一種車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于車聯(lián)網(wǎng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種車載診斷系統(tǒng)(On?Board?Diagnostic，OBD)智能處理模塊，主要包括核心處理器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊和無線數(shù)據(jù)傳輸模塊三個(gè)基本功能模塊。本發(fā)明的車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊可以主動(dòng)自發(fā)與車輛的車載電腦進(jìn)行交互，實(shí)現(xiàn)了在硬件端獨(dú)立對(duì)車載電腦數(shù)據(jù)的采集、處理、存儲(chǔ)和發(fā)送功能。本發(fā)明的車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊可以對(duì)移動(dòng)終端設(shè)備(如手機(jī)，平板電腦等)進(jìn)行周期性數(shù)據(jù)傳輸，最大程度上降低對(duì)用戶正常使用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)或藍(lán)牙通訊的影響，并確保了行車數(shù)據(jù)從車輛端到移動(dòng)終端設(shè)備端的完整傳輸，大大提高了用戶體驗(yàn)。本發(fā)明的車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊還具有低功耗、通用性、易用性、安全性及高增值服務(wù)性等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種數(shù)據(jù)采集、處理和傳輸模塊，具體涉及一種車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊，屬于車聯(lián)網(wǎng)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]車載診斷系統(tǒng)(On Board Diagnostic,0BD)的作用是檢測(cè)汽車各系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)以及讀取車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，最初其目的主要是為了檢測(cè)汽車尾氣排放，以滿足環(huán)境保護(hù)的要求。隨著技術(shù)的發(fā)展，目前OBD的應(yīng)用已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過單純的環(huán)保檢測(cè)而擴(kuò)展到全車各個(gè)傳感器的檢測(cè)和車載電腦的訪問。系統(tǒng)啟動(dòng)后會(huì)分別進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等系統(tǒng)通過車載電腦讀取故障碼和其它傳感器數(shù)據(jù)，最終通過配置在方向盤下方的標(biāo)準(zhǔn)OBD接口與外部設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)訪問。
[0003]隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的人開始研究從OBD接口獲取行車數(shù)據(jù)的方法，然后將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器端進(jìn)行分析，處理。這一做法可以將車主的車輛情況，使用習(xí)慣等數(shù)據(jù)有效的進(jìn)行整合與分析，并可進(jìn)一步與汽車生產(chǎn)、銷售服務(wù)商建立數(shù)據(jù)共享，提供寶貴的數(shù)據(jù)信息 。
[0004]目前，市場(chǎng)上具有幾種基于OBD的數(shù)據(jù)分析產(chǎn)品，比如Torque和scanmaster分別是國際上比較流行的兩款OBD數(shù)據(jù)分析軟件，可以在手機(jī)端和電腦端使用。這些產(chǎn)品都需要通過硬件連接車輛的OBD接口來獲取行車數(shù)據(jù)，再通過有線或無線的方式傳輸給手機(jī)或電腦進(jìn)行分析和顯示。因此，OBD接口模塊是整個(gè)系統(tǒng)中不可或缺的關(guān)鍵模塊。目前流行的OBD接口模塊都是通過橋連的方式來獲取OBD數(shù)據(jù)，無法獨(dú)立工作。這種連接方式中的OBD接口模塊只起到了橋連的作用，需要通過手機(jī)或電腦端軟件發(fā)送指令，然后通過橋連把指令通過車載OBD接口傳送給車載電腦，然后車載電腦將數(shù)據(jù)通過OBD接口和橋連返回給手機(jī)或電腦端的軟件以顯示數(shù)據(jù)。這種傳輸方式的缺點(diǎn)在于軟件需要同時(shí)起到發(fā)送指令和接收、呈現(xiàn)數(shù)據(jù)的作用，如果在手機(jī)端使用時(shí)會(huì)消耗大量的電量并影響手機(jī)運(yùn)行性能。為了獲得實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)，手機(jī)或電腦需要不斷與橋連模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，這進(jìn)一步增加手機(jī)或電腦端的運(yùn)算負(fù)荷以及電量消耗。另外，由于OBD接口模塊不具備數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力，從車載電腦獲取的行車數(shù)據(jù)無法被儲(chǔ)存在硬件端。因此，即使OBD接口模塊處于工作狀態(tài)，如果在手機(jī)或電腦端的程序沒有開啟的話，行車數(shù)據(jù)是無法被采集和存儲(chǔ)的。而由于運(yùn)行程序需要占用大量手機(jī)資源和電量消耗，用戶一般不愿長(zhǎng)時(shí)間開啟程序，導(dǎo)致行車數(shù)據(jù)無法完整獲得。
[0005]另一種比較新穎的OBD接口模塊設(shè)計(jì)采用了通用分組無線服務(wù)技術(shù)(GeneralPacket Radio Service-GPRS)或第三代數(shù)字通訊技術(shù)(31^ Generation_3G)等技術(shù)將行車數(shù)據(jù)直接上傳到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，這種方式的優(yōu)點(diǎn)是可以將行車數(shù)據(jù)直接傳輸?shù)椒?wù)器并進(jìn)行運(yùn)算和存儲(chǔ)，但由于此類通訊技術(shù)都需要用戶支付一定的費(fèi)用，所以推廣比較困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提出一種車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊，以解決現(xiàn)有基于OBD接口的數(shù)據(jù)采集和傳輸方法的問題。
