燈的故障類型可分為：燈源故障、燈源閃燈、單燈不受控、過流、欠流、電容欠補償、單燈控制器故障、單燈漏電等，各個故障判斷條件如下：

燈源故障：單燈理論亮燈時，且不在開關(guān)燈和執(zhí)行方案前后15分鐘范圍內(nèi)，滿足【U(電壓)>120V,I(電流)>＝0,PF(功率因數(shù))>0,PF(功率因數(shù))<＝0.15】或【U>120V且I<＝0.2A且0.15<PF<＝1】或【多路燈桿中，U>120V且I>0且PF＝0且至少有一路滿足PF>0】條件之一的為報燈源故障報警；并且連續(xù)2晚發(fā)生的，截止目前尚未解除的燈源故障報警才真正定性為燈源故障；

燈源閃燈：連續(xù)2晚同一盞燈具發(fā)生過兩次或兩次以上的燈源故障報警為燈具閃燈；

單燈不受控：在連續(xù)兩晚時間內(nèi)出現(xiàn)2次及2次以上單燈實際狀態(tài)與理論不一致(即應亮不亮，應滅不滅)的報警；

過流：單燈應開時，采集的電流>額定電流*過流倍率(默認為1.2)，且額定電流>0；

欠流：單燈應開時，采集的電流<＝額定電流*欠流倍率(默認為0.8)，且額定電流>0

電容欠補償：單燈理論亮燈時，且不在開關(guān)燈和執(zhí)行方案前后15分鐘范圍內(nèi)，U>0且0.15<PF<＝0.6；

單燈控制器故障：單燈控制器連續(xù)兩天不在線(U>0)，今天2:00至4:00之間沒有巡測記錄的，或者這段時間內(nèi)巡測結(jié)果都是0的(包括電壓、電流和功率因數(shù))認為不在線；

單燈漏電故障：單燈理論亮燈時，且不在開關(guān)燈和執(zhí)行方案前后15分鐘范圍內(nèi)，支持漏電電流采集的單燈控制器采集到的漏電電流大于預設的漏電電流閾值時，為單燈漏電故障。

本發(fā)明中智能照明系統(tǒng)中智能照明監(jiān)管中心按照以下方法對故障率進行判定：

總故障率＝判斷確定的所有故障之和/RTU下安裝單燈控制器的燈具數(shù)。

燈源故障率＝燈源故障數(shù)/RTU下安裝單燈控制器的燈具數(shù)。

燈源閃燈故障率＝燈源閃燈故障數(shù)/RTU下安裝單燈控制器的燈具數(shù)。

單燈不受控故障率＝單燈不受控故障數(shù)/RTU下安裝單燈控制器的燈具數(shù)。

過流故障率＝過流故障數(shù)/RTU下安裝單燈控制器的燈具數(shù)。

欠流故障率＝欠流故障數(shù)/RTU下安裝單燈控制器的燈具數(shù)。

電容欠補償故障率電容欠補償故障數(shù)/RTU下安裝單燈控制器的燈具數(shù)。

單燈控制器故障率單燈控制器故障數(shù)/RTU下安裝單燈控制器的燈具數(shù)。

單燈漏電故障率＝單燈漏電故障數(shù)/RTU下安裝單燈控制器的燈具數(shù)。

本發(fā)明照明設施亮滅控制精細化到每個路燈燈桿的燈具的不同時間段的亮滅，相應地巡測數(shù)據(jù)也是精細化到每個路燈燈桿的燈具的不同時間段實時狀態(tài)數(shù)據(jù)，精細化程度高、粒度細，在故障率算法方面能全面覆蓋且可精細化到相應程度，算法根據(jù)不同需求進行不同方式故障率的計算，便于縱橫比較。

實施例2

本發(fā)明還提供一種智能照明系統(tǒng)，參見圖2，包括：智能照明監(jiān)管中心10、路燈控制模塊20、單燈控制器30和路燈40，

所述智能照明監(jiān)管中心10，用于根據(jù)城市地理數(shù)據(jù)信息計算出該城市的日出和日落時間，根據(jù)所述日出和日落時間制定整個城市中所有路燈的RTU級別的開關(guān)燈時間表，形成RTU開關(guān)燈方案，并制定所有路燈的單燈級別的開燈、關(guān)燈以及照度調(diào)節(jié)方案，形成單燈節(jié)能方案，所述RTU開關(guān)燈方案中包含開燈時間、開燈指令、關(guān)燈時間和關(guān)燈指令，所述單燈節(jié)能方案中包含開燈時間、開燈指令、關(guān)燈時間、關(guān)燈指令和照度調(diào)節(jié)指令，并用于將所述RTU開關(guān)燈方案和所述單燈節(jié)能方案發(fā)送至各路燈控制模塊20，同時用于在路燈執(zhí)行開燈指令、關(guān)燈指令和照度調(diào)節(jié)指令預定時間后，向所述路燈控制模塊20定時發(fā)送巡測指令，還用于根據(jù)所述RTU開關(guān)燈方案、所述單燈節(jié)能方案及所述巡測結(jié)果數(shù)據(jù)，獲得RTU下安裝所述單燈控制器30的路燈數(shù)、RTU下安裝所述單燈控制器30的路燈的故障類型及各類型故障的故障數(shù)，并根據(jù)所述RTU下安裝所述單燈控制器30的路燈數(shù)、RTU下安裝所述單燈控制器30的路燈的故障類型及各類型故障的故障數(shù)，計算獲得RTU總故障率以及各個類型故障率；

