一種車站卷簾門集中控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種對(duì)車站卷簾門進(jìn)行監(jiān)控和安全保護(hù)的系統(tǒng)，屬于自動(dòng)化控制技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對(duì)于車站出入口卷簾門的監(jiān)控一直未列入車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控范圍內(nèi)，使得車站對(duì)出入口卷簾門的操作控制，都是由車站運(yùn)營(yíng)人員在出入口就地直接對(duì)卷簾門進(jìn)行操作，尤其是有些離車控室或服務(wù)中心相當(dāng)遙遠(yuǎn)、平時(shí)無(wú)法顧及的出入口會(huì)帶來(lái)很多的不便和低效。
[0003]針對(duì)以上現(xiàn)實(shí)情況的不足，需實(shí)現(xiàn)對(duì)卷簾門的遠(yuǎn)程監(jiān)控，進(jìn)一步強(qiáng)化車站自動(dòng)化控制功能，提高車站運(yùn)營(yíng)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種對(duì)車站卷簾門進(jìn)行自動(dòng)化監(jiān)控和安全保護(hù)的集中控制系統(tǒng)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種車站卷簾門集中控制系統(tǒng)，卷簾門自身設(shè)有限位開關(guān)保護(hù)，其特征在于:包括設(shè)于卷簾門底部的碰撞探測(cè)器、設(shè)于卷簾門兩側(cè)的用于探測(cè)是否有乘客在卷簾門下方的紅外線對(duì)射探頭和設(shè)于卷簾門側(cè)面的語(yǔ)音報(bào)警器，碰撞探測(cè)器、紅外線對(duì)射探頭、語(yǔ)音報(bào)警器和卷簾門電機(jī)都與PLC遠(yuǎn)程控制箱連接，PLC遠(yuǎn)程控制箱還連接用作卷簾門控制操作盤的觸摸屏。
[0006]優(yōu)選地，所述紅外線對(duì)射探頭設(shè)于離地面1.5米高度處。
[0007]本實(shí)用新型提供的一種車站卷簾門集中控制系統(tǒng)使用時(shí)，通過卷簾門控制操作盤實(shí)現(xiàn)對(duì)車站出入口卷簾門的遠(yuǎn)程監(jiān)控操作。當(dāng)卷簾門下降時(shí)，碰撞探測(cè)器若碰到任何阻礙物，將直接將卷簾門電機(jī)停止，加強(qiáng)對(duì)卷簾門安全控制；紅外線對(duì)射探頭若探測(cè)到有乘客在卷簾門下方，將即刻自動(dòng)取消遠(yuǎn)程控制命令，無(wú)須人為干預(yù)，保證在卷簾門關(guān)閉時(shí)對(duì)乘客的保護(hù)；卷簾門動(dòng)作時(shí)輸出語(yǔ)音報(bào)警，提示乘客注意安全。
[0008]本實(shí)用新型提供的系統(tǒng)填補(bǔ)了當(dāng)前車站線路在設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)上對(duì)卷簾門操作的空白，為確保乘客的人身安全和設(shè)備的安全提供了多方位保護(hù)，強(qiáng)化了車站自動(dòng)化控制功能，提高了車站運(yùn)營(yíng)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型提供的車站卷簾門集中控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；
[0010]圖2為各卷簾門布置結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以一優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說(shuō)明如下。
[0012]圖1為本實(shí)用新型提供的車站卷簾門集中控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，所述的車站卷簾門集中控制系統(tǒng)可以作為原車站監(jiān)控系統(tǒng)的功能擴(kuò)展，技術(shù)上完全融入車站既有的設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，結(jié)合圖2，其具體設(shè)置如下:
