專(zhuān)利名稱(chēng)：運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)租賃系統(tǒng)及方法，特別是一種運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝 置互動(dòng)，以進(jìn)行取/還車(chē)的汽車(chē)租賃系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代社會(huì)中，汽車(chē)與移動(dòng)電話己構(gòu)成日常生活中最常接觸的兩件物品， 汽車(chē)縮短了到達(dá)目的地的時(shí)間，移動(dòng)電話縮短了信息傳遞溝通的時(shí)間。然而目 前移動(dòng)電話與汽車(chē)之間極少有互動(dòng)，汽車(chē)上的電子裝置僅能在開(kāi)車(chē)時(shí)提供駕駛 人用移動(dòng)電話與車(chē)內(nèi)的擴(kuò)音器、麥克風(fēng)等串聯(lián)，以達(dá)到方便通電話的目的。同時(shí)，在現(xiàn)行車(chē)輛租賃營(yíng)運(yùn)中，往往是租車(chē)公司要有一很大的租車(chē)場(chǎng)地停 放汽車(chē)，并需要有管理人員進(jìn)行借/還車(chē)的工作，場(chǎng)地及人員的成本都是很高 的。同時(shí)，還車(chē)者需將車(chē)輛駛回租車(chē)公司，而租賃者則需要前往租車(chē)公司取車(chē)， 一來(lái)一往間會(huì)造成時(shí)間及金錢(qián)的浪費(fèi)，且會(huì)帶來(lái)不便。因此，如能將移動(dòng)電話與汽車(chē)電子的互動(dòng)運(yùn)用在租賃系統(tǒng)上，不僅能節(jié)省 租車(chē)公司的開(kāi)支，還可以節(jié)省租車(chē)人的時(shí)間。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是采用一種運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置互動(dòng)的汽車(chē)租賃系統(tǒng) 及方法，以實(shí)現(xiàn)租車(chē)成本(費(fèi)用及時(shí)間)的降低。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃 方法，它包含以下步驟 一信息中心收到一租賃要求后，從一數(shù)據(jù)庫(kù)中獲取汽 車(chē)數(shù)據(jù)以進(jìn)行撮合動(dòng)作，并產(chǎn)生一第一數(shù)據(jù)與一第二數(shù)據(jù)，該第一數(shù)據(jù)包含一 取車(chē)密碼，該第二數(shù)據(jù)包含一使用者密碼，其中，該取車(chē)密碼與該使用者密碼彼此相配(match);該信息中心傳送該第一數(shù)據(jù)至一使用者的一移動(dòng)裝置并 傳送該第二數(shù)據(jù)至一汽車(chē)上的控制器；當(dāng)該使用者利用該移動(dòng)裝置傳送該取車(chē) 密碼至該控制器后，該控制器對(duì)該取車(chē)密碼與該使用者密碼進(jìn)行驗(yàn)證，若相配則允許該使用者啟動(dòng)該汽車(chē)。較佳地，該汽車(chē)租賃方法包含步驟當(dāng)該汽車(chē)被使用完畢后，該使用者操 作該控制器使其發(fā)送一結(jié)束信號(hào)至該信息中心，并使該汽車(chē)停止運(yùn)作并上鎖， 其中該結(jié)束信號(hào)包含汽車(chē)代號(hào)與汽車(chē)位置；該信息中心接收到該結(jié)束信號(hào)后， 更新該數(shù)據(jù)庫(kù)中的汽車(chē)租賃數(shù)據(jù)。較佳地，該第一數(shù)據(jù)包含取車(chē)位置及取車(chē)時(shí)間。較佳地，使用者通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、電話語(yǔ)音或移動(dòng)裝置上網(wǎng)以傳送租賃要 求至信息中心。較佳地，該移動(dòng)裝置為移動(dòng)電話。較佳地，該汽車(chē)上的控制器包含全球定位系統(tǒng)(GPS)。 較佳地，該移動(dòng)裝置與該控制器之間利用藍(lán)牙(Bluetooth)或近場(chǎng)通訊 (NFC)進(jìn)行通訊。較佳地，該控制器與該信息中心之間利用通用分組無(wú)線電訊服務(wù)(GPRS) 或第三代通訊系統(tǒng)(3G)進(jìn)行通訊。