汽車(chē)空調(diào)溫控裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及溫控技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)空調(diào)溫控裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 汽車(chē)在行駛過(guò)程受到太陽(yáng)照射或者汽車(chē)內(nèi)乘坐人員后產(chǎn)生熱量，需要汽車(chē)空調(diào)能 迅速降溫。目前，大多汽車(chē)空調(diào)均需要人為的開(kāi)啟與關(guān)閉，不能根據(jù)車(chē)內(nèi)溫度自行工作與停 止。
[0003] 基于此，設(shè)計(jì)了一種汽車(chē)空調(diào)溫度控制裝置。該裝置能根據(jù)車(chē)內(nèi)溫度上升到設(shè)定 的上限溫度時(shí)，立即使空調(diào)自動(dòng)進(jìn)行工作，使車(chē)內(nèi)溫度下降到設(shè)定的下限溫度而自動(dòng)關(guān)閉 制冷裝置，壓縮機(jī)停止制冷。由于汽車(chē)自身特點(diǎn)，汽車(chē)空調(diào)結(jié)構(gòu)緊湊，所以設(shè)計(jì)的汽車(chē)空調(diào) 溫控裝置要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠在有限的空間內(nèi)進(jìn)行安裝，且不會(huì)影響汽車(chē)其他性能。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)空調(diào)溫控裝置，它包括電源 電路、溫度控制電路、反相比例放大電路、功率開(kāi)關(guān)電路，電源電路、溫度控制電路、反相比 例放大電路、功率開(kāi)關(guān)電路依次相連接。該汽車(chē)空調(diào)溫控裝置設(shè)置于汽車(chē)空調(diào)接口，與空調(diào) 離合器相連接，它可以根據(jù)車(chē)內(nèi)溫度上升到所設(shè)定的上限溫度時(shí)，立即啟動(dòng)空調(diào)使其自動(dòng) 進(jìn)行工作，而當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度下降到所設(shè)定的下限溫度時(shí)，則自動(dòng)關(guān)閉制冷裝置，停止制冷。
[0005] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。
[0006] 一種汽車(chē)空調(diào)溫控裝置，設(shè)置于汽車(chē)的空調(diào)離合器一端，該溫控裝置包括電源電 路、溫度控制電路、反相比例放大電路、功率開(kāi)關(guān)電路，電源電路與溫度控制電路相連接，溫 度控制電路與反相比例放大電路相連接，反相比例放大電路與功率開(kāi)關(guān)電路相連接，功率 開(kāi)關(guān)電路與空調(diào)離合器相連接。
[0007] 優(yōu)選的是，所述電源電路包括直流電源、穩(wěn)壓管、開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)與直流電源串聯(lián)且與 穩(wěn)壓管并聯(lián)接入電路。
[0008] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述溫度控制電路包括時(shí)基集成電路、第一電 位器、第二電位器、熱敏電阻、電容、第一電阻、第二電阻、第三電阻。
[0009] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述反相比例放大電路包括集成運(yùn)算放大電 路、第四電阻、第五電阻、第六電阻。
[0010] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述功率開(kāi)關(guān)電路包括功率開(kāi)關(guān)集成電路、發(fā) 光二極管、第七電阻。
[0011] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述時(shí)基集成電路的第六管腳與第一電位器的 調(diào)節(jié)端相連接，時(shí)基集成電路的第二管腳與第二電位器的調(diào)節(jié)端相連接。
[0012] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述第一電位器為溫度上線設(shè)置調(diào)節(jié)電位器， 第二電位器為溫度下線設(shè)置調(diào)節(jié)電位器。
[0013] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述集成運(yùn)算放大電路的輸入端連接第四電 阻、第五電阻、第六電阻，集成運(yùn)算放大電路的輸出端連接功率開(kāi)關(guān)集成電路的第二管腳。
[0014] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述功率開(kāi)關(guān)集成電路的第四管腳、第五管腳 與第七電阻、發(fā)光二極管、空調(diào)隔離器相連接。
