一種汽車(chē)電容式壓力調(diào)控器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)電容式壓力調(diào)控器，包括電容傳感器，所述電容傳感器連接放大器的一端，所述放大器的另一端連接解調(diào)器，所述放大器并聯(lián)有CMOS調(diào)節(jié)電路，所述CMOS調(diào)節(jié)電路連接有傳輸門(mén)；所述解調(diào)器連接MCU的一端，所述MCU的另一端連接電器設(shè)備；本實(shí)用新型的有益效果為：外形小巧、美觀，易于安裝；設(shè)計(jì)緊湊，可直接安裝在壓力測(cè)試點(diǎn)，具有良好的線性及長(zhǎng)期穩(wěn)定性，使用壽命持久。
【專利說(shuō)明】一種汽車(chē)電容式壓力調(diào)控器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)電容式壓力調(diào)控器。

【背景技術(shù)】
[0002] 機(jī)械式壓力開(kāi)關(guān)是目前空調(diào)系統(tǒng)中普遍使用的壓力控制器，其產(chǎn)品設(shè)計(jì)原理是利 用金融膜片受壓變形，金融膜片可對(duì)壓力的變化作出反應(yīng)，在達(dá)到關(guān)鍵壓力時(shí)改變曲率，再 通過(guò)一套復(fù)雜的裝置觸發(fā)開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)斷電，控制空調(diào)壓縮機(jī)和電子扇，其存在的問(wèn) 題是，由于金屬的塑性和記憶回復(fù)特性，其穩(wěn)定性和抗疲勞性較差；通過(guò)電路的瞬時(shí)重啟電 流很大，頻繁通電斷電易產(chǎn)生電弧，甚至燒壞報(bào)警出點(diǎn)，這些技術(shù)上存在的問(wèn)題，加上空調(diào) 壓縮機(jī)制造水平等因素的影響，機(jī)械式壓力控制器性能差，壽命有限等問(wèn)題。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)電容式壓力調(diào)控器，以克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在 的上述不足。
[0004] 本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：
[0005] -種汽車(chē)電容式壓力調(diào)控器，包括電容傳感器，所述電容傳感器連接放大器的一 端，所述放大器的另一端連接解調(diào)器，所述放大器并聯(lián)有CMOS (互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體）調(diào) 節(jié)電路，所述CMOS調(diào)節(jié)電路連接有傳輸門(mén)；所述解調(diào)器連接MCU (微控制器）的一端，所述 MCU的另一端連接電器設(shè)備。
[0006] 進(jìn)一步的，所述電容傳感器采用1. 44C m2陶瓷電容傳感微型介子緊湊設(shè)計(jì)。
[0007] 進(jìn)一步的，所述電容傳感器在0?70°C范圍內(nèi)進(jìn)行精密補(bǔ)償。
[0008] 本實(shí)用新型的有益效果為：外形小巧、美觀，易于安裝；設(shè)計(jì)緊湊，可直接安裝在 壓力測(cè)試點(diǎn)，具有良好的線性及長(zhǎng)期穩(wěn)定性，使用壽命持久。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009] 下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0010] 圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種汽車(chē)電容式壓力調(diào)控器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖中：
[0012] 1、電容傳感器；2、放大器；3、傳輸門(mén)；4、解調(diào)器；5、MCU ;6、CMOS調(diào)節(jié)電路。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種汽車(chē)電容式壓力調(diào)控器，包括電容傳 感器1，所述電容傳感器1連接放大器2的一端，所述放大器2的另一端連接解調(diào)器4,所述 放大器2并聯(lián)有CMOS調(diào)節(jié)電路6,所述CMOS調(diào)節(jié)電路6連接有傳輸門(mén)3 ;所述解調(diào)器4連 接MCU5的一端，所述MCU5的另一端連接至電器設(shè)備。
[0014] 所述電容傳感器1采用1. 44C m2陶瓷電容傳感微型介子緊湊設(shè)計(jì)，所述電容傳感 器1在0?70°C范圍內(nèi)進(jìn)行精密補(bǔ)償。
[0015] 具體使用時(shí)，當(dāng)電容傳感器1檢測(cè)到大氣壓力F時(shí)，所述電容傳感器1輸出模擬 的電信號(hào)，所述模擬的電信號(hào)經(jīng)過(guò)放大器2的放大作用，使得信號(hào)的強(qiáng)度增加，提高了整個(gè) 電路對(duì)電信號(hào)的靈敏度，經(jīng)過(guò)放大的模擬電信號(hào)經(jīng)過(guò)CMOS調(diào)節(jié)電路6,所述CMOS調(diào)節(jié)電路 6包括比較電路，所述模擬電信號(hào)經(jīng)過(guò)比較電路的比較處理后，會(huì)輸出給傳輸門(mén)3 -個(gè)電信 號(hào)，控制傳輸門(mén)3的開(kāi)啟與關(guān)閉，所述傳輸門(mén)3的開(kāi)啟與關(guān)閉可控制整個(gè)電路的開(kāi)啟與關(guān) 閉，以達(dá)到自行調(diào)節(jié)的功能；經(jīng)過(guò)CMOS調(diào)節(jié)電路6的處理后，整個(gè)電路仍處于開(kāi)啟狀態(tài)，則 經(jīng)過(guò)放大器2的模擬的電信號(hào)傳遞至解調(diào)器4,所述解調(diào)器4將模擬的電信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字電 信號(hào)，轉(zhuǎn)變后的數(shù)字電信號(hào)傳遞給MCU5，通過(guò)所述的MCU5來(lái)控制調(diào)節(jié)電器設(shè)備。
[0016] 本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出 其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相 近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車(chē)電容式壓力調(diào)控器，包括電容傳感器（1)，其特征在于：所述電容傳感器 (1)連接放大器（2 )的一端，所述放大器（2 )的另一端連接解調(diào)器（4 )，所述放大器（2 )并聯(lián) 有CMOS調(diào)節(jié)電路（6 )，所述CMOS調(diào)節(jié)電路（6 )連接有傳輸門(mén)（3 );所述解調(diào)器（4 )連接MCU (5)的一端，所述MCU (5)的另一端連接至電器設(shè)備。
【文檔編號(hào)】G05B19/04GK203849574SQ201420275959
【公開(kāi)日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月27日
【發(fā)明者】葉雨, 黃忠毅 申請(qǐng)人:浙江毅力汽車(chē)空調(diào)有限公司