較佳地，該信息中心與該移動(dòng)裝置之間利用泛歐數(shù)字式移動(dòng)電話系統(tǒng) (GSM)、通用分組無(wú)線電訊服務(wù)(GPRS)或第三代通訊系統(tǒng)(3G)進(jìn)行通 訊。本發(fā)明還提供了一種運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃系統(tǒng)，包含 一信息中心，連接至一數(shù)據(jù)庫(kù)，用于接收該租賃要求信息并根據(jù)租賃要求 信息從該數(shù)據(jù)庫(kù)中獲取汽車(chē)數(shù)據(jù)以進(jìn)行撮合動(dòng)作，并產(chǎn)生一第一數(shù)據(jù)與一第二 數(shù)據(jù)，該第一數(shù)據(jù)包含一取車(chē)密碼，并將該第一數(shù)據(jù)發(fā)送至該移動(dòng)裝置，該移 動(dòng)裝置接收該第一數(shù)據(jù)；該第二數(shù)據(jù)包含一使用者密碼，其中該取車(chē)密碼與該 使用者密碼彼此相配；一控制器，設(shè)置于汽車(chē)上，用于接收該信息中心傳送該第二數(shù)據(jù)； 當(dāng)該使用者利用該移動(dòng)裝置傳送該取車(chē)密碼至該控制器后，該控制器對(duì)該 取車(chē)密碼與該使用者密碼進(jìn)行驗(yàn)證，若相配，則允許該使用者啟動(dòng)該汽車(chē)。較佳地，該控制器還用于當(dāng)該汽車(chē)被使用完畢后，被該使用者操作以發(fā)送 一結(jié)束信號(hào)至信息中心，并使該汽車(chē)停止運(yùn)作并上鎖，其中該結(jié)束信號(hào)包含汽 車(chē)代號(hào)與汽車(chē)位置；該信息中心還用于接收到該結(jié)束信號(hào)后，更新該數(shù)據(jù)庫(kù)中 的汽車(chē)租賃數(shù)據(jù)。6較佳地，該移動(dòng)裝置還用于當(dāng)該汽車(chē)被使用完畢后，發(fā)送一結(jié)束信號(hào)至該 信息中心，該信息中心傳送一停止信號(hào)至該控制器，使該汽車(chē)停止運(yùn)作并上鎖， 其中該結(jié)束信號(hào)包含汽車(chē)代號(hào)與汽車(chē)位置；該信息中心還用于接收到該結(jié)束信 號(hào)后，更新該數(shù)據(jù)庫(kù)中的汽車(chē)租賃數(shù)據(jù)。
較佳地，該移動(dòng)裝置還用于當(dāng)該汽車(chē)被使用完畢后，發(fā)送一停止使用信號(hào) 至該控制器，該控制器還用于收到停止信號(hào)后，發(fā)送一結(jié)束信號(hào)至信息中心， 并使該汽車(chē)停止運(yùn)作并上鎖，其中該結(jié)束信號(hào)包含汽車(chē)代號(hào)與汽車(chē)位置；該信 息中心還用于接收到該結(jié)束信號(hào)后，更新該數(shù)據(jù)庫(kù)中的汽車(chē)租賃數(shù)據(jù)。
較佳地，該使用者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電話語(yǔ)音或者該移動(dòng)裝置上網(wǎng)傳送該租賃要 求至該信息中心。
較佳地，該汽車(chē)上的控制器包含一全球定位系統(tǒng)。
較佳地，該移動(dòng)裝置與該控制器之間利用藍(lán)牙或近場(chǎng)通訊進(jìn)行通訊。
較佳地，該控制器與該信息中心之間利用通用分組無(wú)線電訊服務(wù)、第三代 通訊系統(tǒng)進(jìn)行通訊。
較佳地，該信息中心與該移動(dòng)裝置之間利用泛歐數(shù)字式移動(dòng)電話系統(tǒng)、通 用分組無(wú)線電訊服務(wù)或者第三代通訊系統(tǒng)進(jìn)行通訊。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本發(fā)明的 限定。


圖1為本發(fā)明中運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃方法的整體系統(tǒng)示 意圖2為本發(fā)明中運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃方法的流程圖。
其中，附圖標(biāo)記-
l一汽車(chē)租賃系統(tǒng)10~信息中心
12—汽車(chē) 14~手機(jī)
16—計(jì)算機(jī) 100—數(shù)據(jù)庫(kù)
120—控制器
具體實(shí)施例方式
