通過(guò)obd-ii汽車診斷接口智能管理車載設(shè)備的系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種通過(guò)OBD-II汽車診斷接口智能管理車載設(shè)備的系統(tǒng)，系統(tǒng)中的電壓轉(zhuǎn)換模塊和采樣控制模塊分別連接在OBD-II汽車診斷接口上，電壓轉(zhuǎn)換模塊把從汽車OBD-II接口提供的電源轉(zhuǎn)換為車載設(shè)備所需的電源電壓，為車載設(shè)備提供電源，采樣控制模塊對(duì)OBD-II汽車診斷接口的正電源電壓，并對(duì)其進(jìn)行采樣，把所監(jiān)測(cè)的電壓信息傳送到中央處理模塊中央處理模塊輸出控制信號(hào)控制車載設(shè)備工作。本實(shí)用新型通過(guò)檢查OBD-II汽車診斷接口的電壓變化得到汽車的啟動(dòng)、行使、熄火、蓄電池電量不足等信息，進(jìn)而能夠控制車載設(shè)備的開機(jī)、休眠、正常工作、關(guān)機(jī)等的自動(dòng)切換，減少人工參與，到達(dá)無(wú)人干預(yù)設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行的目的，提高設(shè)備自動(dòng)化程度。
【專利說(shuō)明】通過(guò)OBD-I I汽車診斷接口智能管理車載設(shè)備的系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型公開一種車載設(shè)備管理系統(tǒng)，特別是一種通過(guò)0BD-II汽車診斷接口 智能管理車載設(shè)備的系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 0BD是On-Board Diagnostics (車載診斷系統(tǒng))的縮寫，它是集成在發(fā)動(dòng)機(jī)管理系 統(tǒng)中，監(jiān)測(cè)尾氣排放部件工作狀態(tài)的診斷系統(tǒng)，0BD系統(tǒng)通過(guò)有效的發(fā)動(dòng)機(jī)管理和及時(shí)的故 障報(bào)告來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率并降低汽車尾氣對(duì)大氣的污染。0BD-II是第二代車載診斷系統(tǒng)， 與0BD-I系統(tǒng)相比，0BD-II在控制噴油、點(diǎn)火和冷卻系統(tǒng)等方面的功能更加強(qiáng)大。0BD-II 不僅可以監(jiān)測(cè)傳感器的斷路/短路等情況，還可以測(cè)定傳感器的信號(hào)是否在校準(zhǔn)的工作范 圍之內(nèi)。0BD-II將診斷接頭、電子信號(hào)協(xié)議以及讀取信息格式、故障碼等都實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化。對(duì) 電控系統(tǒng)的所有零部件以及故障碼，0BD-II都使用一套標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語(yǔ)、縮寫和定義。
[0003] 現(xiàn)有的車載設(shè)備，如GPS、行車記錄儀、車載電腦等都需要人工手動(dòng)進(jìn)行設(shè)備的開 關(guān)機(jī)，給設(shè)備的使用帶來(lái)極大的不便，有時(shí)候司機(jī)下車后忘記關(guān)閉車載設(shè)備，會(huì)造成車載設(shè) 備一直持續(xù)工作，長(zhǎng)時(shí)間如此，則可能會(huì)耗光車載電池的電能，使汽車無(wú)法啟動(dòng)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 針對(duì)上述提到的現(xiàn)有技術(shù)中的車載設(shè)備需要人工手動(dòng)進(jìn)行開關(guān)機(jī)的缺點(diǎn)，本實(shí)用 新型提供一種新的通過(guò)0BD-II汽車診斷接口智能管理車載設(shè)備的系統(tǒng)，其通過(guò)電壓轉(zhuǎn)換 及采樣單元檢測(cè)0BD-II汽車診斷接口的電壓值，進(jìn)而對(duì)車載設(shè)備的開關(guān)機(jī)進(jìn)行控制。