[0013]在車站服務(wù)中心處新增一臺(tái)觸摸屏，作為卷簾門控制操作盤，同時(shí)并入現(xiàn)有設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的車站級(jí)網(wǎng)絡(luò)。
[0014]在車站服務(wù)中心或車站設(shè)備房區(qū)，增加一個(gè)PLC遠(yuǎn)程控制箱，同時(shí)接入現(xiàn)有設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的車站級(jí)網(wǎng)絡(luò)。
[0015]在每個(gè)卷簾門底部設(shè)置碰撞探測(cè)器1，當(dāng)卷簾門下降時(shí)，碰到任何阻礙物，將直接將卷簾門電機(jī)停止，加強(qiáng)對(duì)卷簾門安全控制。
[0016]在每個(gè)卷簾門離地1.5米處設(shè)置二對(duì)紅外線對(duì)射探頭2，除了卷簾門自身機(jī)械限位的保護(hù)裝置外，在遠(yuǎn)程控制時(shí)通過非機(jī)械方式限位保護(hù)作為額外保護(hù)之一，如紅外探測(cè)報(bào)警信號(hào)，作為卷簾門啟停控制保護(hù)的依據(jù)，如有乘客在卷簾門下方時(shí)，將即刻自動(dòng)取消遠(yuǎn)程控制命令，無(wú)須人為干預(yù)，保證在卷簾門關(guān)閉時(shí)對(duì)乘客的保護(hù)。
[0017]在每個(gè)卷簾門側(cè)設(shè)置語(yǔ)音報(bào)警器3，即卷簾門動(dòng)作時(shí)輸出語(yǔ)音報(bào)警，提示乘客注意安全。為了進(jìn)一步加強(qiáng)安全，在遠(yuǎn)程控制時(shí)，語(yǔ)音報(bào)警可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)階段報(bào)警方式:
[0018]將要?jiǎng)幼麟A段:在卷簾門動(dòng)作前若干秒前，語(yǔ)音報(bào)警輸出“卷簾門將要關(guān)閉，請(qǐng)勿穿行出入口”；
[0019]動(dòng)作階段:語(yǔ)音報(bào)警輸出“卷簾門正在關(guān)閉，請(qǐng)注意安全”。
[0020]將觸摸屏、碰撞探測(cè)器、紅外線對(duì)射探頭、語(yǔ)音報(bào)警器和卷簾門電機(jī)都與PLC遠(yuǎn)程控制箱連接，編寫PLC程序，實(shí)現(xiàn)需要的自動(dòng)化控制。
[0021]其中，觸摸屏型號(hào)選用施耐德XBTGT4230，PLC遠(yuǎn)程控制箱型號(hào)選用施耐德Modicon M340系列PLC，碰撞探測(cè)器型號(hào)選用開天TXZ19A，紅外線對(duì)射探頭型號(hào)選用歐姆龍BEN10M-TFR1。
[0022]本實(shí)用新型提供的系統(tǒng)具有能實(shí)現(xiàn)在車站服務(wù)中心處對(duì)車站出入口的卷簾門進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控操作的功能。卷簾門控制操作盤(觸摸屏)的增設(shè)，除了可實(shí)現(xiàn)對(duì)某扇出入口卷簾門單點(diǎn)開啟和關(guān)閉控制要求外，也能作為其他功能控制要求的擴(kuò)展，如模式控制、就地操作/遠(yuǎn)程控制允許等自動(dòng)控制方面的要求，具體如下:
[0023]A.可以根據(jù)車站要求靈活設(shè)置模式控制要求，如運(yùn)營(yíng)模式、非運(yùn)營(yíng)模式、應(yīng)急模式等;
[0024]B.手動(dòng)正常運(yùn)營(yíng)模式:一鍵開啟所有正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)該開啟的出入口卷簾門；
[0025]C.自動(dòng)正常運(yùn)營(yíng)模式:根據(jù)運(yùn)營(yíng)時(shí)間表自動(dòng)開啟所有正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)該開啟的出入口卷簾門；
[0026]D.手動(dòng)非運(yùn)營(yíng)模式:一鍵關(guān)閉所有在非運(yùn)營(yíng)時(shí)間應(yīng)該關(guān)閉的出入口卷簾門；