請(qǐng)參見(jiàn)圖1及圖2，其中圖1為本發(fā)明中運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē) 租賃系統(tǒng)及方法的整體系統(tǒng)示意圖，圖2則為本發(fā)明中運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝 置的汽車(chē)租賃系統(tǒng)及方法的流程圖。根據(jù)圖1中可知，本發(fā)明的汽車(chē)租賃系統(tǒng) 1包含有信息中心10、汽車(chē)12以及使用者的手機(jī)14;該信息中心IO連接至 一數(shù)據(jù)庫(kù)100，該數(shù)據(jù)庫(kù)100儲(chǔ)存有所有出租汽車(chē)(也包括該汽車(chē)12)的數(shù)據(jù)， 包括車(chē)型、目前位置、租用者資料及使用狀況等；該汽車(chē)12上則設(shè)有一控制 器120。
具體地講，信息中心10，連接至數(shù)據(jù)庫(kù)100，用于接收該租賃要求信息并 根據(jù)租賃要求信息從該數(shù)據(jù)庫(kù)100中獲取汽車(chē)數(shù)據(jù)以進(jìn)行撮合動(dòng)作，并產(chǎn)生一 第一數(shù)據(jù)與一第二數(shù)據(jù)，該第一數(shù)據(jù)包含一取車(chē)密碼，并將該第一數(shù)據(jù)發(fā)送至 該移動(dòng)裝置，該移動(dòng)裝置接收該第一數(shù)據(jù)；該第二數(shù)據(jù)包含一使用者密碼，其 中該取車(chē)密碼與該使用者密碼彼此相配；
一控制器120，設(shè)置于汽車(chē)上，用于接收該信息中心傳送的該第二數(shù)據(jù)； 當(dāng)該使用者利用該移動(dòng)裝置傳送該取車(chē)密碼至該控制器后，該控制器對(duì)該 取車(chē)密碼與該使用者密碼進(jìn)行驗(yàn)證，若相配，則允許該使用者啟動(dòng)該汽車(chē)。
較佳地，該控制器120還用于當(dāng)該汽車(chē)被使用完畢后，被該使用者操作以 發(fā)送一結(jié)束信號(hào)至信息中心，并使該汽車(chē)停止運(yùn)作并上鎖，其中該結(jié)束信號(hào)包 含汽車(chē)代號(hào)與汽車(chē)位置；該信息中心還用于接收到該結(jié)束信號(hào)后，更新該數(shù)據(jù) 庫(kù)中的汽車(chē)租賃數(shù)據(jù)。
較佳地，該移動(dòng)裝置14還用于當(dāng)該汽車(chē)被使用完畢后，發(fā)送一結(jié)束信號(hào) 至該信息中心，該信息中心傳送一停止信號(hào)至該控制器，使該汽車(chē)停止運(yùn)作并 上鎖，其中該結(jié)束信號(hào)包含汽車(chē)代號(hào)與汽車(chē)位置；該信息中心還用于接收到該 結(jié)束信號(hào)后，更新該數(shù)據(jù)庫(kù)中的汽車(chē)租賃數(shù)據(jù)。
較佳地，該移動(dòng)裝置還用于當(dāng)該汽車(chē)被使用完畢后，發(fā)送一停止使用信號(hào) 至該控制器，該控制器還用于收到停止信號(hào)后，發(fā)送一結(jié)束信號(hào)至信息中心， 并使該汽車(chē)停止運(yùn)作并上鎖，其中該結(jié)束信號(hào)包含汽車(chē)代號(hào)與汽車(chē)位置；該信 息中心還用于接收到該結(jié)束信號(hào)后，更新該數(shù)據(jù)庫(kù)中的汽車(chē)租賃數(shù)據(jù)。
較佳地，該使用者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電話語(yǔ)音或者該移動(dòng)裝置上網(wǎng)傳送該租賃要 求至該信息中心。較佳地，該汽車(chē)上的控制器包含一全球定位系統(tǒng)。
較佳地，該移動(dòng)裝置與該控制器之間利用藍(lán)牙或近場(chǎng)通訊進(jìn)行通訊。
較佳地，該控制器與該信息中心之間利用通用分組無(wú)線電訊服務(wù)、第三代 通訊系統(tǒng)進(jìn)行通訊。
較佳地，該信息中心與該移動(dòng)裝置之間利用泛歐數(shù)字式移動(dòng)電話系統(tǒng)、通 用分組無(wú)線電訊服務(wù)或者第三代通訊系統(tǒng)進(jìn)行通訊。
下面具體描述本發(fā)明中運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃系統(tǒng)及方法 的流程，見(jiàn)圖2:
在步驟20中，當(dāng)使用者(圖中未示出)欲租車(chē)時(shí)，可傳送一租車(chē)要求至 信息中心10，該租車(chē)要求包含欲租賃汽車(chē)的車(chē)型種類(lèi)、欲使用的時(shí)間及目前 所在地點(diǎn)(或欲前往取車(chē)的地點(diǎn))；使用者可利用例如計(jì)算機(jī)16以網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò) 向該信息中心發(fā)出租車(chē)要求。
在步驟21中，當(dāng)信息中心IO收到要求后，會(huì)從數(shù)據(jù)庫(kù)100中獲取汽車(chē)租
賃數(shù)據(jù)以進(jìn)行撮合動(dòng)作，當(dāng)撮合完成后會(huì)產(chǎn)生一汽車(chē)數(shù)據(jù)(第一數(shù)據(jù)，圖中未 示出)與一使用者數(shù)據(jù)(第二數(shù)據(jù)，圖中未示出)，該汽車(chē)數(shù)據(jù)包含汽車(chē)代號(hào)、 取車(chē)時(shí)間、取車(chē)位置與取車(chē)密碼，該使用者數(shù)據(jù)則包含使用者密碼，其中該取
車(chē)密碼與該使用者密碼彼此相配(match);通過(guò)這個(gè)撮合機(jī)制，系統(tǒng)會(huì)選出 距離使用者最近且符合其需求的汽車(chē)資料，使用者可在離其自身最近的地點(diǎn)取 車(chē)，從而減少時(shí)間的浪費(fèi)并增加租車(chē)的便利性。
接著，在步驟22中，信息中心10會(huì)傳送該汽車(chē)數(shù)據(jù)至使用者的手機(jī)14 并傳送該使用者數(shù)據(jù)至汽車(chē)上的控制器120。
在約定的取車(chē)時(shí)間，使用者攜帶手機(jī)14至取車(chē)位置，該取車(chē)位置即為汽 車(chē)12的停放位置；使用者使用手機(jī)14將取車(chē)密碼傳送至該控制器120，如步 驟23所述。
當(dāng)控制器120收到取車(chē)密碼后，會(huì)將取車(chē)密碼與之前收到的使用者密碼進(jìn) 行配對(duì)驗(yàn)證，若相配(match)則允許使用者啟動(dòng)汽車(chē)12，如步驟24所述。 至此， 一個(gè)簡(jiǎn)單而有效率的租車(chē)動(dòng)作就完成了。
當(dāng)然，整個(gè)汽車(chē)租賃方法還包括有一還車(chē)程序；該還車(chē)程序如下所述 步驟25:當(dāng)汽車(chē)12被使用完畢后，使用者操作該控制器120，該控制器 120便會(huì)發(fā)送一結(jié)束信號(hào)至信息中心10，汽車(chē)12相應(yīng)地停止動(dòng)作并上鎖，該結(jié)束信號(hào)包含汽車(chē)代號(hào)與汽車(chē)目前所在位置。
當(dāng)信息中心10收到該結(jié)束信號(hào)后，會(huì)將數(shù)據(jù)庫(kù)100中的汽車(chē)12的租賃數(shù)
據(jù)更新，以方便與下一位租賃者的要求進(jìn)行撮合，步驟26。
如此一來(lái)，整個(gè)還車(chē)動(dòng)作也可以在花費(fèi)最少人力的情況下完成，且使用者
不需要將車(chē)開(kāi)回車(chē)行便可完成結(jié)束動(dòng)作(checkout)。
當(dāng)然，本發(fā)明也可以有其它變化方式，在本發(fā)明一實(shí)施例中，上述步驟 25可為還車(chē)時(shí)，使用者可以用手機(jī)14直接發(fā)送一結(jié)束信號(hào)至信息中心i0， 信息中心10會(huì)傳送一停止信號(hào)至該控制器120，使汽車(chē)12停止動(dòng)作及上鎖， 其中該結(jié)束信號(hào)包含汽車(chē)代號(hào)與汽車(chē)目前所在位置。
同樣，在本發(fā)明的另一實(shí)施例中，上述步驟25可為還車(chē)時(shí)，使用者可 以用手機(jī)14發(fā)送一停止使用信號(hào)至該控制器120，該控制器120則會(huì)相應(yīng)地 發(fā)送一結(jié)束信號(hào)至信息中心10，而汽車(chē)12會(huì)相應(yīng)地停止動(dòng)作及上鎖，該結(jié)束 信號(hào)包含汽車(chē)代號(hào)與汽車(chē)目前所在位置。