所述路燈控制模塊20，用于將所述RTU開關(guān)燈方案和所述單燈節(jié)能方案中的開燈指令、開燈時間、關(guān)燈指令、關(guān)燈時間和照度調(diào)節(jié)指令發(fā)送至單燈控制器30，由所述單燈控制器30控制路燈40的開關(guān)及亮度，并用于將所述巡測指令發(fā)送至所述單燈控制器30，由所述單燈控制器30對與其對應的路燈進行巡測及記錄，并將所述單燈控制器30記錄的巡測結(jié)果數(shù)據(jù)發(fā)送至所述智能照明監(jiān)管中心10；

所述單燈控制器30，用于根據(jù)所述開燈指令、關(guān)燈指令和照度調(diào)節(jié)指令，控制路燈40的開關(guān)及亮度，并用于根據(jù)所述巡測指令對與其對應的路燈進行巡測及記錄，并將記錄的巡測結(jié)果數(shù)據(jù)發(fā)送至所述路燈控制模塊20。

本發(fā)明中的智能照明系統(tǒng)還包括：光照度計50，用于實時獲取光照度值。

本發(fā)明中的智能照明監(jiān)管中心10，進一步用于通過光照度計50實時獲取光照度值，根據(jù)獲取的所述光照度值形成所述照度調(diào)節(jié)方案，在所述光照度值大于第一預定值時，降低路燈40的照度，在所述光照度值大于第二預定值時，關(guān)閉燈源，在所述光照度值小于第三預定值時打開燈源。例如，光照度值大于30lux時進行降低路燈照度，每增加10lux光照度降低20％路燈照度，光照度大于等于60lux時完全關(guān)閉燈源，光照度小于30lux時打開燈源。

本發(fā)明中的智能照明監(jiān)管中心10，進一步用于在接收到所述巡測結(jié)果數(shù)據(jù)后，結(jié)合所述單燈節(jié)能方案剔除特殊情況數(shù)據(jù)，在剔除所述特殊情況數(shù)據(jù)后再計算所述RTU下安裝所述單燈控制器30的路燈數(shù)、RTU下安裝所述單燈控制器30的路燈的故障類型及各類型故障的故障數(shù)。

上述單燈節(jié)能方案，至少包括：控制道路燈桿中不同路燈的亮滅、隨著太陽光的光照度值變化動態(tài)調(diào)節(jié)路燈的照度值。

上述特殊情況數(shù)據(jù)，至少包括：單燈節(jié)能方案中滅燈的燈源、節(jié)能的燈源，燈源實際運行中，因電業(yè)供電原因造成線路滅燈的燈源，以及由于不可抗力因素造成滅燈的燈源。

上述路燈的故障類型，至少包括：燈源故障、燈源閃燈、單燈不受控、過流、欠流、電容欠補償、單燈控制器故障、單燈漏電。

實施例3

以下提供本發(fā)明智能照明系統(tǒng)中故障率的判定方法及系統(tǒng)的應用實施例。

首先對本發(fā)明中的RTU開關(guān)燈方案和單燈節(jié)能方案進行說明。

RTU開關(guān)燈方案，又稱全年開關(guān)燈方案，由智能照明監(jiān)管中心根據(jù)城市地理數(shù)據(jù)計算查詢出該城市的日出日落時間，再根據(jù)日出日落時間制定出整個城市的整體開燈、關(guān)燈時間表，例如，在日出時間點后的15分鐘時進行關(guān)燈，在日落前的15分鐘進行開燈，此處的時間值可根據(jù)實際情況自行設定。

單燈節(jié)能方案：智能照明監(jiān)管中心根據(jù)全年開關(guān)燈方案制定的開燈、關(guān)燈、照度調(diào)節(jié)的方案，該方案至少包括：控制道路燈桿中不同路燈的亮滅、隨著太陽光的光照度值變化動態(tài)調(diào)節(jié)路燈的照度值，例如道路燈桿隔一亮一、隔二亮一、主亮輔滅、午夜之后隨著太陽光照度值越來越大，亮著的燈具逐漸降低照度等一系列方案，并結(jié)合方案運行情況和城市的實際情況逐漸完善節(jié)能方案直至正常運行。

