一種amt系統(tǒng)主控板串口通信檢測方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于汽車自動控制【技術領域】，具體涉及一種AMT系統(tǒng)主控板串口通信檢測方法，包括主控板第一串口通信檢測和主控板第二串口通信檢測，該汽車AMT系統(tǒng)主控板串口通信檢測方法,能夠?qū)ζ嘇MT系統(tǒng)的主控板串口通信功能進行檢測，減小主控板出現(xiàn)故障的可能，提高主控板的可靠性，進而讓整個AMT系統(tǒng)的可能性更高，提高裝有AMT系統(tǒng)的安全性，減少汽車因AMT系統(tǒng)故障而導致事故發(fā)生的情況發(fā)生。
【專利說明】一種AMT系統(tǒng)主控板串口通信檢測方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車自動控制【技術領域】，具體涉及一種AMT系統(tǒng)主控板串口通信檢測方法。
【背景技術】
[0002]汽車電控機械式自動變速器(AMT)是在干式離合器和齒輪變速器基礎上加裝微機控制的自動變速系統(tǒng)。它能根據(jù)車速、油門、駕駛員命令等參數(shù)，確定最佳擋位，控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合、換擋手柄的摘擋與掛擋以及發(fā)動機的油門開度的同步調(diào)節(jié)等操作過程，最終實現(xiàn)換擋過程的操縱自動化。
[0003]現(xiàn)有很多車是手動變速器(MT)系統(tǒng)，如果要改裝成自動檔系統(tǒng)(AT)，費用相對比較昂貴，并且不是所有的車都適合改裝，特別是小排量的汽車，而繼承了 MT齒輪式機械變速特點的AMT，仿佛擁有強壯有力的機械手，將動力輸送到車輪。它不僅適合于大排量的發(fā)動機和運動型跑車，也可以用于小排量車上，采用AMT系統(tǒng)對手動變速器(MT)系統(tǒng)的汽車進行改裝，具有很好的前景，但是AMT系統(tǒng)的檢測仍然是一個大問題，這讓AMT系統(tǒng)的安全性無法得到驗證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供AMT系統(tǒng)主控板串口通信檢測方法，包括主控板第一串口通信檢測和主控板第二串口通信檢測；
主控板第一串口通信檢測，包括如下步驟:
(1)被檢測板從計算機PC下載驅(qū)動程序；
(2)計算機PC下發(fā)控制指令給信號發(fā)生器；
(3)信號發(fā)生器模擬汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號和車輪轉(zhuǎn)速信號；
(4)計算機PC下發(fā)第一串口通信檢測指令給檢測板；
(5)檢測板接收指令，根據(jù)指令發(fā)出檢測信號給被檢測板；
(6)被檢測板接收指令，并返回指令執(zhí)行操作的應答指令；
(7)檢測板接收應答指令，并將結(jié)果上傳給計算機PC；
(8)重復步驟4?7；
(9)計算機PC分析結(jié)果，生成檢測報告；
主控板第二串口通信檢測，包括如下步驟:
(1)計算機PC下發(fā)第二串口通信檢測指令給檢測板；
(2)檢測板接收指令，根據(jù)指令發(fā)出檢測信號給被檢測板；
(3)被檢測板接收指令，置于自控模式；
(4)檢驗員搬動手柄，被檢測板通過被檢測板主CPUCOM2 口接收手柄位置信號；
(5)被檢測板將位置信號上傳給檢測板；
(6)檢測板接收結(jié)果，并上傳給計算機PC；(7)計算機PC顯示結(jié)果，檢驗員與手柄位置對比，判斷是否正常；
(8)重復步驟1?7;
(9)計算機PC分析結(jié)果，生成檢測報告。
[0005]上述主控板第二串口通信檢測必須在主控板第一串口通信檢測正常的的情況下進行。
[0006]上述第一串口為被檢測板主CPU C0M1 口 ；第二串口為被檢測板主CPU COM2 口。
[0007]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明提供的這種汽車AMT系統(tǒng)主控板的檢測系統(tǒng)，能夠?qū)ζ嘇MT系統(tǒng)的主控板串口通信功能進行檢測，減小主控板出現(xiàn)故障的可能，提高主控板的可靠性，進而讓整個AMT系統(tǒng)的可能性更高，提高裝有AMT系統(tǒng)的安全性，減少汽車因AMT系統(tǒng)故障而導致事故發(fā)生的情況發(fā)生
以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步詳細說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是第一串口通彳目檢測流程不意圖。