在本發(fā)明中，除了利用計(jì)算機(jī)上網(wǎng)方式外，使用者也可通過(guò)電話語(yǔ)音或移 動(dòng)裝置的上網(wǎng)方式來(lái)傳送租賃要求至信息中心。而該汽車(chē)上的控制器可包含全 球定位系統(tǒng)(GPS)，如此便可將該汽車(chē)所在位置回報(bào)給信息中心。此外，手 機(jī)與控制器之間可利用藍(lán)牙(Bluetooth)或近場(chǎng)通訊(NFC)進(jìn)行通訊。而控 制器與信息中心之間可利用通用分組無(wú)線電訊服務(wù)(GPRS)或第三代通訊系 統(tǒng)(3G)進(jìn)行通訊。而該信息中心與該移動(dòng)裝置之間可利用泛歐數(shù)字式移動(dòng) 電話系統(tǒng)(GSM)、通用分組無(wú)線電訊服務(wù)(GPRS)或第三代通訊系統(tǒng)(3G) 進(jìn)行通訊。
當(dāng)然，上述傳輸方式僅用于示例，隨著科技的演進(jìn)，各種新的無(wú)線傳輸方 式均應(yīng)包含在本發(fā)明的范疇內(nèi)，而不僅限于上述的例子。
如此一來(lái)，本發(fā)明所主張的汽車(chē)租賃方法可有效改善己知租賃方法的不 足，除了能減少人力并減少租車(chē)公司的開(kāi)支外，也可以節(jié)省租車(chē)人借還車(chē)的時(shí) 間，并能節(jié)省租車(chē)人往返租車(chē)地點(diǎn)的時(shí)間，實(shí)為一開(kāi)創(chuàng)性的技術(shù)。
當(dāng)然，本發(fā)明還可有其他多種實(shí)施例，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情 況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但 這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1. 一種運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃方法，其特征在于，包含步驟一信息中心收到一租賃要求信息后，從一數(shù)據(jù)庫(kù)中獲取汽車(chē)數(shù)據(jù)以進(jìn)行撮合動(dòng)作，并產(chǎn)生一第一數(shù)據(jù)與一第二數(shù)據(jù)，該第一數(shù)據(jù)包含一取車(chē)密碼，該第二數(shù)據(jù)包含一使用者密碼，其中該取車(chē)密碼與該使用者密碼彼此相配；該信息中心傳送該第一數(shù)據(jù)至一使用者的一移動(dòng)裝置并傳送該第二數(shù)據(jù)至一汽車(chē)上的控制器；當(dāng)該使用者利用該移動(dòng)裝置傳送該取車(chē)密碼至該控制器后，該控制器對(duì)該取車(chē)密碼與該使用者密碼進(jìn)行驗(yàn)證，若相配則允許該使用者啟動(dòng)該汽車(chē)。
2、 如權(quán)利要求1所述的運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃方法，其特 征在于，還包括步驟當(dāng)該汽車(chē)被使用完畢后，該使用者操作該控制器以發(fā)送一結(jié)束信號(hào)至信息 中心，并使該汽車(chē)停止運(yùn)作并上鎖，其中該結(jié)束信號(hào)包含汽車(chē)代號(hào)與汽車(chē)位置； 該信息中心接收到該結(jié)束信號(hào)后，更新該數(shù)據(jù)庫(kù)中的汽車(chē)租賃數(shù)據(jù)。
3、 如權(quán)利要求1所述的運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃方法，其特 征在于，還包括步驟當(dāng)該汽車(chē)被使用完畢后，該使用者用該移動(dòng)裝置發(fā)送一結(jié)束信號(hào)至該信息 中心，該信息中心傳送一停止信號(hào)至該控制器，使該汽車(chē)停止運(yùn)作并上鎖，其 中該結(jié)束信號(hào)包含汽車(chē)代號(hào)與汽車(chē)位置；該信息中心接收到該結(jié)束信號(hào)后，更 新該數(shù)據(jù)庫(kù)中的汽車(chē)租賃數(shù)據(jù)。
4、 如權(quán)利要求1所述的運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃方法，其特 征在于，包括步驟當(dāng)該汽車(chē)被使用完畢后，該使用者以該移動(dòng)裝置發(fā)送一停止使用信號(hào)至該 控制器，該控制器收到停止信號(hào)后會(huì)發(fā)送一結(jié)束信號(hào)至信息中心，并使該汽車(chē) 停止運(yùn)作并上鎖，其中該結(jié)束信號(hào)包含汽車(chē)代號(hào)與汽車(chē)位置；該信息中心接收 到該結(jié)束信號(hào)后，更新該數(shù)據(jù)庫(kù)中的汽車(chē)租賃數(shù)據(jù)。
