本實用新型涉及物聯(lián)網(wǎng)技術領域，尤其涉及一種基于圖像采集的地下停車場管理控制系統(tǒng)。

背景技術：

隨著機動車數(shù)量逐漸增加，地下停車場在城市中作用日益突顯，現(xiàn)有停車場由于自然照明效果不佳，所以常常設有24小時的常明燈，燈光充足，但車流量在不同時段具有不同的變化規(guī)律，在車流量較少時，停車場過度照明，電能浪費嚴重，又由于地下停車場結構的封閉性，汽車車輛尾氣中有害氣體無法快速散發(fā)出去，對人體呼吸道存在健康隱患。

綜上所述，現(xiàn)有的地下停車場存在電能浪費大且空氣質量差的技術問題。

技術實現(xiàn)要素：

本申請實施例提供一種基于圖像采集的地下停車場管理控制系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術中存在的地下停車場電能浪費大且空氣質量差的技術問題。

本申請實施例提供一種基于圖像采集的地下停車場管理控制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：設于停車場入口、出口以及車道的圖像采集設備，設于機房的控制中心、時間控制器、遠程控制接口，設于停車場內部的空氣質量檢測儀、調節(jié)控制器、照明燈和空氣凈化器，所述圖像采集設備、所述空氣質量檢測儀、所述遠程控制接口、所述時間控制器與所述控制中心的輸入端連接，所述控制中心的輸出端與所述調節(jié)控制器的輸入端連接，所述調節(jié)控制器的輸出端與所述照明燈和所述空氣凈化器連接，所述調節(jié)控制器包括亮度調節(jié)模塊和凈化強度選擇模塊。

可選的，所述系統(tǒng)還包括：報警器，與所述控制中心的輸出口連接。

本申請實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優(yōu)點：

首先，根據(jù)不同時間段設置不同的亮燈凈化模式，在車流量高峰期，控制照明燈處于“高亮度”狀態(tài)，且控制空氣凈化器處于“強凈化”狀態(tài)，在停車量少的時段，控制照明燈處于“低亮度”狀態(tài)，且控制空氣凈化器處于關閉狀態(tài)，解決現(xiàn)有的地下停車場存在電能浪費大且空氣質量差的技術問題，自動調整照明和空氣凈化等級，既能降低能源消耗，又能提高智能化管理水平。

其次，在車流量少的時段，實時檢測車輛有無，當檢測到來車情況時，控制相應車道上的照明燈由“低亮度”狀態(tài)調整為“高亮度”狀態(tài)，而其他車道上的照明燈仍舊處于“低亮度”狀態(tài)，實現(xiàn)按需照明，且進一步減少能源消耗。

然后，在車流量少的時段，關閉空氣凈化器，而當檢測來車時，同步檢測空氣質量，在空氣質量差時，才啟動空氣凈化器，即通過按需凈化，減少凈化操作所耗費的電力資源。

再次，停車場管理員可以在移動終端上，通過遠程控制接口對地下停車場管理控制系統(tǒng)直接管控，以在節(jié)假日、特殊天氣、地下停車場設備和管道維護情況下，采取靈活管理控制方式。

最后，當照明燈或者空氣凈化器故障時，報警器發(fā)出報警信號，以方便停車場管理人員及時處理故障，保證正常的照明和空氣凈化功能。

附圖說明

圖1為本申請一實施例中地下停車場管理控制系統(tǒng)的結構圖。

具體實施方式

本申請實施例提供一種基于圖像采集的地下停車場管理控制系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術中存在的地下停車場電能浪費大且空氣質量差的技術問題。

下面將結合附圖說明本申請的技術方案，如圖1所示，在一個居民區(qū)的大型停車場，安裝有基于物聯(lián)網(wǎng)的地下停車場管理控制系統(tǒng)，停車場具有多個入口和出口，每個入口或出口設置有基于圖像采集的自動停車閘，圖像采集設備2拍攝車輛車牌照片，當控制中心6判斷車牌號為授權車牌號時，控制車閘放行，否則，進行非授權提醒。

下面按照車輛出入高峰期和低峰期兩個時段描述地下停車場管理控制系統(tǒng)。

在車輛出入高峰期，例如時間控制器4檢測當前時間為上午8點鐘，控制中心6接收到時間信息后，生成第一管理指令并發(fā)送至地下停車場內部所有調節(jié)控制器，例如調節(jié)控制器71和調節(jié)控制器72，調節(jié)控制器包括亮度調節(jié)模塊和凈化強度選擇模塊，亮度調節(jié)模塊與照明燈連接，凈化強度選擇模塊與空氣凈化器連接，每個調節(jié)控制器基于第一管理指令，分別檢測與其連接的照明燈和空氣凈化器的當前用電參數(shù)例如工作功率，將照明燈調整為“高亮度”狀態(tài)，將空氣凈化器調整為“強凈化”狀態(tài)。

在具體實施過程中，調節(jié)控制器71檢測照明燈81和空氣凈化器91的工作功率，將照明燈81的工作功率切換為“高亮度”所對應的工作功率，將空氣凈化器91的工作功率切換為“強凈化”所對應的工作功率，調節(jié)控制器72對照明燈82和空氣凈化器92進行類似調節(jié)控制操作。

在車輛出入低峰期，例如時間控制器4檢測當前時間為晚上3點鐘，控制中心6接收到時間信息后，生成第二管理指令并發(fā)送至調節(jié)控制器71和調節(jié)控制器72，調節(jié)控制器71檢測照明燈81和空氣凈化器91的工作功率，將照明燈81的工作功率切換為“低亮度”所對應的工作功率，關閉空氣凈化器91，調節(jié)控制器72對照明燈82和空氣凈化器92進行類似調節(jié)控制操作。

在車輛出入低峰期，假設有一輛車經過第一入口駛入地下停車場，第一入口處的圖像采集設備2拍攝該車輛的車牌照片，當控制中心6識別車牌號為授權車牌號時，控制中心6接收圖像采集設備2發(fā)送的具體位置信息，控制中心6生成第三管理命令，并將第三管理命令發(fā)送至該具體位置信息所在的調節(jié)控制器，例如調節(jié)控制器71，調節(jié)控制器71基于第三管理指令，將相應車道上的照明燈81由“低亮度”工作功率切換為“高亮度”工作功率。

在控制中心6接收到具體位置信息的同時，控制中心6還生成一檢測指令至空氣質量檢測儀3，空氣質量檢測儀3檢測空氣中有害氣體濃度值，發(fā)送有害氣體濃度值至控制中心6，控制中心6分析判斷當前有害氣體濃度值是否超標，當超標時，發(fā)送第四管理命令至調節(jié)控制器71，調節(jié)控制器71啟動空氣凈化器91，在實際運用中，根據(jù)有害氣體濃度值的超標等級將空氣凈化器91的當前工作功率調整為“弱凈化”或“強凈化”下的工作功率。

此外，為了便于在節(jié)假日、特殊天氣、地下停車場設備和管道維護情況，對地下停車場管理控制系統(tǒng)進行靈活控制，系統(tǒng)還包括遠程控制接口5，停車場管理員通過智能手機、平板電腦等移動設備，途經遠程控制接口5對地下停車場設置具體亮燈凈化方案。

為了保證地下停車場正常的照明和空氣凈化功能，地下停車場管理控制系統(tǒng)還包括報警器，與控制中心的輸出口連接，當照明燈或者空氣凈化器故障時，調節(jié)控制器發(fā)送一故障報警信息至控制中心，控制中心控制報警器執(zhí)行報警操作，以提醒管理人員及時采取措施處理故障。

顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內。