專利名稱：一種飛機溫度控制恒溫器的測試系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種飛機配件的測試系統(tǒng)，尤其是涉及A320序列飛機的溫度控制恒溫器的測試系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
由發(fā)動機來的高壓熱空氣經(jīng)引氣活門調(diào)節(jié)，引氣活門在這里有兩個作用:一是調(diào)節(jié)引氣壓力到特定的壓力，二是起關斷作用。在引氣活門出口還安裝了過壓活門，過壓活門在這里用于保護管路不要出現(xiàn)超壓，一旦管路壓力高于規(guī)定值，過壓活門將自動關閉。由于從發(fā)動機引出的高壓熱空氣溫度較高，在向下游附件供給之前，要預先予以冷卻，因此在引氣管路上安裝了預冷熱交換器。這個預冷熱交換器是一個空氣對空氣式的熱交換器，所用的冷邊空氣來自發(fā)動機風扇，冷邊空氣流量由風扇空氣活門控制，通過控制風扇空氣活門開度，可以控制預冷熱交換器熱邊出口引氣溫度，正常為210度，溫度控制恒溫器安裝于預冷熱交換器的熱邊出口引氣管路，感受管路溫度。溫度控制恒溫器I的結(jié)構(gòu)如

圖1所示，包括恒溫器和減壓閥兩大部分，恒溫器部分由殼體組件2，、溫度調(diào)節(jié)桿3、閥座組件4構(gòu)成，閥座組件4包含閥座，殼體組件2包含過濾器5等，空氣在溫度控制恒溫器內(nèi)流動是先經(jīng)過濾器5，然后進入減壓閥，減壓閥上面的壓力輸出接口 6直接和風扇控制活門的作動筒連接，當管路溫度升高時，其通過壓力輸出接頭輸出到風扇控制活門的作動筒的壓力增大，風扇控制活門的開度變大，冷邊空氣流量加大，預冷熱交換器熱邊引氣管路出口溫度下降，反之，預冷熱交換器熱邊引氣管路出口溫度上升，預冷熱交換器熱邊出口引氣溫度就被控制在額定的溫度，保證系統(tǒng)正常工作。來自預冷熱交換器的預冷空氣，經(jīng)過溫度控制恒溫器殼體組件的過濾器，進入溫度控制恒溫器的減壓閥，一邊，輸出壓力到風扇控制活門的作動筒，另一邊經(jīng)過溫度調(diào)節(jié)桿和閥座的配合面外滲到外部環(huán)境，當預冷熱交換器的預冷空氣溫度加大時，溫度調(diào)節(jié)棒向下運動，配合間隙加大，外漏量增大，導致輸出到風扇控制活門的作動筒的壓力也增大，反之，輸出到風扇控制活門的作動筒的壓力減小，從而通過溫度的變化控制風扇控制活門的開度。因此溫度控制恒溫器的測試最關鍵的就是精確提供額定溫度的壓縮空氣，通過調(diào)節(jié)溫度調(diào)節(jié)桿和閥座的配合面的距離，獲得許可的輸出壓力。目前，測試溫度控制恒溫器的方法主要有兩種，兩者都是通過模擬輸出特定壓力的空氣到溫度控制恒溫器。一種是采用高流量熱動力氣動附件測試臺模擬輸出特定壓力和溫度的空氣到溫度控制恒溫器，但整個過程不僅非常耗氣和耗電，經(jīng)濟利益受損，而且因為溫度多變化，很難精確觀察輸出壓力的變化情況；另外一種是制造專門的精密烤箱，內(nèi)部烤爐不僅需要完全密封至手冊滲漏要求，而且需要承受約5個大氣壓的壓縮空氣壓力，市面的普通工業(yè)烤箱根本無法滿足任一指標的要求，因此需要定做，不僅費用昂貴，而且因為工藝特殊，非標配零件，一般的烤箱制作廠家無瑕顧及這個單一的需求。因此要不該件的測試質(zhì)量低，可靠性存在不確定因素，要不送回原廠進行修理和測試，費用昂貴，周期長，對航空公司的運營極為不便。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種飛機溫度控制恒溫器的測試系統(tǒng)，該測試系統(tǒng)能夠模擬真實的預冷引氣供給情況，獲得可靠的溫度控制恒溫器輸出壓力，進而判定所測試的溫度控制恒溫器是否測試合格。