一種應(yīng)急指揮方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種應(yīng)急指揮方法及系統(tǒng)，其中方法包括如下步驟，步驟1：車輛發(fā)生碰撞時(shí)，將碰撞信號(hào)發(fā)送至應(yīng)急指揮中心；步驟2：應(yīng)急指揮中心根據(jù)碰撞信號(hào)判斷事故等級(jí)；步驟3：根據(jù)事故等級(jí)，選擇收集事故現(xiàn)場(chǎng)視頻信息的移動(dòng)視頻車數(shù)量；步驟4：移動(dòng)視頻車將采集到的事故現(xiàn)場(chǎng)視頻發(fā)送至應(yīng)急指揮中心。本發(fā)明成本低、事故處理及時(shí)，提高應(yīng)急處置的效率，保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，維持高速公路的正常運(yùn)營(yíng)。
【專利說明】一種應(yīng)急指揮方法及系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及應(yīng)急指揮領(lǐng)域，更具體地，涉及一種應(yīng)急指揮方法及系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]高速公路是國(guó)家現(xiàn)代化的標(biāo)志，高速公路交通網(wǎng)發(fā)展速度之快，有效地改善了我國(guó)公路交通結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸效率，對(duì)促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到異常重要的作用。隨著高速公路路網(wǎng)的快速發(fā)展和車流量迅猛增長(zhǎng)，越來(lái)越多的人們享受到了高速公路帶來(lái)的極大便利，但因環(huán)境、氣候、人為等造成的緊急與災(zāi)害事件頻發(fā)，且呈上升趨勢(shì)，造成的損失和影響非常大，所以，突發(fā)事件的管理越來(lái)越重要。依靠完善應(yīng)急管理體制和智能監(jiān)控及應(yīng)急指揮平臺(tái)(應(yīng)急指揮系統(tǒng))，能夠有效提高突發(fā)事件預(yù)防和應(yīng)對(duì)能力，控制、減輕和消除公路交通突發(fā)事件引起的嚴(yán)重社會(huì)危害，及時(shí)恢復(fù)公路交通正常秩序，保障公路暢通，增強(qiáng)應(yīng)急保障能力，滿足有效應(yīng)對(duì)公路交通突發(fā)事件的需要，保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)正常運(yùn)行。
[0003]隨著3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)字視頻壓縮技術(shù)的發(fā)展，移動(dòng)視頻監(jiān)控已經(jīng)成為監(jiān)控領(lǐng)域的重要組成部分，為眾多行業(yè)用戶的綜合信息及應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在國(guó)內(nèi)移動(dòng)增值業(yè)務(wù)多元發(fā)展的大環(huán)境下，監(jiān)控本身也向著移動(dòng)化、智能化方向發(fā)展?，F(xiàn)在，通信技術(shù)的發(fā)展給3G提供了用武之地，3G視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)突破了無(wú)線帶寬的瓶頸，可從任意地點(diǎn)上傳現(xiàn)場(chǎng)圖像，在任意位置接收?qǐng)D像，并和固網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)融合實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地的視頻監(jiān)控應(yīng)用，可廣泛應(yīng)用于應(yīng)急指揮、公共多媒體服務(wù)等領(lǐng)域，極大地?cái)U(kuò)展了視頻監(jiān)控的應(yīng)用環(huán)境和使用方式，具有廣闊的市場(chǎng)前景。以此，基于3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的視頻監(jiān)控將在高速公路監(jiān)控、應(yīng)急指揮中得到更廣泛的應(yīng)用。