5、 如權(quán)利要求1所述的運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃方法，其特 征在于，該第一數(shù)據(jù)包含取車(chē)位置及取車(chē)時(shí)間。
6、 如權(quán)利要求1所述的運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃方法，其特 征在于，該租賃要求信息包括欲租汽車(chē)的種類(lèi)、欲使用的時(shí)間、以及欲取車(chē)的 地點(diǎn)數(shù)據(jù)。
7、 如權(quán)利要求1所述的運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃方法，其特 征在于，包括步驟該使用者傳送該租賃要求至該信息中心。
8、 如權(quán)利要求7所述的運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃方法，其特 征在于，該使用者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電話語(yǔ)音或者該移動(dòng)裝置上網(wǎng)傳送該租賃要求至 該信息中心。
9、 如權(quán)利要求1所述的運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃方法，其特征在于，該移動(dòng)裝置為移動(dòng)電話。
10、 如權(quán)利要求1所述的運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃方法，其特征在于，該汽車(chē)上的控制器包含一全球定位系統(tǒng)。
11、 如權(quán)利要求1所述的運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃方法，其特 征在于，該移動(dòng)裝置與該控制器之間利用藍(lán)牙或近場(chǎng)通訊進(jìn)行通訊。
12、 如權(quán)利要求1所述的運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃方法，其特征在于，該控制器與該信息中心之間利用通用分組無(wú)線電訊服務(wù)、第三代通訊 系統(tǒng)進(jìn)行通訊。
13、 如權(quán)利要求1所述的運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃方法，其特 征在于，該信息中心與該移動(dòng)裝置之間利用泛歐數(shù)字式移動(dòng)電話系統(tǒng)、通用分 組無(wú)線電訊服務(wù)或者第三代通訊系統(tǒng)進(jìn)行通訊。
14、 一種運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃系統(tǒng)，其特征在于，包含一信息中心，連接至一數(shù)據(jù)庫(kù)，用于接收該租賃要求信息并根據(jù)租賃要求 信息從該數(shù)據(jù)庫(kù)中獲取汽車(chē)數(shù)據(jù)以進(jìn)行撮合動(dòng)作，并產(chǎn)生一第一數(shù)據(jù)與一第二 數(shù)據(jù)，該第一數(shù)據(jù)包含一取車(chē)密碼，并將該第一數(shù)據(jù)發(fā)送至該移動(dòng)裝置，該移動(dòng)裝置接收該第一數(shù)據(jù)；該第二數(shù)據(jù)包含一使用者密碼，其中該取車(chē)密碼與該使用者密碼彼此相配；一控制器，設(shè)置于汽車(chē)上，用于接收該信息中心傳送的該第二數(shù)據(jù)； 當(dāng)該使用者利用該移動(dòng)裝置傳送該取車(chē)密碼至該控制器后，該控制器對(duì)該取車(chē)密碼與該使用者密碼進(jìn)行驗(yàn)證，若相配，則允許該使用者啟動(dòng)該汽車(chē)。
15、 如權(quán)利要求14所述的運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃系統(tǒng)，其特征在于，該控制器還用于當(dāng)該汽車(chē)被使用完畢后，被該使用者操作以發(fā)送一 結(jié)束信號(hào)至信息中心，并使該汽車(chē)停止運(yùn)作并上鎖，其中該結(jié)束信號(hào)包含汽車(chē) 代號(hào)與汽車(chē)位置；該信息中心還用于接收到該結(jié)束信號(hào)后，更新該數(shù)據(jù)庫(kù)中的汽車(chē)租賃數(shù)據(jù)。