本實用新型的這一目的通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種飛機溫度控制恒溫器的測試系統(tǒng)，其特征在于:該測試系統(tǒng)包括壓縮空氣供給單元、高溫烤箱、二次加熱烤杯組件、恒溫器轉(zhuǎn)接板組件、溫度監(jiān)控儀器和恒溫器壓力輸出單元，所述的二次加熱烤杯組件安裝在高溫烤箱內(nèi)，所述的壓縮空氣供給單元伸入高溫烤箱后與所述的二次加熱烤杯組件相連通，向二次加熱烤杯組件輸送壓縮空氣，所述的高溫烤箱對進入二次加熱烤杯組件的壓縮空氣進行加熱，所述的恒溫器轉(zhuǎn)接板組件安裝在所述的二次加熱烤杯組件的頂部，用于承載溫度控制恒溫器以及連接所述的溫度監(jiān)控儀器，所述的溫度監(jiān)控儀器能夠監(jiān)控二次加熱烤杯組件內(nèi)壓縮空氣的溫度，所述溫度控制恒溫器的壓力輸入接口與所述的二次加熱烤杯組件相連通，在二次加熱烤杯組件內(nèi)加熱的壓縮空氣通過該壓力輸入接口進入溫度控制恒溫器內(nèi)，溫度控制恒溫器的壓力輸出接口與所述的恒溫器壓力輸出單元相連通，所述的恒溫器壓力輸出單元能夠顯示在額定溫度下溫度控制恒溫器的輸出壓力，根據(jù)所顯示的輸出壓力判定溫度控制恒溫器是否測試合格。所述的壓縮空氣供給單元包括壓力調(diào)節(jié)閥、壓力表、烤箱外部管路和烤箱內(nèi)部管路，所述的烤箱外部管路和烤箱內(nèi)部管路相連通，調(diào)節(jié)閥和壓力表均安裝在烤箱外部管路上，其中，壓力表的安裝位置在沿壓縮空氣流向上位于調(diào)節(jié)閥的前方，壓縮空氣沿所述的烤箱外部管路經(jīng)所述的壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)后降壓輸出到烤箱內(nèi)部管路，所述的壓力表用于監(jiān)控輸出的壓縮空氣的壓力，壓縮空氣沿著烤箱內(nèi)部管路穿入高溫烤箱的烤爐后進入二次加熱烤杯組件；所述的高溫烤箱具有內(nèi)置的烤爐，高溫烤箱的上頂部面板正中間開設一通孔，該通孔與烤爐的爐膛直接相連通，所述高溫烤箱在上頂部面板環(huán)圍該通孔處設置有一塊環(huán)形的金屬板，金屬板的正中間開設有一通孔；所述的二次加熱烤杯組件包含二次加熱烤杯和金屬氣路轉(zhuǎn)接頭，二次加熱烤杯為T型中空圓柱筒結(jié)構(gòu)，所述二次加熱烤杯豎向懸裝在高溫烤箱內(nèi)，二次加熱烤杯具有T型頂部和杯體，二次加熱烤杯的T型頂部通過螺絲固定安裝在所述金屬板上，并且采用高溫密封圈進行密封，二次加熱烤杯的杯體向下伸入烤爐的爐膛內(nèi)，二次加熱烤杯安裝后T型頂部封堵高溫烤箱的通孔，二次加熱烤杯的杯體底部正中間開設有螺紋通孔，所述的金屬氣路轉(zhuǎn)接頭為中間開設貫通的通道、外部帶有外螺紋的接頭，金屬氣路轉(zhuǎn)接頭螺接在所述的螺紋通孔內(nèi)，所述的烤箱內(nèi)部管路穿過高溫烤箱進入烤爐的爐膛，與所述金屬氣路轉(zhuǎn)接頭的進氣口相連通，金屬氣路轉(zhuǎn)接頭的出氣口與二次加熱烤杯的杯體相連通；所述的恒溫器轉(zhuǎn)接板組件包括溫度控制恒溫器轉(zhuǎn)接板和溫度探頭轉(zhuǎn)接頭，所述的溫度控制恒溫器轉(zhuǎn)接板固定安裝在二次加熱烤杯的T型頂部，并且封堵二次加熱烤杯的杯口，溫度控制恒溫器轉(zhuǎn)接板上開設有溫度控制恒溫器安裝孔和錐形管螺紋孔，其中，溫度控制恒溫器安裝孔為光孔，用于安裝溫度控制恒溫器，溫度控制恒溫器安裝后其壓力輸入接口與所述的二次加熱烤杯相連通，所述的溫度探頭轉(zhuǎn)接頭為中間開設貫通的通道、外部帶有外螺紋的錐形的接頭，該溫度探頭轉(zhuǎn)接頭螺接在所述錐形管螺紋孔內(nèi)；所述的溫度監(jiān)控儀器包含溫度探頭、溫度表和連接導線，所述的溫度探頭插裝在所述的溫度探頭轉(zhuǎn)接頭上，溫度探頭穿過溫度探頭轉(zhuǎn)接頭中間開設的通道后伸入到所述的二次加熱烤杯內(nèi)，溫度探頭感測到的溫度信息經(jīng)所述的連接導線傳送給所述的溫度表顯示，以獲得二次加熱烤杯內(nèi)壓縮空氣的溫度；所述的恒溫器壓力輸出單元包括連接管路、壓力表和限流孔，連接管路的進氣端與溫度控制恒溫器的壓力輸出接口相連通，限流孔位于連接管路的出氣端，溫度控制恒溫器的輸出空氣經(jīng)所述的連接管路和限流孔后排放到外部大氣，所述的壓力表安裝于所述的連接管路上，壓力表的安裝位置在沿壓縮空氣流向上位于限流孔的后方，溫度控制恒溫器在額定溫度下的輸出壓力通過壓力表顯示出來。