[0004]應(yīng)急指揮系統(tǒng)的作用主要是針對(duì)突發(fā)事故進(jìn)行監(jiān)控和應(yīng)急指揮，其一般是采用多個(gè)攝像機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，然后將監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸至監(jiān)控中心進(jìn)行處理?，F(xiàn)有的應(yīng)急指揮系統(tǒng)存在以下問題:(I)成本高，無(wú)法對(duì)多個(gè)監(jiān)控區(qū)域進(jìn)行覆蓋，由于攝像機(jī)是固定式的攝像機(jī)，因此其只能是原地監(jiān)控，并不能隨意移動(dòng)監(jiān)控點(diǎn)，若是需要全面覆蓋監(jiān)控區(qū)域，則需要多個(gè)攝像頭，這樣便會(huì)導(dǎo)致成本被大幅度的增加，若是因?yàn)榭紤]成本的問題而減少攝像機(jī)的數(shù)量，則又會(huì)出現(xiàn)許多監(jiān)控盲點(diǎn)，不能很好地對(duì)多個(gè)監(jiān)控區(qū)域進(jìn)行覆蓋。(2)事故處理方式不合理，由于監(jiān)控中心一般處于后端較遠(yuǎn)的位置，攝像機(jī)在傳輸數(shù)據(jù)的過程中很容易因?yàn)閭鬏斁€路長(zhǎng)、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)差而導(dǎo)致監(jiān)控中心接收的數(shù)據(jù)不完整或者接收速度慢，進(jìn)而導(dǎo)致處理的時(shí)間被延長(zhǎng)，對(duì)于一些簡(jiǎn)單的突發(fā)事故，會(huì)容易出現(xiàn)因?yàn)樘幚聿患皶r(shí)而變成重大事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決現(xiàn)有技術(shù)中應(yīng)急指揮系統(tǒng)中存在的成本高、事故處理方式不合理的的技術(shù)缺陷，。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種應(yīng)急指揮方法，該方法包括如下步驟，步驟一:車輛發(fā)生碰撞時(shí)，將碰撞信號(hào)發(fā)送至應(yīng)急指揮中心；步驟二:應(yīng)急指揮中心根據(jù)碰撞信號(hào)判斷事故等級(jí)；步驟三:根據(jù)事故等級(jí)，選擇收集事故現(xiàn)場(chǎng)視頻信息的移動(dòng)視頻車數(shù)量；步驟四:移動(dòng)視頻車將采集到的事故現(xiàn)場(chǎng)視頻發(fā)送至應(yīng)急指揮中心。公路或者高速公路上車輛的碰撞事故時(shí)有發(fā)生，有的事故直接影響道路的通行，因此需要對(duì)發(fā)生的碰撞事故進(jìn)行事故判定，判定是否需要進(jìn)行交通干預(yù)。進(jìn)行交通干預(yù)需要對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故視頻的采集，同時(shí)移動(dòng)視頻車派遣的數(shù)量也影響著交通干預(yù)引導(dǎo)者對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)判斷的準(zhǔn)確性。因此本發(fā)明需要先對(duì)事故進(jìn)行等級(jí)判定，再作出是否進(jìn)行交通干預(yù)，因此一般性小事故當(dāng)事人可以直接解決，如果當(dāng)事人可以協(xié)商解決的事故也采用交通干預(yù)則會(huì)造成人事等資源浪費(fèi)。
[0007]進(jìn)一步地,步驟I中碰撞信號(hào)包括碰撞設(shè)備號(hào)、碰撞強(qiáng)度、碰撞地點(diǎn)、以及碰撞時(shí)間。發(fā)生碰撞的車的碰撞信號(hào)由碰撞信號(hào)中碰撞地點(diǎn)確定發(fā)生碰撞的地點(diǎn)，派遣移動(dòng)視頻車的數(shù)量可以依據(jù)事故中發(fā)生碰撞的車的數(shù)量，也就是碰撞設(shè)備號(hào)，由應(yīng)急指揮中心決定就近派遣動(dòng)視頻車及數(shù)量，社會(huì)各界或者應(yīng)急中心對(duì)于事故發(fā)生的具體時(shí)間具有重要意義，事故原因調(diào)查或者社會(huì)各界可以根據(jù)碰撞時(shí)間作出初步判斷。