[0027]E.自動(dòng)非運(yùn)營(yíng)模式:根據(jù)運(yùn)營(yíng)時(shí)間表自動(dòng)關(guān)閉所有在非運(yùn)營(yíng)時(shí)間應(yīng)該關(guān)閉的出入口卷簾門；
[0028]F.應(yīng)急模式:可以針對(duì)不同的應(yīng)急情況觸發(fā)不同的應(yīng)急模式，根據(jù)控制要求自動(dòng)開啟或關(guān)閉某些出入口卷簾門。
[0029]綜上所述，本實(shí)用新型提供的系統(tǒng)可以作為原車站監(jiān)控系統(tǒng)的功能擴(kuò)展，技術(shù)上可以完全融入車站既有的設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，不用形成額外的獨(dú)立控制系統(tǒng)，避免增加額外維保費(fèi)用。設(shè)備選型上可以完全貼合車站既有的設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，避免由于備件不一，帶來(lái)新的委外內(nèi)容而發(fā)生不必要費(fèi)用。此外，本系統(tǒng)為確保乘客的人身安全和設(shè)備的安全提供了多方位保護(hù)，利用系統(tǒng)的集成優(yōu)勢(shì)使安全系數(shù)大大提高，具體如下:
[0030]I)完善既有卷簾門的限位開關(guān)保護(hù)，為第一層保護(hù)；
[0031]2)卷簾門下設(shè)置紅外對(duì)射接近開關(guān)，為第二層保護(hù)；
[0032]3)增設(shè)碰撞探測(cè)，為第三層保護(hù)；
[0033]4)增設(shè)語(yǔ)音提示，為第四層保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車站卷簾門集中控制系統(tǒng)，卷簾門自身設(shè)有限位開關(guān)保護(hù)，其特征在于:包括設(shè)于卷簾門底部的碰撞探測(cè)器(I)、設(shè)于卷簾門兩側(cè)的用于探測(cè)是否有乘客在卷簾門下方的紅外線對(duì)射探頭(2)和設(shè)于卷簾門側(cè)面的語(yǔ)音報(bào)警器(3)，碰撞探測(cè)器(I)、紅外線對(duì)射探頭(2)、語(yǔ)音報(bào)警器(3)和卷簾門電機(jī)都與PLC遠(yuǎn)程控制箱連接，PLC遠(yuǎn)程控制箱還連接用作卷簾門控制操作盤的觸摸屏。2.如權(quán)利要求1所述的一種車站卷簾門集中控制系統(tǒng)，其特征在于:所述紅外線對(duì)射探頭(2)設(shè)于離地面1.5米高度處。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車站卷簾門集中控制系統(tǒng)，卷簾門自身設(shè)有限位開關(guān)保護(hù)，集中控制系統(tǒng)包括設(shè)于卷簾門底部的碰撞探測(cè)器、設(shè)于卷簾門兩側(cè)的用于探測(cè)是否有乘客在卷簾門下方的紅外線對(duì)射探頭和設(shè)于卷簾門側(cè)面的語(yǔ)音報(bào)警器，碰撞探測(cè)器、紅外線對(duì)射探頭、語(yǔ)音報(bào)警器和卷簾門電機(jī)都與PLC遠(yuǎn)程控制箱連接，PLC遠(yuǎn)程控制箱還連接用作卷簾門控制操作盤的觸摸屏。本實(shí)用新型提供的系統(tǒng)填補(bǔ)了當(dāng)前車站線路在設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)上對(duì)卷簾門操作的空白，為確保乘客的人身安全和設(shè)備的安全提供了多方位保護(hù)，強(qiáng)化了車站自動(dòng)化控制功能，提高了車站運(yùn)營(yíng)效率。
【IPC分類】G05B19/05
【公開號(hào)】CN204631551
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520324137
【發(fā)明人】高國(guó)榮, 嚴(yán)如玨, 朱燁中, 沈惠鑫, 曹志剛, 王建榮
【申請(qǐng)人】上海地鐵第一運(yùn)營(yíng)有限公司, 上海備特樓宇科技有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年5月19日