本實用新型中，所述金屬板以嵌入的方式焊接在高溫烤箱在上頂部面板上，所述金屬板的上表面與高溫烤箱的上頂部面板相平齊。本實用新型中，所述二次加熱烤杯的杯體為等截面的圓柱筒體。本實用新型中，所述二次加熱烤杯的杯體在外壁面沿軸向均勻開設有多個環(huán)形凹槽，以增大換熱面積。本實用新型中，所述二次加熱烤杯的杯體底部正中間開設的螺紋通孔的中心線和二次加熱烤杯的中心線相重合。本實用新型中，所述的烤箱內(nèi)部管路為金屬硬管管路，該金屬硬管管路為螺旋管或者盤旋管，壓縮空氣被預熱后再送入二次加熱烤杯。本實用新型中，所述的連接管路為金屬編織軟管。本實用新型的測試系統(tǒng)旨在利用高溫烤箱的內(nèi)部烤爐的強制水平送風循環(huán)對二次加熱烤杯組件內(nèi)的壓縮空氣進行二次加熱，一定時間烘烤后，因為高溫烤箱內(nèi)部溫度的高度均勻性能，二次加熱烤杯組件內(nèi)部壓縮空氣溫度也將同樣均勻，對溫度控制恒溫器的測試將十分便利和可靠。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的測試系統(tǒng)的高溫烤箱制造工藝簡單，專業(yè)的烤箱制造廠家能夠在保持烤箱基本結(jié)構(gòu)的前提下，對現(xiàn)有烤箱的改造難度小，專業(yè)的烤箱制造廠家能夠接受這樣對其正常運營不造成太大麻煩的改造，從而飛機附件修理廠家可以以較小的成本獲得溫度控制恒溫器的測試設備，為航空公司提供便捷的維修服務，保證航空公司的航班正點率。此外本測試系統(tǒng)最大耗能元件僅為高溫烤箱，相對使用高流量熱空氣進行測試，將節(jié)省大量的能源費用和更加環(huán)保。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。圖1是溫度控制恒溫器的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型飛機溫度控制恒溫器的測試系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型飛機溫度控制恒溫器的測試系統(tǒng)安裝溫度控制恒溫器后的使用狀態(tài)參考圖；圖4是本實用新型飛機溫度控制恒溫器的測試系統(tǒng)中二次加熱烤杯的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的俯視圖；圖6是本實用新型飛機溫度控制恒溫器的測試系統(tǒng)中溫度控制恒溫器轉(zhuǎn)接板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖6的俯視圖；[0025]圖8是本實用新型飛機溫度控制恒溫器的測試系統(tǒng)中另一結(jié)構(gòu)的二次加熱烤杯的結(jié)構(gòu)不意圖；圖9是圖8的俯視圖。附圖標記說明1、溫度控制恒溫器；2、殼體組件；3、溫度調(diào)節(jié)桿；4、閥座組件；5過濾器；6、壓力輸出接口 ；11、壓力調(diào)節(jié)閥；12、壓力表；13、烤箱外部管路；14、烤箱內(nèi)部管路；15、金屬板；16、_■次加熱烤杯；17、金屬氣路轉(zhuǎn)接頭；18、溫度控制恒溫器轉(zhuǎn)接板；19、溫度探頭轉(zhuǎn)接頭；20、溫度探頭；21、溫度表；22、連接導線；23、限流孔；24、壓力表；25、連接管路；26、高溫烤箱；27、烤爐；181、溫度控制恒溫器安裝孔；182、錐形管螺紋孔
具體實施方式