[0008]更進(jìn)一步地,碰撞設(shè)備號(hào)為發(fā)出碰撞信號(hào)的裝置的標(biāo)識(shí)信號(hào)。碰撞信號(hào)是由碰撞發(fā)生設(shè)備發(fā)出的，碰撞發(fā)生設(shè)備安裝在車輛上，每個(gè)碰撞發(fā)生設(shè)備產(chǎn)生一個(gè)碰撞設(shè)備號(hào)來(lái)標(biāo)識(shí)一個(gè)碰撞設(shè)備(即一個(gè)車輛)。
[0009]進(jìn)一步地，應(yīng)急指揮中心通過統(tǒng)計(jì)碰撞信號(hào)中的碰撞設(shè)備號(hào)的數(shù)量判斷事故等級(jí)。一個(gè)碰撞設(shè)備號(hào)代表一輛車，統(tǒng)計(jì)出的碰撞設(shè)備號(hào)代表發(fā)生碰撞碰撞的車的數(shù)量。一般交通事故等級(jí)分為輕微事故、一般事故、嚴(yán)重事故、特大事故，事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)急指揮中心根據(jù)交通事故等級(jí)決定是否向事故發(fā)生地派遣移動(dòng)視頻車、以及派遣移動(dòng)視頻車的數(shù)量。
[0010]本發(fā)明中，應(yīng)急指揮中心還可通過分析碰撞信號(hào)中的碰撞強(qiáng)度判斷事故等級(jí)。碰撞強(qiáng)度信號(hào)由碰撞傳感器產(chǎn)生，碰撞傳感器能夠檢測(cè)汽車發(fā)生碰撞時(shí)的減速度或慣性力，并將該檢測(cè)信號(hào)輸入到碰撞處理器，由碰撞處理器發(fā)送至應(yīng)急指揮中心，由應(yīng)急指揮中心根據(jù)發(fā)生碰撞時(shí)的減速度或慣性力下應(yīng)該派遣的移動(dòng)視頻車的數(shù)量?？蛇x擇的，例如在發(fā)生碰撞時(shí)減速度為60Km/h時(shí)，且若該速度下，應(yīng)急指揮中心接收到的一定范圍內(nèi)的碰撞信號(hào)中碰撞設(shè)備號(hào)不大于3,派遣一輛移動(dòng)視頻車。
[0011]一般交通事故等級(jí)分為輕微事故、一般事故、嚴(yán)重事故、特大事故，根據(jù)交通事故等級(jí)分析發(fā)生的事故的碰撞強(qiáng)度能夠造成的人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失來(lái)決定派遣移動(dòng)視頻車數(shù)量。對(duì)應(yīng)的碰撞強(qiáng)度能夠造成的人員傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失可以通過
[0012]進(jìn)一步地，步驟四還包括應(yīng)急指揮中心向用戶終端提供視頻觀看服務(wù)。移動(dòng)視頻車將采集到的事故視頻發(fā)送至應(yīng)急指揮中心后，用戶可登錄應(yīng)急指揮中心觀看事故現(xiàn)場(chǎng)視頻，用戶可由此來(lái)決定是否選擇其他路徑，也可以或者向社會(huì)各界提供一個(gè)了解交通信息的平臺(tái)。
[0013]為了解決上述問題，本發(fā)明還提供了一種應(yīng)急指揮系統(tǒng)，包括安裝在行駛車輛上的碰撞發(fā)生設(shè)備、應(yīng)急指揮中心、用于采集事故現(xiàn)場(chǎng)視頻的移動(dòng)視頻車，碰撞發(fā)生設(shè)備、移動(dòng)視頻車分別與應(yīng)急指揮系統(tǒng)通信連接；碰撞發(fā)生設(shè)備包括內(nèi)部固定有通信芯片的碰撞處理器、分別與碰撞處理器連接的碰撞傳感器、GPS定位器；應(yīng)急指揮中心包括數(shù)據(jù)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器，數(shù)據(jù)服務(wù)器與應(yīng)用服務(wù)器通信連接，數(shù)據(jù)服務(wù)器用來(lái)接收并存儲(chǔ)碰撞發(fā)生設(shè)備或移動(dòng)視頻車上傳的數(shù)據(jù)，應(yīng)用服務(wù)器用來(lái)根據(jù)數(shù)據(jù)服務(wù)器中的數(shù)據(jù)進(jìn)行事故處理；移動(dòng)視頻車包括移動(dòng)車輛、安裝在移動(dòng)車輛上的視頻處理器、分別與視頻處理器連接的存儲(chǔ)器、顯示器、旋轉(zhuǎn)式攝像機(jī)、通信接口?