一種基于etc技術(shù)的客運(yùn)車輛自動(dòng)報(bào)班系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于ETC技術(shù)的客運(yùn)車輛自動(dòng)報(bào)班系統(tǒng)，包含有電子標(biāo)簽、標(biāo)簽天線和感知硬件中間件，電子標(biāo)簽與標(biāo)簽天線實(shí)現(xiàn)信號(hào)連接，電子標(biāo)簽與標(biāo)簽天線相適配，標(biāo)簽天線與感知硬件中間件也實(shí)現(xiàn)信號(hào)連接；通過標(biāo)簽天線獲取客運(yùn)車輛ETC標(biāo)簽信息，利用感知硬件中間件對(duì)信息進(jìn)行處理，并反饋給廣播系統(tǒng)和LED顯示屏，對(duì)進(jìn)站車輛進(jìn)行自動(dòng)報(bào)班，同時(shí)將客運(yùn)車輛到達(dá)信息自動(dòng)傳送至指揮調(diào)度中心及旅客候車室到達(dá)屏，又不影響ETC本身的高速不停車收費(fèi)的功能，達(dá)到一卡多用，提高資源利用率、節(jié)省項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)用和降低生產(chǎn)成本的目的。
【專利說明】—種基于ETC技術(shù)的客運(yùn)車輛自動(dòng)報(bào)班系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛管理領(lǐng)域，具體涉及一種基于ETC技術(shù)的客運(yùn)車輛自動(dòng)報(bào)班系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的客運(yùn)車輛自動(dòng)報(bào)班系統(tǒng)通過RFID技術(shù)，對(duì)進(jìn)站車輛進(jìn)行自動(dòng)報(bào)班，將客運(yùn)車輛到達(dá)信息自動(dòng)傳送至指揮調(diào)度中心及旅客候車室到達(dá)屏。傳統(tǒng)的RFID技術(shù)選擇UHF頻段的讀寫設(shè)備及標(biāo)簽，而不能使用客運(yùn)車輛已裝備的5.SG微波ETC讀寫設(shè)備及標(biāo)簽。從而造成資源的浪費(fèi)和成本的增加。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種基于ETC技術(shù)的客運(yùn)車輛自動(dòng)報(bào)班系統(tǒng)，以達(dá)到提高資源利用率、節(jié)省項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)用和降低生產(chǎn)成本的目的。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]一種基于ETC技術(shù)的客運(yùn)車輛自動(dòng)報(bào)班系統(tǒng)，包含有電子標(biāo)簽、標(biāo)簽天線和感知硬件中間件，電子標(biāo)簽與標(biāo)簽天線實(shí)現(xiàn)信號(hào)連接，電子標(biāo)簽與標(biāo)簽天線相適配，標(biāo)簽天線與感知硬件中間件也實(shí)現(xiàn)信號(hào)連接。
[0006]優(yōu)選的，還包含有廣播系統(tǒng)和LED顯示屏，廣播系統(tǒng)和LED顯示屏均與感知硬件中間件實(shí)現(xiàn)連接，感知硬件中間件可控制廣播系統(tǒng)進(jìn)行廣播，感知硬件中間件可控制LED顯示屏進(jìn)行顯示。
[0007]優(yōu)選的，所述電子標(biāo)簽采用國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)ETC電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽包含有5.8GHz射頻芯片，且采用太陽能電池為主、備用電池為輔的供電原理進(jìn)行制造。
[0008]優(yōu)選的，所述標(biāo)簽天線采用國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的智能車輛管理專用微波讀寫天線，其利用數(shù)字式閉環(huán)輸出功率控制技術(shù)制成，具有良好的通訊穩(wěn)定性和一致性。
[0009]優(yōu)選的，所述感知硬件中間件可對(duì)標(biāo)簽天線所接受到的信號(hào)進(jìn)行處理。
[0010]通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明通過標(biāo)簽天線獲取客運(yùn)車輛ETC標(biāo)簽信息，利用感知硬件中間件對(duì)信息進(jìn)行處理，并反饋給廣播系統(tǒng)和LED顯示屏，對(duì)進(jìn)站車輛進(jìn)行自動(dòng)報(bào)班，同時(shí)將客運(yùn)車輛到達(dá)信息自動(dòng)傳送至指揮調(diào)度中心及旅客候車室到達(dá)屏，又不影響ETC本身的高速不停車收費(fèi)的功能，達(dá)到一卡多用，提高資源利用率、節(jié)省項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)用和降低生產(chǎn)成本的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。
[0012]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所公開的一種基于ETC技術(shù)的客運(yùn)車輛自動(dòng)報(bào)班系統(tǒng)的流程示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0014]本發(fā)明提供了一種基于ETC技術(shù)的客運(yùn)車輛自動(dòng)報(bào)班系統(tǒng)，其工作原理是通過標(biāo)簽天線獲取客運(yùn)車輛ETC標(biāo)簽信息，利用感知硬件中間件對(duì)信息進(jìn)行處理，并反饋給廣播系統(tǒng)和LED顯示屏，對(duì)進(jìn)站車輛進(jìn)行自動(dòng)報(bào)班，同時(shí)將客運(yùn)車輛到達(dá)信息自動(dòng)傳送至指揮調(diào)度中心及旅客候車室到達(dá)屏，又不影響ETC本身的高速不停車收費(fèi)的功能，達(dá)到一卡多用，提高資源利用率、節(jié)省項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)用和降低生產(chǎn)成本的目的。
