技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種基于無線通信的火車遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)及其應(yīng)用方法，其中包括裝設(shè)在火車車廂的檢測(cè)終端與主控制器組建臨時(shí)局域網(wǎng)絡(luò)通信，對(duì)行駛中火車主要電氣設(shè)備參數(shù)、火車軸輪溫度參數(shù)、車廂環(huán)境質(zhì)量參數(shù)、車廂內(nèi)外溫濕度參數(shù)、車廂光照度參數(shù)、圖像監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)等車廂各項(xiàng)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，處理，以及以無線通信的方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，并能接入互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)上報(bào)列車相關(guān)參數(shù)、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)火車主要電氣設(shè)備參數(shù)/火車軸溫參數(shù)/圖像監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)/遠(yuǎn)程手動(dòng)/自動(dòng)控制空調(diào)風(fēng)機(jī)設(shè)備以及燈光設(shè)備，集故障數(shù)據(jù)反饋、故障信息即時(shí)提醒、故障信息源頭查找、自動(dòng)/手動(dòng)遠(yuǎn)程/現(xiàn)場(chǎng)控制、輔助列車運(yùn)輸調(diào)度為一體的火車遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)。

技術(shù)研發(fā)人員：霍金龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：霍金龍
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.04
技術(shù)公布日：2017.08.29