，F(xiàn)有應(yīng)急系統(tǒng)接收到發(fā)送重大事故的消息后才做出相關(guān)的處理，如果發(fā)生重大事故后沒有人電話通知應(yīng)急中心或者通知較晚，則會(huì)產(chǎn)生更大的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，因此本發(fā)明提供了一種智能化的交通事故傳送設(shè)備-碰撞發(fā)生設(shè)備。碰撞發(fā)生設(shè)備安裝在車輛上，碰撞發(fā)生后，發(fā)生碰撞的車輛均向應(yīng)急指揮系統(tǒng)發(fā)送碰撞信號(hào)。每個(gè)碰撞發(fā)生設(shè)備產(chǎn)生一個(gè)碰撞信號(hào)，發(fā)生碰撞的車輛均向應(yīng)急指揮系統(tǒng)發(fā)送一個(gè)碰撞信號(hào)，應(yīng)急指揮中心可通過統(tǒng)計(jì)碰撞信號(hào)的個(gè)數(shù)，根據(jù)碰撞信號(hào)的個(gè)數(shù)來(lái)決定是否派遣移動(dòng)視頻車，或派遣移動(dòng)視頻車的數(shù)量。發(fā)送碰撞的車輛上的碰撞傳感器迅速將碰撞強(qiáng)度、碰撞時(shí)間發(fā)送至碰撞處理器，碰撞處理器將通過GPS定位器獲取碰撞發(fā)生地的地理位置，碰撞處理器接收到的碰撞信號(hào)通過通信芯片發(fā)送到應(yīng)急指揮中心。設(shè)置數(shù)據(jù)服務(wù)器存儲(chǔ)事故現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，而利用應(yīng)用服務(wù)器對(duì)外服務(wù)器，可以包括向社會(huì)外界發(fā)送視頻、聯(lián)系救護(hù)站、為駕駛員提供尋路咨詢等，事故視頻保存在數(shù)據(jù)服務(wù)器中，而不是應(yīng)用服務(wù)器中，應(yīng)用服務(wù)器僅需要通過調(diào)取數(shù)據(jù)服務(wù)器中的數(shù)據(jù)即可獲得相關(guān)視頻數(shù)據(jù)從而對(duì)外提供服務(wù)，成功降低了服務(wù)器的負(fù)載。
[0014]進(jìn)一步地，應(yīng)用服務(wù)器包括計(jì)算單元、判斷單元、處理單元，計(jì)算單元用于統(tǒng)計(jì)碰撞信號(hào)的個(gè)數(shù)；判斷單元用于根據(jù)計(jì)算單元統(tǒng)計(jì)的碰撞信號(hào)的個(gè)數(shù)判斷事故等級(jí)；處理單元用于根據(jù)判斷單元判斷的事故等級(jí)向事故發(fā)生地派遣移動(dòng)視頻車，并決定派遣的移動(dòng)視頻車的數(shù)量。碰撞發(fā)生設(shè)備安裝在車輛上，每個(gè)碰撞發(fā)生設(shè)備產(chǎn)生一個(gè)碰撞信號(hào)，碰撞信號(hào)的個(gè)數(shù)就是發(fā)生碰撞的車的個(gè)數(shù)。而移動(dòng)視頻車能夠?qū)⑹鹿尸F(xiàn)場(chǎng)畫面及時(shí)發(fā)送到應(yīng)急指揮中心，應(yīng)急指揮中心工作人員根據(jù)事故現(xiàn)在圖像指揮交通，并通知相關(guān)部門。假如發(fā)生的事故屬于特大事故，那么顯然一輛移動(dòng)視頻車不足以將現(xiàn)場(chǎng)圖像完成展現(xiàn)在應(yīng)急指揮中心工作人員面前，因此根據(jù)統(tǒng)計(jì)的發(fā)送碰撞的車的個(gè)數(shù)來(lái)確定事故的等級(jí)，根據(jù)事故等級(jí)來(lái)決定派遣移動(dòng)視頻車的數(shù)量。
[0015]進(jìn)一步地，應(yīng)用服務(wù)器還包括救護(hù)單元、視頻單元、咨詢單元；救護(hù)單元用于向救護(hù)工作站發(fā)出救護(hù)信號(hào)，救護(hù)信號(hào)包括事故發(fā)生地及人員傷亡數(shù)；視頻單元用來(lái)提供事故發(fā)生地事故現(xiàn)場(chǎng)視頻；咨詢單元用于向駕駛員提供道路交通指導(dǎo)。
