一種船舶位置監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種船舶位置監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶位置監(jiān)控系統(tǒng)是指在石油化工碼頭上裝船或卸船時(shí)，船舶停靠在碼頭泊位上，由船上纜繩安全系在碼頭面上的脫纜鉤或系船柱上。但船舶經(jīng)常會(huì)受大風(fēng)、海浪的影響而產(chǎn)生漂移，當(dāng)風(fēng)浪過(guò)大時(shí)，船舶有可能脫離安全區(qū)，從而會(huì)拉壞碼頭上與船舶相連的裝卸設(shè)備和輔助設(shè)備，從而造成嚴(yán)重安全事故和巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于船舶停靠位置的檢測(cè)一直都是采用人工監(jiān)測(cè)的方式，依靠定位人員船前盯靠、巡檢來(lái)避免船舶的位置不發(fā)生漂移，這種方式存在人為操作因素多，監(jiān)測(cè)方法陳舊，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)法保存等不便因素。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明公開(kāi)一種船舶位置監(jiān)控系統(tǒng)，可以精確監(jiān)控船舶的位置，避免因船舶漂移而引起的事故，具有安放靈活、防腐耐污，維護(hù)便捷，操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種船舶位置監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括兩個(gè)用于檢測(cè)?？看芭c碼頭平臺(tái)之間距離的激光位移傳感器，兩個(gè)激光位移傳感器安裝在碼頭平臺(tái)上，且沿平行于岸邊的橫向方向分開(kāi)間隔設(shè)置，兩個(gè)激光位移傳感器將檢測(cè)到的船舶位置信號(hào)傳輸至一控制器進(jìn)行處理后，傳輸至監(jiān)控終端，在所述系統(tǒng)中還包括一個(gè)用于檢測(cè)輸油臂轉(zhuǎn)動(dòng)角度的傾角傳感器，所述傾角傳感器將檢測(cè)到的角度信號(hào)傳輸至所述的控制器，在所述碼頭平臺(tái)上樹(shù)立有一立柱，立柱上安裝有一旋轉(zhuǎn)彎頭，立柱通過(guò)所述旋轉(zhuǎn)彎頭與輸油臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在所述旋轉(zhuǎn)彎頭上安裝有一跟隨輸油臂水平轉(zhuǎn)動(dòng)的檢測(cè)平臺(tái)，所述檢測(cè)平臺(tái)連接傾角傳感器的測(cè)量軸線。
[0006]優(yōu)選地，在所述監(jiān)控終端中包含有一用于顯示停靠船舶位置信息的顯示器，連接所述的控制器。
[0007]優(yōu)選地，在所述監(jiān)控終端中還包含有無(wú)線通信模塊和手持移動(dòng)終端，所述無(wú)線通信模塊與所述控制器有線連接，接收控制器輸出的船舶位置信號(hào)，并以無(wú)線方式發(fā)送給所述的手持移動(dòng)終端。
[0008]優(yōu)選地，在所述監(jiān)控終端中還包含有一用于在船舶位置發(fā)生變化超過(guò)預(yù)警值時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)的報(bào)警裝置，連接所述的控制器。
[0009]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，可以精確監(jiān)控船舶的位置，避免因船舶漂移而引起的事故，具有安放靈活、防腐耐污，維護(hù)便捷，操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]本發(fā)明公開(kāi)一種船舶位置監(jiān)控系統(tǒng)，包括兩個(gè)用于檢測(cè)停靠船舶與碼頭平臺(tái)之間距離的激光位移傳感器，兩個(gè)激光位移傳感器安裝在碼頭平臺(tái)上，且沿平行于岸邊的橫向方向分開(kāi)間隔設(shè)置，兩個(gè)激光位移傳感器將檢測(cè)到的船舶位置信號(hào)傳輸至一控制器進(jìn)行處理后，傳輸至監(jiān)控終端，在所述系統(tǒng)中還包括一個(gè)用于檢測(cè)輸油臂轉(zhuǎn)動(dòng)角度的傾角傳感器，所述傾角傳感器將檢測(cè)到的角度信號(hào)傳輸至所述的控制器，在所述碼頭平臺(tái)上樹(shù)立有一立柱，立柱上安裝有一旋轉(zhuǎn)彎頭，立柱通過(guò)所述旋轉(zhuǎn)彎頭與輸油臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在所述旋轉(zhuǎn)彎頭上安裝有一跟隨輸油臂水平轉(zhuǎn)動(dòng)的檢測(cè)平臺(tái)，所述檢測(cè)平臺(tái)連接傾角傳感器的測(cè)量軸線。
