一種應(yīng)用于駕考系統(tǒng)的obd總線采集系統(tǒng)及其采集方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種應(yīng)用于駕考系統(tǒng)的OBD總線采集系統(tǒng)，包括與車載OBD診斷接口連接的電源管理模塊，與電源管理模塊輸出端連接的CAN控制模塊、微機(jī)處理模塊和光耦隔離模塊；所述CAN控制模塊的輸入端通過CAN總線與考車OBD診斷接口相連，CAN控制模塊的輸出端與微機(jī)處理模塊的輸入端相連，微機(jī)處理模塊的輸出端與車載電腦相連，所述光耦隔離模塊的輸入端與喇叭信號(hào)、檔位信號(hào)輸出端相連，光耦隔離模塊的輸出端與微機(jī)處理模塊的輸入端相連。本發(fā)明通過電源管理模塊、CAN控制模塊、微機(jī)處理模塊和光耦隔離模塊相互連接實(shí)現(xiàn)對(duì)考車信號(hào)的接收和處理，上述模塊可集成設(shè)置在電路板上，其安裝快捷方便、減少了工作量，降低了成本，保證了信號(hào)采集的準(zhǔn)確性。
【專利說明】一種應(yīng)用于駕考系統(tǒng)的OBD總線采集系統(tǒng)及其采集方法
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及駕考【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種應(yīng)用于駕考系統(tǒng)的OBD總線采集系統(tǒng)及其采集方法。

【背景技術(shù)】
[0003]機(jī)動(dòng)車駕駛資格考試擁有極大的社會(huì)需求，為實(shí)現(xiàn)公平、公正、高效的駕駛資格考試，實(shí)現(xiàn)考試全程自動(dòng)化是必然的趨勢(shì)。然而，由于駕考的項(xiàng)目以及流程的復(fù)雜性，以致現(xiàn)有駕考技術(shù)存在著很多問題。目前，國(guó)內(nèi)用于駕考系統(tǒng)考車信號(hào)的提取，都是采用直接并線或加裝傳感器來實(shí)現(xiàn)，而采用此方法的信號(hào)提取不僅增加了車輛的危險(xiǎn)性，而且其信號(hào)也不可靠。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種應(yīng)用于駕考系統(tǒng)的OBD總線采集系統(tǒng)及其采集方法，該方法大大提高了駕考系統(tǒng)信號(hào)采集的可靠性及考車的安全性，同時(shí)安裝快捷方便、極大減少了工作量，降低了成本。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案為:
一種應(yīng)用于駕考系統(tǒng)的OBD總線采集系統(tǒng)，包括與車載OBD診斷接口連接通過OBD診斷接口向其供電的電源管理模塊，與電源管理模塊輸出端連接的CAN控制模塊、微機(jī)處理模塊和光耦隔離模塊；所述CAN控制模塊的輸入端通過CAN總線與考車OBD診斷接口相連，CAN控制模塊的輸出端與微機(jī)處理模塊的輸入端相連,所述微機(jī)處理模塊的輸出端與車載電腦相連，所述光I禹隔離模塊的輸入端與喇機(jī)、檔位信號(hào)輸出端相連，光I禹隔離模塊的輸出端與微機(jī)處理模塊的輸入端相連。
[0006]進(jìn)一步，所述CAN控制模塊包括低速CAN收發(fā)器、高速CAN收發(fā)器和兩路CAN控制器。
[0007]一種應(yīng)用于駕考系統(tǒng)的OBD總線采集方法，包括下述步驟:
(A)CAN控制模塊通過考車OBD診斷接口獲取所需考車的各種信號(hào)；
(B)CAN控制模塊將所獲取的信號(hào)轉(zhuǎn)化為串口信號(hào)發(fā)送給微機(jī)處理模塊處理；
(C)光耦隔離模塊接收考車?yán)?、檔位信號(hào)，并將考車?yán)?、檔位信號(hào)發(fā)送給微機(jī)處理模塊處理；
(D)微機(jī)處理模塊接收CAN控制模塊和光稱隔離模塊轉(zhuǎn)換的電信號(hào)，并按要求處理上傳送給車載電腦，判斷考車各信號(hào)狀態(tài)。
[0008]進(jìn)一步，所述步驟(A)中的各種信號(hào)包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和燈光開關(guān)信號(hào)。
[0009]進(jìn)一步，所述步驟中的信號(hào)狀態(tài)包括車門打開、關(guān)閉狀態(tài)，以及車燈打開、關(guān)閉狀態(tài)。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明所述的一種應(yīng)用于駕考系統(tǒng)的OBD總線采集系統(tǒng)及其采集方法，通過電源管理模塊、CAN控制模塊、微機(jī)處理模塊和光耦隔離模塊相互連接實(shí)現(xiàn)對(duì)考車信號(hào)的接收和處理，上述模塊可集成設(shè)置在電路板上，其安裝快捷方便、減少了工作量，降低了成本，保證了信號(hào)采集的準(zhǔn)確性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施作進(jìn)一步說明，但本發(fā)明的實(shí)施和保護(hù)范圍不限于此。
