專利名稱：試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理方法和試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理方法和試驗(yàn)數(shù)據(jù)的
處理裝置。
背景技術(shù)：
在我國(guó)由于道路交通狀況復(fù)雜，行人所受的傷害越來越突出。據(jù)我國(guó)公安部2010年全國(guó)道路交通事故情況統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，全國(guó)共接報(bào)道路交通事故3906164起，同比上升35. 9%。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.3億元。而我國(guó)也在2010年7月I日實(shí)施了 GB/T24550-2009汽車對(duì)行人的碰撞保護(hù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，以加強(qiáng)對(duì)行人的保護(hù)。在行人保護(hù)試驗(yàn)中以EUR0-NCAP行人保護(hù)評(píng)價(jià)規(guī)程為例，需要至少進(jìn)行兒童頭部碰撞6個(gè)點(diǎn)、成人頭部碰撞6個(gè)點(diǎn)、小腿碰撞3個(gè)點(diǎn)、大腿碰撞3個(gè)點(diǎn)的試驗(yàn)。這樣,試驗(yàn)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量非常龐大。因此，要如何整理這些試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并且可以讓工程人員有效地應(yīng)用，就成了一項(xiàng)非常重要的課題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理方法，可以處理車輛安全試驗(yàn)所產(chǎn)生的龐大試驗(yàn)數(shù)據(jù)。另外，本發(fā)明還提供一種實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理裝置，可以分析車輛安全試驗(yàn)所產(chǎn)生的龐大試驗(yàn)數(shù)據(jù)。本發(fā)明提供一種試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理方法，包括將車輛安全試驗(yàn)所產(chǎn)生的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，并且將這些試驗(yàn)數(shù)據(jù)分別存入一數(shù)據(jù)庫(kù)的多個(gè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間內(nèi)。接著，根據(jù)從一客戶端所傳送來的一數(shù)據(jù)分析要求，而從各數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間中取得對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并且依照一保護(hù)評(píng)價(jià)規(guī)程而計(jì)算出每一試驗(yàn)數(shù)據(jù)所對(duì)應(yīng)的分?jǐn)?shù)。此外，本發(fā)明還可以在客戶端提供一視窗界面，以顯示各試驗(yàn)數(shù)據(jù)所對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)項(xiàng)目以及分?jǐn)?shù)。從另一觀點(diǎn)來看，本發(fā)明還提供一種實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理裝置，可以處理在進(jìn)行車輛安全試驗(yàn)時(shí)所獲得的多個(gè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。其中，此實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理裝置可以根據(jù)一數(shù)據(jù)分析要求，而從一數(shù)據(jù)庫(kù)取得上述的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。接著，依照一保護(hù)評(píng)價(jià)規(guī)程而計(jì)算出每一試驗(yàn)數(shù)據(jù)所對(duì)應(yīng)的分?jǐn)?shù)。此外，此處理裝置更提供一視窗界面，以顯示各試驗(yàn)數(shù)據(jù)所對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)項(xiàng)目以及分?jǐn)?shù)。由于本發(fā)明可以將車輛安全試驗(yàn)所產(chǎn)生出來的試驗(yàn)數(shù)據(jù)分類儲(chǔ)存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，因此可以方便工程人員存取這些試驗(yàn)數(shù)據(jù)。此外，本發(fā)明還可以提供一視窗界面，并且列出這些試驗(yàn)數(shù)據(jù)所對(duì)應(yīng)的分?jǐn)?shù)。因此，本發(fā)明也方便工程人員應(yīng)用這些試驗(yàn)數(shù)據(jù)。上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。


圖I為依照本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的一種試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理裝置的方塊圖。圖2為依照本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的一種試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法所執(zhí)行的步驟的流程圖。圖3A為依照本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的一種視窗界面的示意圖。圖3B為依照本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的一種區(qū)域得分欄位的示意圖。圖3C為依照本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的一種得分結(jié)果欄位的示意圖。
