新能源汽車電池系統(tǒng)參數(shù)自動(dòng)讀入系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池系統(tǒng)參數(shù)自動(dòng)讀入系統(tǒng)，通過二維碼的形式將新能源汽車電池系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)標(biāo)注在汽車上，通過二維碼掃描儀讀取技術(shù)參數(shù)，由智能充電站中央控制器根據(jù)技術(shù)參數(shù)選擇匹配的最優(yōu)化充電曲線對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行充電。本實(shí)用新型具有操作簡單快捷、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，能避免人工輸入錯(cuò)誤帶來的問題。
【專利說明】新能源汽車電池系統(tǒng)參數(shù)自動(dòng)讀入系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及智能充電站領(lǐng)域，具體是一種新能源汽車電池系統(tǒng)參數(shù)自動(dòng)讀入 系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 新能源汽車是現(xiàn)代汽車發(fā)展的趨勢(shì)，其以電池作為動(dòng)力源，需配套對(duì)電池進(jìn)行充 電的智能充電站，智能充電站內(nèi)設(shè)中央控制器作為充電控制的核心設(shè)備。現(xiàn)有的智能充電 站在充電時(shí)，需要人工輸入或選擇新能源汽車電池系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)，當(dāng)人工疏忽導(dǎo)致輸入 或選擇錯(cuò)誤時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電池系統(tǒng)由于錯(cuò)誤充電而損壞的問題。
[0003] 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種新能源汽車電池系統(tǒng)參數(shù)自動(dòng)讀 入系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)人工輸入或選擇電池系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)時(shí)存在人工疏忽的問題。
[0004] 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：
[0005] 新能源汽車電池系統(tǒng)參數(shù)自動(dòng)讀入系統(tǒng)，其特征在于：包括設(shè)置在新能源汽車充 電口蓋背面或者充電口附近的二維碼、具有中央控制器的智能充電站，以及通過數(shù)據(jù)線與 智能充電站內(nèi)中央控制器連接的二維碼掃描器，所述二維碼中包含有新能源汽車電池系統(tǒng) 的技術(shù)參數(shù)；
[0006] 所述二維碼掃描器掃描新能源汽車上的二維碼，以讀入新能源汽車電池系統(tǒng)的技 術(shù)參數(shù)，并通過數(shù)據(jù)線將電池系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)傳輸至智能充電站中央處理器，中央控制器 中預(yù)存有不同技術(shù)參數(shù)電池系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的最優(yōu)化充電曲線，所述中央控制器接收到二維碼掃 描器傳輸?shù)碾姵叵到y(tǒng)的技術(shù)參數(shù)后進(jìn)行識(shí)別，根據(jù)電池系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)選擇與該新能源汽 車電池系統(tǒng)相匹配的最優(yōu)化充電曲線，并按選擇的最優(yōu)化充電曲線對(duì)新能源汽車電池系統(tǒng) 進(jìn)行充電控制。
[0007] 所述的新能源汽車電池系統(tǒng)參數(shù)自動(dòng)讀入系統(tǒng)，其特征在于：所述新能源汽車電 池系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)包括電池型號(hào)、電池容量、電池充電電壓、汽車出廠日期、汽車制造廠家。
[0008] 本發(fā)明可供智能充電站自動(dòng)讀入新能源汽車電池系統(tǒng)參數(shù)，以對(duì)汽車進(jìn)行相匹配 的最優(yōu)化充電，具有操作簡單快捷、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，能避免人工輸入錯(cuò)誤帶來的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1為本發(fā)明系統(tǒng)原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010] 參見圖1所示，新能源汽車電池系統(tǒng)參數(shù)自動(dòng)讀入系統(tǒng)，包括設(shè)置在新能源汽車 充電口蓋1背面或者充電口附近的二維碼2、具有中央控制器的智能充電站3,以及通過數(shù) 據(jù)線與智能充電站3內(nèi)中央控制器連接的二維碼掃描器4,二維碼2中包含有新能源汽車電 池系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)；
[0011] 二維碼掃描器掃描新能源汽車上的二維碼，以讀入新能源汽車電池系統(tǒng)的技術(shù)參 數(shù)，并通過數(shù)據(jù)線將電池系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)傳輸至智能充電站中央處理器，中央控制器中預(yù) 存有不同技術(shù)參數(shù)電池系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的最優(yōu)化充電曲線，所述中央控制器接收到二維碼掃描器 傳輸?shù)碾姵叵到y(tǒng)的技術(shù)參數(shù)后進(jìn)行識(shí)別，根據(jù)電池系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)選擇與該新能源汽車電 池系統(tǒng)相匹配的最優(yōu)化充電曲線，并按選擇的最優(yōu)化充電曲線對(duì)新能源汽車電池系統(tǒng)進(jìn)行 充電控制。
[0012] 新能源汽車電池系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)包括電池型號(hào)、電池容量、電池充電電壓、汽車出 廠日期、汽車制造廠家。
【權(quán)利要求】
1. 新能源汽車電池系統(tǒng)參數(shù)自動(dòng)讀入系統(tǒng)，其特征在于：包括設(shè)置在新能源汽車充電 口蓋背面或者充電口附近的二維碼、具有中央控制器的智能充電站，以及通過數(shù)據(jù)線與智 能充電站內(nèi)中央控制器連接的二維碼掃描器，所述二維碼中包含有新能源汽車電池系統(tǒng)的 技術(shù)參數(shù)； 所述二維碼掃描器掃描新能源汽車上的二維碼，以讀入新能源汽車電池系統(tǒng)的技術(shù)參 數(shù)，并通過數(shù)據(jù)線將電池系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)傳輸至智能充電站中央處理器，中央控制器中預(yù) 存有不同技術(shù)參數(shù)電池系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的最優(yōu)化充電曲線，所述中央控制器接收到二維碼掃描器 傳輸?shù)碾姵叵到y(tǒng)的技術(shù)參數(shù)后進(jìn)行識(shí)別，根據(jù)電池系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)選擇與該新能源汽車電 池系統(tǒng)相匹配的最優(yōu)化充電曲線，并按選擇的最優(yōu)化充電曲線對(duì)新能源汽車電池系統(tǒng)進(jìn)行 充電控制。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車電池系統(tǒng)參數(shù)自動(dòng)讀入系統(tǒng)，其特征在于：所述 新能源汽車電池系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)包括電池型號(hào)、電池容量、電池充電電壓、汽車出廠日期、 汽車制造廠家。
【文檔編號(hào)】G06K7/10GK203850884SQ201420253648
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年5月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月16日
【發(fā)明者】張智好, 吳大文 申請(qǐng)人:吳大文