本發(fā)明屬于項(xiàng)目事故處理系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是涉及一種工程項(xiàng)目車間排水監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
車間內(nèi)進(jìn)行各種物品生產(chǎn)操作的重要場所，生產(chǎn)過程中很多時(shí)候需要用到水源。在供水用水過程中，供水的安全管理和用水的安全性操作是保障車間安全生產(chǎn)的重要前提，是保障車間內(nèi)的所有人員安全和降低物品財(cái)產(chǎn)損失的重要措施，若是由于意外或操作不當(dāng)導(dǎo)致水事故的發(fā)生，如何對車間的水事故進(jìn)行快速監(jiān)測和警報(bào)處理，成為需要解決的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種工程項(xiàng)目車間排水監(jiān)控系統(tǒng)，利用液位傳感器對發(fā)生漏水溢水狀況進(jìn)行傳感監(jiān)測，利用車間監(jiān)控單元對車間發(fā)生的水事故進(jìn)行觀測，并通過車間警報(bào)單元對發(fā)生的事故進(jìn)行快速警報(bào)，防止出現(xiàn)人員事故。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
本發(fā)明為一種工程項(xiàng)目車間排水監(jiān)控系統(tǒng)，包括車間排水系統(tǒng)，所述車間排水系統(tǒng)包括車間水管監(jiān)測單元、車間濕度傳感單元、車間液位傳感單元、車間監(jiān)控單元和車間警報(bào)單元。
所述車間水管監(jiān)測單元通過數(shù)據(jù)監(jiān)測及信號傳感傳輸模塊與車間排水系統(tǒng)相聯(lián)；所述車間濕度傳感單元通過信號傳感轉(zhuǎn)化及數(shù)據(jù)傳輸模塊與車間排水系統(tǒng)相聯(lián)；所述車間液位傳感單元通過信號傳感轉(zhuǎn)化及數(shù)據(jù)傳輸模塊與車間排水系統(tǒng)相聯(lián)；所述車間監(jiān)控系統(tǒng)通過監(jiān)測數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化及數(shù)據(jù)傳輸模塊與車間排水系統(tǒng)相聯(lián)；所述車間警報(bào)單元通過信號傳輸及控制模塊與車間排水系統(tǒng)相聯(lián)。
進(jìn)一步的，所述車間水管監(jiān)測單元通過對車間內(nèi)的水管狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，分析出車間內(nèi)的水管通水狀態(tài)以及存在的水壓性能、故障信息，將車間內(nèi)的鋪設(shè)的水管狀態(tài)信息實(shí)時(shí)反饋給車間排水系統(tǒng)。
進(jìn)一步的，所述車間濕度傳感單元通過分布在車間各個(gè)車間的濕度傳感器對車間內(nèi)各個(gè)區(qū)域的濕度進(jìn)行傳感監(jiān)測，并將濕度數(shù)據(jù)傳輸給車間排水系統(tǒng)。
進(jìn)一步的，所述車間液位傳感單元通過分布在車間地板表面的液位傳感裝置對車間內(nèi)發(fā)生的漏水溢水?dāng)?shù)據(jù)進(jìn)行傳感監(jiān)測，通過車間排水系統(tǒng)分析出漏水溢水等級。
進(jìn)一步的，所述車間監(jiān)控單元通過車間內(nèi)若干攝像監(jiān)控裝置對車間內(nèi)存在的水泄漏狀況進(jìn)行監(jiān)測，車間警報(bào)單元發(fā)出若干個(gè)等級的警報(bào)信號。
本發(fā)明具有以下有益效果：
本發(fā)明通過水管監(jiān)測單元對車間內(nèi)的若干水管運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，并利用濕度傳感監(jiān)測車間內(nèi)的濕度指數(shù)，以及利用液位傳感器對發(fā)生漏水溢水狀況進(jìn)行傳感監(jiān)測，利用車間監(jiān)控單元對車間發(fā)生的水事故進(jìn)行觀測，并通過車間警報(bào)單元對發(fā)生的事故進(jìn)行快速警報(bào)，防止出現(xiàn)人員事故。
當(dāng)然，實(shí)施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明的工程項(xiàng)目車間排水監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長度”、“內(nèi)”、“四周”等指示方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
請參閱附圖1所示，本發(fā)明為一種工程項(xiàng)目車間排水監(jiān)控系統(tǒng)，包括車間排水系統(tǒng)，車間排水系統(tǒng)包括車間水管監(jiān)測單元、車間濕度傳感單元、車間液位傳感單元、車間監(jiān)控單元和車間警報(bào)單元。
車間水管監(jiān)測單元通過數(shù)據(jù)監(jiān)測及信號傳感傳輸模塊與車間排水系統(tǒng)相聯(lián)；車間濕度傳感單元通過信號傳感轉(zhuǎn)化及數(shù)據(jù)傳輸模塊與車間排水系統(tǒng)相聯(lián)；車間液位傳感單元通過信號傳感轉(zhuǎn)化及數(shù)據(jù)傳輸模塊與車間排水系統(tǒng)相聯(lián)；車間監(jiān)控系統(tǒng)通過監(jiān)測數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化及數(shù)據(jù)傳輸模塊與車間排水系統(tǒng)相聯(lián)；車間警報(bào)單元通過信號傳輸及控制模塊與車間排水系統(tǒng)相聯(lián)。
進(jìn)一步的，車間水管監(jiān)測單元通過對車間內(nèi)的水管狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，分析出車間內(nèi)的水管通水狀態(tài)以及存在的水壓性能、故障信息，將車間內(nèi)的鋪設(shè)的水管狀態(tài)信息實(shí)時(shí)反饋給車間排水系統(tǒng)。
進(jìn)一步的，車間濕度傳感單元通過分布在車間各個(gè)車間的濕度傳感器對車間內(nèi)各個(gè)區(qū)域的濕度進(jìn)行傳感監(jiān)測，并將濕度數(shù)據(jù)傳輸給車間排水系統(tǒng)。
進(jìn)一步的，車間液位傳感單元通過分布在車間地板表面的液位傳感裝置對車間內(nèi)發(fā)生的漏水溢水?dāng)?shù)據(jù)進(jìn)行傳感監(jiān)測，通過車間排水系統(tǒng)分析出漏水溢水等級。
進(jìn)一步的，車間監(jiān)控單元通過車間內(nèi)若干攝像監(jiān)控裝置對車間內(nèi)存在的水泄漏狀況進(jìn)行監(jiān)測，車間警報(bào)單元發(fā)出若干個(gè)等級的警報(bào)信號。
在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
以上公開的本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。優(yōu)選實(shí)施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的具體實(shí)施方式。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。