[0016]事故等級(jí)可按照是否需要向事故發(fā)生地派遣移動(dòng)視頻車或者需要向現(xiàn)場(chǎng)派遣移動(dòng)視頻車的數(shù)量來(lái)進(jìn)行劃分。例如，可以將當(dāng)事人可以自行協(xié)商解決的事故劃分為輕微事故，不需向現(xiàn)場(chǎng)派遣移動(dòng)視頻車；將當(dāng)事人需要官方進(jìn)行調(diào)查取證，或者發(fā)生碰撞的車的數(shù)量，或則其他需要向事故發(fā)生地派遣移動(dòng)視頻車且事故發(fā)生未造成人員傷亡的劃分為一般事故，可以根據(jù)需要決定向現(xiàn)場(chǎng)派遣移動(dòng)視頻車的數(shù)量，例如，一般事故派遣到事故現(xiàn)場(chǎng)的移動(dòng)視頻車的數(shù)量為I ;或者將事故發(fā)生地人員傷亡需要求助，并且派遣一輛移動(dòng)視頻車不能將事故發(fā)生地所有視頻數(shù)據(jù)采集完全的事故劃分為嚴(yán)重事故，可以根據(jù)需設(shè)定向事故發(fā)生地派遣移動(dòng)視頻車的數(shù)量，例如嚴(yán)重事故派遣到事故現(xiàn)場(chǎng)的移動(dòng)視頻車的數(shù)量為2 ；將發(fā)生碰撞的車的數(shù)量大于預(yù)設(shè)的值的事故劃分為特大事故派，根據(jù)需要決定向事故發(fā)生地派遣移動(dòng)視頻車的數(shù)量，可以是一個(gè)預(yù)設(shè)的選擇范圍，例如遣到事故現(xiàn)場(chǎng)的移動(dòng)視頻車的數(shù)量為3至6中任意一個(gè)數(shù)。
[0017]進(jìn)一步地，該應(yīng)急指揮系統(tǒng)還包括與分別與數(shù)據(jù)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器連接的顯示屏。應(yīng)急指揮系統(tǒng)工作人員可通過顯示屏觀看事故現(xiàn)場(chǎng)視頻，從而做出相應(yīng)的應(yīng)急措施，指?車交通、聯(lián)系相關(guān)部門等。
[0018]本發(fā)明中，碰撞傳感器的作用是在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，由碰撞傳感器檢測(cè)汽車碰撞的強(qiáng)度信號(hào)，并將信號(hào)傳遞給碰撞處理器，再由碰撞處理器將碰撞傳感器檢測(cè)到的碰撞的強(qiáng)度信號(hào)傳送給應(yīng)急指揮中心。
[0019]本發(fā)明的有益效果為:成本低、事故處理及時(shí)，提高應(yīng)急處置的效率，保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，維持高速公路的正常運(yùn)營(yíng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明所述的應(yīng)急指揮方法流程示意圖；
[0021]圖2為本發(fā)明所述的應(yīng)急指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中，
[0023]1、數(shù)據(jù)服務(wù)器；2、應(yīng)用服務(wù)器；3、移動(dòng)車輛；4、視頻處理器；5、存儲(chǔ)器；6、顯示器；
7、旋轉(zhuǎn)式攝像機(jī)；8、通信接口 ；9、碰撞處理器；10、碰撞傳感器；11、GPS定位器；12、通信芯片。

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)解釋說明。
[0025]如圖1所示的應(yīng)急指揮方法，該方法包括如下步驟，步驟1:車輛發(fā)生碰撞時(shí)，將碰撞信號(hào)發(fā)送至應(yīng)急指揮中心；步驟2:應(yīng)急指揮中心根據(jù)碰撞信號(hào)判斷事故等級(jí)；步驟3:根據(jù)事故等級(jí)，選擇收集事故現(xiàn)場(chǎng)視頻信息的移動(dòng)視頻車數(shù)量；步驟4:移動(dòng)視頻車將采集到的事故現(xiàn)場(chǎng)視頻發(fā)送至應(yīng)急指揮中心。碰撞設(shè)備號(hào)為發(fā)出碰撞信號(hào)的裝置的標(biāo)識(shí)信號(hào)。應(yīng)急指揮中心通過統(tǒng)計(jì)碰撞信號(hào)中的碰撞設(shè)備號(hào)的數(shù)量判斷事故等級(jí)。步驟4還包括應(yīng)急指揮中心向用戶終端提供視頻觀看服務(wù)。