具體實(shí)施例方式為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提出的試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理方法和試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理裝置其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及功效，詳細(xì)說明如后。有關(guān)本發(fā)明的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，在以下配合參考圖式的較佳實(shí)施例詳細(xì)說明中將可清楚的呈現(xiàn)。通過具體實(shí)施方式
的說明，當(dāng)可對(duì)本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效得以更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提供參考與說明之用，并非用來對(duì)本發(fā)明加以限制。圖I為依照本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的一種試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理裝置的方塊圖。請(qǐng)參照?qǐng)D1，本實(shí)施例所提供的試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理裝置100包括至少一客戶端主機(jī)102和一公用服務(wù)器104。在本實(shí)施例中，客戶端主機(jī)102可以通過網(wǎng)絡(luò)106而與公用服務(wù)器104取得連線。其中，網(wǎng)絡(luò)106可以是一局域網(wǎng)絡(luò)。另外，客戶端主機(jī)102則可以利用個(gè)人計(jì)算機(jī)等計(jì)算機(jī)裝置來實(shí)現(xiàn)。在本實(shí)施例中，公用服務(wù)器104中具有數(shù)據(jù)庫(kù)112，并且此數(shù)據(jù)庫(kù)112具有多個(gè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間，例如114、116、118和120。這些數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間114、116、118和120例如是虛擬的文件夾。當(dāng)經(jīng)過車輛至少一安全試驗(yàn)后所獲得的多個(gè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)被輸入至數(shù)據(jù)庫(kù)104后，這些試驗(yàn)數(shù)據(jù)會(huì)被分類并且分別存入這些存儲(chǔ)空間114、116、118和120中。其中，各試驗(yàn)數(shù)據(jù)分別對(duì)應(yīng)上述的試驗(yàn)項(xiàng)目其中之一以及一測(cè)試車輛的前擋風(fēng)玻璃、引擎蓋和保險(xiǎn)桿上多個(gè)試驗(yàn)區(qū)域其中之一。因此，上述將試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類的依據(jù)，可以依據(jù)試驗(yàn)項(xiàng)目名稱、試驗(yàn)區(qū)域代號(hào)和試驗(yàn)日其三者至少其中之一來對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類。在本實(shí)施例中，上述的車輛安全試驗(yàn)可以是歐洲新車評(píng)價(jià)計(jì)劃(EUR0-NCAP)的行人保護(hù)評(píng)價(jià)規(guī)程試驗(yàn)。另外，上述的試驗(yàn)數(shù)據(jù)則包括兒童頭部碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)、成人頭部碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)、小腿碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)、以及大腿碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)等。另一方面,客戶端主機(jī)102包括一分析模塊122。在一些實(shí)施例中,此分析模塊122可以被儲(chǔ)存在一存儲(chǔ)器中，例如是光學(xué)存儲(chǔ)媒體、便攜式存儲(chǔ)裝置或是客戶端主機(jī)102中的內(nèi)部存儲(chǔ)裝置。圖2為依照本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的一種實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理方法所執(zhí)行的步驟的流程圖。請(qǐng)一并參照?qǐng)DI和圖2，在本實(shí)施例中，可以如步驟S202所述，根據(jù)一數(shù)據(jù)分析要求，而從數(shù)據(jù)庫(kù)中取出上述試驗(yàn)數(shù)據(jù)。接著，分析模塊122可以依照一保護(hù)評(píng)價(jià)規(guī)程(如上述的“歐洲新車評(píng)價(jià)計(jì)劃的行人保護(hù)評(píng)價(jià)規(guī)程”)，而計(jì)算出每一試驗(yàn)數(shù)據(jù)在所對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)項(xiàng)目中所獲得的分?jǐn)?shù)，就如步驟S204所述。此時(shí)，分析模塊122可以執(zhí)行步驟S206，就是在客戶端主機(jī)102上顯示一視窗界面，以顯示各試驗(yàn)數(shù)據(jù)所對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)項(xiàng)目和分?jǐn)?shù)。