如圖2至圖7所示的，一種飛機溫度控制恒溫器的測試系統(tǒng)，該測試系統(tǒng)包括壓縮空氣供給單元、高溫烤箱、二次加熱烤杯組件、恒溫器轉(zhuǎn)接板組件、溫度監(jiān)控儀器和恒溫器壓力輸出單元，二次加熱烤杯組件安裝在高溫烤箱內(nèi)，壓縮空氣供給單元伸入高溫烤箱后與二次加熱烤杯組件相連通，向二次加熱烤杯組件輸送壓縮空氣，高溫烤箱對進入二次加熱烤杯組件的壓縮空氣進行加熱，恒溫器轉(zhuǎn)接板組件安裝在二次加熱烤杯組件的頂部，用于承載溫度控制恒溫器I以及連接溫度監(jiān)控儀器，溫度監(jiān)控儀器能夠監(jiān)控二次加熱烤杯組件內(nèi)壓縮空氣的溫度，溫度控制恒溫器I的壓力輸入接口與二次加熱烤杯組件相連通，在二次加熱烤杯組件內(nèi)加熱的壓縮空氣通過該壓力輸入接口進入溫度控制恒溫器I內(nèi)，溫度控制恒溫器I的壓力輸出接口與恒溫器壓力輸出單元相連通，恒溫器壓力輸出單元能夠顯示在額定溫度下溫度控制恒溫器I的輸出壓力，根據(jù)所顯示的輸出壓力判定溫度控制恒溫器I是否測試合格，溫度控制恒溫器I與二次加熱烤杯組件相連通的具體部件為溫度控制恒溫器I的過濾器，該過濾器與二次加熱烤杯組件相連通，在二次加熱烤杯組件內(nèi)加熱的壓縮空氣經(jīng)過該過濾器進入溫度控制恒溫器I內(nèi)的減壓閥，從減壓閥出來的壓縮空氣經(jīng)溫度控制恒溫器I的壓力輸出接 口排出，流向恒溫器壓力輸出單元，即過濾器作為溫度控制恒溫器I的壓力輸入接口，接收來自二次加熱烤杯組件加熱后的壓縮空氣。溫度控制恒溫器I為現(xiàn)有技術(shù)，結(jié)構(gòu)和背景技術(shù)中圖1所示的結(jié)構(gòu)相同。本實施例中的壓縮空氣供給單元包括壓力調(diào)節(jié)閥11、壓力表12、烤箱外部管路13和烤箱內(nèi)部管路14，烤箱外部管路13和烤箱內(nèi)部管路14相連通，調(diào)節(jié)閥11和壓力表12均安裝在烤箱外部管路13上，其中，壓力表12的安裝位置在沿壓縮空氣流向上位于調(diào)節(jié)閥11的前方，壓縮空氣沿烤箱外部管路13經(jīng)壓力調(diào)節(jié)閥11調(diào)節(jié)后降壓輸出到烤箱內(nèi)部管路14，壓力表12用于監(jiān)控輸出的壓縮空氣的壓力，烤箱內(nèi)部管路14為金屬硬管管路，壓縮空氣沿著金屬硬管穿入高溫烤箱26的烤爐27后進入二次加熱烤杯組件；高溫烤箱26為渦輪風扇強制水平送風循環(huán)烤箱，采用PID+S.S.R加熱方式，內(nèi)部烤爐的空氣溫度可以被加熱到500°C，電源采用380VAC或者220V的輸入電壓均可，高溫烤箱26具有內(nèi)置的烤爐27，高溫烤箱26的上頂部面板正中間開設一通孔，該通孔與烤爐27的爐膛直接相連通，即該通孔既是高溫烤箱的箱口，同時也是爐膛的膛口，高溫烤箱26在上頂部面板環(huán)圍該通孔處以嵌入的方式焊接有一塊環(huán)形的金屬板15，金屬板15的上表面與高溫烤箱26的上頂部面板相平齊，金屬板15的正中間開設有一通孔，金屬板15的通孔和高溫烤箱26的通孔大小相同，金屬板15和二次加熱烤杯組件匹配，兩者使用螺絲固定，高溫密封圈進行密封；二次加熱烤杯組件包含二次加熱烤杯16和金屬氣路轉(zhuǎn)接頭17，二次加熱烤杯16為T型中空圓柱筒結(jié)構(gòu)，二次加熱烤杯16豎向懸裝在高溫烤箱26內(nèi)，二次加熱烤杯16具有T型頂部和杯體，二次加熱烤杯16的T型頂部通過螺絲固定安裝在金屬板15上，并且采用高溫密封圈進行密封，二次加熱烤杯16的杯體向下伸入烤爐27的爐膛內(nèi)，二次加熱烤杯16安裝后T型頂部封堵高溫烤箱26的通孔，二次加熱烤杯16的杯體可以采用等截面的表面光滑的圓柱筒體，也可以采用變截面的表面為凸凹結(jié)構(gòu)的圓柱筒體，比如圖8、圖9所示的結(jié)構(gòu)，二次加熱烤杯16的杯體在外壁面沿軸向均勻開設有多個環(huán)形凹槽，以增大換熱面積。