[0015] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述直流電源采用汽車(chē)蓄電池，電壓為12V~ 48V〇
[0016] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述穩(wěn)壓管采用2CW7F型的9V穩(wěn)壓二極管。
[0017] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述時(shí)基集成電路采用NE555型時(shí)基集成電 路。
[0018] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述集成運(yùn)算放大電路采用LM358型集成運(yùn)算 放大電路。
[0019] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述功率開(kāi)關(guān)集成電路采用BTS412A型功率開(kāi) 關(guān)集成電路。
[0020] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述第一電位器采用4.7kQ電位器。
[0021] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述第二電位器采用2. 8kQ電位器。
[0022] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述發(fā)光二極管采用BT201A型紅色發(fā)光二極 管。
[0023] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述熱敏電阻采用MF53-1型的負(fù)溫度系數(shù)熱 敏電阻。
[0024] 本實(shí)用新型的汽車(chē)空調(diào)溫控裝置，其電源電路與溫度控制電路相連接，溫度控制 電路與反相比例放大電路相連接，反相比例放大電路與功率開(kāi)關(guān)電路相連接，功率開(kāi)關(guān)電 路與空調(diào)離合器相連接。該汽車(chē)空調(diào)溫控裝置，控制電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，它可以根據(jù) 車(chē)內(nèi)溫度上升到設(shè)定的上限溫度時(shí)，立即使空調(diào)自動(dòng)進(jìn)行工作，使車(chē)內(nèi)溫度下降到設(shè)定的 下限溫度而自動(dòng)關(guān)閉制冷裝置，壓縮機(jī)停止制冷。
【附圖說(shuō)明】
[0025] 圖1為按照本實(shí)用新型的汽車(chē)空調(diào)溫控裝置的一優(yōu)選實(shí)施例的電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明，以下描述僅作為示范和 解釋?zhuān)⒉粚?duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制。
[0027]如圖1所示，汽車(chē)空調(diào)溫控裝置包括電源電路、溫度控制電路、反相比例放大電 路、功率開(kāi)關(guān)電路，電源電路與溫度控制電路相連接，溫度控制電路與反相比例放大電路相 連接，反相比例放大電路與功率開(kāi)關(guān)電路相連接，功率開(kāi)關(guān)電路與汽車(chē)的空調(diào)離合器相連 接。
[0028] 電源電路包括直流電源E、穩(wěn)壓管DW、開(kāi)關(guān)K，開(kāi)關(guān)K與直流電源E串聯(lián)且與穩(wěn)壓管 DW并聯(lián)接入電路，溫度控制電路包括時(shí)基集成電路IC1、第一電位器W1、第二電位器W2、熱 敏電阻Rt、電容C、第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3，反相比例放大電路包括集成運(yùn)算 放大電路IC2、第四電阻R4、第五電阻R5、第六電阻R6,功率開(kāi)關(guān)電路包括功率開(kāi)關(guān)集成電 路IC3、發(fā)光二極管D、第七電阻R7。時(shí)基集成電路IC1的第六管腳與第一電位器W1的調(diào)節(jié) 端相連接，時(shí)基集成電路IC1的第二管腳與第二電位器W2的調(diào)節(jié)端相連接；第一電位器W1 為溫度上線設(shè)置調(diào)節(jié)電位器，第二電位器W2為溫度下線設(shè)置調(diào)節(jié)電位器；集成運(yùn)算放大電 路IC2的輸入端連接第四電阻R4、第五電阻R5、第六電阻R6,集成運(yùn)算放大電路IC2的輸出 端連接功率開(kāi)關(guān)集成電路IC3的第二管腳；功率開(kāi)關(guān)集成電路IC3的第四管腳、第五管腳與 第七電阻R7、發(fā)光二極管D、空調(diào)隔離器C相連接。
[0029] 其中，直流電源E采用汽車(chē)蓄電池，電壓為12V~48V;穩(wěn)壓管DW采用2CW7F型的 9V穩(wěn)壓二極管；時(shí)基集成電路IC1采用NE555型時(shí)基集成電路；集成運(yùn)算放大電路IC2采 用LM