以下結(jié)合圖3對本發(fā)明的智能照明系統(tǒng)中故障率的判定方法進行說明。

1、智能照明監(jiān)管中心根據(jù)城市地理數(shù)據(jù)計算查詢出該城市的日出日落時間，并根據(jù)該城市的日出日落時間制定整個城市的RTU級別的整體開燈、關(guān)燈時間表，形成RTU開關(guān)燈方案。

2、智能照明監(jiān)管中心制定單燈級別的開燈、關(guān)燈、調(diào)節(jié)照度的方案，例如道路燈桿隔一亮一、隔二亮一、主亮輔滅、逐級降低功率(黎明前隨著太陽光照度越來越大，亮著的路燈逐漸降低亮度)等一系列方法，形成單燈節(jié)能方案，并結(jié)合單燈節(jié)能方案運行情況和城市的實際情況逐漸完善節(jié)能方案直至正常運行。

3、智能照明監(jiān)管中心向路燈控制模塊下發(fā)RTU開關(guān)燈方案和單燈節(jié)能方案。

4、路燈控制模塊根據(jù)RTU開關(guān)燈方案和單燈節(jié)能方案將相關(guān)指令實時下發(fā)至單燈控制器。

5、單燈控制器接收其所屬路燈控制模塊發(fā)送的指令，并執(zhí)行指令控制燈具的亮滅或控制燈具的供電電壓，以達到節(jié)能的目的，在運行過程中，實時上傳數(shù)據(jù)至路燈控制模塊，同時上傳單燈巡測記錄數(shù)據(jù)。

6、智能照明監(jiān)管中心根據(jù)單燈方案、RTU開關(guān)燈方案和單燈巡測記錄數(shù)據(jù)，獲得RTU下安裝單燈控制器的燈具數(shù)、RTU下安裝單燈控制器的各種類型故障數(shù)。

7、根據(jù)RTU下安裝單燈控制器的燈具數(shù)、RTU下安裝單燈控制器的各種故障類型數(shù)計算獲得RTU總故障率以及各個類型故障率，參見圖4。其中，故障類型的判斷基準以及故障率的計算方法與實施例1相同，此處不再贅述。

通過以上各實施例可知，本申請存在的有益效果是：

第一，本發(fā)明智能照明系統(tǒng)中故障率的判定方法及智能照明系統(tǒng)，照明設施亮滅控制精細化到每個路燈燈桿的燈具的不同時間段的亮滅，相應地巡測數(shù)據(jù)也是精細化到每個路燈燈桿的燈具的不同時間段實時狀態(tài)數(shù)據(jù)，精細化程度高、粒度細，在故障率算法方面能全面覆蓋且可精細化到相應程度，算法根據(jù)不同需求進行不同方式故障率的計算，便于縱橫比較。

第二，本發(fā)明智能照明系統(tǒng)中故障率的判定方法及智能照明系統(tǒng)，在進行故障率統(tǒng)計時，只需由智能照明監(jiān)管中心下發(fā)巡測指令至各路燈控制模塊，路燈控制模塊通過單燈控制器獲取巡測結(jié)果數(shù)據(jù)，并將巡測結(jié)果數(shù)據(jù)發(fā)送至智能照明監(jiān)管中心，由智能照明監(jiān)管中心結(jié)合RTU開關(guān)燈方案和單燈節(jié)能方案進行RTU總故障率和各個類型故障率的統(tǒng)計。整個過程無需人為參與，一方面有效減少了人力成本和耗時，另一方面還杜絕了人為巡測帶來的巨大誤差，大大提高了故障率的判定準確率及判定效率。

第三，本發(fā)明智能照明系統(tǒng)中故障率的判定方法和智能照明系統(tǒng)，智能照明監(jiān)管中心在接收到巡測結(jié)果數(shù)據(jù)后，能夠結(jié)合單燈節(jié)能方案剔除特殊情況數(shù)據(jù)，如此則可將單燈節(jié)能方案中滅燈的燈源、節(jié)能的燈源，燈源實際運行中，因電業(yè)供電原因造成線路滅燈的燈源，以及由于臺風、偷盜、破壞等不可抗力因素造成滅燈的燈源數(shù)據(jù)剔除，在剔除特殊情況數(shù)據(jù)后再進行故障率統(tǒng)計，從而使得故障率的統(tǒng)計結(jié)果更加準確、可靠。

本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應明白，本申請的實施例可提供為方法、裝置、或計算機程序產(chǎn)品。因此，本申請可采用完全硬件實施例、完全軟件實施例、或結(jié)合軟件和硬件方面的實施例的形式。而且，本申請可采用在一個或多個其中包含有計算機可用程序代碼的計算機可用存儲介質(zhì)(包括但不限于磁盤存儲器、CD-ROM、光學存儲器等)上實施的計算機程序產(chǎn)品的形式。

上述說明示出并描述了本申請的若干優(yōu)選實施例，但如前所述，應當理解本申請并非局限于本文所披露的形式，不應看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述發(fā)明構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進行改動。而本領(lǐng)域人員所進行的改動和變化不脫離本申請的精神和范圍，則都應在本申請所附權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。