本實(shí)用新型涉及一種施工現(xiàn)場(chǎng)多出入口集中智能管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
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近年來，在國(guó)際化和互聯(lián)網(wǎng)的大潮流下，傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)正發(fā)生著翻天覆地的變化。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，許多城市都在搞建設(shè)地鐵、商場(chǎng)、醫(yī)院等，提高了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。施工工地通常具有數(shù)個(gè)出入口，若每個(gè)出入口均采用單獨(dú)的人員進(jìn)行控制管理的話，則會(huì)增加用人成本，同時(shí)也不利于對(duì)工地各個(gè)出入口的狀態(tài)進(jìn)行集中監(jiān)控和管理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種用于施工現(xiàn)場(chǎng)多出入口集中遠(yuǎn)程控制的智能管理系統(tǒng)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種施工現(xiàn)場(chǎng)多出入口集中智能管理系統(tǒng)，包括一個(gè)總控室和多個(gè)工地進(jìn)出通道，所述總控室內(nèi)設(shè)置有影像模塊、第一語音對(duì)話模塊、控制模塊、信息提示模塊和第一信號(hào)收發(fā)器組成，所述工地進(jìn)出通道內(nèi)安裝有門禁系統(tǒng)、第二語音提示模塊、監(jiān)控模塊、感應(yīng)模塊和第二信號(hào)收發(fā)器，所述第一信號(hào)收發(fā)器與第二信號(hào)收發(fā)器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，所述影像模塊、第一語音對(duì)話模塊、控制模塊、信息提示模塊均通過線路與第一信號(hào)收發(fā)器相連接，所述門禁系統(tǒng)、第二語音提示模塊、監(jiān)控模塊、感應(yīng)模塊均通過線路與第二信號(hào)收發(fā)器相連接，所述感應(yīng)模塊安裝在門禁系統(tǒng)的內(nèi)、外兩側(cè)。

作為優(yōu)選，所述第一信號(hào)收發(fā)器和第二信號(hào)收發(fā)器均選用光纖收發(fā)器，所述第一信號(hào)收發(fā)器與第二信號(hào)收發(fā)器之間通過光纖進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

作為優(yōu)選，所述第一信號(hào)收發(fā)器和第二信號(hào)收發(fā)器均選用計(jì)算機(jī)設(shè)備，所述第一信號(hào)收發(fā)器和第二信號(hào)收發(fā)器之間通過因特網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

作為優(yōu)選，所述信息提示模塊通過語音信號(hào)進(jìn)行信息提示。

作為優(yōu)選，所述工地進(jìn)出通道內(nèi)還設(shè)置有與感應(yīng)模塊相連接的警示模塊，所述警示模塊采用紅、黃、綠三種顏色的燈光變換進(jìn)行狀態(tài)提示。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益之處是：通過遠(yuǎn)程智能管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)由一名工作人員輕松看管分布在不同區(qū)塊的其他施工現(xiàn)場(chǎng)。工作人員在值班室實(shí)時(shí)監(jiān)看轄內(nèi)所有工地的出入口狀態(tài)，可遠(yuǎn)程控制出入口大門的開啟與關(guān)閉，同時(shí)還能進(jìn)行遠(yuǎn)程語音、視頻通話。實(shí)現(xiàn)了“一人多用”，為施工單位節(jié)省大量的人力成本，并顯著提高管理效率。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、影像模塊；2、第一語音對(duì)話模塊；3、控制模塊；4、信息提示模塊；5、第一信號(hào)收發(fā)器；6、門禁系統(tǒng)；7、第二語音提示模塊；8、監(jiān)控模塊；9、感應(yīng)模塊；10、第二信號(hào)收發(fā)器；11、警示模塊。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述：

如圖1所示的一種施工現(xiàn)場(chǎng)多出入口集中智能管理系統(tǒng)，包括一個(gè)總控室和多個(gè)工地進(jìn)出通道，所述總控室內(nèi)設(shè)置有影像模塊1、第一語音對(duì)話模塊2、控制模塊3、信息提示模塊4和第一信號(hào)收發(fā)器5組成，所述工地進(jìn)出通道內(nèi)安裝有門禁系統(tǒng)6、第二語音提示模塊7、監(jiān)控模塊8、感應(yīng)模塊9和第二信號(hào)收發(fā)器10，所述第一信號(hào)收發(fā)器5與第二信號(hào)收發(fā)器10之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，所述影像模塊1、第一語音對(duì)話模塊2、控制模塊3、信息提示模塊4均通過線路與第一信號(hào)收發(fā)器5相連接，所述門禁系統(tǒng)6、第二語音提示模塊7、監(jiān)控模塊8、感應(yīng)模塊9均通過線路與第二信號(hào)收發(fā)器10相連接，所述感應(yīng)模塊9安裝在門禁系統(tǒng)6的內(nèi)、外兩側(cè)，感應(yīng)模塊9感應(yīng)到門禁系統(tǒng)6兩側(cè)有車輛需要進(jìn)出時(shí)，感應(yīng)模塊6將感應(yīng)到的信號(hào)傳遞至總控室的信息提示模塊4，信息提示模塊4提示工作人員有車輛進(jìn)出請(qǐng)求，進(jìn)而可及時(shí)提示工作人員。

作為所述第一信號(hào)收發(fā)器5和第二信號(hào)收發(fā)器10之間一種優(yōu)選的數(shù)據(jù)傳輸方式，所述第一信號(hào)收發(fā)器5和第二信號(hào)收發(fā)器10均選用光纖收發(fā)器，所述第一信號(hào)收發(fā)器5與第二信號(hào)收發(fā)器10之間通過光纖進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

作為所述第一信號(hào)收發(fā)器5和第二信號(hào)收發(fā)器10之間另一種優(yōu)選的數(shù)據(jù)傳輸方式，所述第一信號(hào)收發(fā)器5和第二信號(hào)收發(fā)器10均選用計(jì)算機(jī)設(shè)備，所述第一信號(hào)收發(fā)器5和第二信號(hào)收發(fā)器10之間通過因特網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

作為信息提示模塊4一種優(yōu)選的提示方式，所述信息提示模塊4通過語音信號(hào)進(jìn)行信息提示。

所述工地進(jìn)出通道內(nèi)還設(shè)置有與感應(yīng)模塊9相連接的警示模塊11，所述警示模塊11采用紅、黃、綠三種顏色的燈光變換進(jìn)行狀態(tài)提示，例如，沒有車輛請(qǐng)求放行時(shí)，警示模塊11顯示紅燈狀態(tài)，當(dāng)感應(yīng)模塊9感應(yīng)到有車輛請(qǐng)求放行時(shí)，此時(shí)顯示黃燈等待狀態(tài)，感應(yīng)模塊9將信號(hào)傳遞至總控室并與總控室的工作人員接通語音通話后，警示模塊11即顯示綠燈狀態(tài)。這樣一來，有利于進(jìn)出人員判斷感應(yīng)模塊9是否檢測(cè)到車輛進(jìn)出請(qǐng)求以及判斷是否接通總控室工作人員的進(jìn)行語音通話，避免了因感應(yīng)模塊9未檢測(cè)到車輛進(jìn)出請(qǐng)求或者未接通總控室而造成的不必要的等待，這樣一來進(jìn)出人員可通過調(diào)整車輛位置來激活感應(yīng)模塊9，或者直接通過電話聯(lián)系總控室的工作人員。

需要強(qiáng)調(diào)的是：以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。