本實用新型涉及地下車庫管理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種地下車庫用的智能化管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

近年來，隨著現(xiàn)代高層建筑的發(fā)展，為了增加生活的舒適度和便捷性，也為了減少土地的占用面積，地下車庫成為現(xiàn)代建筑必不可少的配套設(shè)施之一；眾所周知，地下車庫的管理系統(tǒng)(車位管理、照明管理等)是地下車庫的一個重要的組成部分；為了滿足地下車庫的照明需求，人們在地下車庫安裝了一定數(shù)量的照明燈，但是實踐發(fā)現(xiàn)，這類傳統(tǒng)的照明燈一般是長期二十四小時不間斷的工作，因此一方面耗費大量的電能，另外一方面減少了燈具的使用壽命，同時也增加了電路的負荷，提高了電路的安全隱患；為此，人類采用LED燈代替?zhèn)鹘y(tǒng)的照明燈，這類傳統(tǒng)的LED燈一般主要包括LED燈珠和將220V市電轉(zhuǎn)變?yōu)榈蛪褐绷麟娫吹碾娫催m配器兩部分；在實踐過程中，這類傳統(tǒng)LED燈在一定程度上雖然能夠解決節(jié)能的問題，但是由于地下車庫潮濕度比較大，電源適配器接口(電源適配器與市電的接口、電源適配器與LED燈珠的接口)極易發(fā)生故障，當LDE燈長時間工作時，電源適配器產(chǎn)生大量的熱能，進一步增加了接口處的故障發(fā)生率；因此，人類在這個基礎(chǔ)上再次增加了聲控開關(guān)；聲控開關(guān)的使用在一定程度上實現(xiàn)了燈具的間歇性工作控制，但是并未解決傳統(tǒng)電源適配器發(fā)熱的安全問題；因此，針對上述技術(shù)缺陷，設(shè)計開發(fā)一種節(jié)能程度好、安全系數(shù)高的地下車庫用的智能化管理系統(tǒng)顯得是尤為重要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種地下車庫用的智能化管理系統(tǒng)，該地下車庫用的智能化管理系統(tǒng)具有節(jié)能程度好、安全系數(shù)高的特點。

本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種地下車庫用的智能化管理系統(tǒng)，至少包括：

照明系統(tǒng)；所述照明系統(tǒng)包括POE控制器、以及與POE控制器通過網(wǎng)線連接的多盞LED燈；

車位監(jiān)控系統(tǒng)；所述車位監(jiān)控系統(tǒng)包括安裝于每個車位處的車位傳感器和指示燈；

車輛監(jiān)控系統(tǒng)；所述車輛監(jiān)控系統(tǒng)包括安裝于每盞LED燈上用于檢測車輛距離的雷達傳感器；其中：

所述POE控制器通過網(wǎng)線分別與指示燈連接；每臺雷達傳感器依次通過比較器、脈沖開關(guān)與LED燈電連接；每臺車位傳感器依次通過比較器、脈沖開關(guān)與該車位處的指示燈電連接。

進一步：還包括安裝于地下車庫中的多臺紅外傳感器；每臺紅外傳感器依次通過比較器、脈沖開關(guān)與一盞或者多盞LED燈電連接。

更進一步：還包括與POE控制器進行數(shù)據(jù)交互的上位機。

更進一步：所述POE控制器與上位機通過網(wǎng)線連接。

更進一步：所述POE控制器與上位機通過無線通信模塊進行數(shù)據(jù)交互。

更進一步：所述無線通信模塊為WIFI模塊、藍牙模塊、GSM模塊中的一種。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：