[0026]具體實(shí)施實(shí)施，可選擇的，將發(fā)生碰撞的車的數(shù)量小于3劃分為一般事故；發(fā)生碰撞的車的數(shù)量小于6嚴(yán)重事故；發(fā)生碰撞的車的數(shù)量大于等于6為特大事故。相應(yīng)的,將一般事故派遣到事故現(xiàn)場(chǎng)的移動(dòng)視頻車的數(shù)量定為I;嚴(yán)重事故派遣到事故現(xiàn)場(chǎng)的移動(dòng)視頻車的數(shù)量定為2至4中任意一個(gè)數(shù)；特大事故派遣到事故現(xiàn)場(chǎng)的移動(dòng)視頻車的數(shù)量定為大于4的任意一個(gè)數(shù)。還可選擇的根據(jù)需要設(shè)定派遣移動(dòng)視頻車的數(shù)量。
[0027]具體實(shí)施時(shí)，還可選擇的，在車輛碰撞發(fā)生設(shè)備上安裝加速度傳感器等，加速度傳感器將數(shù)據(jù)傳遞給碰撞處理器，由碰撞處理器根據(jù)其接收到的數(shù)據(jù)判斷減加速度、變形位移、力等，并根據(jù)碰撞測(cè)試中對(duì)假人造成的傷亡情況，再由應(yīng)急指揮中心決定派遣移動(dòng)視頻車的數(shù)量。
[0028]如圖2所示的應(yīng)急指揮系統(tǒng)，包括安裝在行駛車輛上的碰撞發(fā)生設(shè)備、應(yīng)急指揮中心、用于采集事故現(xiàn)場(chǎng)視頻的移動(dòng)視頻車，碰撞發(fā)生設(shè)備、移動(dòng)視頻車分別與應(yīng)急指揮系統(tǒng)通信連接；碰撞發(fā)生設(shè)備包括內(nèi)部固定有通信芯片12的碰撞處理器9、分別與碰撞處理器連接的碰撞傳感器10、GPS定位器11 ;應(yīng)急指揮中心包括數(shù)據(jù)服務(wù)器1、應(yīng)用服務(wù)器2，數(shù)據(jù)服務(wù)器與應(yīng)用服務(wù)器通信連接，數(shù)據(jù)服務(wù)器用來(lái)接收并存儲(chǔ)碰撞發(fā)生設(shè)備或移動(dòng)視頻車上傳的數(shù)據(jù)，應(yīng)用服務(wù)器用來(lái)根據(jù)數(shù)據(jù)服務(wù)器中的數(shù)據(jù)進(jìn)行事故處理；移動(dòng)視頻車包括移動(dòng)車輛3、安裝在移動(dòng)車輛上的視頻處理器4、分別與視頻處理器連接的存儲(chǔ)器5、顯示器6、旋轉(zhuǎn)式攝像機(jī)7、通信接口 8。應(yīng)用服務(wù)器包括計(jì)算單元、判斷單元、處理單元，計(jì)算單元用于統(tǒng)計(jì)碰撞信號(hào)的個(gè)數(shù)；判斷單元用于根據(jù)計(jì)算單元統(tǒng)計(jì)的碰撞信號(hào)的個(gè)數(shù)判斷事故等級(jí)；處理單元用于根據(jù)判斷單元判斷的事故等級(jí)向事故發(fā)生地派遣移動(dòng)視頻車，并決定派遣的移動(dòng)視頻車的數(shù)量。應(yīng)用服務(wù)器還包括救護(hù)單元、視頻單元、咨詢單元；救護(hù)單元用于向救護(hù)工作站發(fā)出救護(hù)信號(hào)，救護(hù)信號(hào)包括事故發(fā)生地及人員傷亡數(shù)；視頻單元用來(lái)提供事故發(fā)生地事故現(xiàn)場(chǎng)視頻；咨詢單元用于向駕駛員提供道路交通指導(dǎo)。該應(yīng)急指揮系統(tǒng)還包括與分別與數(shù)據(jù)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器連接的顯示屏。
[0029]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明實(shí)質(zhì)內(nèi)容上所作的任何修改、等同替換和簡(jiǎn)單改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種應(yīng)急指揮方法，其特征在于，該方法包括如下步驟， 步驟1:車輛發(fā)生碰撞時(shí)，將碰撞信號(hào)發(fā)送至應(yīng)急指揮中心； 步驟2:應(yīng)急指揮中心根據(jù)碰撞信號(hào)判斷事故等級(jí)； 步驟3:根據(jù)事故等級(jí)，選擇收集事故現(xiàn)場(chǎng)視頻信息的移動(dòng)視頻車數(shù)量； 步驟4:移動(dòng)視頻車將采集到的事故現(xiàn)場(chǎng)視頻發(fā)送至應(yīng)急指揮中心。