圖3A為依照本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的一種視窗界面的示意圖。在本實(shí)施例中，提供了分析模塊122在客戶端主機(jī)102上所顯示的視窗界面300。在此視窗界面300中，至少包括區(qū)域得分欄位302和得分結(jié)果欄位304。圖3B為依照本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的一種區(qū)域得分欄位的示意圖。請(qǐng)參照?qǐng)D3B，在本實(shí)施例中，分析模塊122會(huì)在區(qū)域得分欄位302中顯示區(qū)域得分圖，例如310、312和314。而各區(qū)域得分圖會(huì)按照上述的保護(hù)評(píng)價(jià)規(guī)程而設(shè)計(jì)有多個(gè)框格，例如316。其中每一框格會(huì)分別對(duì)應(yīng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)其中之一，以及測(cè)試車輛的前擋風(fēng)玻璃、引擎蓋和保險(xiǎn)桿上多個(gè)試驗(yàn)區(qū)域其中之一。在本實(shí)施例中，分析模塊122會(huì)依據(jù)各試驗(yàn)數(shù)據(jù)所對(duì)應(yīng)的分?jǐn)?shù)，而在各框格中填入對(duì)應(yīng)的色彩，例如是綠色、黃色和紅色。圖3C為依照本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的一種得分結(jié)果欄位的示意圖。請(qǐng)參照?qǐng)D3C，在本實(shí)施例所提供的得分結(jié)果欄位304中，會(huì)以列表的方式分別列出試驗(yàn)項(xiàng)目名稱324、試驗(yàn)區(qū)域代碼(例如326)、以及各試驗(yàn)數(shù)據(jù)的得分(例如328)。另外，在得分結(jié)果欄位304中，還顯示測(cè)試車輛的信息322。這樣，工程人員可以從此得分結(jié)果欄位304，而對(duì)各試驗(yàn)數(shù)據(jù)的得分結(jié)果一目了然。另外，通過子得分結(jié)果欄位304，也方便工程人員對(duì)這些試驗(yàn)數(shù)據(jù)加以應(yīng)用。請(qǐng)?jiān)賲⒄請(qǐng)D3A，在一些實(shí)施例中，視窗界面300還包括理論碰撞區(qū)域欄位306以及實(shí)際碰撞區(qū)域顯示欄位308。在這些實(shí)施例中，分析模塊122還會(huì)從數(shù)據(jù)庫(kù)112取得一理論試驗(yàn)區(qū)域的圖像332和一試驗(yàn)區(qū)域選點(diǎn)的圖像334。在試驗(yàn)區(qū)域選點(diǎn)圖像334中，會(huì)顯示在一測(cè)試車輛上各試驗(yàn)區(qū)域(例如336)的位置。通過理論碰撞區(qū)域欄位306以及實(shí)際碰撞區(qū)域顯示欄位308，就可以方便工程人員利用上述試驗(yàn)數(shù)據(jù)的得分加以分析及應(yīng)用。綜上所述，在本發(fā)明中，由于分析模塊可以提供視窗界面，并且顯示包括了試驗(yàn)數(shù)據(jù)所對(duì)應(yīng)的分?jǐn)?shù)等的信息，因此工程人員就可以通過視窗界面而有效地分析測(cè)試車輛經(jīng)過安全試驗(yàn)后所獲得的龐大試驗(yàn)數(shù)據(jù)。另外，也由于這些試驗(yàn)數(shù)據(jù)會(huì)依據(jù)試驗(yàn)項(xiàng)目名稱、試驗(yàn)區(qū)域代號(hào)以及試驗(yàn)日期三者至少其中之一進(jìn)行分類，因此試驗(yàn)數(shù)據(jù)可以完整的被保存下來。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理方法，適于處理在進(jìn)行車輛安全試驗(yàn)時(shí)所獲得的多個(gè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，其特征在于，該處理方法包括下列步驟 將該些試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類,并存入一數(shù)據(jù)庫(kù)的多個(gè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間內(nèi)； 根據(jù)從一客戶端所傳送來的一數(shù)據(jù)分析要求，而從各該數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間中取得該些試驗(yàn)數(shù)據(jù)； 依照一保護(hù)評(píng)價(jià)規(guī)程而計(jì)算出每一該些試驗(yàn)數(shù)據(jù)在對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)項(xiàng)目中所獲得的分?jǐn)?shù)；以及 在該客戶端提供一視窗界面，以顯示各該試驗(yàn)數(shù)據(jù)所對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)項(xiàng)目以及分?jǐn)?shù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理方法，其特征是該些試驗(yàn)數(shù)據(jù)包括兒童頭部碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)、成人頭部碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)、小腿碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)、以及大腿碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理方法，其特征是每一該些試驗(yàn)數(shù)據(jù)分別對(duì)應(yīng)一測(cè)試車輛的前擋風(fēng)玻璃、引擎蓋和保險(xiǎn)桿上多個(gè)試驗(yàn)區(qū)域其中之一，而將該些試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類的步驟，包括依據(jù)該些試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)項(xiàng)目名稱、試驗(yàn)區(qū)域代號(hào)以及試驗(yàn)日期三者至少其中之一進(jìn)行分類。