[0005] 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是：一種通過(guò)0BD-II汽車診斷接口 智能管理車載設(shè)備的系統(tǒng)，系統(tǒng)包括0BD-II汽車診斷接口、電壓轉(zhuǎn)換模塊、采樣控制模塊 和中央處理模塊，電壓轉(zhuǎn)換模塊和采樣控制模塊分別連接在0BD-II汽車診斷接口上，電壓 轉(zhuǎn)換模塊把從汽車0BD-II接口提供的電源轉(zhuǎn)換為車載設(shè)備所需的電源電壓，為車載設(shè)備 提供電源，采樣控制模塊對(duì)0BD-II汽車診斷接口的正電源電壓，并對(duì)其進(jìn)行采樣，把所監(jiān) 測(cè)的電壓信息傳送到中央處理模塊中央處理模塊輸出控制信號(hào)控制車載設(shè)備工作。
[0006] 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案進(jìn)一步還包括：
[0007] 所述的中央處理模塊上連接有按鍵控制單元。
[0008] 所述的中央處理模塊上連接有用于顯示開機(jī)、關(guān)機(jī)、錄像等不同的狀態(tài)的LED狀 態(tài)顯示單元。
[0009] 所述的中央處理模塊上連接有錄像單元。
[0010] 所述的中央處理模塊上連接有用來(lái)保存車載設(shè)備所拍攝的圖像和聲音的儲(chǔ)存單 J Li 〇
[0011] 所述的儲(chǔ)存單元采用SD卡。
[0012] 所述的中央處理模塊上連接有示車載設(shè)備所拍攝的圖像信息、行車錄像模式指示 以及監(jiān)控錄像模式指示的LCD顯示單元。
[0013] 本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)檢查0BD-II汽車診斷接口的電壓變 化從而得到汽車的啟動(dòng)、行使、熄火、蓄電池電量不足等信息，進(jìn)而能夠控制車載設(shè)備的開 機(jī)、休眠、正常工作、關(guān)機(jī)等多種模式的自動(dòng)切換，減少人工參與，到達(dá)無(wú)人干預(yù)設(shè)備自動(dòng)智 能運(yùn)行的目的，提高設(shè)備的自動(dòng)化程度。
[0014] 由于0BD-II汽車診斷接口在汽車中普遍存在，使得本實(shí)用新型可以廣泛應(yīng)用于 汽車，使用范圍廣。本實(shí)用新型只需要檢測(cè)電壓的變化，就可以到達(dá)控制車載設(shè)備的工作模 式，實(shí)現(xiàn)成本低廉。使用本實(shí)用新型后實(shí)現(xiàn)了車載設(shè)備的自動(dòng)運(yùn)行，無(wú)需人工干預(yù)，實(shí)現(xiàn)了 設(shè)備智能化，同時(shí)還能起到環(huán)保節(jié)能的功效。
[0015] 下面將結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016] 圖1為本實(shí)用新型電路方框圖。
[0017] 圖2為本實(shí)用新型系統(tǒng)示意圖。
[0018] 圖3為本實(shí)用新型工作流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019] 本實(shí)施例為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式,其他凡其原理和基本結(jié)構(gòu)與本實(shí)施例相同 或近似的，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0020] 請(qǐng)參看附圖1和附圖2,本實(shí)用新型主要包括0BD-II汽車診斷接口、電壓轉(zhuǎn)換模 塊、采樣控制模塊和中央處理模塊，本實(shí)施例中，0BD-II汽車診斷接口與汽車的0BD-II接 口單元相連接，用于獲取汽車的供電信息和為0BD-II汽車診斷接口智能管理車載設(shè)備供 電。電壓轉(zhuǎn)換模塊和采樣控制模塊分別連接在0BD-II汽車診斷接口上，電壓轉(zhuǎn)換模塊把從 汽車0BD-II接口提供的電源轉(zhuǎn)換為車載設(shè)備所需的電源電壓，為車載設(shè)備的各芯片、電子 電路工作時(shí)提供電源，采樣控制模塊對(duì)0BD-II汽車診斷接口的正電源電壓，并對(duì)其進(jìn)行采 樣，采樣控制模塊通過(guò)比較器和電壓采樣等電路對(duì)汽車0BD-II接口提供的電源進(jìn)行實(shí)時(shí) 監(jiān)測(cè)，把所監(jiān)測(cè)的電壓信息傳送到中央處理模塊，中央處理模塊進(jìn)行運(yùn)算分析處理，中央處 理模塊輸出控制信號(hào)控制車載設(shè)備工作，使其自動(dòng)控制切換車載設(shè)備的工作模式。