[0011]進(jìn)一步地，在所述監(jiān)控終端中包含有一用于顯示?？看拔恢眯畔⒌娘@示器，連接所述的控制器。
[0012]在所述監(jiān)控終端中還包含有無(wú)線通信模塊和手持移動(dòng)終端，所述無(wú)線通信模塊與所述控制器有線連接，接收控制器輸出的船舶位置信號(hào)，并以無(wú)線方式發(fā)送給所述的手持移動(dòng)終端。
[0013]在所述監(jiān)控終端中還包含有一用于在船舶位置發(fā)生變化超過(guò)預(yù)警值時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)的報(bào)警裝置，連接所述的控制器。
[0014]以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶位置監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括兩個(gè)用于檢測(cè)?？看芭c碼頭平臺(tái)之間距離的激光位移傳感器，兩個(gè)激光位移傳感器安裝在碼頭平臺(tái)上，且沿平行于岸邊的橫向方向分開(kāi)間隔設(shè)置，兩個(gè)激光位移傳感器將檢測(cè)到的船舶位置信號(hào)傳輸至一控制器進(jìn)行處理后，傳輸至監(jiān)控終端，在所述系統(tǒng)中還包括一個(gè)用于檢測(cè)輸油臂轉(zhuǎn)動(dòng)角度的傾角傳感器，所述傾角傳感器將檢測(cè)到的角度信號(hào)傳輸至所述的控制器，在所述碼頭平臺(tái)上樹(shù)立有一立柱，立柱上安裝有一旋轉(zhuǎn)彎頭，立柱通過(guò)所述旋轉(zhuǎn)彎頭與輸油臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在所述旋轉(zhuǎn)彎頭上安裝有一跟隨輸油臂水平轉(zhuǎn)動(dòng)的檢測(cè)平臺(tái)，所述檢測(cè)平臺(tái)連接傾角傳感器的測(cè)量軸線。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶位置監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:在所述監(jiān)控終端中包含有一用于顯示?？看拔恢眯畔⒌娘@示器，連接所述的控制器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶位置監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:在所述監(jiān)控終端中還包含有無(wú)線通信模塊和手持移動(dòng)終端，所述無(wú)線通信模塊與所述控制器有線連接，接收控制器輸出的船舶位置信號(hào)，并以無(wú)線方式發(fā)送給所述的手持移動(dòng)終端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶位置監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:在所述監(jiān)控終端中還包含有一用于在船舶位置發(fā)生變化超過(guò)預(yù)警值時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)的報(bào)警裝置，連接所述的控制器。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種船舶位置監(jiān)控系統(tǒng)，包括兩個(gè)用于檢測(cè)?？看芭c碼頭平臺(tái)之間距離的激光位移傳感器，兩個(gè)激光位移傳感器安裝在碼頭平臺(tái)上，且沿平行于岸邊的橫向方向分開(kāi)間隔設(shè)置，兩個(gè)激光位移傳感器將檢測(cè)到的船舶位置信號(hào)傳輸至一控制器進(jìn)行處理后，傳輸至監(jiān)控終端。本發(fā)明的有益效果是：可以精確監(jiān)控船舶的位置，避免因船舶漂移而引起的事故，具有安放靈活、防腐耐污，維護(hù)便捷，操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。
【IPC分類】G05B19/048
【公開(kāi)號(hào)】CN105259851
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510734650
【發(fā)明人】于邐昕, 孟祥昊, 孟祺, 劉賀章, 楊永林, 王建華, 陳潔潔, 孟暘, 董瑩
【申請(qǐng)人】天津鑫港船務(wù)服務(wù)有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月3日