二次加熱烤杯16的杯體底部正中間開設有螺紋通孔，螺紋通孔的中心線和二次加熱烤杯16的中心線相重合，金屬氣路轉(zhuǎn)接頭17為中間開設貫通的通道、外部帶有外螺紋的接頭，金屬氣路轉(zhuǎn)接頭17螺接在螺紋通孔內(nèi)，烤箱內(nèi)部管路14穿過高溫烤箱26進入烤爐27的爐膛，與金屬氣路轉(zhuǎn)接頭17的進氣口相連通，金屬氣路轉(zhuǎn)接頭17的出氣口與二次加熱烤杯16的杯體相連通；恒溫器轉(zhuǎn)接板組件包括溫度控制恒溫器轉(zhuǎn)接板18和溫度探頭轉(zhuǎn)接頭19，溫度控制恒溫器轉(zhuǎn)接板18通過螺絲固定安裝在二次加熱烤杯16的T型頂部，并且封堵二次加熱烤杯16的杯口，溫度控制恒溫器轉(zhuǎn)接板18上開設有溫度控制恒溫器安裝孔181和錐形管螺紋孔182，其中，溫度控制恒溫器安裝孔181為光孔，用于安裝溫度控制恒溫器1，溫度控制恒溫器I安裝后其壓力輸入接口與二次加熱烤杯16相連通，以便來自二次加熱烤杯16的壓縮空氣通過該壓力輸入接口進入溫度控制恒溫器I內(nèi)，具體連接結(jié)構(gòu)為:溫度控制恒溫器I安裝在溫度控制恒溫器安裝孔181后，其過濾器與二次加熱烤杯16相連通，以便來自二次加熱烤杯16的經(jīng)加熱的壓縮空氣通過該過濾器后進入溫度控制恒溫器I內(nèi)，溫度控制恒溫器I采用螺絲固定安裝在溫度控制恒溫器轉(zhuǎn)接板18上，并且通過高溫密封圈進行密封，溫度探頭轉(zhuǎn)接頭19為中間開設貫通的通道、外部帶有外螺紋的錐形的接頭，該溫度探頭轉(zhuǎn)接頭19螺接在錐形管螺紋孔182內(nèi)；溫度監(jiān)控儀器包含溫度探頭20、溫度表21和連接導線22，溫度探頭20插裝在溫度探頭轉(zhuǎn)接頭19上，溫度探頭20穿過溫度探頭轉(zhuǎn)接頭19中間開設的通道后伸入到二次加熱烤杯16內(nèi)，并和溫度控制恒溫器I的溫度調(diào)節(jié)桿2底部相平齊，溫度探頭20感測到的溫度信息經(jīng)連接導線22傳送給溫度表21顯示，以獲得二次加熱烤杯16內(nèi)壓縮空氣的溫度；恒溫器壓力輸出單元包括連接管路25、壓力表24和限流孔23，連接管路25為金屬編織軟管，連接管路25的進氣端與溫度控制恒溫器的壓力輸出接口相連通，限流孔23為直徑為Imm的細孔，限流孔23位于連接管路25的出氣端，溫度控制恒溫器的輸出空氣經(jīng)連接管路25和限流孔23后排放到外部大氣，壓力表24安裝于連接管路25上，壓力表24的安裝位置在沿壓縮空氣流向上位于限流孔23的后方，溫度控制恒溫器在額定溫度下的輸出壓力通過壓力表24顯示出來。本實施例中，烤箱內(nèi)部管路14優(yōu)選螺旋管或者盤旋管，壓縮空氣被預熱后再送入二次加熱烤杯16。上述飛機溫度控制恒溫器的測試方法，該方法包括如下步驟:I)將二次加熱烤杯組件穿過高溫烤箱26頂部正中間的通孔，二次加熱烤杯16的T型頂部通過螺絲固定安裝在高溫烤箱26內(nèi)的金屬板15上，并且采用高溫密封圈進行密封，上好力矩，二次加熱烤杯16的杯體向下伸入內(nèi)置在高溫烤箱26中的烤爐27的爐膛內(nèi)，二次加熱烤杯16安裝后T型頂部封堵高溫烤箱26的通孔，在二次加熱烤杯16的底部安裝金屬氣路轉(zhuǎn)接頭17，金屬氣路轉(zhuǎn)接頭17的出氣口與二次加熱烤杯16的杯體相連通；2)將恒溫器轉(zhuǎn)接板組件安裝在二次加熱烤杯上，高溫密封圈進行密封，使用螺絲緊固，上好力矩；3)將溫度監(jiān)控儀器的溫度探頭20安裝到恒溫器轉(zhuǎn)接板組件的溫度探頭轉(zhuǎn)接頭19，并用連接導線22連接好溫度探頭20和溫度表21 ；4)將溫度控制恒溫器安裝到恒溫器轉(zhuǎn)接板組件，高溫密封圈進行密封，使用螺絲緊固，上好力矩；5)在溫度控制恒溫器的輸出壓力端口安裝恒溫器壓力輸出單元，用于顯示在額定溫度下溫度控制恒溫器的輸出壓力，根據(jù)顯示的輸出壓力判定溫度控制恒溫器是否測試合格；6)將壓縮空氣供給單元連通二次加熱烤杯組件的金屬氣路轉(zhuǎn)接頭17，壓縮空氣通過金屬氣路轉(zhuǎn)接頭17后進入二次加熱烤杯16內(nèi)，并調(diào)節(jié)壓縮空氣的輸出壓力，直至壓力表12上所顯示的壓縮空氣供給單元供給的空氣壓力值為42.06 44.96psig ；7)打開高溫烤箱26的電源開關、加熱開關、鼓風開關等控制開關；8)調(diào)試高溫烤箱26的預設溫度值，直到溫度監(jiān)控儀器的溫度表21顯示的溫度值為210±1°C，在該溫度值范圍內(nèi)維持15分鐘，當該溫度范圍維持到第10分鐘時，對恒溫器轉(zhuǎn)接板組件和二次加熱烤杯組件的緊固螺絲再次按規(guī)定的力矩進行擰緊，以及對溫度控制恒溫器和恒溫器轉(zhuǎn)接板組件的緊固螺絲再次按規(guī)定的力矩進行擰緊；9)記錄溫度表21的溫度值；10)調(diào)節(jié)溫度控制恒溫器中溫度調(diào)節(jié)桿和閥座的配合面的距離，通過恒溫器壓力輸出單元獲得溫度控制恒溫器在額定溫度為溫度值為210±1°C下的輸出壓力為5.7 5.903psig ；11) 15分鐘后再次觀察溫度控制恒溫器的輸出壓力，確定其還穩(wěn)定在5.7 5.903psig ；12)增加壓縮空氣供給單元供給的空氣壓力，使得壓縮空氣壓力輸出為58psig ；13)調(diào)試高溫烤箱的預設溫度值，直到溫度監(jiān)控儀器的溫度表21顯示的溫度值為210±1°C，在該溫度值范圍內(nèi)維持15分鐘；14)確信溫度控制恒溫器的輸出壓力為6.1 6.96psig ；15)記錄高溫烤箱溫度表的溫度值；16)15分鐘后觀察溫度控制恒溫器的輸出壓力，確定其還穩(wěn)定在6.1 6.96psig ；17)降低壓縮空氣壓力輸出為29psig;18)調(diào)試高溫烤箱的預設溫度值，直到溫度監(jiān)控儀器的溫度表21顯示值為210 土 1°C，維持15分鐘；19)確信溫度控制恒溫器的輸出壓力為4.74 5.37psig ；20)記錄高溫烤箱溫度表的溫度值；21)15分鐘后觀察溫度控制恒溫器的輸出壓力，確定其還穩(wěn)定在4.74 5.37psig ；22)增加壓縮空氣壓力輸出為43.5psig;[0055]23)調(diào)試高溫烤箱的預設溫度值，直到溫度監(jiān)控儀器的溫度表21顯示值為210 土 1°C，維持15分鐘；24)確信溫度控制恒溫器的輸出壓力為5.69 5.98psig ；25)記錄高溫烤箱溫度表的溫度值；26)15分鐘后觀察溫度控制恒溫器的輸出壓力，確定其還穩(wěn)定在5.69
5.98psig ；27)調(diào)試高溫烤箱的預設溫度值，直到溫度監(jiān)控儀器的溫度表21顯示值為260±1°C，維持20分鐘；28)確信溫度控制恒溫器的輸出壓力為10.15 12.33psig ；29)記錄高溫烤箱溫度表的溫度值；30)20分鐘后觀察溫度控制恒溫器的輸出壓力，確定其還穩(wěn)定在10.15 12.33psig ；31)調(diào)試高溫烤箱的預設溫度值，直到溫度監(jiān)控儀器的溫度表21顯示值為210 土 1°C，維持15分鐘；32)確信溫度控制恒溫器的輸出壓力為5.8±0.29psig ；33)記錄高溫烤箱溫度表的溫度值；34) 15分鐘后觀察溫度控制恒溫器的輸出壓力，確定其還穩(wěn)定在5.8±0.29psig ；35)若上述所有的測試結(jié)果合格，則表明溫度控制恒溫器合格，將溫度控制恒溫器返回裝機繼續(xù)使用。
