本發(fā)明涉及物流集配技術領域，具體涉及一種應用于發(fā)動機同步供貨的物流集配防呆系統(tǒng)及方法。

背景技術：

混流生產(chǎn)是jit生產(chǎn)系統(tǒng)普遍采用的一種生產(chǎn)組織方式，jit生產(chǎn)系統(tǒng)即準時制生產(chǎn)系統(tǒng)，jit生產(chǎn)組織方式在制造環(huán)節(jié)的應用，必然要求運用jit思想對物流活動進行管理，如何將正確的數(shù)量、正確品種的零部件運用正確的方式在正確的時間送至交給正確的人，滿足生產(chǎn)線物料需求的同時實現(xiàn)庫存的最小化，節(jié)約流動資金和降低物流成本，是企業(yè)進行混流生產(chǎn)時需要解決的核心問題。

順序供貨是指有些零部件在整車廠和總裝生產(chǎn)線不設零部件庫存，供應商直接按照總裝線車輛下線順序排列零部件的裝載順序，直接送到總裝線上進行組裝生產(chǎn)。目前對于某些價值較高、體積較大的部品，可以采用順序供貨的方式較好地解決混流生產(chǎn)的問題。

由于一個供應商可能不止為一家制造商供貨，一般采用“批量生產(chǎn)，順序供貨”的模式來滿足高要求的順序供給。而對于整車總裝線，發(fā)動機屬于體積較大、價值較高的大型零部件，適宜采用順序供給的方式。

若發(fā)動機同步供貨按照整車act下線的順序在發(fā)動機工廠進行排序，在整車側發(fā)動機上線處按照總裝實時順序進行微調(diào)，可以大幅度降低整車側發(fā)動機的庫存，使整車制造工廠保持較小庫存的同時保障生產(chǎn)。涂裝車身緩沖區(qū)（paintedbodystorage，簡稱pbs）

現(xiàn)有技術存在的缺點是：

1、原集配系統(tǒng)沒有設置接收涂裝下線pbs-out的實時順序信息的客戶端，而是按照整車act下線順序進行排序，需要人員在整車發(fā)動機上線口進行順序微調(diào)上線；

2、原集配系統(tǒng)按照整車act下線順序排序，缺乏實時溝通與調(diào)整的信息交互；

3、原集配系統(tǒng)沒有進行二次防呆功能，不能主動提示錯配。

技術實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術存在的問題，本發(fā)明提供一種應用于發(fā)動機同步供貨的物流集配防呆系統(tǒng)。整車廠從涂裝工序向總裝工序的順序調(diào)整過程中，總裝順序得以確定，即總裝車間裝配順序是在涂裝下線時確定的。而涂裝下線pbs-out（緩沖區(qū)輸出）的信息與總裝現(xiàn)行裝車的順序之間緩沖時間是可以利用的。考慮到發(fā)動機工廠的外發(fā)屬性及發(fā)動機工廠與整車工廠的地理位置，考慮可以利用涂裝下線pbs-out實時傳輸?shù)絧t（發(fā)動機（動力總成））工廠進行發(fā)動機的同步供貨。

本發(fā)明的技術方案是：

一種應用于發(fā)動機同步供貨的物流集配防呆系統(tǒng)包括防呆系統(tǒng)，以及分別與防呆系統(tǒng)連接的報警模塊、用于顯示發(fā)動機順序機型信息的顯示模塊、掃描槍和涂裝pbs-out車輛順序輸出模塊，所述涂裝pbs-out車輛順序輸出模塊還與計算機相連，計算機連接至打印機。

所述掃描槍通過有線或者無線方式與防呆系統(tǒng)相連。

所述掃描槍采用無線掃描槍。

所述打印機采用針式打印機。

所述顯示模塊采用液晶屏。

所述報警模塊采用蜂鳴器。

一種應用于發(fā)動機同步供貨的物流集配防呆系統(tǒng)由針式打印機、掃描槍、計算機、顯示裝置等組成，本發(fā)明能夠實時接收整車涂裝下線pbs-out的信息，在規(guī)定的時間內(nèi)，通過物流集配系統(tǒng)按照順序集配發(fā)動機至總裝線邊。在發(fā)動機同步供貨的模式中，一個發(fā)動機供應商在未完全為單獨廠家配套的情況下，發(fā)動機裝配線未能或難以按照整車上線順序下線發(fā)動機時，應該從涂裝pbs-out下線順序入手，通過實時打印整車總裝上線順序清單。

在物流集配系統(tǒng)中，通過接口連接整車pbs-out信息，通過針式打印機實時打印出適用于發(fā)動機的機型信息及順序，比照清單中順序進行吊裝集配，通過互動式的二次防呆系統(tǒng)進行糾錯，若出錯，則防呆系統(tǒng)報警并提示調(diào)換，直至正確的機型被掃描。顯示裝置的顯示信息可以與打印機紙質(zhì)版單據(jù)進行驗證，及時發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)來源異常，通過打印機上線信息的傳遞，與整車實時互動，實時掌握總裝上線的實時速率。