通過采用上述技術(shù)方案，本實用新型采用POE控制器直接控制LED燈，由于POE控制器能夠直接輸出LED燈所需要的低壓恒壓電源，因此減少了電源適配器，節(jié)約了電能，同時通過網(wǎng)線進行低壓電能傳輸，提高了電路的安全系數(shù)；同時接口處也具有防潮的功能；通過采用用于檢測車輛距離的雷達傳感器對LED燈進行控制，即只有當車輛到達一定范圍后，該雷達傳感器驅(qū)動的LED燈才會開啟工作，而其他的LED燈并不工作，這樣進一步提高能源的利用率；通過在每個車位處設(shè)置車位傳感器，同時利用車位傳感器對車位處的指示燈進行控制，通過指示燈使得駕駛員能夠非常方便的識別該車位是否有車或者無車，同時，駕駛員也可以通過POE控制器直接讀取每個車位的指示燈狀態(tài)，即在POE控制器掌握車位的使用率情況；使得駕駛員能夠快速尋找到空閑車位；同時，工作人員也可以根據(jù)需要，通過POE控制器控制輸出電源的電壓大小或者是電流大小，即可對LED燈的明亮程度進行無極調(diào)節(jié)。

附圖說明

圖1是本實用新型第一優(yōu)選實施例的電路圖；

圖2是本實用新型第二優(yōu)選實施例的電路圖。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的實用新型內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1，一種地下車庫用的智能化管理系統(tǒng)，包括：

照明系統(tǒng)；所述照明系統(tǒng)包括POE控制器、以及與POE控制器通過網(wǎng)線連接的多盞LED燈；

車位監(jiān)控系統(tǒng)；所述車位監(jiān)控系統(tǒng)包括安裝于每個車位處的車位傳感器和指示燈；

車輛監(jiān)控系統(tǒng)；所述車輛監(jiān)控系統(tǒng)包括安裝于每盞LED燈上用于檢測車輛距離的雷達傳感器；在本優(yōu)選實施例中，雷達傳感器主要是用于檢測行車通道內(nèi)的車輛與雷達傳感器之間的距離，因此雷達傳感器的工作原理為定向的發(fā)送雷達波，然后通過檢測反射雷達波的反射時間進而實現(xiàn)對距離的檢測；其中：

所述POE控制器通過網(wǎng)線分別與指示燈連接；每臺雷達傳感器依次通過比較器、脈沖開關(guān)與LED燈電連接；每臺車位傳感器依次通過比較器、脈沖開關(guān)與該車位處的指示燈電連接。

本優(yōu)選實施例的工作原理為：工程師設(shè)置POE控制器的輸出電源參數(shù)(電壓大小和電流大小)，POE控制器與指示燈和LED燈連接后為指示燈和LED燈供電；上述指示燈和LED燈均由脈沖開關(guān)控制開啟和關(guān)閉；其中：LED燈的開啟和關(guān)閉主要是根據(jù)雷達傳感器的檢測結(jié)果進行控制；即當有車輛進入雷達傳感器的檢測范圍時，雷達傳感器將距離信號轉(zhuǎn)換為模擬電壓信號進行輸出，上述模擬電壓信號進入比較器進行比較，比較器的比較端子提前設(shè)置有比較電壓信號，比較電壓的信號大小可以通過實驗測得，比如當車輛與雷達傳感器的距離為五十米時，則開啟LDE燈，此時當車輛與雷達傳感器的距離為50米時測得的模擬電壓信號大小即為比較端子預設(shè)值；當有車輛進入雷達傳感器的檢測范圍時，比較器輸出一個高電平(也可以是低電平，高低電平的選擇主要是根據(jù)脈沖開關(guān)的觸發(fā)信號需求)啟動脈沖開關(guān)，隨后在脈沖開關(guān)的驅(qū)動下LED開啟，只要車輛持續(xù)在雷達傳感器的檢測范圍內(nèi)，則脈沖開關(guān)將會持續(xù)發(fā)送觸發(fā)脈沖信號，LED燈則持續(xù)工作；否則，LED燈關(guān)閉；車位傳感器是比較成熟的一種傳感器，車位傳感器將檢測結(jié)果發(fā)送給比較器進行比較，隨后通過比較器驅(qū)動脈沖開關(guān)，最終實現(xiàn)對指示燈的控制；指示燈優(yōu)選的也是彩色的LED燈，主要包括發(fā)綠光的LED燈和發(fā)紅光的LED燈；