[0007]為達(dá)到本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明提出了一種車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊，包括:通過車載診斷系統(tǒng)接口對(duì)車載電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)采集及運(yùn)算的核心處理器，用于對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，用于與外部移動(dòng)終端設(shè)備進(jìn)行無線通訊的無線數(shù)據(jù)傳輸模塊。所述的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊為非易失性存儲(chǔ)器，所述的無線數(shù)據(jù)傳輸模塊可與所述的外部移動(dòng)終端設(shè)備進(jìn)行周期性數(shù)據(jù)傳輸。
[0008]所述的車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊，還包含與車載診斷系統(tǒng)接口進(jìn)行連接的端□。
[0009]所述的車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊的核心處理器可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算和壓縮處理。
[0010]所述的車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊的所述的周期性數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞绞撬龅臒o線數(shù)據(jù)傳輸模塊與所述移動(dòng)終端設(shè)備周期性的建立藍(lán)牙或無線局域網(wǎng)(WIFI)連接，從而周期性的將所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊內(nèi)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿鲆苿?dòng)終端設(shè)備的過程。
[0011]所述的周期性的建立藍(lán)牙或無線局域網(wǎng)連接是通過所述車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊的所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊周期性啟動(dòng)和中斷無線連接來實(shí)現(xiàn)的，具體有以下幾種方式:
[0012]1.通過周期性開啟和關(guān)閉所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊的電源來實(shí)現(xiàn)的。
[0013]2.通過周期性開啟和關(guān)閉所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊的無線信號(hào)廣播來實(shí)現(xiàn)的。
[0014]3.通過周期性改變所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊的無線信號(hào)參數(shù)來實(shí)現(xiàn)的。
[0015]所述的外部移動(dòng)終端設(shè)備包括智能手機(jī)，平板電腦，個(gè)人電子助理(PersonalDigital Assistant-PDA)以及筆記本電腦。
[0016]本發(fā)明的車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]本發(fā)明的車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊可以主動(dòng)自發(fā)與車載電腦進(jìn)行交互，實(shí)現(xiàn)了在硬件端獨(dú)立對(duì)車載電腦數(shù)據(jù)的采集、處理、存儲(chǔ)和發(fā)送功能。
[0018]本發(fā)明的車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊可以對(duì)移動(dòng)終端設(shè)備進(jìn)行周期性數(shù)據(jù)傳輸，在用戶無需長(zhǎng)時(shí)間開啟移動(dòng)終端設(shè)備的無線通訊的情況下也能完成行車數(shù)據(jù)的采集和存儲(chǔ)，并由外部移動(dòng)終端設(shè)備在連接免費(fèi)網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候適時(shí)上傳到服務(wù)器端，大大提高了用戶體驗(yàn)，而且整個(gè)數(shù)據(jù)采集和傳輸過程無需用戶的操作，最大程度上提高了用戶體驗(yàn)。本發(fā)明的周期性數(shù)據(jù)傳輸方式可以在硬件端周期性的與移動(dòng)終端設(shè)備建立WIFI或藍(lán)牙連接來傳輸行車數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)傳輸結(jié)束或超過設(shè)定時(shí)間后硬件端會(huì)通過關(guān)閉電源、關(guān)閉無線廣播或改變無線設(shè)置等方法主動(dòng)斷開與移動(dòng)終端設(shè)備的無線連接，周期的長(zhǎng)短可以由系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際情況自由控制。由于數(shù)據(jù)量較小，無線數(shù)據(jù)傳輸所需要的時(shí)間很短，在系統(tǒng)設(shè)定時(shí)可以設(shè)定在較長(zhǎng)一段時(shí)間斷開無線連接后短時(shí)間開啟無線連接完成傳輸，確保用戶在使用GPRS、3G或其他藍(lán)牙設(shè)備時(shí)受到最低程度的影響和干擾。