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理方法，其特征是該保護(hù)評(píng)價(jià)規(guī)程為歐洲新車評(píng)價(jià)計(jì)劃的行人保護(hù)評(píng)價(jià)規(guī)程。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理方法，其特征是該視窗界面更顯示理論試驗(yàn)區(qū)域的圖像以及試驗(yàn)區(qū)域選點(diǎn)的圖像。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理方法，其特征是該視窗界面更顯示至少一區(qū)域得分圖，其按照該保護(hù)評(píng)價(jià)規(guī)程而設(shè)計(jì)具有多個(gè)框格，其中每一該些框格分別對(duì)應(yīng)該些試驗(yàn)項(xiàng)目其中之一以及一測(cè)試車輛的前擋風(fēng)玻璃、引擎蓋和保險(xiǎn)桿上多個(gè)試驗(yàn)區(qū)域其中之一，且每一該些框格的顏色按照各該試驗(yàn)數(shù)據(jù)所計(jì)算出的分?jǐn)?shù)來決定。
7.一種實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理裝置，適于處理在進(jìn)行車輛安全試驗(yàn)時(shí)所獲得的多個(gè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，且該些試驗(yàn)數(shù)據(jù)被儲(chǔ)存于一數(shù)據(jù)庫(kù)中，其特征在于，該處理裝置用于根據(jù)一數(shù)據(jù)分析要求，而從該數(shù)據(jù)庫(kù)取得該些試驗(yàn)數(shù)據(jù)；依照一保護(hù)評(píng)價(jià)規(guī)程而計(jì)算出每一該些試驗(yàn)數(shù)據(jù)在所對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)項(xiàng)目中所獲得的分?jǐn)?shù)；以及提供一視窗界面，以顯示各該試驗(yàn)數(shù)據(jù)所對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)項(xiàng)目以及分?jǐn)?shù)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的處理裝置，其特征是該些試驗(yàn)數(shù)據(jù)包括兒童頭部碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)、成人頭部碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)、小腿碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)、以及大腿碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的處理裝置，其特征是該處理裝置還用于從該數(shù)據(jù)庫(kù)中取得一理論試驗(yàn)區(qū)域的圖像和一試驗(yàn)區(qū)域選點(diǎn)的圖像；以及將該理論試驗(yàn)區(qū)域的圖像和該試驗(yàn)區(qū)域選點(diǎn)的圖像顯示在該視窗界面中。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的處理裝置，其特征是該處理裝置還用于在該視窗界面更顯示至少一區(qū)域得分圖，其按照該保護(hù)評(píng)價(jià)規(guī)程而設(shè)計(jì)具有多個(gè)框格，其中每一該些框格分別對(duì)應(yīng)該些試驗(yàn)數(shù)據(jù)其中之一以及一測(cè)試車輛的前擋風(fēng)玻璃、引擎蓋和保險(xiǎn)桿上多個(gè)試驗(yàn)區(qū)域其中之一；以及依據(jù)各該試驗(yàn)數(shù)據(jù)所計(jì)算出的分?jǐn)?shù)以及該保護(hù)評(píng)價(jià)規(guī)程的規(guī)定，而將每一該些框格填上對(duì)應(yīng)的色彩。
全文摘要
本發(fā)明涉及試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理方法和處理裝置。其中試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理方法，包括將車輛安全試驗(yàn)所產(chǎn)生的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，并且將這些試驗(yàn)數(shù)據(jù)分別存入一數(shù)據(jù)庫(kù)的多個(gè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間內(nèi)。接著，根據(jù)從一客戶端所傳送來的一數(shù)據(jù)分析要求，而從各數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間中取得對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并且依照一保護(hù)評(píng)價(jià)規(guī)程而計(jì)算出每一試驗(yàn)數(shù)據(jù)所對(duì)應(yīng)的分?jǐn)?shù)。此外，本發(fā)明還可以在客戶端提供一視窗界面，以顯示各試驗(yàn)數(shù)據(jù)所對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)項(xiàng)目以及分?jǐn)?shù)。本發(fā)明可以處理車輛安全試驗(yàn)所產(chǎn)生的龐大試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
文檔編號(hào)G06F17/30GK102982102SQ20121043720
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月5日
發(fā)明者呂曉江, 王純, 周大永, 劉衛(wèi)國(guó), 吳佳, 呂鋮瑋, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司