請參閱圖2，一種地下車庫用的智能化管理系統(tǒng)，包括：

照明系統(tǒng)；所述照明系統(tǒng)包括POE控制器、以及與POE控制器通過網(wǎng)線連接的多盞LED燈；

車位監(jiān)控系統(tǒng)；所述車位監(jiān)控系統(tǒng)包括安裝于每個車位處的車位傳感器和指示燈；

車輛監(jiān)控系統(tǒng)；所述車輛監(jiān)控系統(tǒng)包括安裝于每盞LED燈上用于檢測車輛距離的雷達傳感器；在本優(yōu)選實施例中，雷達傳感器主要是用于檢測行車通道內(nèi)的車輛與雷達傳感器之間的距離，因此雷達傳感器的工作原理為定向的發(fā)送雷達波，然后通過檢測反射雷達波的反射時間進而實現(xiàn)對距離的檢測；

安裝于地下車庫中的多臺紅外傳感器；每臺紅外傳感器依次通過比較器、脈沖開關(guān)與一盞或者多盞LED燈電連接；其中：

所述POE控制器通過網(wǎng)線分別與指示燈連接；每臺雷達傳感器依次通過比較器、脈沖開關(guān)與LED燈電連接；每臺車位傳感器依次通過比較器、脈沖開關(guān)與該車位處的指示燈電連接。

本優(yōu)選實施例的工作原理為：工程師設(shè)置POE控制器的輸出電源參數(shù)(電壓大小和電流大小)，POE控制器與指示燈和LED燈連接后為指示燈和LED燈供電；上述指示燈和LED燈均由脈沖開關(guān)控制開啟和關(guān)閉；其中：LED燈的開啟和關(guān)閉主要是根據(jù)雷達傳感器和紅外傳感器的檢測結(jié)果進行控制；即當有車輛進入雷達傳感器的檢測范圍時，或者是有人進入紅外傳感器的檢測范圍時，雷達傳感器和紅外傳感器將距離信號轉(zhuǎn)換為模擬電壓信號進行輸出，上述模擬電壓信號進入比較器進行比較，比較器的比較端子提前設(shè)置有比較電壓信號，比較電壓的信號大小可以通過實驗測得，比如當車輛與雷達傳感器的距離為五十米時，則開啟LDE燈，此時當車輛與雷達傳感器的距離為50米時測得的模擬電壓信號大小即為比較端子預設(shè)值；當有車輛進入雷達傳感器的檢測范圍時，比較器輸出一個高電平(也可以是低電平，高低電平的選擇主要是根據(jù)脈沖開關(guān)的觸發(fā)信號需求)啟動脈沖開關(guān)，隨后在脈沖開關(guān)的驅(qū)動下LED開啟，只要車輛持續(xù)在雷達傳感器的檢測范圍內(nèi)，則脈沖開關(guān)將會持續(xù)發(fā)送觸發(fā)脈沖信號，LED燈則持續(xù)工作；或者當有人進入紅外傳感器的檢測范圍時，則紅外傳感器驅(qū)動比較器輸出一個高電平，隨后該高電平驅(qū)動脈沖開關(guān)動作，啟動LED燈；顯而易見，紅外傳感器和雷達傳感器只要有一個輸出高電平則脈沖開關(guān)即可動作；否則，LED燈關(guān)閉；車位傳感器和紅外傳感器是比較成熟的傳感器，車位傳感器將檢測結(jié)果發(fā)送給比較器進行比較，隨后通過比較器驅(qū)動脈沖開關(guān)，最終實現(xiàn)對指示燈的控制；指示燈優(yōu)選的也是彩色的LED燈，主要包括發(fā)綠光的LED燈和發(fā)紅光的LED燈。

在上述兩個優(yōu)選實施例的基礎(chǔ)上，為了實現(xiàn)對POE的遠程監(jiān)管，還包括與POE控制器進行數(shù)據(jù)交互的上位機。同時：所述POE控制器與上位機可以通過網(wǎng)線連接，也可以通過無線通信模塊進行數(shù)據(jù)交互。當兩者選用無線通信模塊連接時，可以選擇技術(shù)比較成熟的WIFI模塊、藍牙模塊、GSM模塊中的一種。

以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。