[0019]本發(fā)明的車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊還具有低功耗、通用性、易用性、安全性及高增值服務(wù)性等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明的車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊的一種實(shí)施例的原理圖。[0021]圖2為本發(fā)明的車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊的周期性數(shù)據(jù)傳輸?shù)牧鞒虉D。
【具體實(shí)施方式】
[0022]圖1為本發(fā)明的車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊的一種實(shí)施例。如圖1所示，本實(shí)施例的車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊主要包括:車載診斷系統(tǒng)接口，用于管理OBD供電電源作為系統(tǒng)電源的電源管理模塊，通過車載診斷系統(tǒng)接口與車載電腦相連接并實(shí)現(xiàn)對(duì)車載電腦數(shù)據(jù)采集和運(yùn)算處理的核心處理器，用于對(duì)核心處理器采集和運(yùn)算處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，用于將核心處理器與移動(dòng)終端設(shè)備進(jìn)行無線通訊的無線數(shù)據(jù)傳輸模塊，在本實(shí)施例中另外還加入了 GPS(Global Positioning System)定位模塊用于獲取車輛的位置信息。
[0023]本實(shí)施例的車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊的核心處理器為基于ARM架構(gòu)的微處理器芯片，可以在沒有外部軟件指令的情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)車載電腦數(shù)據(jù)的采集和處理，而且可以同時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算、壓縮處理以達(dá)到減小數(shù)據(jù)量的目的。
[0024]本實(shí)施例的車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊采用非易失性存儲(chǔ)器，如閃存。當(dāng)車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊啟動(dòng)后，核心處理器采集到的行車數(shù)據(jù)可以儲(chǔ)存在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中，并且在斷電的情況下保持?jǐn)?shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的完整性。
[0025]本實(shí)施例的車主診斷系統(tǒng)智能處理模塊的無線數(shù)據(jù)傳輸模塊同時(shí)支持無線局域網(wǎng)和藍(lán)牙通訊技術(shù)，通過核心處理器對(duì)它發(fā)布指令實(shí)現(xiàn)周期性的關(guān)閉和開啟無線信號(hào)來實(shí)現(xiàn)與移動(dòng)終端設(shè)備的周期性無線連接，周期長(zhǎng)短可以由核心處理器動(dòng)態(tài)控制。
[0026]本實(shí)施例的移動(dòng)終端設(shè)備可以為智能手機(jī)、平板電腦或者筆記本電腦。
[0027]圖2展示了本實(shí)施例的車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊向移動(dòng)終端設(shè)備進(jìn)行周期性數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊环N流程，通過這種方式系統(tǒng)可以在不需要移動(dòng)終端設(shè)備持續(xù)開啟無線通訊功能的情況下完成數(shù)據(jù)在后臺(tái)的定期傳輸，其目的在于確保用戶在關(guān)閉移動(dòng)終端設(shè)備的無線通訊功能的情況下能夠?qū)⑿熊嚁?shù)據(jù)存儲(chǔ)在車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊內(nèi)，以便在下次車主開啟移動(dòng)終端設(shè)備的無線通訊功能時(shí)將存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊內(nèi)未傳輸?shù)臄?shù)據(jù)傳輸?shù)揭苿?dòng)終端設(shè)備，通過這種方式確保數(shù)據(jù)的完整性。同時(shí)，由于WIFI的優(yōu)先性，在車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊與移動(dòng)終端設(shè)備建立WIFI連接時(shí)移動(dòng)終端設(shè)備會(huì)斷開與原有的GPRS或3G網(wǎng)絡(luò)的連接，導(dǎo)致用戶無法獲取互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)。因此，在本實(shí)施例中的周期性數(shù)據(jù)傳輸方式可以在很短的時(shí)間內(nèi)建立無線連接并迅速完成數(shù)據(jù)從車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊到移動(dòng)終端設(shè)備的傳輸，然后立即斷開無線連接，用戶可立即恢復(fù)原有的GPRS或3G連接，最大程度上減少對(duì)用戶使用互聯(lián)網(wǎng)的干擾。
[0028]下面具體說明圖2中的周期性數(shù)據(jù)傳輸流程:
[0029]在汽車啟動(dòng)后，車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊也會(huì)隨之啟動(dòng)，隨即開始對(duì)車載電腦進(jìn)行訪問并獲取數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊內(nèi)。與此同時(shí)車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊的無線數(shù)據(jù)傳輸模塊也會(huì)開啟，對(duì)外廣播藍(lán)牙或無線局域網(wǎng)信號(hào)。此時(shí)如果系統(tǒng)偵測(cè)到有移動(dòng)終端設(shè)備已建立無線連接，則會(huì)開始傳輸數(shù)據(jù)，若沒有移動(dòng)終端設(shè)備接入，則系統(tǒng)會(huì)保持無線信號(hào)持續(xù)開啟并持續(xù)偵測(cè)有無移動(dòng)終端設(shè)備接入。在建立無線連接后，數(shù)據(jù)的傳輸可以由移動(dòng)終端設(shè)備端主動(dòng)發(fā)起請(qǐng)求，或由車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊主動(dòng)推送數(shù)據(jù)。當(dāng)本次數(shù)據(jù)傳輸完畢或者傳輸時(shí)間達(dá)到系統(tǒng)預(yù)設(shè)時(shí)間后，系統(tǒng)將通過關(guān)閉無線數(shù)據(jù)傳輸模塊電源，關(guān)閉無線信號(hào)廣播或更改無線信號(hào)參數(shù)等方法主動(dòng)斷開與移動(dòng)終端設(shè)備的無線連接，并等待系統(tǒng)設(shè)定的時(shí)間。此時(shí)用戶將正常使用GPRS或3G等互聯(lián)網(wǎng)通訊，直到系統(tǒng)等待時(shí)間結(jié)束，系統(tǒng)將再次開啟無線數(shù)據(jù)傳輸模塊的無線信號(hào)，進(jìn)入下一個(gè)數(shù)據(jù)傳輸周期。如果系統(tǒng)無法與移動(dòng)終端設(shè)備建立連接或數(shù)據(jù)傳輸失敗，行車數(shù)據(jù)將被存儲(chǔ)在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中，以備下次傳輸。
[0030]本實(shí)施例能最大程度上確保車主的行車數(shù)據(jù)的完整性，并在車主的移動(dòng)終端設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)適時(shí)將數(shù)據(jù)上傳到服務(wù)器端進(jìn)行進(jìn)一步運(yùn)算和存儲(chǔ)，整個(gè)過程最大程度上降低了對(duì)用戶的干擾，同時(shí)無需車主支付額外的數(shù)據(jù)上傳費(fèi)用。
[0031]如上所述，在不偏離本發(fā)明精神和范圍的情況下，還可以構(gòu)成許多有很大差別的實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，除了如所附的權(quán)利要求所限定的，本發(fā)明不限于在說明書中所述的具體實(shí)施例。
【權(quán)利要求】
1.一種車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊，包括:通過車載診斷系統(tǒng)接口對(duì)車載電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)采集及運(yùn)算的核心處理器，用于對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，用于與外部移動(dòng)終端設(shè)備進(jìn)行無線通訊的無線數(shù)據(jù)傳輸模塊，其特征在于:所述的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊為非易失性存儲(chǔ)器，所述的無線數(shù)據(jù)傳輸模塊可與所述的外部移動(dòng)終端設(shè)備進(jìn)行周期性數(shù)據(jù)傳輸。
2.如權(quán)利要求1所述的車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊，其特征在于，還包含與車載診斷系統(tǒng)接口進(jìn)行連接的端口。
3.如權(quán)利要求1所述的車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊，其特征在于，所述的核心處理器可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算和壓縮處理。
4.如權(quán)利要求1所述的車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊，其特征在于，所述的周期性數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞绞撬龅臒o線數(shù)據(jù)傳輸模塊與所述移動(dòng)終端設(shè)備周期性的建立藍(lán)牙或無線局域網(wǎng)(WIFI)連接，從而周期性的將所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊內(nèi)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿鲆苿?dòng)終端設(shè)備的過程。
5.如權(quán)利要求4所述的周期性的建立藍(lán)牙或無線局域網(wǎng)連接是通過所述車載診斷系統(tǒng)智能處理模塊的所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊周期性啟動(dòng)和中斷無線連接來實(shí)現(xiàn)的。
6.如權(quán)利要求5所述的無線數(shù)據(jù)傳輸模塊周期性啟動(dòng)和中斷無線連接是通過周期性開啟和關(guān)閉所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊的電源來實(shí)現(xiàn)的。
7.如權(quán)利要求5所述的無線數(shù)據(jù)傳輸模塊周期性啟動(dòng)和中斷無線連接是通過周期性開啟和關(guān)閉所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊的無線信號(hào)廣播來實(shí)現(xiàn)的。
8.如權(quán)利要求5所述的無線數(shù)據(jù)傳輸模塊周期性啟動(dòng)和中斷無線連接是通過周期性改變所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊的無線信號(hào)的參數(shù)來實(shí)現(xiàn)的。
9.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)終端設(shè)備包括智能手機(jī)，平板電腦，個(gè)人電子助理(Personal Digital Assistant, PDA)以及筆記本電腦。
【文檔編號(hào)】G05B23/02GK103970114SQ201310031899
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2013年1月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月29日
【發(fā)明者】龔軼 申請(qǐng)人:龔軼