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急指揮方法，其特征在于，步驟I中碰撞信號(hào)包括碰撞設(shè)備號(hào)、碰撞強(qiáng)度、碰撞地點(diǎn)、以及碰撞時(shí)間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)急指揮方法，其特征在于，碰撞設(shè)備號(hào)為發(fā)出碰撞信號(hào)的裝置的標(biāo)識(shí)信號(hào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)急指揮方法，其特征在于，應(yīng)急指揮中心通過統(tǒng)計(jì)碰撞信號(hào)中的碰撞設(shè)備號(hào)的數(shù)量判斷事故等級(jí)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急指揮方法，其特征在于，步驟4還包括應(yīng)急指揮中心向用戶終端提供視頻觀看服務(wù)。
6.一種應(yīng)急指揮系統(tǒng)，其特征在于，包括安裝在行駛車輛上的碰撞發(fā)生設(shè)備、應(yīng)急指揮中心、用于采集事故現(xiàn)場(chǎng)視頻的移動(dòng)視頻車，碰撞發(fā)生設(shè)備、移動(dòng)視頻車分別與應(yīng)急指揮系統(tǒng)通信連接；碰撞發(fā) 生設(shè)備包括內(nèi)部固定有通信芯片(12)的碰撞處理器(9)、分別與碰撞處理器連接的碰撞傳感器(10)、GPS定位器(11);應(yīng)急指揮中心包括數(shù)據(jù)服務(wù)器(I)、應(yīng)用服務(wù)器(2)，數(shù)據(jù)服務(wù)器與應(yīng)用服務(wù)器通信連接，數(shù)據(jù)服務(wù)器用來(lái)接收并存儲(chǔ)碰撞發(fā)生設(shè)備或移動(dòng)視頻車上傳的數(shù)據(jù)，應(yīng)用服務(wù)器用來(lái)根據(jù)數(shù)據(jù)服務(wù)器中的數(shù)據(jù)進(jìn)行事故處理；移動(dòng)視頻車包括移動(dòng)車輛(3)、安裝在移動(dòng)車輛上的視頻處理器(4)、分別與視頻處理器連接的存儲(chǔ)器(5)、顯示器(6)、旋轉(zhuǎn)式攝像機(jī)(7)、通信接口(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的應(yīng)急指揮系統(tǒng)，其特征在于，應(yīng)用服務(wù)器包括計(jì)算單元、判斷單元、處理單元，計(jì)算單元用于統(tǒng)計(jì)碰撞信號(hào)的個(gè)數(shù)；判斷單元用于根據(jù)計(jì)算單元統(tǒng)計(jì)的碰撞信號(hào)的個(gè)數(shù)判斷事故等級(jí)；處理單元用于根據(jù)判斷單元判斷的事故等級(jí)向事故發(fā)生地派遣移動(dòng)視頻車，并決定派遣的移動(dòng)視頻車的數(shù)量。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的應(yīng)急指揮系統(tǒng)，其特征在于，應(yīng)用服務(wù)器還包括救護(hù)單元、視頻單元、咨詢單元；救護(hù)單元用于向救護(hù)工作站發(fā)出救護(hù)信號(hào)，救護(hù)信號(hào)包括事故發(fā)生地及人員傷亡數(shù)；視頻單元用來(lái)提供事故發(fā)生地事故現(xiàn)場(chǎng)視頻；咨詢單元用于向駕駛員提供道路交通指導(dǎo)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的應(yīng)急指揮系統(tǒng)，其特征在于，該應(yīng)急指揮系統(tǒng)還包括與分別與數(shù)據(jù)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器連接的顯示屏。
【文檔編號(hào)】G06Q10/06GK104079896SQ201410359280
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】邵宗翰 申請(qǐng)人:昆明聯(lián)誠(chéng)科技股份有限公司