技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種基于虛擬現(xiàn)實(shí)的行車遠(yuǎn)程智能自動運(yùn)行的控制方法，屬一種行車自動控制方法，該方法包括：步驟A、上位機(jī)根據(jù)現(xiàn)場建筑尺寸調(diào)用三維監(jiān)控軟件，對行車及行車所在現(xiàn)場建立三維模型；步驟B、當(dāng)行車運(yùn)行過程中觸碰到行程開關(guān)時，由行程開關(guān)將當(dāng)前的到位信號傳輸至可編程邏輯控制器等步驟；將虛擬現(xiàn)實(shí)中的三維建模引入作為行車運(yùn)行的監(jiān)控方式，結(jié)合可編程邏輯控制器自動控制行車運(yùn)行狀態(tài)，不僅提升了行車運(yùn)行控制的精確性，還能對行車運(yùn)行的狀態(tài)進(jìn)行全方位監(jiān)控。且有效避開了危險(xiǎn)空域，從而避免由此給操作員人身帶來的安全及健康隱患；將操作員由操作為主的工作方式變?yōu)楸O(jiān)控為主，從而降低了操作員的勞動強(qiáng)度。

技術(shù)研發(fā)人員：張寧;張建歡
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京建磊電力技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.09
技術(shù)公布日：2017.10.13