本實(shí)用新型屬于施工車(chē)輛定位監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種施工車(chē)輛的定位監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有施工車(chē)輛定位監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)施工車(chē)輛的運(yùn)行路線及重復(fù)遍數(shù)的監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工車(chē)輛施工狀況的掌握，但這種掌握是在理想工作情況下計(jì)算出的結(jié)果，無(wú)法對(duì)具體施工場(chǎng)地進(jìn)行探測(cè)，造成了施工場(chǎng)地的部分不符合施工理想結(jié)果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種施工車(chē)輛的定位監(jiān)控系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)在對(duì)施工車(chē)輛定位計(jì)算監(jiān)控的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工場(chǎng)地真實(shí)情況的勘測(cè)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種施工車(chē)輛的定位監(jiān)控系統(tǒng)，包括控制器、GPS定位模塊、X光探測(cè)器和中控機(jī)；

所述控制器包括數(shù)據(jù)處理模塊、無(wú)線通信模塊和顯示器，所述顯示器和無(wú)線通信模塊分別與所述數(shù)據(jù)處理模塊信號(hào)連接；

所述GPS定位模塊與所述數(shù)據(jù)處理模塊信號(hào)連接，并向所述數(shù)據(jù)處理模塊發(fā)送定位信號(hào)；

所述X光探測(cè)器與所述數(shù)據(jù)處理模塊信號(hào)連接，并向所述數(shù)據(jù)處理模塊發(fā)送探測(cè)信號(hào)；

所述數(shù)據(jù)處理模塊通過(guò)無(wú)線通信模塊與所述中控機(jī)信號(hào)連接。

進(jìn)一步的，所述施工車(chē)輛的定位監(jiān)控系統(tǒng)還包括語(yǔ)音提示模塊，所述語(yǔ)音提示模塊與所述數(shù)據(jù)處理模塊信號(hào)連接。

進(jìn)一步的，所述施工車(chē)輛的定位監(jiān)控系統(tǒng)還包括車(chē)速檢測(cè)模塊，所述車(chē)速檢測(cè)模塊與所述數(shù)據(jù)處理模塊信號(hào)連接。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的施工車(chē)輛的定位監(jiān)控系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢(shì)：

(1)本實(shí)用新型所述的施工車(chē)輛的定位監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了在對(duì)施工車(chē)輛定位計(jì)算監(jiān)控的同時(shí)，對(duì)施工場(chǎng)地真實(shí)情況的勘測(cè)，更有利于施工現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)情況的檢測(cè)。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的施工車(chē)輛的定位監(jiān)控系統(tǒng)的原理示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的施工車(chē)輛的定位監(jiān)控系統(tǒng)顯示效果圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-控制器；11-數(shù)據(jù)處理模塊；12-無(wú)線通信模塊；13-顯示器；2-GPS定位模塊；3-X光探測(cè)器；4-中控機(jī)；5-語(yǔ)音提示模塊；6-車(chē)速檢測(cè)模塊。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中 的特征可以相互組合。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過(guò)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

如圖1所示，本實(shí)用新型包括控制器1、GPS定位模塊2、X光探測(cè)器3和中控機(jī)4；

控制器1固定在施工車(chē)輛駕駛室內(nèi)，包括數(shù)據(jù)處理模塊11、無(wú)線通信模塊12和顯示器13，顯示器13和無(wú)線通信模塊12分別與數(shù)據(jù)處理模塊11信號(hào)連接；

GPS定位模塊2固定在施工車(chē)輛上，與數(shù)據(jù)處理模塊12信號(hào)連接，并向 數(shù)據(jù)處理模塊12發(fā)送定位信號(hào)，數(shù)據(jù)處理模塊11根據(jù)定位信號(hào)確定車(chē)輛位置信息，進(jìn)而計(jì)算車(chē)輛施工現(xiàn)場(chǎng)位置；

X光探測(cè)器13固定在施工車(chē)輛上，并與施工對(duì)象相對(duì)設(shè)置，與數(shù)據(jù)處理模塊11信號(hào)連接，探測(cè)施工對(duì)象內(nèi)部密度信息，并向數(shù)據(jù)處理模塊11發(fā)送探測(cè)信號(hào)，數(shù)據(jù)處理模塊11接收到探測(cè)信號(hào)后分析施工對(duì)象的密度信息；

中控機(jī)4固定在施工單位特定辦公室內(nèi)，數(shù)據(jù)處理模塊11通過(guò)無(wú)線通信模塊12與中控機(jī)4信號(hào)連接，實(shí)現(xiàn)控制器1與中控機(jī)4的通信連接。

施工車(chē)輛的定位監(jiān)控系統(tǒng)還包括語(yǔ)音提示模塊5，語(yǔ)音提示模塊5與數(shù)據(jù)處理模塊11信號(hào)連接，實(shí)現(xiàn)控制器1功能的語(yǔ)音提示。

施工車(chē)輛的定位監(jiān)控系統(tǒng)還包括車(chē)速檢測(cè)模塊6，車(chē)速檢測(cè)模塊6與數(shù)據(jù)處理模塊11信號(hào)連接，用以檢測(cè)施工車(chē)輛的實(shí)際駕駛速度，提高監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的可靠性。

本實(shí)用新型以壓路機(jī)威為例的工作過(guò)程為：固定在壓路機(jī)上的GPS定位模塊2向控制器1發(fā)送定位信息，控制器1分析處理壓路機(jī)的施工位置，并將該位置通過(guò)無(wú)線通信模塊12發(fā)送至中控機(jī)4，中控機(jī)4保存并累加壓路機(jī)的施工位置信息，形成壓路機(jī)的軌跡信息，該中控機(jī)4內(nèi)設(shè)有web內(nèi)核，用戶可以直接在中控機(jī)4訪問(wèn)該壓路機(jī)軌跡信息，同時(shí)也可以通過(guò)客戶端訪問(wèn)web網(wǎng)頁(yè)，進(jìn)而訪問(wèn)中控機(jī)4內(nèi)的壓路機(jī)位置信息；

同時(shí)壓路機(jī)上的X光探測(cè)器3探測(cè)施工處底面的密度，并將探測(cè)結(jié)果發(fā)送至數(shù)據(jù)處理模塊11，用以跟由GPS定位模塊2計(jì)算得出的理想數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，提高施工車(chē)輛施工數(shù)據(jù)的可靠性。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn) 等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。