[0013]一種應(yīng)用于駕考系統(tǒng)的OBD總線采集系統(tǒng)，如圖1所示，包括與車載OBD診斷接口I連接通過OBD診斷接口 I向其供電的電源管理模塊2，與電源管理模塊2輸出端連接的CAN控制模塊3、微機(jī)處理模塊4和光耦隔離模塊5 ；CAN控制模塊3的輸入端通過CAN總線與考車OBD診斷接口 I相連，CAN控制模塊3的輸出端與微機(jī)處理模塊4的輸入端相連，微機(jī)處理模塊4的輸出端與車載電腦6相連,光稱隔離模塊5的輸入端與喇機(jī)、檔位信號(hào)7輸出端相連，光I禹隔離模塊5的輸出端與微機(jī)處理模塊4的輸入端相連。CAN控制模塊3包括低速CAN收發(fā)器、高速CAN收發(fā)器和兩路CAN控制器。
[0014]一種應(yīng)用于駕考系統(tǒng)的OBD總線采集的方法，包括下述步驟:
(A)CAN控制模塊3通過考車OBD診斷接口 I獲取所需考車的各種信號(hào)；
(B)CAN控制模塊3將所獲取的信號(hào)轉(zhuǎn)化為串口信號(hào)發(fā)送給微機(jī)處理模塊4處理；
(C)光耦隔離模塊5接收考車?yán)?、檔位信號(hào)7，并將考車?yán)取n位信號(hào)7發(fā)送給微機(jī)處理模塊4處理；
(D)微機(jī)處理模塊4接收CAN控制模塊3和光耦隔離模塊5轉(zhuǎn)換的電信號(hào)，并按要求處理上傳送給車載電腦6，判斷考車各信號(hào)狀態(tài)。
[0015]進(jìn)一步，步驟(A)中的各種信號(hào)包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和燈光開關(guān)信號(hào)。
[0016]進(jìn)一步，步驟(D)中的信號(hào)狀態(tài)包括車門打開、關(guān)閉狀態(tài)，以及車燈打開、關(guān)閉狀態(tài)。
[0017]本發(fā)明所述的一種應(yīng)用于駕考系統(tǒng)的OBD總線采集系統(tǒng)及其采集方法，通過電源管理模塊(2)、CAN控制模塊(3)、微機(jī)處理模塊(4)和光耦隔離模塊(5)相互連接實(shí)現(xiàn)對(duì)考車信號(hào)的接收和處理，上述模塊可集成設(shè)置在電路板上，其安裝快捷方便、減少了工作量，降低了成本，保證了信號(hào)采集的準(zhǔn)確性。
【權(quán)利要求】
1.一種應(yīng)用于駕考系統(tǒng)的OBD總線采集系統(tǒng)，其特征在于:包括與車載OBD診斷接口(I)連接通過OBD診斷接口(I)向其供電的電源管理模塊(2)，與電源管理模塊(2)輸出端連接的CAN控制模塊(3)、微機(jī)處理模塊(4)和光耦隔離模塊(5);所述CAN控制模塊(3)的輸入端通過CAN總線與考車OBD診斷接口( I)相連，CAN控制模塊(3)的輸出端與微機(jī)處理模塊(4)的輸入端相連,所述微機(jī)處理模塊(4)的輸出端與車載電腦(6)相連,所述光I禹隔離模塊(5)的輸入端與喇機(jī)、檔位信號(hào)(7)輸出端相連,光f禹隔離模塊(5)的輸出端與微機(jī)處理模塊(4)的輸入端相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于駕考系統(tǒng)的OBD總線采集系統(tǒng)，其特征在于:所述CAN控制模塊(3)包括低速CAN收發(fā)器、高速CAN收發(fā)器和兩路CAN控制器。
3.一種應(yīng)用于駕考系統(tǒng)的OBD總線采集方法，其特征在于，包括下述步驟: (A)CAN控制模塊(3)通過考車OBD診斷接口(I)獲取所需考車的各種信號(hào)； (B)CAN控制模塊(3)將所獲取的信號(hào)轉(zhuǎn)化為串口信號(hào)發(fā)送給微機(jī)處理模塊(4)處理； (C)光耦隔離模塊(5)接收考車?yán)?、檔位信號(hào)(7)，并將考車?yán)刃盘?hào)、檔位信號(hào)(7)發(fā)送給微機(jī)處理模塊(4)處理； (D)微機(jī)處理模塊(4)接收CAN控制模塊(3)和光耦隔離模塊(5 )轉(zhuǎn)換的電信號(hào)，并按要求處理上傳送給車載電腦(6)，以判斷考車各信號(hào)狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于:所述步驟(A)中的各種信號(hào)包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和燈光開關(guān)信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于:所述步驟(D)中的信號(hào)狀態(tài)包括車門打開、關(guān)閉狀態(tài)，以及車燈打開、關(guān)閉狀態(tài)。
【文檔編號(hào)】G05B19/042GK104317220SQ201410551320
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】劉二政, 劉嚴(yán), 劉磊磊, 陶翔 申請(qǐng)人:安徽三聯(lián)交通應(yīng)用技術(shù)股份有限公司