[0021] 目前，大多數(shù)汽車都是0BD-II接口 16腳和4腳或5腳供電給車載設(shè)備的，本實(shí)用 新型通過(guò)比較器和芯片的模數(shù)轉(zhuǎn)換功能（ADC)的混合使用或單獨(dú)使用，來(lái)監(jiān)測(cè)0BD-II接口 16腳的電壓在汽車啟動(dòng)、熄火、行使等的變化，然后通過(guò)CPU的智能分析，進(jìn)而達(dá)到智能控 制車載設(shè)備的目的，讓其在待機(jī)、正常工作、關(guān)機(jī)、開機(jī)等多種模式中自動(dòng)切換，以達(dá)到智能 的人性化的設(shè)備管理，從而達(dá)到環(huán)保節(jié)能、自動(dòng)化控制等的功效。
[0022] 汽車在行駛、停止、蓄電池電量不足時(shí)，0BD-II汽車診斷接口的常電源引腳的電壓 會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化，如下表所示。
[0023]

【權(quán)利要求】
1. 一種通過(guò)OBD-II汽車診斷接口智能管理車載設(shè)備的系統(tǒng)，其特征是：所述的系統(tǒng)包 括0BD-II汽車診斷接口、電壓轉(zhuǎn)換模塊、采樣控制模塊和中央處理模塊，電壓轉(zhuǎn)換模塊和 采樣控制模塊分別連接在0BD-II汽車診斷接口上，電壓轉(zhuǎn)換模塊把從汽車0BD-II接口提 供的電源轉(zhuǎn)換為車載設(shè)備所需的電源電壓，為車載設(shè)備提供電源，采樣控制模塊對(duì)0BD-II 汽車診斷接口的正電源電壓，并對(duì)其進(jìn)行采樣，把所監(jiān)測(cè)的電壓信息傳送到中央處理模塊 中央處理模塊輸出控制信號(hào)控制車載設(shè)備工作。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的通過(guò)0BD-II汽車診斷接口智能管理車載設(shè)備的系統(tǒng)，其特征 是：所述的中央處理模塊上連接有按鍵控制單元。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的通過(guò)0BD-II汽車診斷接口智能管理車載設(shè)備的系統(tǒng)，其特征 是：所述的中央處理模塊上連接有用于顯示開機(jī)、關(guān)機(jī)和錄像狀態(tài)的LED狀態(tài)顯示單元。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的通過(guò)0BD-II汽車診斷接口智能管理車載設(shè)備的系 統(tǒng)，其特征是：所述的中央處理模塊上連接有錄像單元。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的通過(guò)0BD-II汽車診斷接口智能管理車載設(shè)備的系統(tǒng)，其特征 是：所述的中央處理模塊上連接有用來(lái)保存車載設(shè)備所拍攝的圖像和聲音的儲(chǔ)存單元。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的通過(guò)0BD-II汽車診斷接口智能管理車載設(shè)備的系統(tǒng)，其特征 是：所述的儲(chǔ)存單元采用SD卡。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的通過(guò)0BD-II汽車診斷接口智能管理車載設(shè)備的系統(tǒng)，其特征 是：所述的中央處理模塊上連接有示車載設(shè)備所拍攝的圖像信息、行車錄像模式指示以及 監(jiān)控錄像模式指示的IXD顯示單元。
【文檔編號(hào)】G05B19/042GK204188973SQ201420446068
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】鐘洪祥 申請(qǐng)人:深圳市瓦西科技有限公司