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一種測(cè)試機(jī)環(huán)境溫度控制裝置及控制方法與流程

文檔序號(hào):11431853閱讀:382來源:國(guó)知局
一種測(cè)試機(jī)環(huán)境溫度控制裝置及控制方法與流程

本發(fā)明涉及太陽(yáng)能電池片測(cè)試領(lǐng)域,特別涉及一種測(cè)試機(jī)環(huán)境溫度控制裝置及控制方法。



背景技術(shù):

現(xiàn)有技術(shù)中,測(cè)試機(jī)在測(cè)試的過程中由于環(huán)境溫度的波動(dòng)嚴(yán)測(cè)試機(jī)暗箱內(nèi)部設(shè)備在正常運(yùn)行的過程中電機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量導(dǎo)致機(jī)臺(tái)溫度偏高,從而致使測(cè)試機(jī)暗箱的環(huán)境溫度出現(xiàn)波動(dòng)導(dǎo)致測(cè)試效率出現(xiàn)異常。若超過規(guī)定范圍便會(huì)出現(xiàn)效率混亂偏低等異常狀況發(fā)生。一般采用對(duì)車間降溫從而達(dá)到對(duì)測(cè)試環(huán)境降溫,這樣溫度難以控制,耗能高。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷,本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處,公開了一種測(cè)試機(jī)環(huán)境溫度控制裝置,包括溫度傳感器、冷卻裝置、控制裝置,其中,

所述溫度傳感器與所述控制裝置通過導(dǎo)線連接,所述冷卻裝置與所述控制裝置連接;通過所述溫度傳感器將環(huán)境溫度進(jìn)行采集,通過a/d轉(zhuǎn)換器與控制裝置進(jìn)行通信,根據(jù)溫度傳感器采集的溫度與預(yù)設(shè)的溫度進(jìn)行比較,來控制冷卻裝置的開閉;

所述控制器包括可編程邏輯控制器(plc)、數(shù)碼管、按鍵,所述數(shù)碼管與所述可編程邏輯控制器連接,所述按鍵與所述可編程邏輯控制器31連接。

進(jìn)一步地,所述冷卻裝置采用電扇進(jìn)行冷卻。

進(jìn)一步地,所述電扇為水冷電扇,還包括冷卻水循環(huán)泵,通過水管與水冷電扇連接將冷卻水進(jìn)行循環(huán),并且與所述控制裝置連接。

進(jìn)一步地,還包括d/a轉(zhuǎn)換器,所述冷卻裝置通過d/a轉(zhuǎn)換器與所述控制裝置連接。

進(jìn)一步地,所述溫度傳感器精度為0.05℃。

本發(fā)明還提供了一種采用上述測(cè)試機(jī)環(huán)境溫度控制裝置的控制方法,包括以下步驟:

1)將本裝置安裝在測(cè)試機(jī)內(nèi),通上電源,通過控制裝置設(shè)定預(yù)設(shè)溫度和上下浮動(dòng)值。

2)溫度傳感器通過a/d轉(zhuǎn)換器將溫度傳感器采集到的模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字量,與預(yù)設(shè)溫度進(jìn)行比較,當(dāng)采集溫度大于預(yù)設(shè)溫度加上上浮動(dòng)值時(shí),控制裝置控制冷卻裝置打開,對(duì)環(huán)境溫度進(jìn)行降溫;當(dāng)溫度低于預(yù)設(shè)溫度減去下浮動(dòng)值時(shí),控制裝置控制冷卻裝置關(guān)閉;當(dāng)溫度傳感器采集到的溫度再次大于預(yù)設(shè)溫度加上上浮動(dòng)值時(shí),再次啟動(dòng)冷卻裝置。

進(jìn)一步地,使用d/a轉(zhuǎn)換器,溫度傳感器采集到的溫度與預(yù)設(shè)溫度進(jìn)行比較,通過d/a轉(zhuǎn)換器對(duì)冷卻裝置的輸出功率進(jìn)行分級(jí)控制,當(dāng)溫度傳感器采集溫度與預(yù)設(shè)溫度減去下浮動(dòng)值差距越大,輸出功率越大;當(dāng)溫度傳感器測(cè)量溫度大于預(yù)設(shè)溫度加上上浮動(dòng)值時(shí),冷卻裝置始終保持最大輸出功率,當(dāng)?shù)陀陬A(yù)設(shè)溫度減去下浮動(dòng)值時(shí),冷卻裝置停止工作。

本發(fā)明取得的有益技術(shù)效果為:

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,能夠更加有效的控制測(cè)試機(jī)環(huán)境溫度,減少了由于溫度不穩(wěn)定因素導(dǎo)致效率降低而影響成本升高,另一方車間的空調(diào)系統(tǒng)用電量比先前同比下降10%左右。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種測(cè)試機(jī)環(huán)境溫度控制裝置的示意圖;

圖2為本發(fā)明一種測(cè)試機(jī)環(huán)境溫度控制裝置的控制裝置示意圖;

附圖標(biāo)記如下:

1、溫度傳感器,2、冷卻裝置,3、控制裝置,4、冷卻水循環(huán)泵,5、d/a轉(zhuǎn)換器,6、a/d轉(zhuǎn)換器,31、可編程邏輯控制器,32、數(shù)碼管,33、按鍵。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。

本發(fā)明的一種測(cè)試機(jī)環(huán)境溫度控制裝置,包括溫度傳感器1、冷卻裝置2、控制裝置3,其中,溫度傳感器1與控制裝置3通過導(dǎo)線連接,冷卻裝置2與控制裝置3連接;通過溫度傳感器1將環(huán)境溫度進(jìn)行采集,通過a/d轉(zhuǎn)換器6與控制裝置3進(jìn)行通信,根據(jù)溫度傳感器1采集的溫度與預(yù)設(shè)的溫度進(jìn)行比較,來控制冷卻裝置的開閉;溫度傳感器1精度為0.05℃;

控制器包括可編程邏輯控制器(plc)31、數(shù)碼管32、按鍵33,數(shù)碼管32與可編程邏輯控制器31連接,用于顯示預(yù)設(shè)溫度與實(shí)時(shí)溫度,按鍵33與可編程邏輯控制器31連接,用于設(shè)定預(yù)設(shè)溫度。

在一優(yōu)選實(shí)施例中,冷卻裝2置采用電扇進(jìn)行冷卻,優(yōu)選的采用水冷電扇,還包括冷卻水循環(huán)泵4,通過水管l與水冷電扇連接,對(duì)水冷電扇內(nèi)的水進(jìn)行循環(huán),冷卻水循環(huán)泵4與控制裝置3連接,用于控制冷卻水的啟停。

在一優(yōu)選實(shí)施例中,還包括d/a轉(zhuǎn)換器5,冷卻裝置2通過d/a轉(zhuǎn)換器5與控制裝置3連接,通過d/a轉(zhuǎn)換器5對(duì)輸出電壓的控制來控制冷卻裝置2的工作的情況,既本實(shí)施例中電扇的轉(zhuǎn)速。

一種測(cè)試機(jī)環(huán)境溫度控制裝置的控制方法:以測(cè)試機(jī)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)溫度為25±2℃。

步驟1:將本裝置安裝在測(cè)試機(jī)內(nèi),通上電源,通過控制裝置3設(shè)定預(yù)設(shè)溫度25℃,上下幅度為2℃。

步驟2:溫度傳感器1通過a/d轉(zhuǎn)換器6將溫度傳感器1采集到的模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字量,與預(yù)設(shè)溫度25℃進(jìn)行比較,當(dāng)采集溫度大于27℃時(shí),控制裝置3控制冷卻裝置2打開,對(duì)環(huán)境溫度進(jìn)行降溫;當(dāng)溫度低于23℃時(shí),控制裝置3控制冷卻裝置2關(guān)閉;當(dāng)溫度傳感器1采集到的溫度再次大于27℃時(shí),再次啟動(dòng)冷卻裝置2。

此外,當(dāng)具有d/a轉(zhuǎn)換器5時(shí),優(yōu)選的本實(shí)施例采用8位d/a轉(zhuǎn)換器5,溫度傳感器1采集到的溫度與預(yù)設(shè)溫度進(jìn)行比較,將23-27℃分為256份,并且將輸出電壓分為256份,每份溫度對(duì)應(yīng)每個(gè)電壓,對(duì)冷卻裝置2的冷卻效率進(jìn)行分級(jí)控制,當(dāng)溫度傳感器1測(cè)量溫度大于27℃時(shí),冷卻裝置2始終保持最大輸出功率,當(dāng)?shù)陀?3℃時(shí),冷卻裝置2停止工作。

以上僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例,并非用來限定本發(fā)明的實(shí)施范圍;如果不脫離本發(fā)明的精神和范圍,對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或者等同替換,均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍當(dāng)中。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種測(cè)試機(jī)環(huán)境溫度控制裝置,包括溫度傳感器、冷卻裝置、控制裝置,其中溫度傳感器與控制裝置通過導(dǎo)線連接,冷卻裝置與控制裝置連接;通過溫度傳感器將環(huán)境溫度進(jìn)行采集,通過A/D轉(zhuǎn)換器與控制裝置進(jìn)行通信,根據(jù)溫度傳感器采集的溫度與預(yù)設(shè)的溫度進(jìn)行比較,來控制冷卻裝置的開閉;冷卻裝置采用水冷電扇;還包括D/A轉(zhuǎn)換器對(duì)冷卻裝置進(jìn)行無極控制;本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,減少了由于溫度不穩(wěn)定因素導(dǎo)致效率降低而影響成本升高,另一方車間的空調(diào)系統(tǒng)用電量比先前同比下降10%左右。

技術(shù)研發(fā)人員:徐靜;孟慶鵬;馮明利;王樹紅
受保護(hù)的技術(shù)使用者:昊誠(chéng)光電(太倉(cāng))有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.06.29
技術(shù)公布日:2017.08.29
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