相對于現(xiàn)有技術，本發(fā)明有益效果是：

1）本發(fā)明實現(xiàn)了雙方實時信息的交互，并在發(fā)動機吊裝集配中，導入掃描防呆報警系統(tǒng)，并輔以可視化屏幕以顯示機型信息，實現(xiàn)了人機信息防呆的交互；

2）在吊裝集配中，一般以打印的紙質(zhì)版順序計劃為吊裝依據(jù)，但在異常對應時，比如打印機損壞、墨盒或色帶異常等情況時，本發(fā)明可以以屏幕顯示的機型信息為輔助；在對單集配出現(xiàn)錯配時，掃描防呆系統(tǒng)會以二次確認的方式主動報警提示錯配，只有掃描正確的機型種類才可以通過防呆驗證，杜絕了錯配，本發(fā)明具有防呆功能，能夠主動提示錯配，高了發(fā)動機同步供貨物流集配系統(tǒng)的糾錯能力，互動感良好。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖；

圖2是物流集配防呆系統(tǒng)流程圖；

圖3是物流集配系統(tǒng)。

具體實施方式

如附圖1-附圖2所示，一種應用于發(fā)動機同步供貨的物流集配防呆系統(tǒng)包括防呆系統(tǒng)，以及分別與防呆系統(tǒng)連接的報警模塊、用于顯示發(fā)動機順序機型信息的顯示模塊、掃描槍和涂裝pbs-out車輛順序輸出模塊，所述涂裝pbs-out車輛順序輸出模塊還與計算機相連，計算機連接至打印機。所述掃描槍通過有線或者無線方式與防呆系統(tǒng)相連。所述掃描槍采用無線掃描槍。所述打印機采用針式打印機。所述顯示模塊采用液晶屏。所述報警模塊采用蜂鳴器。所述防呆系統(tǒng)包括控制器和檢測模塊。

一個實施例中，本發(fā)明包括1臺針式打印機，1把掃描槍，1臺電腦，1個大屏顯示器等，能夠實時接收整車涂裝下線pbs-out的信息，在規(guī)定的時間內(nèi)，通過物流集配系統(tǒng)按照順序集配發(fā)動機至總裝線邊。本發(fā)明能夠有效防止錯配，互動感良好。

物流集配系統(tǒng)中，通過接口連接整車pbs-out信息，通過針式打印機實時打印出適用于發(fā)動機的機型信息及順序，比照清單中順序進行吊裝集配，通過互動式的二次防呆系統(tǒng)進行糾錯，若出錯，則防呆系統(tǒng)報警并提示調(diào)換，直至正確的機型被掃描。屏幕顯示可以與打印機紙質(zhì)版單據(jù)進行驗證，及時發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)來源異常，通過打印機上線信息的傳遞，與整車實時互動，實時掌握總裝上線的實時速率。如附圖2所示，一種實施應用于發(fā)動機同步供貨的物流集配防呆系統(tǒng)的方法，具體包括以下步驟：

步驟1，接收涂裝pbs-out車輛順序信息，防呆系統(tǒng)顯示屏中顯示未掃標簽進行防呆的發(fā)動機順序機型信息；

步驟2，打印機打印涂裝下線實時整車計劃的順序清單；

步驟3，準備好通用料架，并在料架卡槽中插入正確的順序編號；

步驟4，集配人員檢查發(fā)動機易損零件，并做好色標；

步驟5，集配人員按照步驟2得到的涂裝下線實時整車計劃的順序清單，吊裝發(fā)動機；

步驟6，對比無線掃描槍掃描的標簽與防呆系統(tǒng)顯示屏中顯示的標簽是否一致，若一致則執(zhí)行步驟7；否則，與防呆系統(tǒng)顯示屏顯示的信息不匹配，防呆系統(tǒng)報警，并轉至步驟5；

步驟7，撕發(fā)動機小標簽，將其同一地點存放后集中出貨；

步驟8，打鎖扣，確認eng（發(fā)動機成品）按照順序吊裝后的荷資狀態(tài)；

步驟9，叉車將其叉運至卡車上，卡車運輸整車工廠；

步驟10，單次發(fā)動機集配排序結束。

在發(fā)動機同步供貨的模式中，一個發(fā)動機供應商在未完全為單獨廠家配套的情況下，發(fā)動機裝配線未能或難以按照整車上線順序下線發(fā)動機時，應該從涂裝pbs-out下線順序入手，通過實時打印整車總裝上線順序清單，實現(xiàn)雙方實時信息的交互，并在發(fā)動機吊裝集配中，導入掃描防呆報警系統(tǒng)，并輔以可視化屏幕以顯示機型信息，實現(xiàn)人機信息防呆的交互。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發(fā)明整體構思前提下，還可以作出若干改變和改進，這些也應該視為本發(fā)明的保護范圍。