[0009]圖2是第二串口通彳目檢測流程不意圖。
[0010]圖3是主控板檢測系統(tǒng)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]實施例一:
一種AMT系統(tǒng)主控板串口通信檢測方法，包括主控板第一串口通信檢測和主控板第二串口通信檢測；
如圖1所示，主控板第一串口通信檢測，包括如下步驟:
(1)被檢測板從計算機PC下載驅(qū)動程序；
(2)計算機PC下發(fā)控制指令給信號發(fā)生器；
(3)信號發(fā)生器模擬汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號和車輪轉(zhuǎn)速信號；
(4)計算機PC下發(fā)第一串口通信檢測指令給檢測板；
(5)檢測板接收指令，根據(jù)指令發(fā)出檢測信號給被檢測板；
(6)被檢測板接收指令，并返回指令執(zhí)行操作的應答指令；
(7)檢測板接收應答指令，并將結(jié)果上傳給計算機PC；
(8)重復步驟4?7；
(9)計算機PC分析結(jié)果，生成檢測報告；
如圖2主控板第二串口通信檢測，包括如下步驟:
(1)計算機PC下發(fā)第二串口通信檢測指令給檢測板；
(2)檢測板接收指令，根據(jù)指令發(fā)出檢測信號給被檢測板；
(3)被檢測板接收指令，置于自控模式；
(4)檢驗員搬動手柄，被檢測板通過被檢測板主CPUCOM2 口接收手柄位置信號；
(5)被檢測板將位置信號上傳給檢測板；
(6)檢測板接收結(jié)果，并上傳給計算機PC；
(7)計算機PC顯示結(jié)果，檢驗員與手柄位置對比，判斷是否正常；(8)重復步驟1?7;
(9)計算機PC分析結(jié)果，生成檢測報告。
[0012]實施例二:
上述AMT系統(tǒng)主控板串口通信檢測方法，是在圖3所示的檢測系統(tǒng)實現(xiàn)對主控板串口通信功能的檢測；主控板第二串口通信檢測必須在主控板第一串口通信檢測正常的的情況下進行；第一串口為被檢測板主CPU C0M1 口 ；第二串口為被檢測板主CPU COM2 口。
[0013]以上例舉僅僅是對本發(fā)明的舉例說明，并不構成對本發(fā)明的保護范圍的限制，凡是與本發(fā)明相同或相似的設計均屬于本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種AMT系統(tǒng)主控板串口通信檢測方法，包括主控板第一串口通信檢測和主控板第二串口通信檢測；主控板第一串口通信檢測，包括如下步驟:(1)被檢測板從計算機PC下載驅(qū)動程序；(2)計算機PC下發(fā)控制指令給信號發(fā)生器；(3)信號發(fā)生器模擬汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號和車輪轉(zhuǎn)速信號；(4)計算機PC下發(fā)第一串口通信檢測指令給檢測板；(5)檢測板接收指令，根據(jù)指令發(fā)出檢測信號給被檢測板；(6)被檢測板接收指令，并返回指令執(zhí)行操作的應答指令；(7)檢測板接收應答指令，并將結(jié)果上傳給計算機PC；(8)重復步驟4?7；(9)計算機PC分析結(jié)果，生成檢測報告；主控板第二串口通信檢測，包括如下步驟:(1)計算機PC下發(fā)第二串口通信檢測指令給檢測板；(2)檢測板接收指令，根據(jù)指令發(fā)出檢測信號給被檢測板；(3)被檢測板接收指令，置于自控模式；(4)檢驗員搬動手柄，被檢測板通過被檢測板主CPUCOM2 口接收手柄位置信號；(5)被檢測板將位置信號上傳給檢測板；(6)檢測板接收結(jié)果，并上傳給計算機PC；(7)計算機PC顯示結(jié)果，檢驗員與手柄位置對比，判斷是否正常；(8)重復步驟1?7;(9)計算機PC分析結(jié)果，生成檢測報告。
2.如權利要求1所述的AMT系統(tǒng)主控板串口通信檢測方法，其特征在于:所述主控板第二串口通信檢測必須在主控板第一串口通信檢測正常的的情況下進行。
3.如權利要求1所述的AMT系統(tǒng)主控板串口通信檢測方法，其特征在于:所述第一串口為被檢測板主CPU C0M1 口 ；第二串口為被檢測板主CPU COM2 口。
【文檔編號】G05B23/02GK103676929SQ201310558751
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年11月12日 優(yōu)先權日:2013年11月12日
【發(fā)明者】潘亞敏, 曹金萍 申請人:陜西國力信息技術有限公司