本實用新型涉及汽車電源總開關領域，尤指一種房車智能省電總開關。

背景技術：

為了房車的安全，普遍會在車上裝有電源總開關，其目的是當整車電路發(fā)生故障時，能夠快速切斷整車電源，盡量避免事故發(fā)生。市場上現(xiàn)有的房車總開關一般為手動總開關和電磁式總開關，手動總開關只能人工操作，沒有電瓶欠壓保護功能，不會保護電瓶被過放，手動操作機械化，不夠靈活，而電磁式總開關不夠智能，同時也沒有電瓶欠壓保護功能和指示燈功能，功耗大導致容易發(fā)熱。

技術實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型提供一種能夠根據(jù)電瓶電源情況保護電瓶智能斷開總開關，保護電瓶不被過放、過充，工作以及待機時不容易發(fā)熱的房車智能省電總開關。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種房車智能省電總開關，包括鋁外殼、設于鋁外殼內的電路板，所述鋁外殼包括鋁殼后蓋、鋁殼上蓋、鋁殼下蓋、鋁殼面板，所述電路板上設有繼電器，所述繼電器與電路板連接，所述繼電器兩側分別連接有兩條銅線，所述鋁殼面板上設有復位開關、LED指示燈、銅接線柱，所述復位開關、LED指示燈均與電路板連接，所述銅接線柱與銅線連接，所述電路板上包括MCU控制電路、光耦電路、接口電路、電源電路、限流電路、濾波電路、驅動電路，所述限流電路與電源電路連接，所述濾波電路與限流電路連接，所述光耦電路、接口電路、濾波電路、驅動電路均與MCU控制電路連接。

具體地，所述MCU控制電路采用STM8S003F控制芯片，所述光耦電路與控 制芯片的PC5-PC6端口連接，所述接口電路分別與控制芯片的PD4-PD6、PB4-PB5、SWIM端口連接，所述濾波電路與控制芯片的PD2-PD3端口連接，所述驅動電路與控制芯片的PC3-PC4端口連接，所述LED指示燈與控制芯片的PA3端口連接，所述復位開關與控制芯片的PC7端口連接，所述繼電器與驅動電路連接。

具體地，所述電源電路還包括電源轉換電路。

具體地，所述鋁殼上蓋與鋁殼下蓋卡接固定，所述鋁殼后蓋、鋁殼面板與鋁殼上蓋、鋁殼下蓋均通過螺絲固定。

具體地，所述銅線由兩根純銅線固定連接而成，所述銅線兩端設有第一螺絲孔，所述繼電器兩端設有與第一螺絲孔對應的第二螺絲孔，所述第一螺絲孔、第二螺絲孔通過螺絲、螺母固定。

具體地，所述銅線中間設有第一通孔，所述鋁殼面板設有第二通孔，所述銅接線柱穿過第一通孔、第二通孔，并且在銅接線柱的前端、后端分別使用銅螺母固定。

具體地，所述銅接線柱前端使用兩個銅螺母、一個銅墊片與鋁殼面板固定，所述銅接線柱后端使用一個銅螺母、兩個銅墊片與銅線固定。

具體地，所述繼電器為可通過400A的磁保持繼電器，所述鋁殼面板為鋁殼塑膠面板，所述LED指示燈設于復位開關上。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型房車智能省電總開關的電路板采用MCU控制芯片，能夠實時檢測電瓶電壓變化，并且通過MCU中相應的程序控制繼電器吸合或斷開，實現(xiàn)了智能控制，保護電瓶不被過放、過充，保證了電瓶的使用壽命。此外，繼電器采用可通過400A電流的磁保持繼電器，大功率負載均可通過，功耗低，不容易發(fā)熱，同時達到了省電的效果，而且鋁殼面板上設有復位開關和LED指示燈，可以通過LED指示燈了解當前工作狀態(tài)，并且能夠通過復位開關切換到應急工作模式。

附圖說明

圖1是本實用新型的爆炸圖。

圖2是本實用新型的立體圖。

圖3是本實用新型的正視圖。

圖4是本實用新型的俯視圖。

圖5是本實用新型的仰視圖。

圖6是本實用新型的側視圖。

圖7是本實用新型的電路原理圖。

附圖標號說明：1.鋁外殼；11.鋁殼后蓋；12.鋁殼上蓋；13.鋁殼下蓋；14.鋁殼面板；141.第二通孔；2.電路板；3.繼電器；31.第二螺絲孔；4.銅線；41.第一螺絲孔；42.第一通孔；5.復位開關；6.LED指示燈；7.銅接線柱；8.螺絲；9.螺母；10.銅螺母；011.銅墊片。