[0015]下面結(jié)合實(shí)施例和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0016]如圖1所不,一種基于ETC技術(shù)的客運(yùn)車輛自動(dòng)報(bào)班系統(tǒng),包含有國標(biāo)的電子標(biāo)簽、智能車輛管理專用微波讀寫天線、感知硬件中間件、廣播系統(tǒng)和LED顯示屏；電子標(biāo)簽包含有5.8GHz射頻芯片，其采用太陽能電池為主、備用電池為輔的供電原理進(jìn)行制造，智能車輛管理專用微波讀寫天線，標(biāo)簽天線利用數(shù)字式閉環(huán)輸出功率控制技術(shù)制成，具有良好的通訊穩(wěn)定性和一致性。標(biāo)簽與微波讀寫天線相適配，且兩者實(shí)現(xiàn)信號(hào)連接，專用微波讀寫天線與感知硬件中間件也實(shí)現(xiàn)信號(hào)連接，并且感知硬件中間件對(duì)專用微波讀寫天線所接受到的信號(hào)進(jìn)行處理、分析，感知硬件中間件與廣播系統(tǒng)和LED顯示屏均實(shí)現(xiàn)電連接，感知硬件中間件可控制廣播系統(tǒng)進(jìn)行廣播，感知硬件中間件可控制LED顯示屏進(jìn)行顯示。
[0017]本發(fā)明的具體使用步驟如下:再如圖1所示，在客戶車輛駛?cè)霑r(shí)，電子標(biāo)簽將芯片內(nèi)的數(shù)據(jù)發(fā)送給專用微波讀寫天線，專用微波讀寫天線將信息傳遞給感知硬件中間件，感知硬件中間件對(duì)接受到的信息進(jìn)行處理、分析，包括車輛基本信息、五證一單等的查驗(yàn)，同時(shí)檢測(cè)該輛車的班車信息是否存在，以實(shí)現(xiàn)對(duì)客運(yùn)車輛的有效管理，待查驗(yàn)通過后，感知硬件中間件則控制廣播系統(tǒng)自動(dòng)播報(bào)該車輛信息，同時(shí)控制LED顯示屏顯示該車輛信息，以實(shí)現(xiàn)客運(yùn)車輛的自動(dòng)報(bào)班；在感知硬件中間件檢測(cè)到信息不正確時(shí)，則將信息反饋給客運(yùn)管理中心，通知相關(guān)人員進(jìn)行解決，實(shí)現(xiàn)對(duì)客運(yùn)車輛的有效管理。
[0018]通過以上的方式，本發(fā)明所提供的一種基于ETC技術(shù)的客運(yùn)車輛自動(dòng)報(bào)班系統(tǒng)，通過標(biāo)簽天線獲取客運(yùn)車輛ETC標(biāo)簽信息，利用感知硬件中間件對(duì)信息進(jìn)行處理，并反饋給廣播系統(tǒng)和LED顯示屏，對(duì)進(jìn)站車輛進(jìn)行自動(dòng)報(bào)班，同時(shí)將客運(yùn)車輛到達(dá)信息自動(dòng)傳送至指揮調(diào)度中心及旅客候車室到達(dá)屏，又不影響ETC本身的高速不停車收費(fèi)的功能，達(dá)到一卡多用，提高資源利用率、方便客運(yùn)車輛的管理、節(jié)省項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)用和降低生產(chǎn)成本的目的。
[0019]以上所述的僅是本發(fā)明所公開的一種基于ETC技術(shù)的客運(yùn)車輛自動(dòng)報(bào)班系統(tǒng)的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種基于ETC技術(shù)的客運(yùn)車輛自動(dòng)報(bào)班系統(tǒng)，其特征在于，包含有電子標(biāo)簽、標(biāo)簽天線和感知硬件中間件，所述電子標(biāo)簽與標(biāo)簽天線實(shí)現(xiàn)信號(hào)連接，且所述電子標(biāo)簽與標(biāo)簽天線相適配，所述標(biāo)簽天線與所述感知硬件中間件也實(shí)現(xiàn)信號(hào)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于ETC技術(shù)的客運(yùn)車輛自動(dòng)報(bào)班系統(tǒng)，其特征在于，還包含有廣播系統(tǒng)和LED顯示屏，所述廣播系統(tǒng)和LED顯示屏均與所述感知硬件中間件實(shí)現(xiàn)連接，所述感知硬件中間件可控制廣播系統(tǒng)進(jìn)行廣播，所述感知硬件中間件可控制LED顯示屏進(jìn)行顯示。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于ETC技術(shù)的客運(yùn)車輛自動(dòng)報(bào)班系統(tǒng)，其特征在于，所述電子標(biāo)簽采用國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)ETC電子標(biāo)簽，所述電子標(biāo)簽包含有5.8GHz射頻芯片，且采用太陽能電池為主、備用電池為輔的供電原理進(jìn)行制造。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于ETC技術(shù)的客運(yùn)車輛自動(dòng)報(bào)班系統(tǒng)，其特征在于，所述標(biāo)簽天線采用國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的智能車輛管理專用微波讀寫天線，其利用數(shù)字式閉環(huán)輸出功率控制技術(shù)制成，具有良好的通訊穩(wěn)定性和一致性。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于ETC技術(shù)的客運(yùn)車輛自動(dòng)報(bào)班系統(tǒng)，其特征在于，所述感知硬件中間件可對(duì)標(biāo)簽天線所接受到的信號(hào)進(jìn)行處理。
【文檔編號(hào)】G06K17/00GK104424489SQ201310371280
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】張軍 申請(qǐng)人:江蘇怡云智慧傳感科技有限公司