權(quán)利要求1.一種飛機溫度控制恒溫器的測試系統(tǒng)，其特征在于:該測試系統(tǒng)包括壓縮空氣供給單元、高溫烤箱、二次加熱烤杯組件、恒溫器轉(zhuǎn)接板組件、溫度監(jiān)控儀器和恒溫器壓力輸出單元，所述的二次加熱烤杯組件安裝在高溫烤箱內(nèi)，所述的壓縮空氣供給單元伸入高溫烤箱后與所述的二次加熱烤杯組件相連通，向二次加熱烤杯組件輸送壓縮空氣，所述的高溫烤箱對進入二次加熱烤杯組件的壓縮空氣進行加熱，所述的恒溫器轉(zhuǎn)接板組件安裝在所述的二次加熱烤杯組件的頂部，用于承載溫度控制恒溫器以及連接所述的溫度監(jiān)控儀器，所述的溫度監(jiān)控儀器能夠監(jiān)控二次加熱烤杯組件內(nèi)壓縮空氣的溫度，所述溫度控制恒溫器的壓力輸入接口與所述的二次加熱烤杯組件相連通，在二次加熱烤杯組件內(nèi)加熱的壓縮空氣通過該壓力輸入接口進入溫度控制恒溫器內(nèi)，溫度控制恒溫器的壓力輸出接口與所述的恒溫器壓力輸出單元相連通，所述的恒溫器壓力輸出單元能夠顯示在額定溫度下溫度控制恒溫器的輸出壓力，根據(jù)所顯示的輸出壓力判定溫度控制恒溫器是否測試合格。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機溫度控制恒溫器的測試系統(tǒng)，其特征在于:所述的壓縮空氣供給單元包括壓力調(diào)節(jié)閥(11)、壓力表(12)、烤箱外部管路(13)和烤箱內(nèi)部管路(14)，所述的烤箱外部管路(13)和烤箱內(nèi)部管路(14)相連通，調(diào)節(jié)閥(11)和壓力表(12)均安裝在烤箱外部管路(13)上，其中，壓力表(12)的安裝位置在沿壓縮空氣流向上位于調(diào)節(jié)閥(11)的前方， 壓縮空氣沿所述的烤箱外部管路(13)經(jīng)所述的壓力調(diào)節(jié)閥(11)調(diào)節(jié)后降壓輸出到烤箱內(nèi)部管路(14)，所述的壓力表(12)用于監(jiān)控輸出的壓縮空氣的壓力，壓縮空氣沿著烤箱內(nèi)部管路(14)穿入高溫烤箱(26)的烤爐(27)后進入二次加熱烤杯組件；所述的高溫烤箱(26)具有內(nèi)置的烤爐(27)，高溫烤箱(26)的上頂部面板正中間開設一通孔，該通孔與烤爐(27)的爐膛直接相連通，所述高溫烤箱(26)在上頂部面板環(huán)圍該通孔處設置有一塊環(huán)形的金屬板(15)，金屬板(15)的正中間開設有一通孔；所述的二次加熱烤杯組件包含二次加熱烤杯(16)和金屬氣路轉(zhuǎn)接頭(17)，二次加熱烤杯(16)為T型中空圓柱筒結(jié)構(gòu)，所述二次加熱烤杯(16)豎向懸裝在高溫烤箱(26)內(nèi)，二次加熱烤杯(16)具有T型頂部和杯體，二次加熱烤杯(16)的T型頂部通過螺絲固定安裝在所述金屬板(15)上，并且采用高溫密封圈進行密封，二次加熱烤杯(16)的杯體向下伸入烤爐(27)的爐膛內(nèi)，二次加熱烤杯(16)安裝后T型頂部封堵高溫烤箱(26)的通孔，二次加熱烤杯(16)的杯體底部正中間開設有螺紋通孔，所述的金屬氣路轉(zhuǎn)接頭(17)為中間開設貫通的通道、外部帶有外螺紋的接頭，金屬氣路轉(zhuǎn)接頭(17)螺接在所述的螺紋通孔內(nèi)，所述的烤箱內(nèi)部管路(14)穿過高溫烤箱(26)進入烤爐(27)的爐膛，與所述金屬氣路轉(zhuǎn)接頭(17)的進氣口相連通，金屬氣路轉(zhuǎn)接頭(17)的出氣口與二次加熱烤杯(16)的杯體相連通；所述的恒溫器轉(zhuǎn)接板組件包括溫度控制恒溫器轉(zhuǎn)接板(18)和溫度探頭轉(zhuǎn)接頭(19)，所述的溫度控制恒溫器轉(zhuǎn)接板(18)固定安裝在二次加熱烤杯(16)的T型頂部，并且封堵二次加熱烤杯(16)的杯口，溫度控制恒溫器轉(zhuǎn)接板(18)上開設有溫度控制恒溫器安裝孔(181)和錐形管螺紋孔(182)，其中，溫度控制恒溫器安裝孔(181)為光孔，用于安裝溫度控制恒溫器，溫度控制恒溫器安裝后其壓力輸入接口與所述的二次加熱烤杯(16)相連通，所述的溫度探頭轉(zhuǎn)接頭(19)為中間開設貫通的通道、外部帶有外螺紋的錐形的接頭，該溫度探頭轉(zhuǎn)接頭(19)螺接在所述錐形管螺紋孔(182)內(nèi)；所述的溫度監(jiān)控儀器包含溫度探頭(20)、溫度表(21)和連接導線(22)，所述的溫度探頭(20 )插裝在所述的溫度探頭轉(zhuǎn)接頭(19 )上，溫度探頭(20 )穿過溫度探頭轉(zhuǎn)接頭(19)中間開設的通道后伸入到所述的二次加熱烤杯(16)內(nèi)，溫度探頭(20)感測到的溫度信息經(jīng)所述的連接導線(22)傳送給所述的溫度表(21)顯示，以獲得二次加熱烤杯(16)內(nèi)壓縮空氣的溫度；所述的恒溫器壓力輸出單元包括連接管路(25)、壓力表(24)和限流孔(23)，連接管路(25)的進氣端與溫度控制恒溫器的壓力輸出接口相連通，限流孔(23)位于連接管路(25)的出氣端，溫度控制恒溫器的輸出空氣經(jīng)所述的連接管路(25)和限流孔(23)后排放到外部大氣，所述的壓力表(24)安裝于所述的連接管路(25)上，壓力表(24)的安裝位置在沿壓縮空氣流向上位于限流孔(23 )的后方，溫度控制恒溫器在額定溫度下的輸出壓力通過壓力表(24)顯示出來。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機溫度控制恒溫器的測試系統(tǒng)，其特征在于:所述金屬板(15)以嵌入的方式焊接在高溫烤箱(26)在上頂部面板上，所述金屬板(15)的上表面與高溫烤箱(26)的上頂部面板相平齊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機溫度控制恒溫器的測試系統(tǒng)，其特征在于:所述二次加熱烤杯(16)的杯體為等截面的圓柱筒體。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機溫度控制恒溫器的測試系統(tǒng)，其特征在于:所述二次加熱烤杯(16)的杯體在外壁面沿軸向均勻開設有多個環(huán)形凹槽，以增大換熱面積。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機溫度控制恒溫器的測試系統(tǒng)，其特征在于:所述二次加熱烤杯(16)的杯體底部正中間開設的螺紋通孔的中心線和二次加熱烤杯(16)的中心線相重合。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機溫度控制恒溫器的測試系統(tǒng)，其特征在于:所述的烤箱內(nèi)部管路(14)為金屬硬管管路，該金屬硬管管路為螺旋管或者盤旋管，壓縮空氣被預熱后再送入二次加熱烤杯(1 6)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機溫度控制恒溫器的測試系統(tǒng)，其特征在于:所述的連接管路(25)為金屬編織軟管。
專利摘要本實用新型公開了一種飛機溫度控制恒溫器的測試系統(tǒng)，該測試系統(tǒng)包括壓縮空氣供給單元、高溫烤箱、二次加熱烤杯組件、恒溫器轉(zhuǎn)接板組件、溫度監(jiān)控儀器和恒溫器壓力輸出單元，二次加熱烤杯組件安裝在高溫烤箱內(nèi)，壓縮空氣供給單元與二次加熱烤杯組件相連通，高溫烤箱對進入二次加熱烤杯組件的壓縮空氣進行加熱，恒溫器轉(zhuǎn)接板組件安裝在二次加熱烤杯組件的頂部，溫度監(jiān)控儀器能夠監(jiān)控二次加熱烤杯組件內(nèi)壓縮空氣的溫度，溫度控制恒溫器的壓力輸入接口與二次加熱烤杯組件相連通，溫度控制恒溫器的壓力輸出接口與恒溫器壓力輸出單元相連通。該系統(tǒng)能模擬真實的預冷引氣供給情況，獲得可靠的溫度控制恒溫器輸出壓力，判定溫度控制恒溫器是否合格。
文檔編號G05B23/02GK203070096SQ20132005396
公開日2013年7月17日 申請日期2013年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月30日
發(fā)明者符永頌, 朱明 , 饒展峰, 郎建軍, 李輝憲, 劉明德 申請人:廣州飛機維修工程有限公司