具體實施方式

請參閱圖1-7所示，本實用新型關于一種房車智能省電總開關，包括鋁外殼1、設于鋁外殼1內的電路板2，所述鋁外殼1包括鋁殼后蓋11、鋁殼上蓋12、鋁殼下蓋13、鋁殼面板14，所述電路板2上設有繼電器3，所述繼電器3與電路板2連接，所述繼電器3兩側分別連接有兩條銅線4，所述鋁殼面板14上設有復位開關5、LED指示燈6、銅接線柱7，所述復位開關5、LED指示燈6均與電路板2連接，所述銅接線柱7與銅線4連接，所述電路板2上包括MCU控制電路、光耦電路、接口電路、電源電路、限流電路、濾波電路、驅動電路，所述限流電路與電源電路連接，所述濾波電路與限流電路連接，所述光耦電路、接口電路、濾波電路、驅動電路均與MCU控制電路連接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型房車智能省電總開關的電路板采用MCU控制 芯片，能夠實時檢測電瓶電壓變化，并且通過MCU中相應的程序控制繼電器3吸合或斷開，實現(xiàn)了智能控制，保護電瓶不被過放、過充，保證了電瓶的使用壽命。此外，繼電器3采用可通過400A電流的磁保持繼電器3，大功率負載均可通過，功耗低，不容易發(fā)熱，同時達到了省電的效果，而且鋁殼面板14上設有復位開關5和LED指示燈6，可以通過LED指示燈6了解當前工作狀態(tài)，并且能夠通過復位開關5切換工作模式。

具體地，所述MCU控制電路采用STM8S003F控制芯片，所述光耦電路與控制芯片的PC5-PC6端口連接，所述接口電路分別與控制芯片的PD4-PD6、PB4-PB5、SWIM端口連接，所述濾波電路與控制芯片的PD2-PD3端口連接，所述驅動電路與控制芯片的PC3-PC4端口連接，所述LED指示燈6與控制芯片的PA3端口連接，所述復位開關5與控制芯片的PC7端口連接，所述繼電器3與驅動電路連接。

具體地，所述電源電路還包括電源轉換電路。

具體地，所述鋁殼上蓋12與鋁殼下蓋13卡接固定，所述鋁殼后蓋11、鋁殼面板14與鋁殼上蓋12、鋁殼下蓋13均通過螺絲8固定。

具體地，所述銅線4由兩根純銅線4固定連接而成，所述銅線4兩端設有第一螺絲孔41，所述繼電器3兩端設有與第一螺絲孔41對應的第二螺絲孔31，所述第一螺絲孔41、第二螺絲孔31通過螺絲8、螺母9固定。

具體地，所述銅線4中間設有第一通孔42，所述鋁殼面板14設有第二通孔141，所述銅接線柱7穿過第一通孔42、第二通孔141，并且在銅接線柱7的前端、后端分別使用銅螺母10固定。

具體地，所述銅接線柱7前端使用兩個銅螺母10、一個銅墊片011與鋁殼面板14固定，所述銅接線柱7后端使用一個銅螺母10、兩個銅墊片011與銅線4固定。

具體地，所述繼電器3為可通過400A的磁保持繼電器3，所述鋁殼面板14 為鋁殼塑膠面板14，所述LED指示燈6設于復位開關5上。

采用上述方案，采用磁保持繼電器3不需要勵磁，節(jié)省了勵磁功耗，繼電器3只有在吸合或斷開的0.1秒用電，正常保持吸合或斷開狀態(tài)，從而達到了的省電的效果。

下面通過具體實施例對本實用新型做進一步的說明。

本具體實施例房車智能省電總開關的MCU控制電路采用STM8S003F控制芯片進行管理，實時檢測電瓶電壓的變化，并且能夠智能控制磁保持繼電器3吸合或者斷開，從而保護電瓶不被過放、過充，保證了電瓶的使用壽命，繼電器3只有在吸合或斷開的0.1秒有3A的電流通過，保持吸合時不需要電流，同時達到了省電的效果。本具體實施例中的繼電器3采用可通過400A電流的磁保持繼電器3，大功率負載均可通過，功耗低，不容易發(fā)熱。

鋁殼面板14上設有復位開關5和LED指示燈6，用戶可以通過LED指示燈6了解當前工作狀態(tài)，鋁殼面板14兩側設有負極接線、控制信號線，當控制信號線接通12V電壓時，總開關導通，此時LED指示燈6常亮；當控制信號線斷開時，總開關斷開，此時LED指示燈6熄滅。其中，用戶能夠通過復位開關5切換工作模式，本具體實施例有兩種工作模式：智能欠壓保護工作模式和電瓶欠壓應急工作模式。

智能欠壓保護工作模式時，當電瓶電壓低于設定值時，LED指示燈6會進行閃爍提示，并且在自動斷開總開關后，LED指示燈6熄滅；電瓶欠壓應急工作模式，在用戶長按復位開關5后，總開關強制導通，此時LED指示燈6發(fā)亮，直到電壓高于設定值時，自動切換到智能欠壓保護工作模式。其中，正常情況下為智能欠壓保護工作模式，當保護機制啟動時，在必要的情況下，用戶可通過復位開關5切換為電瓶欠壓應急工作模式，直到保護機制解除時，總開關能自動切換到智能欠壓保護工作模式。

以上實施方式僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通 工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護范圍內。