16、 如權(quán)利要求14所述的運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃系統(tǒng)，其 特征在于，該移動(dòng)裝置還用于當(dāng)該汽車(chē)被使用完畢后，發(fā)送一結(jié)束信號(hào)至該信 息中心，該信息中心傳送一停止信號(hào)至該控制器，使該汽車(chē)停止運(yùn)作并上鎖， 其中該結(jié)束信號(hào)包含汽車(chē)代號(hào)與汽車(chē)位置；該信息中心還用于接收到該結(jié)束信號(hào)后，更新該數(shù)據(jù)庫(kù)中的汽車(chē)租賃數(shù)據(jù)。
17、 如權(quán)利要求14所述的運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃系統(tǒng)，其 特征在于，該移動(dòng)裝置還用于當(dāng)該汽車(chē)被使用完畢后，發(fā)送一停止使用信號(hào)至 該控制器，該控制器還用于收到停止信號(hào)后，發(fā)送一結(jié)束信號(hào)至信息中心，并 使該汽車(chē)停止運(yùn)作并上鎖，其中該結(jié)束信號(hào)包含汽車(chē)代號(hào)與汽車(chē)位置；該信息 中心還用于接收到該結(jié)束信號(hào)后，更新該數(shù)據(jù)庫(kù)中的汽車(chē)租賃數(shù)據(jù)。
18、 如權(quán)利要求14所述的運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃系統(tǒng)，其 特征在于，該使用者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電話語(yǔ)音或者該移動(dòng)裝置上網(wǎng)傳送該租賃要求 至該信息中心。
19、 如權(quán)利要求14所述的運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃系統(tǒng)，其 特征在于，該汽車(chē)上的控制器包含一全球定位系統(tǒng)。
20、 如權(quán)利要求14所述的運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃系統(tǒng)，其 特征在于，該移動(dòng)裝置與該控制器之間利用藍(lán)牙或近場(chǎng)通訊進(jìn)行通訊。
21、 如權(quán)利要求14所述的運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃系統(tǒng)，其 特征在于，該控制器與該信息中心之間利用通用分組無(wú)線電訊服務(wù)、第三代通 訊系統(tǒng)進(jìn)行通訊。
22、 如權(quán)利要求14所述的運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃系統(tǒng)，其 特征在于，該信息中心與該移動(dòng)裝置之間利用泛歐數(shù)字式移動(dòng)電話系統(tǒng)、通用 分組無(wú)線電訊服務(wù)或者第三代通訊系統(tǒng)進(jìn)行通訊。
全文摘要
一種運(yùn)用汽車(chē)電子與移動(dòng)裝置的汽車(chē)租賃系統(tǒng)及方法，包含步驟一信息中心收到一租賃要求后，從一數(shù)據(jù)庫(kù)中獲取汽車(chē)數(shù)據(jù)以進(jìn)行撮合動(dòng)作，并產(chǎn)生一第一數(shù)據(jù)與一第二數(shù)據(jù)，該第一數(shù)據(jù)包含一取車(chē)密碼，該第二數(shù)據(jù)包含一使用者密碼，其中該取車(chē)密碼與該使用者密碼彼此相配；該信息中心傳送該第一數(shù)據(jù)至一使用者的一移動(dòng)裝置并傳送該第二數(shù)據(jù)至一汽車(chē)上的控制器；當(dāng)該使用者利用該移動(dòng)裝置傳送該取車(chē)密碼至該控制器后，該控制器對(duì)該取車(chē)密碼與該使用者密碼進(jìn)行驗(yàn)證，若相配則允許該使用者啟動(dòng)該汽車(chē)。
文檔編號(hào)G06Q30/00GK101281628SQ20071009033
公開(kāi)日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2007年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月4日
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